Wright Glider 1911

[Gert König]

11.04.2014 linke Flächen fertig ! Gewicht 2 Fl. li : 525 gr. Wieder alles zusammengebaut - geht schon schneller - Probe : Verwindung geht noch, fast gleich wie ohne Bespannung ! Alles sehr spannend, aber es wird schon.
Es gibt ein tolles Foto vom damaligen Flug, Flugzeug ganz horrizontal schon fast über dem Meer,wo Mr. Orville voll re gibt , sein rechter Arm ist ganz zurück, die Flächen sind wellenförmig verzogen, Seitenruder ist in re , ganz wie`s das Modell auch macht - unglaublich, ich bin am richtigen Weg!
Das Foto ist hier :
http://a.abcnews.com/images/Technology/gty_orville_wright_1911_flight_thg_111024_wmain.jpg
Etwas Pause, da morgen Aircombat in Siegendorf / Wien aber nächste Woche sollte das "Flugzeug" fertig sein.
Dann kommt der Mann dran, die Startrampe ist einfach !

[Gert König]

13.04.2014
Flächen sind fertig zum Einbau ! Gewichte : li 525 gr, re 530 gr
also absolut leicht ! Fertiges Flugzeug wird auf 3 1/2 kg kommen !
Jetzt nur noch wenig Arbeit am Rumpf, dann aber Mr. Orville Wright in 1:4 !

[Walter L.]

Hallo Gert,

ein sehr beeidruckender Leichtbau (es hat sich sicher herumgesprochen, dass mir das gefällt...). Es ist sicher durch die vielen Streben und die Verspannung stabil genug.

Viel spannender wird aber die Frage nach den Flugeigenschften. Ich schätze, viel mehr als der Hangneigung nachzufliegen darfst du nicht erwarten

Wie auch immer, ich finde es sehr mutig so ein Projekt anzugehen!

Viele Grüße
Walter

[Gert König]

Walter , nein,nein, der muß schöne Runden ziehen und Höhe machen !
Dieses Gerät wurde von den Gebr.Wright 1911 ,lange nach den Motormaschinen als " Experimental Segelflugzeug " konstruiert, ist auch so geflogen. Das sieht man auf den Fotos .
Das ist schon das Ziel!
Kurvenflug mit Schräglage wird nicht gehen , aber flach kurven muß schon gehen. Filme gibt's nur vom Wright Motorflieger , die kurvten auch ganz flach mit der gleichen Verwindung.
Ich hab den Schweden Carlsson auf der Hahnweide gesehen wie er mit der Bleriot gekurvt hat (Verwindung) , ganz flach ohne Schräglage, einwandfrei.
Nächste Woche mehr, da beginnen die Flugversuche am Platz .
Grüße G e r t

[Johannes]

[Gert König]

danke Johannes , hast das richtig erkannt.
Wenn der nicht fliegt hab ich Zeit genug einen neuen Flügel zu bauen!
Aber ich vertraue dem österr. Jedelsky Profil - ebenso Retro !

15.04.2014 : Flugzeug gestern Abend fertig, bis auf ein paar Schönheitsfehler: Wurzelrippen von Spannung eingezogen, Nasenleiste Mitte vergessen zu bearbeiten, etwas Farbe noch. Fotos erst wenn diese behoben !
Link zum Original vom 24.Okt 1911 : ist im ersten Blog , so hat das ausgesehen ! Nicht einfach das gleiche Bild in 1:4 hinzubekommen, aber einen Versuch ist es absolut wert !

Heute 10 Uhr schon mal gesamt gewogen, ohne den Piloten ( max 400 gr ). Trimmgewicht vorne auf der Stange ist 200 gr (war orig.ein Sandsack mit 5,44 kg )- wird dann weniger - gibt CG 33 % ,sieht schon sehr gut aus , deutlich unter dem Voranschlag !
danke für das Interesse ! G e r t

[Gert König]

18.04.2014 : Flugzeug ist fertig !
gestern 3 Hüpfer von der Rampe gemacht - mit Gu Seil - im Garten !ist nur 40 m Platz .
Einzig die Rampe hat einwandfrei funktioniert !
Flugzeug : 1. bäumt sich auf, braucht Tiefe wie auf den original Fotos. 2. dreht re -Einstellungen nicht ok. Lies aber erkennen, wenn gerade gibt's einen langsamen Flug abwärts. Also einiges an Erprobungsarbeit notwendig !

[Gert König]

Gewicht schaut sehr gut aus : flugfertig 3,4 kg - mit Pilotengew. 210 gr angenommen, wird aber mehr sein, also ca 3,6 kg gesamt nehm ich an.
Meld mich wieder wenns weitergeht !

