Condor II LaFalda

[ManfredNeu]

Grossartig Deine Baukunst in Holz und Metall . Wir freuen uns sicher alle, das Modell auf der WAKU zu sehen .
Gruß Manfred

[Johannes]

Sorry Jochen, irgendwie hatte ich Sperrholz im Kopf

Ich schließe mich uneingeschränkt und gerne Manfreds Äusserung an

LGJ

[bocorvin]

Hallo Jochen,

Grossartig wie Sie die Condor gebaut haben
Ich hoffe das auf die Waku zu sehen!

Grusse, Vincent (DB)

[Seppa_zimmi]

Hallo und guten Abend,

danke für den Zuspruch - so hält man leichter durch in der langen Zielgeraden. Die Haube brauchte noch eine Verriegelung, Feinarbeit in Metall. Die Anlenkung zum Öffnen und Schließen erfolgt durch einen Bowdenzug von der rechten Rumpfseite aus. Dort sitzt das Pitotrohr, das später als Griff dienen wird.













Salut et bonsoir,

merci pour vos encouragements - ca m'aide de faire les prochaines étapes. Le capot doit être verrouillé. Quelque petit pièces en metal, c'est tout, mais dur de les construire avec mes grandes mains. . Pour ouvrir et fermer j'utilise un câble bowden en combination avec le pitot à droite de fuselage.





Dans l'image c'est Heini Dittmar, le constucteur du premier Condor, qui se prépare à voler avec LaFalda.

J'ai des questions sur la couleur de LaFalda et j'éspère que quelq'un peut m'aider. On n'a pas des images en couleur. Je crois que LaFalda est peinte en blanc ivoire, mais je ne sais pas de l'autres couleurs.





Le signe sur le stab c'est certainment rouge et noir, main que sont les autres peintures. Est qu'il y a quelqu'un qui a des meilleurs photo du stab où on peut reconnaître les lettre et le signet?

Das Bild zeigt Heini Dittmar, den Konstrukteur des ersten Condor. Er macht sich gerade fertig für einen Flug auf LaFalda. Leider gibt es anscheinend keine Farbphotos und ich rätsle über die Farbgebung des Seglers. Die Grundfarbe erscheint mir ein gedecktes Weiß (elfenbein, ähnlich wie beim Reiher) zu sein und die Farben der NS-Kennzeichen sind sicher rot und schwarz. Wie aber sind die anderen Lackierungen zu deuten? Gerne nehme ich Eure Tipps entgegen, da ich mir so langsam Gedanken zur Lackierung machen muss.

Soweit für heute, machts gut und bleibt gesund.

A beintôt

Jochen

[ThomasF]

Hallo Jochen,

nach dem Foto ist der Condor II La Falda im Jahr 1933 gefolgen, das heist Seitenruder eine Seite Balkenkreuz andere Seite Fahne Schwarz/Rot/Weiß.





Sonst kannst Du alles bei VincentC nachlesen, die Farben an Rumpf richten sich ab 1935 nach den Landesgruppen und ich denke ab 1934 Seiterruder beide Seiten Balkenkreuze.

https://scalesoaring.co.uk/colours-and-markings-of-german-gliders-1922-45/

Wir sehen uns im September,
Gruß
Thomas

[Seppa_zimmi]

Hallo Thomas,

danke für die Info. Der Condor von Peter Riedel hatte im Jahr 1935 Erstflug.

Ich schau mal, ob ich aus den interessanten Unterlagen etwas Greifbares rausbekomme.

Schöne Grüße

Jochen

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

Thomas m'a donné un link à Scale Soaring UK, avec des information sur les couleurs des planeur allemands entre 1930 et 1945.

Malheureusemant je ne sais pas où LaFalda etait registré en Allemagne. Chaque région avait sa couleur.

Si on regarde la photo du LaFalda de la côté droite la couleur marquée est (peut-être) rouge, mais je ne suis pas sur. Si vous avez des idées, je serai heureux de discuter avec vous, avant que j'achète la couleur.





Leider weiß ich nicht wo der Condor registriert war - er wurde bei Bley in Naumburg, Thüringen gebaut und auch dort eingeflogen - folglich komme ich mit den hochinteressanten Infos von Scale Soaring UK auch nicht weiter.

Auf dem Bild, wo man LaFalda auf der Wasserkuppe von der rechten Seite aus sieht zeigt einen im Vergleich zur (wahrscheinlich schwarzen) Schrift und zum obersten Balken der Preußenfahen am Leitwerk deutlich helleren Farbton auf dem Rumpf. Ich tippe hier auf rot, das sich auch am Flügel und am HLW wiederholt. Was meint Ihr? Gerne könnt Ihr mir Vorschläge schicken, bevor ich Farbe kaufe.

