VAM/VAT 300 de ELV

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Suite à l'intérêt de Sébastien dans le sujet traitant de la recherche de modèles ( http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1215&start=10 ) mais également de quelques questions posées sur ce matériel, ici et ailleurs, je vous fait une description rapide des capacités et de la façon d'utiliser ce matériel:
Le VAM/VAT 300 est un vario-altimètre fabriqué par ELV en Allemagne.
Site: http://shop.elv.de/output/controller.aspx?cid=74&detail=10&detail2=9179
Avant de le commander, le cas échéant je vous prie de bien lire le sujet précédement cité avant de faire une erreur de commande!

VAM/VAT 300

Caractéristiques techniques:

Champs de mesure :
Altitude de vol relative : .......................... -1000 à 1000 m chronomètre : ........................................ à 99:59 mn : sec
température externe : ............................. 0-100 °C
température interne : .............................. 0-60 °C tension : ................................................. 4-15 V

émetteur de télémétrie VAT 300
Alimentation en courant : ......................... 4-15 V
puissance absorbée : ............................... 30 mA Abm max.
(l x L x H) : ............................................. 40 x 13 x 55 mm poids : .................................................... environ 28 g

Récepteur de télémétrie VAM 300
Alimentation en courant : .......................... Pile 9V
puissance absorbée moyenne : ................. environ 2,5 mA
durée de vie de batteries : ........................ environ 200 h Abm.
(l x L x H) : .............................................. 71 x 172(sans l'antenne) x 28 mm

Mode d'emploi:





L'alimentation du récepteur(VAM300) est assurée par une simple pile(ou accu) 9V. L'alimentation de l'émetteur(VAT300) est faite par le système d'alimentation générale du modèle, soit directement sur le récepteur, soit par l'intermédiaire d'un cordon en " Y " sur la voie de votre choix.Par précaution, j'ai placé une ferrite sur le câble pour limiter tout risque de perturbation.
Mise en marche et arrêt:
Laisser le doigt appuyé sur le bouton Reset pour mettre l'appareil en fonction ou l'éteindre.
Fonction Altimètre:
Lorsqu'on allume l'appareil, il est directement dirigé sur l'affichage de cette fonction. Pensez à allumer le VAT300 pour avoir une donnée sinon l'affichage sera comme ceci: - - - - m. L'affichage correspond alors àla différence d'altitude entre le lieu où le VAT300 a été allumé et celui où il est actullement.
En appuyant une fois sur le bouton Flugdaten, l'affichage indique l'altitude maximale atteinte depuis la mise sous tension du VAT300.
En appuyant encore une fois sur le bouton Flugdaten, vous avez accès à une alarme d'altitude que vous pouvez fixer en positif ou négatif (en appuyant une fois sur la touche Start/+ , vous augmentez d'un mètre la valeur, inversement en appuyant sur -/Stopp . En maintenant la touche appuyée vous passez plus vite les valeurs). Lorsque le modèle atteindra ce seuil préfixé, l'alarme retentira. Jetez alors un oeil sur le VAM300 pour savoir quelle alarme a retenti.
En appuyant encore une fois sur Flugdaten, vous retournez sur l'affichage initial de l'altitude.

Fonction Chrono:
A n'importe quel moment vous puvez passer d'une fonction à l'autre simplement en appuyant sur la touche correspondante. Appuyez donc sur la touche Stoppuhr. L'affichage indique le temps qui s'est écoulé depuis la mise sous tension du VAT300.
Une remise à 0 peut être faite en appuyant rapidement sur la touche Reset.
Un arrêt du chrono peut-être fait en appuyant sur Stopp. Le chrono peut ensuite repartir depuis la valeur d'arrêt en appuyant sur Start.

En appuyant une nouvelle fois sur Stoppuhr, vous pouvez régler une alarme de la même façon que pour l'altitude.
En appuyant de nouveau sur Stoppuhr, vous retournez sur l'affichage initial du chrono.

Fonction Température:
En appuyant sur Temperatur, vous accéder à la température "externe", celle prise au bout d'une petite sonde au bout d'un fil d'env. 50cm. Elle permet éventuelemnt la surveillance de la température d'un moteur, d'un pack d'accus ou d'un variateur.
En appuyant une nouvelle fois sur Temperatur, vous accédez au réglage d'une alarme correspondante à cette prise de mesure, toujours par le même procédé.
En appuyant une fois encore sur Temperatur, c'est la température interne du VAT300 qui est affichée.
En appuyant une fois encore sur Temperatur, vous pouvez régler une alarme sur cette prise de mesure.
En appuyant une dernière fois sur Temperatur, vous retournez sur la première valeur de température.

Fonction Voltmètre:
En appuyant une fois sur Spannung, vous pouvez lire la tension d'alimentation du VAT300.
En appuyant de nouveau Spannung, le réglage d'une alarme sur cette mesure est possible.
Vous retournez à l'affichage de la tension en appuyant encore une fois sur Spannung.

