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dommage que ce soit petit et donc peu lisible Sad

c'est le plus vieil exemple de décollage au treuil que je connaisse....

et purquoi pas la maquette d'un bon vieux treuil ford Very Happy

dans le même style, pierre vaysse avait conçu un nord 1300 dont le plan était diffusé par modéles magazine....

ça me rapelle une discusson avec l'ami vaysse sur ces petits planeurs....l'idée de dép ...

le topaze n'est pas équipé treuil....
à l'époque en france il n'y avait pas de treui..;;
mais le scheibe original lui est treuillable...

effctivement les planeurs modernes n'aiment pas la couleur ...

effectivement si tu recherches avant tout un biplace le meilleur choix sera le ka7.....
en france les seuls biplaces que tu trouveras seront les bijave et e M200
un bijave ça doit se monnayer trés b ...

pour le prix du bijave tu peux avoir un topaze avec une radio 720 canaux.....
faut penser à la radio aussi, c'est obligatoire pratiquement partout....
le topaze allie la construction classique à de ...

rien n'est simple..... Very Happy

j''avais regardé un jour le bocian polonais, construit pendant de longues années..... certains modèles avaient un CEN, d'autres pas.....donc certains pourraient voler en fr ...

des planeurs poonais il y en bien pus d'un, mais des récents, des anciens il n'y en a pas

difficile de te donner une réponse.....
il faut connaître la situationnadministrative du planeur, son pays d'immatriculation.....
tu n'es pas obligé de changer l'immet d'un planeur allemand par exem ...

ça confirme ce que j'ai toujours pensé......
il y a une place pour les femmes dans le vol à voile Very Happy

sans vouoir te chercher des poux dans la tête jac50 Very Happy

, tu aurais quand même du reconnaître henry mignet sur la photo Very Happy

quand vous serez au terrain, dîtes à momo que georges et son chien le saluent de lyon Very Happy

l'avion n'est pas un pou.....
le planeur est bien un castel.....

stocker les aies bord d'attaque sur le béton n'est ptet pas la meilleure solution Very Happy

si on savait quels sont les planeurs endo ...

hello ralph

I can take all the pictures you want

I will see the documentation that the owner has

the wing of the MS is the same that the german, just the wood of the structure is remplaced by ...

je ne sais pas où il est parti......
molveau a une superbe collection qui traîne un peu partout, malheureusement dans leur "jus"......

le DC a été vendu à Jean Molveau, il a été longtemps stocké au dessus de la cabine de peinture de Montluçon-Guéret.....
il paraît que Jean Molveau l'aurait récupéré pour le confier à un musée....

j'aime bien la façon dont ce gars parle du vol à voile Very Happy

il y a à reims un 904 démonté dans un hangar mais je ne connais pas son immat.....
il ne vole plus depuis des années....

Bonjour à tous,
Hallo zusammen

Le MS 502 était un Storch fabriqué en France, motorisé par un moteur en étoile Salmson :
Die MS502 war ein Storch der in Frankreich gebaut wurde, motorisiert mit ei ...

le premier est bien un nord 1300...
on voit bien les hublots ronds du cockpit qui éclairent le tableau de bord
et il n'a pas de dièdre....

des engins non pilotés en remorqué....

http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/georges/bomb_151.jpg

si je trouve tu les verras Very Happy

maintenant je ne vois pas l'intérêt qu'aurait le copain à inventer cette histoire...
dans les pays de l'est ils ne remorquaient pas avec des rallye mais avec du gros ...

merci

y a pas de câble.....à part celui de l'interphone Very Happy

je ne parle pas un mot d'allemand.... c'est quoi ce cable sous le he 111?

je n'ai jamais été un grand champion mais décoller je sais faire Very Happy

là j'essaie de réfléchir Very Happy

vu la longueur de la barre le planeur va monter à 4 ou 5 m sol en ligne de vol , au maximum, et ...

le planeur va avoir du mal à passer position haute....
la queue va toucher le sol avant...
le planeur ne peut pas cabrer comme avec un câble.....

remarques vu le peu de distance entre les 2 lachines elles sont dans la même turbulence Very Happy

faudra attendre que je vois le copain Very Happy

avec un crochet de nez au planeur et un crochet dégagé de la profondeur au remorqueur il ne doit pas y avoir de problème....

je ne dis pas que ça n'a pas existé Very Happy

mais que la liaison uniquement rigide était courante.
et ça a perduré, un copain a vu ce système utilisé il y a quelques années dans ub
n pays de l'est

la ...

je déterre ce vieux post....... Very Happy

le mode de remorquage "classique" du DFS semble être le "rigide", une barre d'acier courte reliant les 2 machines. Ce système a l'avantage d ...