Bis demnächst

Jochen

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

quelques travaux sur le Condor. Pas grande chose, mais on a besoin des accumulateurs et la meilleure place est dans la nez. Avec ctp 0.4 j'ai fait deux tubes pour le deux LiIo, qui fournissent le récepteur. Peut-être c'est dur pour les pieds de Peter Riedel, mais c'est la vie!









Ein wenig ging's weiter am Condor. Ohne Akkus geht's nicht und am besten man packt sie in die Nase. Für die beiden LiIon Akkus, die den Empfänger versorgen werden habe ich aus 0.4 Sperrholz zwei Röhrchen gebastelt und hinter dem Instrumentenbrett deponiert. Das wird hart für die Beine von Peter Rieder, aber da muss er durch.

Dann habe ich mich endlich an die Motorgondel gemacht. Der Außenborder ist in einer symmetrischen Schale, so hat es gereicht eine Halbform zu drucken. Diese wurde dann leicht gefülllert und geschliffen, um darin zwei CFK-Teile abzuformen.

















Enfin je commencait avec le moteur. Le hors-bord a un coque extérieure symmetrique. Ainsi ce suffit de construire une demi-forme avec l'imprimante 3D. Un peu de remplissage et j'ai fait deux part du pylon. Pour retirer pour un vol à voile sans moteur le hors-bord est fixé avec 6 vis de 3 mm. La prochaine fois je vous montre les cables pour la vitesse du moteur et l'alimentaton électrique.

A bientôt,

bis bald und bleibt gesund.

Jochen

[Johannes]

Modellbau vom Feinsten

[Olli]

Hallo Jochen,

genau kann ich es nicht sagen, aber ich
gehe dvon aus, dass es sich um das gleiche ror wie
bei der Bandarole am Hakenkreuz handelt.

Gruß Olli

[texier]

Bonjour Jochen,

Superbe travail sur l'articulation de verrière et le pylône moteur
Pour les couleurs, une base ivoire ou crème comme ses contemporains quand ils n'étaient pas couleur bois naturel, bandes de fuselage et bords d'attaque des ailes rouges, et D-LA FALDA en noir...
En tout cas ce serait très beau !

[Christian_B]

Ich habe deinen Baubericht des Condor erst jetzt entdeckt!
Gefällt mir sehr gut wie du den Condor konstruiert hast und ihn baust und dokumentierst!
Stelle fest, das ein paar deiner Bautechniken auch bei meinen Holzfliegern (Jastrzab, L-Spatz55 in diesem Forum) immer wieder verwendet und auch weiterentwickelt werden. Jede neue Idee in deinem Bericht wird natürlich übernommen!
Ich hoffe, dass ich auch zum Retroplan in die Rhön kommen kann. Würde deinen Condor gerne fliegen sehen.

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

Peter Riedel et ses amis ont finit le dévelopement du moteur hors-bord parce'que c'était un peu compliqué d'assembler et démonter le moteur. Aujourd'hui c'est plus facile avec deux câble pour l'accumulateur et plug pour le contrôle de vitesse. Mais pour le faire le plus simple possible j'ai construit une méthode de connecter les câbles en fuselage à travers l'aile.

Dans le fuselage les prises sont fixées et dans l'aile j'ai collé 3 tubes d'aluminium. Les 3 plugs du moteur sont collés (époxy) dans des tubes de carbon, qui sont guidés par les 3 tubes dans l'aile. (C'est dure de l'éxpliquer en francais . J'espère qu'on le comprends avec des images.









Hallo zusammen an dem Abend, an dem wir das Spiel gegen Frankreich vergessen haben ......

Peter Riedel und seine Freunde haben berichtet, dass die Weiterentwicklung des Motors auch aufgrund der aufwändigen Montage eingestellt wurde. Heute haben wir zwar nur 3 Kabel zu verbinden, aber auch das sollte möglichst einfach geschehen. Die Buchsen vom Akkukabel und vom Empfängeranschluss habe ich daher in den Rumpf geklebt und musst mir jetzt etwas ausdenken, dass ich die Stecker durch den Flügel hindurch stecken konnte. Dazu kamen 3 Alurohre in den Flügel, in denen jeweils ein Carbonrohr geführt wird, in dem die motorseitigen Stecker eingeklebt sind.