[Johannes]

Alle Achtung vor dem schönen und spannenden Projekt - Gert

Was müssen die Piloten früher mutig gewesen sein um
sich in so ein Gestell zu setzen

LG Johannes

[Gert König]

20.04.2014 : wegen Schlechtwetter keine Flugversuche.
Optimist König baut weiter am Piloten in 1:4
Bleifüße bringen 300 gr vorne auf die Kufenstange, kann die 12 x 12 Eisenstange wieder ausbauen und auf Originalmaß 6x6 reduzieren.
Idee der Bleifüße nur hier aus Vincent´s wunderbaren Dokumentationen entnommen !

[Gert König]

21.04.2014 Erster Flug !!
in 200 m Entfernung ist hier eine Wiese mit 4 m hohem Hügel , aber Südbahn und Straße daneben.Wetter feucht, leichter Westwind (= Rückenw.)Erster Start -gerade ca 50 m,geht so,2.er Start 70m ebnso. 3.Start : leicht li dann 90 Grad re,gerade, Landung einwandfrei. ca 100 m
Reagiert gut am HR, Quer sehr träge -Verw.- aber geht, Seite zu wenig Wirkung = SR zu klein ( original )
Foto leider sehr schlecht da nur eine 14 Jahre alte Canon A20 .
Aber Test hat ergeben : das Modell des Wr.Gl.1911 fliegt einwandfrei !
Erster Hangflug erfolgt am Schweissel im Juli , da wird`s dann bessere Bilder geben- hoffe ich [img]

[Gert König]

[VincentB]

Congratulation Gert
I can't wait to see this at the Schweisel

[Johannes]

Auch von mir einen dicken Glückwunsch zum Erstflug
Die Feinabstimmung wirst du sicherlich ohne Probleme
bewältigen.

Johannes

[Walter L.]

Herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug. Die größte Hürde hast du damit genommen.

Der Rest ist Einstellarbeit (wenn auch nicht zu unterschätzen). Grundsätzlich fliegt der Apparat, und das ist das Wichtigste!

Viele Grüße
Walter

[LV]

[Gert König]

Freunde - danke für das Interesse am " Wright Glider 1911 " der von mir ausschließlich für das Retroplan Treffen 2014 gebaut wurde.
Möchte aber feststellen, daß der von mir für das Treffen 2013 gebaute Horten III wesentlich schwieriger zum korrekten und vorbildgetreuen Fliegen zu bringen war. Er ist bei den ersten Flugversuchen als Horten III d von 1942 zwei mal mit Strömungsabriss und darauf folgendem Spin bis in den Boden abgestürzt, und mußte 2 mal umgebaut werden. Er ist als Ho III b von 1939 nur einmal am Mt. Mascourbe erfolgreich 8 min im Aufwind geflogen, werd ihn am Schweisel wieder segeln lassen.Das besondere daran sind die fast originalen Bremsruder mit denen er sich exakt steuern läßt.Hoffe daß am Schweisel mehr " Horten Kenner" sein werden.
Der "Wright Glider" war dagegen ganz einfach, flog sofort, keinerlei Umbau nötig !

[helmut]

klasse wie du das gemeistert hast
schön wenn die vielen Baustunden sich bezahlt gemacht haben
lg helmut

[Gert König]

06.05.2014 - gestern ist die härtbare Knetmasse aus Deutschland eingetroffen!
Aber au weia , wie ist das schwierig so eine Figur herzustellen, hab das nicht gewußt ! Höchster Respekt an alle, die das schon fertiggebracht haben! Kaum hat man eine Kontur fertig, verformt sich alles wieder beim weiterbearbeiten, jede Ähnlichkeit wieder weg !
Glaube werde für Mr. Orville in 1:4 nicht 4 Wochen, sondern 2 Monate brauchen ! Das Flugzeug war - mit Materialbestellung - in 7 Wochen fertig !
Der Kopf wiegt trotz Holz innen 70 gr !
Sehe zum ersten mal, es ist eine ungeheure Herausvorderung eine dem Original entsprechende Pilotenfigur herzustellen !

