Querquos Doppi

[JP Leroy]

Bonjour à tous

Je me presente brievement ( je completerai dans le trombinoscope ) :
Jean Pierre leroy 58 ans, je pratique le vol de pente depuis plus de 35 ans, mais l'essor du parapentisme et la cohabitation dans l'espace aerien qui en resulte à freiné mon activité ces dernieres années.

Pour me relancer, je demarre la construction d'un Doppi dont j'ai reçu le short kit il y a pas mal de temps ( merci Vincent )

Pourquoi Querquos ? c'est tout simplement le diminutif donné par nos ados pour Querqueville, petite ville située à 10 km de Cherbourg et à 12 km des pentes de la Hague, ou sera construit ce nouveau Doppi

Avec beaucoup de retard sur Jacques (50), qui habite également à 10 km, j' ai donc assemblé quelques morceaux, mes dernieres constructions étant plutot fibre et résine, mais fab perso tout de même, j'avais oublié à quel point la poussiere de balsa pouvait me faire couler le nez



Construction de la dérive ( je commence toujours par la dérive)



Le résultat obtenu



L'inévitable photo du berceau ( ber pour les bateaux )



Les volets de profondeur ( j'ai chojsi de faire le stabilo démontable en deux parties ce qui explique les morceaux de gaine rouge)



Le patin formé sans contre moule



Le patin est pret

D'autres parties sont en cours, je ne construis pas vite et ce sympathique forum sera une occasion supplementaire de motivation

a bientot

[Christian]

Bienvenu sur le forum,
C'est certainement le planeur le plus reproduit sur le forum
Bonne construction

Christian

[jean claude Crétal]

Bonjour Jean Pierre,
Avec le vent qui ne descend pas depuis 15 jours, pas de vol, donc construction à fond.
Si je compte bien on sera bientôt 4 à piloter des vieilles toiles sur les Pierres.
Bon courage pour ta construction, te connaissant je sais qu'elle sera particulièrement soignée.

[Jac50]

Bonjour Jean Pierre.
Bien venue au nouveau DOPPY, et bonne construction, en attendant les prochains jours volables sur les pentes.
A+
Jacques

[erwan]

Salut Jp

Bienvenu ici,

on a hate de voir tout ca en vol, ca va faire une belle brochette de rétro.

Erwan

[VincentB]

Bonjour Jean-Pierre, bienvenue chez les Doppelraabiste, quand tu en seras au stab, si tu peux bien détaillé ton système en photo ça aidera ceux qui veulent un stab demontable, j'ai parfois regretté de ne pas l'avoir fait.

[plu ronan]

ouaiis un retroplaniste de plus en basse-normandie

bonne construction et a bientot aux pierres pour voler ensemble

[JP Leroy]

Bonjour a tous

Merci pour votre accueil et vos encouragements
Voila donc ma version du stabilo en deux parties, différente de celle de Jacques que je viens de découvrir



Deux parties donc sans partie centrale le tout raccordé par des cap de 3 mm ( 14 g les 2 !! ) les fourreaux sont en tube alu



Detail de fourreaux, les nervures qui les reçoivent sont doublées CP 1 mm. Un demi domino électrique permettra de verrouiller l'ensemble. les cap seront collées dans l'autre demi stab ( Alors pourquoi y mettre des fourreaux ? réponse c'est un problème de VLMA viscosité mentale liée à l'age )



detail du domino il est collé sur le tuba ag



Le ponçage en creux des parties fixes m' inquiétait, je foire toujours ces trucs là, mais cette fois, c'est reussi avec un tube de 14 et du papier de verre bien a plat sut le chantier



le résultat stabilo vu de dessous



detail des vis ( je viens de remarquer sur cette photo que j'ai un stab plus long que l'autre ou un volet plus court ! )



Le croquis de la commande envisagée. L'ensemble de cette modif va apporter une masse supplémentaire non négligeable de l'ordre de 20 g soit 80 en plus a l'avant

A bientot

[jean claude Crétal]

Ah, je le savais que ce serai de la construction soignée, Jean Pierre.
Vivement la suite...

[Orionis]

super-malin, cette commande de volet!

[VincentB]

[JP Leroy]

Bonsoir

Merci Vincent, je dramatise toujours un peu . Je viens de terminer une libellule ( petit motoplaneur électrique ) dont le rapport des bras de levier est 4
bon alors, c'est moins grave que je l'imaginais

PS : encore 32 km/h de vent moyen a Vauville a 20 h ! cela n'arrete pas depuis 3 semaines

JP

[jean claude Crétal]

[JP Leroy]

Bonsoir

Le couple C3 n'est pas parallèle au C2 et n'est pas perpendiculaire
au dessus de la poutre AR il y a til une astuce pour regler sa position
pendant le montage de la partie avant ?

Merci d'avance

ps : Miss France 2010 est Normande !!

