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SINBAD 2.50m Rénald
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sebastian92
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Inscrit le: 01 Sep 2015
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Localisation: Hauts de seine
Âge: 58 Scorpion

MessagePosté le: 26/09/2021 14:41    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Renald,

La palette des couleurs "vintage" est assez large… encore faudrait-il cibler une période précise… l'orange était assez présent… mais pas que !

j'aime bien tes couleurs ! c'est sobre et de bon goût Wink

Tu arrives à quel poids au final ?
Il te reste à finaliser le centrage… et ça vole Wink



Pourvu que ça vole, roule, flotte… normalement j'ai tout bien fait pour !
Un bel avion est un avion qui vole bien ! Marcel Dassault
…………
Sebastian

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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 72 Capricorne

MessagePosté le: 26/09/2021 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Renald

Je le trouve joli comme ça [clap]

Le premier vol ne devrait pas tarder . Very Happy
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Renald
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Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 70 Balance

MessagePosté le: 26/09/2021 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à vous,

Merci pour vos retours, ça me rassure.
En posant la couleur rouge j'ai eu un peu d'inquiétude, elle m'a paru un peu trop intense mais l'ensemble s'harmonise Wink

Oui il est bientôt prêt à voler, il me reste à finaliser les débattements.

Alors là [humm] [humm] [humm] je ne sais pas.

Le Doppelraab semble s'approcher du mien du point de vue masse et dimensions générales mais est ce suffisant pour partir sur ses valeurs qui sont :
Ailerons : -25 +15 et -8 +10
Dérive : + - 50
Profondeur : +15 -20 et +10 -15

Pourquoi ces deux séries de valeurs ? dans quel cas les utilise-t-on ?

Je ne l'ai pas encore pesé mais il devrait avoisiner les 2.5kg en ordre de vol.
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Renald
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Localisation: Montesquieu 82200
Âge: 70 Balance

MessagePosté le: 28/09/2021 18:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Je l’ai pesé, sa masse est de 2.475 kg avec des clés d’ailes en barre de fibre de verre et de 2.535 kg avec des clés d’ailes en tube de fibre de verre renforcés par une corde à piano.
Ne sachant pas si les barres seront suffisamment résistantes j’ai prévu une version renforcée.

Ce qui me donne une charge alaire de 37g/dm2

Quant aux débattements et au rapprochement avec le Doppelraab mon raisonnement ci avant est erroné car j’ai confondu angles de débattement et valeurs de débattement. Ce sont les angles à considérer et non les valeurs.

J’ai trouvé dans le livre de Franck AGUERRE sur la mécanique du vol et conception aérodynamique les informations que je cherchais.

Franck propose comme première base de travail :

. pour les Ailerons +/-15° avec un différentiel de 10 à 50 % Suivant les profils et l’allongement. Le différentiel sera d’autant plus important que le profil est cambré.

. pour la fonction profondeur +/-10°

. pour la fonction dérive +/-30°

Sachant que ces valeurs seront à ajuster en vol suivant le comportement du planeur.

Ce qui me donne comme réglages de départ :
. +/-19mm pour les ailerons avec différentiel à appliquer
. +/- 22mm pour La profondeur
. +/-60mm pour la dérive
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Renald
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MessagePosté le: 12/10/2021 10:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

le grand jour est arrivé, mon Sinbad à pris l'air ce weekend et bien, majestueux.... Very Happy
Je m'attendais à avoir un vol lent mais pas du tout c'est un vol normal [humm]

le moteur est très puissant, ça donne de la ressource en cas de difficulté.

Le centrage donné par PrédimRC est excellent. Pas un gramme de lest, le placement judicieux de la Lipo et le poids du moteur permettent un centrage parfait.

le premier vol a permis de constater l'inefficacité des ailerons [humm] , j'ai dû faire un mixage entre ailerons et dérive et bien sûr mettre du différentiel aux ailerons d'autant plus que le profil est creux.

J'ai été étonné lors de l'approche pour l'atterrissage le Sinbad est peu visible, [humm] il ne se détache pas suffisamment avec le fond de la piste. Je devrais peut être modifier la couleur et ajouter du blanc au niveau du bord d'attaque et du nez ??? à voir
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sebastian92
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MessagePosté le: 12/10/2021 11:16    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Renald,
[clap] pour ce premier vol d'essais couronné de succès Very Happy
On est soulagé quand le premier vol se déroule bien et c'est gratifiant des mois / années passés à l'atelier !
étonnant pour l'inefficacité des ailerons… pourtant tu n'a quasiment pas de dièdre…
Pour la visibilité du planeur, effectivement un peu plus de blanc, mais tu va t'habituer ; là c'était peut-être le stress du premier vol Laughing

Si tu as quelques photos dans les airs, ce serait sympa Wink
Que du plaisir pour les prochains vols !



