517 résultats trouvés

Bonjour à tous,

retour sur les STAB diesels avec deux photos que j'avais oublié. Il s'agit de la boite et de l'étiquette pour le réglage du pointeau de mon 1,25 cc.

http://www.retroplane.net/for ...

Bonjour à tous,
Et merci Michel, voici mon exemplaire avec une cuve de réservoir transparente (originale ou modifiée ?) et un carter légèrement différent qui semble pourtant venir de fonderie.
A n ...

Bonjour Michel,
Bravo ! comme toujours, fort bien documenté.
J'avoue qu'un magasin sans vitrine sur la rue ! ? ! fallait y croire.
Ma foi, je suppose qu'aujourd'hui il ne reste plus aucune trace... ...

Bonjour à tous,
Aujourd’hui nous nous rendons dans le premier arrondissement de Paris, très exactement au n°35 de la rue des Petits-Champs. C’est là que depuis 1932 et jusque dans les années 90 se t ...

Bonjour à tous,
je reviens sur le MICRON réalisé spécialement pour STAB avec quelques documents tirés du catalogues STAB de 1970 que je viens de trouver. Cela me permet en plus de corriger une erreur ...

Bonjour à tous,
Aujourd’hui c’est le MICRON METEORE 1,5cc glow qui est sous les feux de la rampe. C’est le plus petit « glow » construit par le célèbre constructeur du passage de Ménilmontant.
En ...

Bonjour à tous
effectivement un MICRON rare et très peu connu.

STAB au début de l'année 1968 arrête la commercialisation de ses moteurs. Une gamme inchangée depuis l'hiver 1947/48 moment où le 10c ...

Bonjour Rémy,
je pense que tu es dans le vrai. Jusqu'à présent j'ai en quelque sorte péché par simplicité en divisant par 2 la catégorie A.

Michel

Bonjour à tous,
Aujourd’hui je vous présente les bicylindres K&B ALLYN dont certains sont les plus petits commercialisés de manière industrielle à l’attention des modélistes. Il y a bien eu dans ...

Bonjour à tous,
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !! Sinon pour moi vu l'angle du moteur absolument impossible en R. C. Pour moi un modèle V. C. C très original.

Bonjour à tous,
Un très bon livre, un incontournable qui a sa place dans la bibliothèque de tous passionnés.

Michel

Bonjour,
je ne pense pas qu'il y a des plans de publiés. je ne connais que le croquis qui est plus bas. Tous les Milkilo des années 30 avaient la configuration d'un biplan en tandem. Ils étaient moto ...

Bonjour à tous,
Gems SUZOR est une figure incontournable du modélisme français. Si il consacra la plus grande partie de sa vie au modélisme naval et ce dès 1908, il a aussi pratiqué l'aéromodélisme. ...

Bonjour Christian,

vraiment un beau moteur dans une configuration peu courante pour un 4 temps modèle réduit. merci pour le partage.

Michel

Bonjour à tous,
Pour ce nouveau rendez-vous c’est au célèbre n°8 du passage de Ménilmontant que nous nous rendons car le sujet du jour c’est la première génération de MICRON M15 et ses dérivés. J’ai ...

Bonjour Philippe,
pour moi il n'y a pas de question anodine. La réponse ne pouvait venir qu'en ayant le moteur en main à moins d'avoir une explication ou bien une photo. Il y a bien longtemps que je ...

Bonsoir,
pour compléter l'explication de Brian, une photo qui montre l'accès aux 2 vis situées à l'arrière. Par rapport à la concurrence constituée par le STAB 2,27cc et le L.C 2,4cc, le 2cc avait u ...

Bonjour à tous,
voici mes trois POLYMECANIQUE 2cc avec de gauche à droite les numéros 9, 550 et 857.
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/raduga/polymecanique_2cc_9_550_857_106.jpg

La p ...

Bonjour à tous,
en attendant le sujet du mois qui nous portera passage de Ménilmontant retour sur l'histoire d'ATELIER 37 page 35 avec ces nouveaux documents.
Tirées du M.R.A n° 182 du mois de Mai 1 ...

http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/raduga/voeux_2023_201.jpg

Mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année aux membres et visiteurs du forum.

Michel

Aujourd’hui on recule de 70 ans tout en traversant l’atlantique, direction la Californie pour aller au 8509 Higuera street à Culver City. C’est là que Dick Mc COY a installé son entreprise. Dick Mc CO ...

Bonjour à tous,
retour sur l'histoire d'ATELIER 37 que je vous ai conté page 35. J'avais au moment de mes recherches identifié deux grands distributeurs:LA SOURCE DES INVENTIONS et MODELAVIA. En voic ...

Bonjour à tous,
Je reviens sur l’histoire d’ALLOUCHERY. Lorsque j’ai préparé la saga du 1,25cc la publicité parue dans le M.R.B n° 91 avait particulièrement retenu mon attention.

http://www.retrop ...

Bonjour,
je pense que le fait de ne pas indiquer le pas des hélices au début de l'emploi de moteurs thermiques et jusqu'au milieu des années 40 tient principalement au fait que l'aéromodélisme c'étai ...

J'ai l'hélice tripales et le cône montrés sur la notice, ici montés sur le diesel.

Bonjour Brian,
tu fais une petite erreur au niveau de l'hélice. Celle qui est montée sur ton 1,25 diesel est une ...

Bonjour,
Bravo Brian,une jolie vidéo comme toujours.
voici les pages d'un catalogue STAB avec les plans et pièces disponibles. le nombre de pièces disponibles s'est complétés avec l'introduction apr ...

Bonjour pco2703

Il est bien réalisé et je trouve que sur les moteurs de cette époque c'est la recherche qu'il y a eu pour réaliser chaque pièces avec les moyens techniques du moment qui les rend pl ...

Bonsoir,
un joli STAB 2,27cc que voilà. En plus avec sa boîte et l'étiquette d'accompagnement. J'ai un faible pour les STAB. Voici sa notice:

http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/raduga/ ...

Bonsoir Brian,
bien vu, je corrige.

Michel

Bonjour à tous,
Aujourd’hui, sous les feux de la rampe, le 1,25cc de Prosper ALLOUCHERY, sa plus grande réussite commerciale. C’est le troisième moteur à auto-allumage français à être commercialisé a ...