Les planeurs de Louis COSANDEY

[Jac50]

Merci Jean Claude,

C'est en lisant les derniers postages sur le Castel que j'ai vu tes travaux sur le crochet maquette, j'ai vu le crochet Aérazur, mais comme je ne connais pas sa date de conception, j'ai quand même posé cette question.
Merci de ta réponse et félicitations pour le travail sur le Castel.

Jacques.

[georges]

je n'ai pas les dates exactes.....

le crochet aérazur est une étude du "groupe l'air", groupe d'étude français sur l'évolution du vol à voile...
ce groupe a procédé aux premiers essais de remorquage par avion bien avant la guerre...
le air 12 est monté sur les planeurs français construits aprés guerre, mais je ne peux pas dire si c'est un remplacement...
les planeurs confisqués aux allemends ont aussi été équipés d'aérazur....
jusque dans les années 70 le air 12 a été le seul crochet autorisé en france...

il faudrait voir au musée d'angers ce qui est monté sur les planeurs n'ayant pas volé aprés guerre, comme l'avia 41....

[Jac50]

Bonsoir à tous,
Merci Georges de ces informations.

Je suis resté quelques temps silencieux sur mes reflexions, je suis un spécialiste des noeuds au cerveau, mais je pense qu'il faut a un moment arrêter de se poser des questions et y aller.
Je vais donc faire mienne la maxime Shadok qui veut que:"quand on ne sait pas ou on va, il faut y aller le plus vite possible".

C'est donc parti pour un modèle au dixième,

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?p=50835#50835

en attendant une version au tiers.

A bientôt

Jacques.

[Jac50]

Bonsoir à tous.
Juste un petit mot pour actualiser ce post.

Dans l'attente de commencer le modèle au 1/3;
le modèle conceptuel au 1/5 ème avance correctement,
le fuseau est presque terminé, il reste à le fermer et le maroufler.
Le capot amovible Avant est terminé et ajusté,
La dérive est ajustée.
Les 6 morceaux des ailes sont terminés, je les assemble et le entoile. Encore quelques semaines avant le premier vol.

Ce modèle conceptuel n'étant pas dans l'esprit Rétroplane, je ne posterai qu'une photo de l'engin terminé.

A suivre.

Jacques.

[Jac50]

c'est plus long que prévu.

Les 6 morceaux d'aile sont devenues deux ailes. Elles sont en cours d'entoilage.
La dérive est entoilée, peinte et ajustée sur le fuseau.
Prochaine étape montage de la cinématique des commandes, confection de la cabane, puis fermeture du Fuseau.

A suivre.

Jacques.

[Jac50]

bonsoir à tous,

Bien que ce planeur ne soit qu'un modele conceptuel grossier, j'ai prévu de le décorer.
Il y aura un pilote dans l'avion, en cours de fabrication.
C'est de frère jumeau de Gee Bee le pilote du Doppy qui sera aux manches.



le voici au sortir de la séance de maquillage.

A suivre.

Jacques.

[cassin jean]

Les yeux bleus et la moustache , c'est un descendant des vikings , pas étonnant , il doit en rester là haut des gars qui boivent le calva dans le crâne de leurs ennemis ... !

Salut Jack , à + .

[Jac50]

Pendant que le casque Normand et le crâne pour le Calva se fabriquent, une des ailes vient de sortir de coffrage (cellulose a bande brune).
encore une aile en cours de coffrage et j'attaque le montage final du modèle conceptuel.
Le pilote Pascuale Uriméthano ® est habillé, maquillé et presque casqué, il a hâte de prendre le manche en main.
A suivre.
Jacques

[Jac50]

Bonsoir.
Laissons un instant de côté le modèle conceptuel et son pilote pour aborder le modèle au tiers.
ci-dessous, la structure du fuseau, sans la partie démontable de l'avant.



l'original est coffré CTP 15/10 sur un squelette en pin (si j'en crois Henri MIGNET) baguette 18*18mm
Je pense coffrer le modèle en balsa (2 ou 3 mm) marouflé, peut être a la soie.
l'aile AVant est portée par une cabanne implantée en Haut de B2 et de C, l'aile Arrière est fixée sur D et E.

La question que je me pose et dont j'espère de votre part des conseils éclairés et argumentés est la suivante:

Dois-je faire la structure en pin ou puis-je me contenter de la faire en balsa?
Question motivée par la petite taille du modèle 2 m pour l'aile Av et 1,6m pour l'aile Ar.

A bientôt.
Jacques

[erwan]

Salut Jacques


Certes il n'y a pas une envergure enorme, mais il y a beaucoup de surface, je serais tenté de dire qu'une structure en pin ne dervait pas trop agraver la charge alaire

Erwan

[VincentB]

ça peut dependre aussi de la methode de construction que tu vas employer, si tu veux faire la même structure ouverte en baguettes que le vrai et travailler dessus et coffrer à la fin, je l'aurais faite en pin, mais si tu fais 2 flancs plein dès le départ en balsa, dans ce cas tu peux mettre dessus des baguettes en balsa

[Jac50]

En fait, Vincent, ce sera un mixte des deux.
Je souhaite conserver lea structure du grandeur, mais je ne me vois pas coffrer en CTP de 5/10 (pour respecter l'échelle) des panneaux de 200mm x 200mm avec une diagonale comme raidisseur, et tout ceci en final pour peindre. Le balsa est donc là pour donner une certaine tenue aux panneaux.
Je suis d'accord avec Erwan, il y a une bonne surface 470 mm de corde.
Je pense donc faire la structure en pin de 6 x 6 mm, raidie à l'identique de l'original.

