Renaissance d'un Grunau

[Stephan]

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Au début, je pensais devoir refaire les ailes. Vincent, qui avait vu les photos de la vente du Grunau, et Hugo, m'ont fait pencher du côté de la réparation, ... Pour leur défense, j'ajouterais qu'ils n'avaient pas vu l'état intérieur de la bête!
Beat propose trés amicalement de me fournir la copie du plan du Krick au 1/4.
Du coup, ... j'hésite!
C'est vrai que la réparation permet de se creuser les méninges, ... pour peu qu'on veuille faire un travail propre. Je pense qu'une bonne réparation vaut aussi bien que du neuf.
D'un autre côté, refaire les ailes (ben ouaip, tant qu'à faire du neuf, autant refaire les deux!) apporterait une sécurité quand aux emplantures qui sont bien abimées.

Bien que parti dans la réparation, ... vous me mettez le doute!

Cet après midi, j'ai acheté, au brico, deux accessoires de perceuse pour me faire un semblant de lapidaire:
- un socle orientable permettant de mettre le perceuse dans tous les sens!
- un disque avec une semelle velcro.

Mon atelier étant occupé par la belle-soeur qui a la drôle d'idée de penser qu'il s'agit encore d'une chambre ce n'est pas ce soir encore que je vais pouvoir m'y plonger! Vivement que ma maison sorte de terre, mon atelier sera MON endroit!!! ... bon de 5-6 m2,... il y a plus grand, mais aux vues du chantier de Serge , ... il serait mal venu de me plaindre!

à +, Christian

[texier]

Salut Christian,

Ben moi je suis un nostalgique alors j'aime bien l'idée de refaire voler un vieux planeur, ou d'une manière générale réutiliser des objets anciens.
Donc la réparation je trouve ca interessant techniquement, et sur la "philosophie".
Pour les techniques (entures et autres) utilisées en grandeur ancien tu peux regarder ceci http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=463 c'est passionnant à lire et très instructif.
J'ai déjà réparé plusieures structures et je rejoins ce qui a été dit, particulièrement sur le fait qu'il vaut mieux refaire des pièces plutôt que de bricoler des petits morceaux cassés. Même sans avoir de plans, il est facile de se refaire des nervures en prenant comme modèle les cassées. Fais des becs de nervures et des queues de nevures séparées. Pas la peine de faire une nervure d'un seul tenant que tu ne parviendras pas à insérer entre les semelles des longerons. L'ajustage se fait en place en ayant pris soin de garder un peu de "gras".
Les entures des longerons telles que réalisées sont effectivement dans le plan vertical ce qui n'est pas bon. Pour la longueur, je pense qu'il vaut mieux des courtes de 3 ou 4 fois l'épaisseur, mais bien ajustées plutot que des longues en forme de vagues. Rien n'empêchant de faire un doublage sur une longueur suffisante style âmes en CTP fin de 1 mm (en prenant soin de décaler les raccords des deux longerons pour ne pas avoir de point de cassure.
Je ne te recommande pas le surdimensionnement (CTP épais entre les longerons), ou tout au moins évite d'avoir une transition trop brutale entre le très costaud et le léger. Pour le coffrage un rapiècage bien ajusté sur des entures fait l'affaire après poncage et masticage.
Pour ce qui est de l'entoilage : enlève tout. Réentoiler tout sera d'un meilleur rendu, et tu pourras intervenir de manière plus facile (en plus tu verras les défauts cachés si il y en a).

Vive la réparation et les vieilles maquettes de vieux planeurs anciens pas neufs !

[loopingfred]

Salut Chris,

Alors, des nouvelles de la restauration du Grunau ?

[Chris Ze Swiss]

Salut Fred,

Merci de prendre des nouvelles.

Suite à l'ouverture un peu plus ample de coffrage, j'ai aussi enlevé l'âme de longeron en balsa. Le BA, en mauvais état, s'est cassé lors d'une manipulation. Comme je voulais le changer, ce n'est pas plus mal. En ce moment, je n'avance pas. Je suis en pleine réflexion pour faire un chantier qui puisse me permettre d'avoir une bonne référence, tout en ayant accès aussi au longeron supérieur qui sera dessous:
je pense poser l'aile sur l'extrados, avec le BA comme référence contre une planche verticale, elle-même solidaire de deux planches de CTP de 20 ou 25 mm d'épais séparées d'une distance un peu supérieure aux morceaux manquant des longerons sup. et inf. . Cet évidement me permettra de mettre des pinces pour contraindre les bouts de longerons lors du collage. Biensûr, il me faudra aussi câler correctement les deux bouts d'ailes pour ne pas induire de vrillage et respecter l'espacement entre les deux morceaux d'ailes. Une bonne prise de tête en perspective, mais je n'ai pas trouver plus simple. J'ai déjà acheté le bois nécessaire à cette réparation.

Mon temps à l'atelier est compté car il est trop souvent utilisé en chambre en ce moment et je dois aussi bosser sur les prévision de l'aménagement, le chauffage, ... de la maison.
Pour être franc, j'ai aussi vite bricolé une "crouille" (un Bubble) dans une matière inavouable ici pour amuser et initier mon fils (6 ans).
De toutes façons, je ne me mets pas la pression, je compte le faire voler au printemps, ... et ici, l'hiver a déjà pris ses quartiers, on a pu faire de la luge non loin de ma future maison dimanche.

à +, Christian

[Chris Ze Swiss]

Salut,

Le temps a passé.
Le déménagement et le stockage dans ce qui est devenu mon atelier, une pièce, au départ pourrie d'humidité a eu raison des collages du BF, notamment. J'ai laissé courrir le chantier, me consacrant à des planeurs pouvant rejoindre leur élément plus rapidement.
J'ai rencontré dernièrement un modéliste motivé qui compte même créer une sorte de club ici, dans mon village, et faire des scéances de remorquage (dommage Christian, ça fait encore un peu loin de chez toi pour venir voler le dimanche ! ). C'est un bon garçon : il lit régulièrement notre forum !
Bref, amoureux du Grunau, il est maintenant le nouveau propriétaire de ce Grunau mal en point. Il est parti dans l'option réparation, et comme le fuselage portait des marques d'anciennes réparations grossières, il a pris la décision de lui mettre un peu de couleur bleue !
Souhaitons que Pierre-Yves poste ici les avancements de ses travaux !

à +, Christian