Options:
Canal: En appuyant une première fois sur Optionen, vous pouvez choisir le canal correspondant à celui sélectionné sur le VAT300. Pour ce faire, appuyez sur les touches Start/+ , ou -/Stopp . C'est cet affichage que j'ai utilisé pour simuler la recherche de modèle grâce au bargraphe donnant la puissance de réception du signal du VAT300.
Vario: En appuyant encore une fois sur la touche Optionen, on peut choisir les sons relatifs au vario, en appuyant sur les touches
Start/+ , ou -/Stopp:
- Si l'affichage indique StEP, un son de type "bobip" retentira tout chaque fois que le modèle montera de 10 mètres, et un son de type "bibop" pour chaque 10 mètres en descente.
- Si l'affichage indique bEEP, la montée est signalée par un son aigu, tandis que la descente est signalée par un son plus grave.
- Si l'affichage indique both, vous aurez les deux fonctions du vario combinée, son continu plus par échelon de 10 mètres.
Arrêt automatique: En appuyant une troisième fois sur la touche Optionen, vous pouvez choisir pour un arrêt automatique du Vam 300 au bout de 10,20,30 minutes, ou inhiber cette fonction en choisissant Off.

En espérant avoir satisfait les besoins et les envies!

à +, Chris

[VincentB]

2 liens de test
http://www.aeromodelisme-rc.net/altivario.html
http://gprc.free.fr/test/vario-alti/vario.htm
chez Guindeuil, le VAT300 coute 120 euros et l'interlocuteur parle français

il y a quelques années j'avais acheté le VAT200 que j'avais été obligé de renvoyer, je ne pouvais pas m'en servir avec ma radio en 72, ça coupait/brouillait le signal, quand je l'avais renvoyé Guindeuil connaissait ce problème, dommage de ne pas le signaler ça aurait éviter bien des retours... je ne sais pas si le VAT300 a le même problème.

[DELRIEUPierre]

J'en ai un et sur un planeur et sur le remorqueur j'ai des petits tops qui correspondent à l'émission du VAM dans la cellule .il faut l'éloigner le plus possible du récepteur et des fils de servo ,sinon le phénomène est amplifié. mais je vole quand même comme ça et je n'ai pas eu de mauvaises surprises en vol .
Pierre

[CARBON]

merci à toi pour ces explications ,ça répond à mes interogations .
Je vais pouvoir en faire bénéficier Marc mercredi prochain pour la deuxième phase des essais en vol du Pégasus ...j'ai déja les doigts qui me démangent rien que d'y penser !

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Je suis content de t'avoir rendu service!

J'ai aussi constaté les petits top dont parle Pierre. Plus exactement, j'emtend 1 fois par seconde des "hoquettements" de servos, mais je ne constate pas de déplacement sur les commandes. Il faut dire que tant dans l'Arcus (dans lequel je l'ai testé dernièrement), que dans le Matrix, il n'y a pas beaucoup de place! Dans l'Arcus, je l'ai velcrotté dans la "verrière".

à +, Chris

[philippe R]

salut

je n'avais pas suivi le fil de ce post . Nous possédons au club un VAT 300

le capteur de vitesse quant a lui affiche tout le temps une vitesse résiduelle de 25 km/h ????

il est pour moi totalement incompatible avec une réception en futaba (frétillements importants ) du a l'émission du VAT meme éloigné du récepteur dans le modéle

j'ai signalé le pb a guindeuil et renvoyé le matériel pour vérification . Il me l'a rendu tel quel en me disant qu'il fonctionnait correctement.

Il est un peu léger guindeuil sur ce coup là !!!

Ce matériel fonctionne normalement avec une réception graupner

essai: http://perso.orange.fr/air-club-adour/forum/alti.htm
@+

[Chris Ze Swiss]

Salut,

J'ai cru comprendre que le top serait d'avoir u récepteur à double changement de fréquence. C'est le cas de la personne pour qui je l'ai construit, résultat aucun top malgrès que le récepteur (MPX IPD DS) soit à 1 cm du Vat300 et avec une bonne partie des connections qui passe dessous. Autre exemple, avec le Vat200 avec une grande proximité sans soucis, mais là, concerant la radio, il faudra que je questionne le proprio, je crois me souvenir qu'il a la dernière Mocrisoft-Futaba.

Comme je l'ai proposé, j'emmènerais le mien dans les Vosges, ainsi vous pourrez essayer vous même.

à +, Chris

[Laurent Beldame]

Salut Christian

Je suis en traiin de considérer l'achat d'un VAM300 de fait si tu l'amènes ds les Vosges ça m'intéresse de vérifier sa compatibilité avec la Multiplex 72mhz du Habicht.
Je prendrai avec moi un cordon de conversion prise UNI/prise MPX pour la reception afin d'effectuer les essais nécessaires.
J'espère qu'on aura le temps de voir ça sur place.

à +

L

[Anonyme]

Je l'ai utilisé à l'initiative de sebastien sur le Pegasus il y a peu.. avec une réception Futaba, ( récepteur classique RF 118 ) sans souci apparent..mais je n'y connais pas grand chose...

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Jean-Marie est également interréssé de voir cet outil en fonction, aussi il est déjà dans les bagages!
Pas de soucis, je te le ferais essayé. La prise de connection est un uni.

à +, Chris