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Slingsby Gull scale 1/4
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Auteur Message
Johannes
Psycho Posteur
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Inscrit le: 23 Juil 2007
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Localisation: Leichlingen
Âge: 60 Sagittaire

MessagePosté le: 28/11/2019 14:53    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Vincent,
enifach super wie du baust [amen] [amen]

Johannes





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caralp_laurent
Incurable Posteur
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Inscrit le: 30 Jan 2006
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 48 Gémeau

MessagePosté le: 28/11/2019 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

Hi Vincent,
Good job, it's magnificent ! [amen] [amen] [amen]

Friendly,

Lolo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 28/11/2019 22:06    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks Johannes and Lolo for your encouraging remarks! Very Happy
Its slowly becoming a glider!

Vincent
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 74 Verseau

MessagePosté le: 29/11/2019 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Beste Vincent,

Proficiat met jouw vooruitgang. Ik bewonder al jouw oplossingen. Indrukwekkend!

Ik maak mij een beetje zorgen met de aansluiting tussen de voorkant van de vleugel en de romp. Een gevoelige plek bij een brutale landing. (kan bij iedereen eens gebeuren). Zou jij daar geen extra harde houtstuk gebruiken. En ook een versterking aan de binnenkant van de romp voorzien?

Ik volg aandachtig het einde van jouw constructie.
Mvg.
Harold
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 29/11/2019 13:37    Sujet du message: Répondre en citant

Beste Harold,

Allereerst dank voor je lovende woorden!

Over de vleugel ben ik helemaal met je eens en ik maak vaak genoeg harde en "minder gecontroleerde" landingen Sad . Vervelend genoeg zit in dit geval het hoofd van de vlieger in de weg, zie onderstaande foto.


Omdat ik een gebroken koolstof pen heb gehad ( zie de reparatie van mijn Nemere 1:6 en ook de recente discussie van Clifton over zijn grote Fafnir)) heb ik besloten stalen pennen te gaan gebruiken (in elk geval 1, deze vleugel heeft twee pennen, dat weer door de V-stelling..)
Hopelijk zijn deze pennen zo stijf dat de romp heel blijft. Maar ik had liever een stevig stuk hout ertussen gehad. Het spant achter zijn hoofd heeft wel een versterking, buiten de romp met een triplex plaat verbonden aan de rib, die het vloeistuk naar de vleugel gaat vormen. Aan de achterzijde heb ik iets dergelijks gemaakt. Op deze foto van de binnenkant zijn de versterkingen beter te zien.


Ik hoop dat het sterk genoeg is!

Met vriendelijke groet,

Vincent
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 08/12/2019 20:23    Sujet du message: Répondre en citant

Hello everyone,

The discussion with Harold stayed constantly at the back of my head.
(It was in Dutch; Harold was worried about lacking a transverse support for the leading edge)
The position of the pilot had surprised me, half his head behind the canopy, in fact between the leading edge of the wing. I also didn't like the missing of this support.
Then I discovered small triangular reinforcements in the real thing

It brought me upon this idea


and placed in the fuselage

The leading edge glued in with gap-filling epoxy


covered with ply


Hopefully this problem is solved, thanks Harold for your thinking!
I went on with the vertical fin, first some photo's about the retaining wire for the rudder, so it can be easily taken off.





covered with ply

the rear of the fuselage made fit to the horizontal stabilizer

and the lower front of the fin covered with strips

I couldn't find proper pictures of the covering of the real fin, maybe on this photo of the prototype (look also for the pilot, almost hidden in the fuselage)



Next was the fuselage/wing fairing, difficult to find pictures Sad
There is no fairing at the underside and front topside

but the rear top is hard to find out. On the above photo of the prototype, there seems to be a quite big fairing, but on the other photo's.....


This funny part is a kind of lid, fitting on top of the fuselage, between the two wings, practically no fairing..


I decided to make the best of it and after a false start I made balsa fill-inns and covered it with pieces of pre bent ply













Still not sure if it is correct, but it looks quite appropriate.

To be continued,

Vincent
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 74 Verseau

MessagePosté le: 09/12/2019 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Dear Vincent,

Congratulations for your final leading edge solution, Inside the hull.
And it leaves sufficient space for the pilot head.

And now, again, congratulations for the central fuselage head. Nearly an artistic work.

Best regards.
Harold
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 09/12/2019 16:26    Sujet du message: Répondre en citant

Dear Harold,

Thanks for your nice comments and also for your leading edge remarks.