Endlich war es auch Zeit mit dem Bespannen zu beginnen. Die Höhenleitwerke wurden minimal gespachtelt und final verschliffen. Danach wurden die Rippenfelder mit Coverall verschlossen. Es geht aufs Ende zu!

Enfin le jour pour commencer couvrir LaFalda. Le deux stabilisateurs ont été lissés et poncés et l'espace entre les cadres ont fermés avec Coverall.





C'est tout pour aujourd'hui, bon dimanche à tous.

Soweit für heute, Euch einen schönen Sonntag.

Schöne Grüße

Jochen

[ChristianR]

bonjour

Belle construction , et merci de prendre le temps de t'exprimer en français ,et l'on te comprends parfaitement

[sebastian92]

Bonjour Jochen,
c'est intéressant comme construction et très bien réalisé
Une question : tu as mis un angle anti-couple ou piqueur au moteur ?
ou ce n'est pas nécessaire ?
Bon courage pour la suite !

[Seppa_zimmi]

Bonsoir Sebastian,

malheureusement je ne comprends pas tu as mis un angle anti-couple ou piqueur au moteur ?
ou ce n'est pas nécessaire ?

Probablement tu parles de l'angle droit ou gauche, respectivement vers le bas ou vers haut? Mais je ne suis pas sure.

C'est la problème de ne connaitre pas les terms spécial des modellisme.

A bientot

Jochen

[sebastian92]

Bonsoir Jochen,

i will try to traduce in my English spoken my question

Have you apply an angle for the motor anti-torque ? right/left ? or up/Down like for a plane ? or it is not necessary ?

with google traduction
Hast du den Motor mit einem Anti-Torque- oder Breaker-Winkel versehen?
oder ist das nicht nötig ?

merci pour ta réponse

[Seppa_zimmi]

Bonsoir Sebastian,

merci, c'était ca que je pensait, mais les mots sont compliqués.

Il n'y a pas d'angle droit ou gauche et l'inclination est similair comm l'original, environ 2 °





A bientot

Jochen

[sebastian92]

Bonsoir Jochen,
donc tu as juste mis 2° d'angle sur le pylône et ça devrait suffire !
merci pour ta réponse et bonne continuation dans ton projet
ça va faire un très beau planeur

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

les dernières semaines j'ai travaillé sur le moteur, le coffrage et le nez dü fuselage.

Les stabilisateurs sont prets sauf la couleur. Je vais essayer un premier vol sans finish.





In den letzten Wochen ging's am Motor, an der Bespannugn und an der Rumpfnase weiter. Die Leitwerke sind fertig bespannt. Mit der Farbe warte ich noch, da ich whrs. den Erstflug ohne Finish wagen werde.

Für den Antrieb kamen die Nabe und die Propellerblätter. Der Spinner ist eine Sonderanfertigung - vielen Dank an Herrn Ramoser von varioprop. Auch die Propellernabe ist von varioprop, sodass ich im Flugversuch die optimale Blattsteigung einstellen kann.





Pour le moteur j'ei recu le moyeu et les deux pales d'hélice. La toupie de moteur est une construction spéciale. Merci à M. Ramoser de varioprop. Avec le moyeu de varioprop je peut optimer l'angle d'hélice.

Le nez du fuselage en original est fait d'aluminium. Pour la possibilité de changer le poid du plomb dans le nez ce serait une pièces à remplacer. Le premier essay était une forme, fait avec la fraise, mais quand il était pret on vois que c'est mieux de faire une forme négative avec l'imprimante 3D.









Die Rumpfnase im Original scheint aus Aluminium zu sein. Um das Trimmblei, das sich in der Nase befindet anpassen zu können soll die Nasenverkleidung abnehmbar sein. Zuerst habe ich eine Positivform gefräst, schnell wurde jedoch klar, dass das Arbeiten in der Laminierform der bessere Weg ist. In den nächsten Tagen wird diese nun laminiert und damit wären die äußerlichen, strukturellen Arbeiten am Condor abgeschlossen.

Dans les prochains jours je vais laminer le nez de fuselage et avec ce travail la structure du Condor serait finissèe.

A bientot, restez en bonne santé.

Bis demnächst und bleibt gesund

Schöne Grüße

Jochen

[ChristianR]

Bonjour

Beau travail ,le premier vol approche .

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,
guten Abend in die ganze Runde,

encore quelques travailles sur le Condor. Voilà le nez en GFK après laminer et monté sur le fuselage. Il serat couvert avec aluminium pendant le finish. A l'intérieur du nez il a de la place pour le plomb.