[VincentB]

Je viens de regarder le plan, il y a 1.5mm de différence pour le // de ces couples, et C3 est à 91° des longerons supérieurs de poutre fuselage, je ne me rappelle pas que tout ceci soit volontaire c'est plutôt des "erreurs" à la base du tracé, le montage se faisant plus ou moins en l'air, à 2 ou 3 mm près on aura toujours plus ou moins des petites différences, la seule conséquence va être d'avancer ou reculer la position de la nervure d'emplanture d'aile et donc l'aile de 2 ou 3 mm, ça n'a pas vraiment d'importance, le centrage se fera de toute façon par rapport au BA d'aile.
La position de C3 est de toute façon determiné par ses encoches et son alignement sur les quilles, tu peux te faire des petits gabarits en carton suivant les angles du plan pour vérifier les positions des éléments

[Jac50]

Jean Pierre, c'est vraiment de la construction très précise.
Je n'avais personnellement pas remarqué la différence, et tout monté bridé, à l'envers et perpendiculairement au chantier.
A+
Jacques.

[JP Leroy]

Bonjour

Merci Vincent pour la réponse rapide. L' assemblage du chouette puzzle 3D de l'avant et moins évident qu'on pourrait le penser. Les " serres d'étrave " N1 et N2 me semblent un peu courtes surtout N1 qui s'encastre tout juste dans C1. Je pense qu'il s'agit d'une question de cintrage mais j'ai du mal a y remédier tel quel même en assouplissant les encastrements par quelques coups de lime ? je pense approfondir un peu les entailles d'étrave. En tout cas, c'est sympa de voir la forme avant naître

autre chose j' assemble à la colle blanche ( Pattex prise lente ) qui me semble plus caoutchoutique que la Sader R22 introuvable. J'espere ne pas avoir d"ennuis ensuite

[VincentB]

Danc ce cas là tu peux faire pivoter C1 vers l'avant de quelques mm, en reprenant l'entaille dans le haut des 2 quilles, ça ne gènera en rien et N1 N2 reposeront plus dans C1
faudra peut être aussi reprendre un peu l'entaille du bas des quilles, ou sinon jouer sur la souplesse du couple C1 pour le faire aller plus en avant, ça ne se verra pas.

[JP Leroy]

Bonsoir

Bon apres quelques coups de limes dans les encoches, j'ai notablement amélioré la situation sans modifier la position du couple C1






J'ai ( bien sur ) cassé la piece N1 a babord en essayant de forcer le cintrage a sec . La fracture n'etant pas nette j'ai redecoupé un coté que j'ai " scarfé "


Bien que j'ai fait le scarf à l' envers il a l'air de supporter le cintrage

Les ajustages etant assez serrés, je pense tout verrouiller à la cyanoacrilate

Bonne soirée

[JP Leroy]

Bonjour

Aujourdhui début du montage définitif de la partie avant du fuselage:



l'ensemble est fixé sur un bout de cp bien plan



Grosse bagarre avec la partie arriere des quilles dont le fil est est different, résultat quand on les rapproche la quille babord se tord et se vrille alors que la tribord resiste. Enfin avec quelques serres joints...



.... et quelques cales tout s'arrange. une derniere verification avec l'equerre pour s'assurer de l'aplomb de l'ensemble et on laisse secher

[Pascal Cepeda]

[JP Leroy]

Bonjour

37 ans de chantier naval cela laisse forcément des traces . Mais ne parle t on pas de navigation aerienne ?

A bientot

[Jac50]

[JP Leroy]

Bonsoir

Nouvelles du chantier :



Les longerons de la partie avant sont posés



Passons a la partie arriere



L'arriere plan est particulierement dégoutant la refection totale est prevue en 2010



Qui peut me dire à quoi correspondent les 3 traits au niveau de C4bis et C5bis ?

Merci d'avance

[VincentB]

Je ne sais pas trop enfin si plus ou moins, à l'origine sur le proto et mon dessin sur papier, il n'y avait pas les couples C4b et C5b, c'était juste des baguettes, et apparement l'une à côté de l'autre d'où ces traits mais ne t'en occupes pas, Jean-François quand il a repris en DAO mon plan il a tracé selon mon dessin papier, mais en fait il a rajouté des couples intermédiaires C4b et C5b, donc tu ne t'occupes pas de ces 3 traits

[czirh]

Nice building ..

[JP Leroy]

Bonsoir

Merci Vincent j'ai placé les couples sur le trait du milieu, je me demandais simplement si ce n'etait pas un remplissage existant sur le vrai destiné à la reprise de l'entoilage ( je ne sais pas si je suis bien clair )

Many thanks Cem

[JP Leroy]

Bonjour

Encore des questions !

Le plat de quille est un peu large et depasse de part et d'autre des deux quilles faut il l'ajuster en largeur ? ( incidence sur l'entoilage ? )

il y a t'il une regle pour l'étrésillonnage de la poutre AR ? il me semble logique ( mécaniquement ) que les étrésillons latéraux rejoignent les étrésillons du dessus mais comme c'est une triangulation cela n'a peut être pas d'importance ( j' ai vu un les deux dans les constructions )

Merci

[VincentB]

Je ne vois pas trop de quelle pièce tu parles, le CTP de 3mm qui sera sous les attaches d'amortisseurs de patin? sinon tu prends un morceau de tissus et tu simules l'entoilage en le tendant aux endroits qui t'inquiètent, et tu verras bien si ça va ou non.
Les étresillons quand on y réfléchie ça semble un peu plus logique de mettre ceux du dessus a faire rejoindre ceux des latéraux croisés, moi j'ai fait le contraire, mais je n'ai pas senti de faiblesse

[erwan]

Salut JP

Je peux temoigner d'avoir vu le dopp a Vincent se prendre une sacré buche en Irlande, c'est quand même très solide !