[Gert König]

14.05.2014 Mr. Orville in 1 : 4 wird langsam ! Arme voll beweglich, werden an den Steuerhebeln angehängt, das müßte gehen. Der Kopf dreht mit dem Seiten Servo mit, nur hat der 70 gr Gewicht ! Somit muß König immer sauber landen ( ein Optimist ! )
Gewicht gesamt : 240 gr - ohne Bleifuß , ist ok.
Morgen geht's zur Schneiderin, da bekommt Mr.Orville Wright einen dunklen Maßanzug ! Nobel - original - klar doch das muß sein !
Fehlt noch : Hände lt. Vincent`s Anleitung aus Draht und Knetmasse - werd`s versuchen ! Schuhe, Kappe, Kopfbemalung. Bin noch voll im Zeitplan! Zwischendurch 2 Aircombat Flugzeuge aufgebaut, 2 Bewerbe geflogen ! Aber Retroplane geht vor ! - G e r t

[Gert König]

19.05.2014 Dunkler Maßanzug mit Hemd ist fertig ! Schneiderin hat perfekt gearbeitet ! Schon einmal aus und angezogen - geht nur zu zweit ! Passt !!
Jetzt fehlt noch die Retro Schirmkappe die Mr. Orvell am 24.11.bei starkem Wind im Flug auf hatte. Tage vorher flog er, ev bei weniger Wind, mit Melone, wie auf den Fotos ersichtlich. War damals so, eben mit Stil !
Ja die Hände und Schuhe sind auch noch in Arbeit , aber es wird .
Letztlich muß der Wright Glider mit dem angeschraubten Piloten noch genau ausgewogen werden, dann währe er so weit fertig.
Von der Telemetrie -Vario und Höhenmesser - und der Bordkamera will ich nicht reden , denn die passen nicht zu 1911 ! Die werden versteckt eingebaut. Mr. Orville brauchte für seine vielen Versuchsflüge, die er mit diesem Gleiter machte , keinerlei Instrumente, ich aber schon !
Wieder höchsten Respekt vor diesen Fliegerassen Orville und Wilbur Wright !
Grüße G e r t

[Walter L.]

Have a good flight, Mr. Wright!

Ich werde wohl wieder mit einem gekauften Piloten Vorlieb nehmen müssen. Die Zeit bis zum Treffen reicht nicht mehr für eine eigene Kreation...

Super gemacht, Gert

[VincentB]

Great look, congratulation Gert

[Gert König]

20.5.2014 Hände braucht der Pilot um an den Steuerhebeln zu ziehen !
Mein Enkel ( 6 J. ) sagte dazu, als die Hände fertig aus dem Ofen kamen, das sind Krallen - ok er muß sich ja an den Hebeln ordentlich festkrallen.
Nicht einfach - weil so klein- aber nach Vincent`s Anleitung im Bericht über seinen Oberst Holeka perfekt zu machen - danke.
Es fehlen noch die Schuhe -eher eine leichte Übung.
Originale Kappe ist in SK bestellt !

[Johannes]

Einfach super mit welcher Ausdauer und in was für einer
tollen Ausführung Du den Piloten baust

LG Johannes

[Walter]

Hallo Gert,

...that's it! Ich liebe diese "Klapperkisten" - unglaublich wie schnell Du das umgesetzt hast...

Nebenbei ist das Flugrisiko natürlich besonders groß und man kann dabei am ehesten nachempfinden wie das früher war. Einfach nur großartig
Freue mich auf das Treffen.


Walter

[Gert König]

21.5.2014 - jetzt kommt die heitere Seite ins Spiel : meine Family ist höchst eifersüchtig weil ich - alter Herr - das " Mannle " ( = die Puppe ) ständig an uns ausziehe ! - kann das noch !
Ja was denn, ist ja nicht zum Spaß ! : Hose passt, Hemd passt ,Sacco ok, aber die Ärmel sind 20 mm zu kurz. Schultern und Taille mußten nachgearbeitet werden, Armfreiheit ebenso - er muß ja blitzschnelle ( 2,4 ,Digitalservo ) Steuerkorrekturen mit Vollausschlag machen können wenns in den Vogesen ans Einkreisen in den Bart geht !!
Oh - passt nicht zu 1911 ! (angeblich erst 1929 von Robert Kronfeld praktiziert ) muß da schon aufpassen !
Also nur stumpf vorne hin und her an der Hangkante - original, sollte ich`s vergessen, erinnert mich bitte !

So, wieder zur Schneiderin Ärmel verlängern . Kappe fehlt noch .
Also ein Flugzeug bauen ist dagegen einfach , wird noch was dauern mit Mr.Orville in 1:4 !

[Gert König]

23.5.2014 Zusammenbau mit Piloten : Sitz war zu ändern, nun sitzt er richtig! Die Hände an den Hebeln, gehen schön mit , Hebel neu eingestellt.
Flächeneinstellung kontrolliert - ok . Sacco Ärmel zu kurz. Kappe ist unterwegs. Flächenmontage dauert 12 min wird nicht kürzer.
Mr. Wright is ready for flight ! - noch 2 Monate bis zum Schweisel !

[jean claude Crétal]

Un superbe fou volant sur sa drôle de machine

[Anonyme]

Well done Gert, a stuning model !