Jacques.

[Jac50]

la deuxième aile est coffrée.
Première couche de peinture terminée,
Il reste a ajuster la cabane, fabriquer 2 roues et monter l'electronique.
A suivre.
Jacques

[erwan]

As tu une petite photo de l'ensemble??

Erwan

[Jac50]

Désolé Erwan,
il n'y a pas encore de photo d'ensemble, mais dès que je peux, je la poste.
Jacques

[Pascal Cepeda]

Bonjour ,

voiçi un superbe reportage sur Louis Cosandey , à voir absolument .

http://archives.tsr.ch/player/aviation-cosanday

Pascal

[jean claude Crétal]

Extraordinaire, merci Pascal, et en plus la qualité du film est très bonne.

[Christian]

Alors là chapeau Pascal de nous avoir dénicher ce reportage
On avale ces paroles comme du petit lait,en plus les images de l'époque sont superbes

Christian

[Jac50]

Merci Pascal,
J'avais déjà ce film, mais en qualité très inférieure, je viens de le revoir en plein écran et ai découvert des détails que je n'avais pas vu.



et possibilité de visualiser le pilote.
Coup de Chapeau a un homme si modeste.
Jacques.

[georges]

j'aime bien la façon dont ce gars parle du vol à voile

[beat.galliker]

Bonjour Pascal

Bwoahh!!! Sensationnel ce film!
Je ne connait pas ça. Merci beaucoup.

Beat

[mat2verre]

"Quand les haubans sifflent en "Si bémol", c'est que la vitesse est bonne..." Voilà une belle philosophie du vol!

A+

Mat

[Jac50]

C'est pour cela que la phase la plus délicate du montage du tableau de bord sera l'accord des haubans pour obtenir un si bemol à la vitesse de croisière..

Jacques

[cassin jean]

Salut Jack ,

si tu as l'oreille aussi "musicale" que la mienne il est pas réglé ton avion !

Salut .

[Jac50]

Salut Jean.
C'est bien pour cela que je dis que ce sera la plus grosse difficulté.
Ceci dit, quand tu regarde attentivement les photos, le film ou les plans, tu vois bien les supports de l'aile, la tringlerie, mais rien qui ressemble à un hauban. Si tu regarde bien la photo qui me sert d'Avatar,



sur le support gauche de l'aile, il y a même quelque chose qui ressemble à un tube de pitot.
Alors, réalité ou figure de style, va savoir?

A bientôt.
Jacques

[Olivier]

A noter qu'il parle de "sifflement dans les câbles", mais pas de haubans...



A plus tard.

Ollivier

[Texier Serge]

Bonjour Jacques,

As-tu une photo "haute définition" correspondant à ton Avatar ?

Ce n'est pas facile sur celle ci de bien voir ce que c'est, mais en agrandissant je pourrais vérifier ce que je soupçonne.

Presque certain que ce ne peut pas être un tube Pitot, ni une "prise Venturi", mais peut être un ancêtre de "tube aérodynamique", avec simplement une palette coulissante et un ressort "taré" pour indiquer une vitesse sur une échelle linéaire.



Sur le document hébergé sur le site de ClaudeL, on voit bien les différences entre les modèles 1 et 2.

Sur le type 1, il n'y avait rien comme instrumentation, sur la photo du type 2 numéroté 277, il y a une prise venturi positionnée sur le nez, ainsi que sur le modèle de Gaillac.

Est-ce que la photo de ton Avatar est bien celle du 277 ?

[Jac50]

Bonjour Serge.

La Photo de mon avatar a été issue d'une photo que j'ai récupérée sur internet. sa taille 1.3Mo.
je ne suis pas sur qu'elle soit très nette, je te la fais suivre par E_mail.
Le modèle de la photo porte bien le N°277 sur l'exemplaire que j'ai récupéré, je ne sais pas si celà correspond à un modèle donné car j'avais cru remarquer sur les éléments que j'avais que parfois pour de mêmes ailes, le fuselage changeait ou inversement.
Amicalement.
Jacques.

[Texier Serge]

Merci pour la photo, Jacques,

C'est effectivement une prise "Venturi" qui est visible sur cette photo, et ce modèle 277 correspond à celui qu'on voit sur la vidéo, équipé des skis et de roues successivement.

Celui sur lequel il a volé était donc bien équipé d'un "badin" alimenté par ce Venturi qui était fixé sur le mat avant gauche.

Les autres modèles dont je parlais précédemment avaient ce Venturi sur un petit mat posé sur le nez du planeur.

On voit très bien cette installation sur la vidéo, entre les 8 et 12 minutes du reportage.

Amicalement,

[Jac50]

C'est vrai, celui de l'avatar est bien celui que l'on voit sur les skis et sur des roues, mais dans ce film, il y a 2 277 différents.
Le premier qui était la première version avec les deux ailes a 5 mètres et la dérive fixée par deux tiges métalliques (première et dernière partie du film)



le deuxième, épisode à skis et à roues, la dérive soutenue par un talon de dérive incorporé au fuselage.



Je ne sais pas a quoi correspond ce N°, mais il a été utilisé sur plusieurs planeurs assez différents.
j'avais évoqué ce point dans ce post
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2327&postdays=0&postorder=asc&start=15

Jacques.