Wieder einige Schritte in Richtung Ende der Arbeiten am Condor. Die Nase ist aus GFK entstanden und wird später mit Alu überzogen. Im Inneren ist Platz für zusätzliches Blei.

Inzwischen sind die Flügel und die Querruder bespannt. Zum Einsatz kommt Koveral und Spannlack. Das sind schon ordentliche Flächen, die hier abgedeckt werden müssen und mit 4 Anstrichen kann man auch ordentlich Spannlack drin versenken.





Pendant ce temps j'ai couvert les ailes et les ailerons avec Koverall et vernis de serrage (j'éspère que c'est le mot..... La surface est grande et avec 4 fois de peinture ...... quelques litres.

Hier soir c'était le fuselage que j'ai caché avec fibre de verre et laque de parquet. Il faut travailler vite, parce'que le vernis sèche en unt temps très court. Mes amis m'appèllent 'petit Christo'





Gestern abend ging's an das Beglasen des Rumpfs mit 25 g/m² Glasgewebe unter Zuhilfenahme von Parkettlack. Das Material trocknet ziemlich schnell, damit war gemütliches Arbeiten nicht auf dem Plan. Im ersten Moment sah es etwas aus wie bei Herrn Christo

Soweit für heute, jetzt geht's noch kurz in die Werkstatt. Demnächst mehr vom langen Weg zum Erstflug.

A bientôt

Jochen

[Sed]

Bonsoir Jochen,
Magnifique travail !
Les premiers vols se rapprochent !
On attend la suite avec impatience .

Bonne continuation.

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

merci à Serge et Christian pour vos encouragements et votre vision du permier vol.

L'aile et les stabs sont prêts pour la peinture. Je suis heureux d'avoir une grande garage.....





Die Tragflächen und die Leitwerke sind fertig zum Lackieren. Gut, dass ich eine große Garage habe...

Der Rumpf ist fertig beglast und bereits abgeklebt für die Grundierung, die in den nächsten Tagen erfolgen soll.













Le fuselage est complètement couvert de GFK est dans l'image on voit les préparation pour la peinture d'apprêt. Dans les prochains jours ce serait bon temps je peut travailler dans le jardin.

A bientot
bis demnächst

Jochen

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

malheureusement dans les dernières semaines c'etait trop de travail et quelques jours de vacances avec la famille. Mauvais temps pour le Condor et par conséquent il n'est pas prêt pour le premier vol. .

Pour le moment je n'ai pas assez de temps, ansi je peut aller à Waku seulement le samedi. C'est dommage, mais c'est plus que rien.

Quand il y a de progrès avec le Condor, je ferai un nouveau rapport ici.

In den letzten Wochen fand sich wegen zu viel Arbeit im Geschäft leider kaum Zeit am Condor weiter zu arbeiten, dazu kamen noch ein paar Tage Urlaub mit der Familie. Damit ist der Flieger noch ein gutes Stück vom Erstflug entfernt.

Ich werde es daher leider nicht schaffen, das ganze Wochenende mit Euch auf der Kuppe zu verbringen, sondern nur am Samstag vorbei schauen. Schade, aber besser als nchts.

Wenn es mit dem Condor wieder weitergeht werde ich berichten.

Bis Samstag - ich freue mich.

A samedi, je suis hereux de vous rencontre à la Wasserkuppe.

Jochen

[caralp_laurent]

Bonjour,
Magnifique construction, bravo !


Lolo

[Seppa_zimmi]

Salut et bonsoir,

c'est presque un an, que je n'a rien écrit sur La Falda. Mais les travaux ont progressé et le 20eme mai le Condor a réussi le premier vol.









Lange habe ich nichts mehr von mir hören lassen betr. des Fortschritts des La Falda. Die Arbeiten gingen aber trotzdem weiter und am 20.5.22 konnte sich der Condor zum ersten Mal in die Luft erheben.

Sollte an der 'stillen Zeit' der Fertigstellung noch Interesse bestehen, dann kann ich hier noch Bilder und Infos reinstellen.

Si vous êtes encore interessés de voir des images de la finalisation et des informations sur les travaux, vous pouvez me dire.

A bientôt

Jochen

[Olli]

Hallo Jochen,

einen wunderschönen Condor hast du da gebaut
Ja schreib doch noch bitte etwas, wie hast du ihn gestrichen, lackiert,
Wie fliegt er überhaupt usw.

Gruß Olli

[Johannes]

Guten Morgen Jochen,
und schwupp war der Condor fertig
Nein das war sicherlich noch reichlich Arbeit.
Wäre schön wenn du darüber noch ein bisschen berichtest.
Gruß Johannes

[Christian]

Christian