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Salut,

Mise en place des tétons d’incidence des ailes :

J’ai choisit des tétons en CAP diamètre 4 mm fixés dans chaque aile qui viendront s’emboîter dans un tube laiton (4mm x 5mm) traversant de ...

Salut,

Construction de l’empennage horizontal (stabilisateur ou “stab”) 2ème partie :

Poncer en demi rond le plan fixe du stab en s’aidant de cales à poncer de diamètres différents faites maison ...

Salut,

Construction de l’empennage horizontal (stabilisateur ou “stab”) 1ère partie :

Nota : j'ai opté pour une articulation avec des charnières tubulaires.

Le stab étant à profil symétrique ...

Construction des karmans sur le fuselage :

Ces karmans constitueront la zone d’appui de la nervure d’emplanture des ailes sur le fuselage. Ils ne devront pas dépasser du plan défini par les lisses ...

Questions pour Louis : téton d’incidence dans les ailes.

Salut Louis,

Question 1 : sur le plan il n’y a pas d’indication sur la nature du téton d’incidence collé dans l’aile ? Je compte prendre ...

Bonsoir Chris,

Mon avis est qu’en l’absence de “choucroute” les efforts (en particulier les efforts lors des atterrissages) dans le tube alu de la clé d’aile ne sont repris que par les flancs du fu ...

Question pour Louis à propos du stab.

Louis,

Est-il nécessaire de renforcer la partie mobile de la profondeur avec un renfort en CTP comme sur la photo ?
http://www.retroplane.net/forum/images/ ...

Bonjour,

Deuxième étape de la mise en croix : collage du fourreau de clé d’aile dans le fuselage.

Couper un morceau de tube alu 14x16 de façon à ce qu’il dépasse de chaque côté du fuselage d’env ...

Salut Fabrice,

Ce n’est pas la qualité de l’ajustement entre l’aile et le fuselage qui doit dicter la géométrie du montage des ailes (dièdre et flèche) mais à la “fausse” nervure d’emplanture que l ...

Réponse sur la remarque de Louis concernant le servo de direction.

Merci Louis pour ton avertissement. Cependant je ne suis pas trop inquiet car le servo C5077 est un 5 kg sur roulement (certes ave ...

Première étape de la mise en croix :

Bonsoir,

Voici les deux ailes prêtes pour la mise en croix. A ce stade les ailes pèsent respectivement 1073 et 1052 grammes (aile équipée du servo d’AF mais ...

Installation de la commande de direction :

Installer le servo (moi un Graupner C5077) entre C8 et C9 avec ma même méthode que celle utilisée pour le servo de commande du crochet de remorquage (voir ...

Questions pour Louis à propos de la première étape de la mise en croix.
Salut Louis,
La première étape de la mise en croix approche (celle des ailes l’une contre l’autre pour le collage des fourreau ...

Merci Marc pour tes compliments. C’est exactement pour cela que je le fais. En particulier j’aimerai inciter certains qui pourraient hésiter, à se lancer dans cette construction même si, comme pour mo ...

Bonsoir,

Réalisation de l’articulation de la gouverne de direction :
Découper (scie à chantourner) dans de la plaque époxy de 1,5 mm (moi j’ai utilisé de la plaque pour circuit imprimé) les 2 pali ...

Bonsoir,

Renforcement des “lèvres” de la dérive :

Suite au conseil judicieux de Louis pour renforcer les lèvres du coffrage de la dérive, découper dans de la planchette balsa 5 mm les renforts ( ...

Bonsoir Louis,

Si j’ai bien interprété le point complémentaire il faut mettre une baguette balsa à l’endroit sur la photo ( des 2 cotés) puis poncer en forme. C’est ça ?
http://www.retroplane.net/ ...

Bonsoir Louis,

Question 1 : je vais bientôt procéder au collage de la dérive (partie fixe) sur le fuselage. Je compte prendre comme référence le plan formé par les longerons supérieurs du fuselage ...

Bonsoir,

Construction dérive et gouverne suite :

Comme préconnisé par Louis, préparer dans du CTP 2 mm (ou moins) un renfort pour la partie basse de l’âme de la dérive (qui viendra s’encastrer d ...

Construction dérive suite + patin en aluminium du fuselage.

Construction dérive suite :
Mettre le plan de la dérive sur le chantier. Epingler le longeron bien perpendiculaire.
http://www.retropla ...

Bonsoir,
Servo crochet de remorquage :
J’ai mis le servo de commande du crochet de remorquage (graupner C5077) entre C4 et C5 afin qu’il reste accessible une fois que le coffrage du nez sera constru ...

Bonsoir Louis,
Sur le plan du 4 m ci-après le repère 1 (longeron) c’est quoi ?
balsa 3mm
samba 3 mm
pin 3 mm ?
Le repère 2 (BA) c’est quoi ?
balsa ou samba ?
http://www.retroplane.net/forum/im ...

Bonsoir Louis,

Je vais bientôt commencer la construction de l’empennage vertical. Si tu as des photos montrant sa construction ou/et des conseils à me donner, je suis preneur.
A+

Bonsoir,

QUILLE :
La quille du fuselage doit être comblée avec du balsa dur. Sachant que j’ai opté pour une fixation du patin sur la quille par 2 vis nylon de diamètre 6 mm, j’ai prévu au niveau d ...

Bonjour Louis,
2 questions :
1) que préconises-tu comme épaisseur pour la tôle alu du patin ; 1mm, plus, moins ?
2) suite à ton expérience en vol de pente, penses-tu qu’il est judicieux de mettre d ...

FUSELAGE SUITE :

Préparer au niveau du nez l’encoche pour votre crochet de remorquage.
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Pascal_C/encochecrochet1_198.jpg
http://www.retroplane.net/fo ...

Merci Louis pour ta réponse :

Si je décide de supprimer une partie du couple C9 je mettrai une barre anti-écrasement qui fait en même temps verrouillage des ailes entre elles. C’est un accessoire G ...

Bonsoir Louis,

Quelques questions au sujet du fuselage :
1) Que dois-je mettre sur le dessous du fuselage entre les couples C1bis et C10bis pour garnir les espaces et pouvoir ensuite fixer l’entoi ...

Bonjour,

MISE EN PLACE DES 2 QUILLES SUR LE FUSELAGE AVANT :

Louis ayant oublié de faire figurer sur le dessin du plancher (au niveau du nez) les 2 fentes qui permettent l’encastrement des 2 qui ...

Fuselage avant - montage du couple C11 + entretoise E10-11 et du couple C12 :

Présenter à blanc le couple C11 et l’entretoise E10-11.
http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Pascal_C/C11_10 ...