Best regards,

Vincent
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 30/12/2019 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Hello everyone,

Now it was time to get the cockpit done. I couldn't find a proper drawing, so I thought to make the pilot first. Scaled a drawing of a man down to the proper size

sawed the basic form out of 20 and 10mm balsa sheet

and after some cutting got the basic pilot.

the knee and elbow hinges are fron Robart, the shoulder and hip joints are from 4mm shockcord. A few tricks, make a knot first, stretch it and cut it then, melt it, so the knot stays put.




Hold it under a bit of tension





This pilot is quite flexible and also rugged


I couldn't find much of the instrument panel, but the one one the photo looks it looks very similar to one of the Petrel (I found photo's of different instrument panels )

I found this photo on scale soaring UK

I made a mockup to get the right size and it appeared big enough to house the receiver battery


Having found a place for the battery, I could make the interior. With all kinds of jigs from cardboard I made the backrest, seat and floor.










All the pieces in place




In the meantime I made the wooden construction of the canopy, taking the forms from the fuselage and from the canopy mold



Laminated the frames in the same way as the fuselage frames



Holding it flat to get no distorsion when glueing in the stringers

Sanded it all flush



The clothing and the head are a different chapter!
Now I know all fits I can get on with the plane itself.

To be continued,

Vincent
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Claude Moinier
Apprenti Posteur
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Localisation: Pays-Bas
Âge: 69 Verseau

MessagePosté le: 30/12/2019 20:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Vincent [clap] [clap]


I Fly without Engine
ClaudeM
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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MessagePosté le: 30/12/2019 23:43    Sujet du message: Répondre en citant

Thanks for your nice comment Claude Very Happy .

Vincent
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Johannes
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Localisation: Leichlingen
Âge: 60 Sagittaire

MessagePosté le: 31/12/2019 09:54    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Vincent,
sehr schön mit wieviel Geschick du das Cockpit ausgebaut hast [clap] [clap]
Es macht Spaß deinen Baufortschritten zu folgen Very Happy

Liebe Grüße und einen guten Rutsch ins neue Jahr
Johannes





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de Schaetzen Harold
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Localisation: Schilde
Âge: 74 Verseau

MessagePosté le: 31/12/2019 12:19    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Vincent,

Magnifique, impressionnant.
Le travail d'un artiste qui est heureux de faire une belle œuvre.
C'est finalement le résultat de beaucoup de réflexions et d'habilités.

Indrukwekkend!
De grootste vreugde van een artiest is het eindresultaat. Jij ben niet bang om oplossingen te zoeken en te vinden.
Iets bouwen met zijn eigen vingers in de grootste voldoening van een modelbouwer.
Gellukig nieuwjaar aan jou en jouw famillie.
Harold
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bocorvin
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Localisation: Hillegom
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MessagePosté le: 01/01/2020 17:45    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Johannes et bonjour Harold,

Vielen dank fur das positieve commentar, es macht mit auch Spass daruber zu reden Very Happy . Gutes 2020!

Merci Harold thanks for your encouragements, I can't stop this proces to find solutions, but in this hobby its nicely put to use.

Gutes Neujahr, Happy Newyear, bonne Anneé en gelukkig nieuwjaar

Vincent
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bocorvin
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Inscrit le: 17 Aoû 2015
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Localisation: Hillegom
Âge: 73 Vierge

MessagePosté le: 05/01/2020 20:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous,

It was time to make the struts. Now I like to fly it as a Gull I, with struts and also as a Gull III (also known as Cantilever Gull) without struts.
So the brackets should be completely demountable. I made the brackets from 0.5 mm mild steel (a side panel of an old computer Very Happy), cut roughly and drilled the holes



Fold it twice, so it became a "U"





soldered with 145 degr solder a M3 nut on it

and cut, file and sanded it into shape


I drilled holes in the main frame

reinforced the frame and glued the plate with nuts with slow epoxy at the inside


A similar job in the wing. Earlier I had filled up the space between upper and lower spar to fix two plates for the strut, but I could not make that demountable Sad
Now I also had to reinforce the lower spar to compensate for the holes




A clean wing when the brackets are screwed off and I have to tidy up the spar....



The original struts were made of metal tube and I had some 4mm stainless steel left. Soldered a piece of tube as an attachment with silver

and after the soldering I cut it of.


It appeared that left and right were just as long, that was a good thing for my mood!






It had to be streamlined and also a bit stiffened

with balsa, LE spruce and carbon strips of 0.8mm, 3mm wide

sanded into shape. Glued on 0.4mm ply (unfortunately I had quite a bad spot in these sheet, it was not good glued at some spots Sad )


When I fly it with struts, I can use carbon wingjoiners, without I need steel wingjoiners
The struts are 52gr a piece, carbon wingjoiners are 120 the two, total weight is about 230 gr. The steel rod joiners are 600gr
I am curious ho it will affect the flying characteristics....

To be continued,

Vincent
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