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Sebastian

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Renald
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MessagePosté le: 14/10/2021 08:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Sébastien

merci pour tes encouragements.

Oui c'est toujours un grand moment le premier vol et quand ça vole bien quels soulagement et plaisir.

Pour les ailerons c'est effectivement étonnant, peut être que mes débattements initiaux étaient trop faibles. L'inconvénient que je vois avec ce mixage est le fait de virer quand je veux rétablir l'horizontal surtout lors de l'atterrissage. Je vais essayer d'augmenter mes débattements et de supprimer le mixage à la dérive.

Pour ce qui est de la visibilité du planeur je vais, comme tu le proposes, attendre d'avoir effectuer plusieurs vols avant de modifier la mise en couleur.

Je mettrai des photos dès que possible.
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Renald
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MessagePosté le: 06/01/2022 13:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

À tous mes meilleurs, par les temps qui courent la priorité semble être la santé et après de beaux planeurs, de beaux vols et de belles rencontres.

J'ai affiné mes réglages et effectué quelques modifications.
j'ai au préalable réalisé une balance de centrage, bras sur roulements à billes, afin d'obtenir un réglage plus précis




Mon accu Lipo 3S de 2600mAh initialement installé était nettement insuffisant




je l'ai remplacé par un 3S 4000mAh donc plus lourd et plus volumineux ce qui a nécessité des modifications, j'ai reculé le contrôleur, le récepteur et bien sûr l'accu. pour ce faire j'ai dû réaliser un support en deux parties pour passer au dessus des servos








Marge statique de 2%, équilibrage parfait et un peu de trim à la profondeur..........tout a changé, un régal, vol lent et majestueux avec une grande finesse.
Il a une très belle présence en vol comme tous les antiques, les rétros.

Toujours pas de photos ni de vidéos mais ça viendra.
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sebastian92
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MessagePosté le: 06/01/2022 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Renald,
on est beaucoup à affiner nos planeurs et nos réglages en ce moment Laughing
Je suis aussi en train de peaufiner ma bascule de centrage… qui est un peu trop courte pour l'énorme corde du Leprechaun Confused

Quand tu dis que tu a mis du trim à la profondeur… piqueur ou cabrer ?
Si tu a obtenu un vol neutre, le volet doit être centré Wink
Bien sur en fonction des conditions météo… on a parfois besoin de légères retouches de trim…



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MessagePosté le: 06/01/2022 20:18    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir Sébastien,

J'ai effectué les réglages par un temps idéal, pas un brin de vent.
Je ne peux pas modifier les calages ailes et profondeur.
Pour le centrage j'ai dû ajouté 25g à l'arrière et trimer la profondeur légèrement cabreur afin qu'il ait la ligne de vol attendue.

Sur le Leprechaun tu as une corde qui doit avoisiner les 50cm. Je suis ton avancement, ton dégraissage, gros travail et toujours très propre. bravo.

Pour ton centrage tu pars sur quelle marge statique ?
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sebastian92
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MessagePosté le: 06/01/2022 21:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Renald,
pour le premier essais d'un planeur j'aime bien qu'il y ai un poil de vent, je trouve que ça réagit mieux… ça porte mieux… mais chacun ses habitudes.
Si tu as du trimer cabreur, je pense que tu dois être centré un poil trop AR s'il a tendance à piquer de trop… et c'est pas beau si ça marsouine…
mais bien sur tout dépend des conditions ; avec un peu de vent ça peut réagir différemment.

48,5 de corde à l'emplanture sur mon Leprechaun ! et comme les ailes sont "fixes" sur le pylône je ne peux pas jouer sur l'incidence des ailes.
Par contre je peux caler le stab si besoin ; pour l'instant je suis neutre.

Pour ce nouveau centrage, je recule le CG à 46% avec une marge statique de 4%, calcul par PredimRC.
Actuellement j'ai 100 gr de lest amovible ; je devrais les gagner (voir beaucoup +) avec ce nouveau stab en chantier parce que le premier est bien trop lourd Confused mais ça vole bien quand il y a du vent ; mais la pente de Chantemerle n'est pas très dynamique… pilotage tout en finesse (surtout en 2 axes) pour ne pas perdre trop vite d'altitude.
Je suis bien parti pour faire plus léger ! on verra une fois terminé Very Happy



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