Idées remorqueurs retro...

[Texier Serge]

[VincentB]

Bonjour Serge, dans l'immédiat j'ai laissé de côté, mais si tu veux bien m'envoyer ce 3 vues par mail en HR, merci. Je vais déjà me refaire un petit planeur, de quoi m'occuper au moins les 6 prochains mois, après on verra...

[Texier Serge]

C'est fait, Vincent, bonne réception,

[Christian]

Si cela peut donner des idées
Il a une sacré gueule cet avion.
http://translate.google.com/translate?client=tmpg&hl=fr&u=http.....amp;langpair=cs|fr
Apparament c'est pour faire un remorqueur

Christian

[VincentB]

Il y a un superbe capotage à former en alu

[Christian]

A part le capotage en alu il a l'air relativement simple

Christian

[Christian]

Salut à tous,
Puisque l'on reparle de remorqueur deux nouvelles photos du Yak 12 de retour après avoir largué le Fauconnet lors de nôtre Fly in 2010







Cela ferait un beau remorqueur aussi,ces photos n'ont qu'un but donner l'envie à un modéliste d'en faire un

Christian

[Jose Navarrete]

Tres pareil au Yak 12, il est aussi le PZL 101 Gawron, qui est en fail une modification polonaise du Yak-12...

[jean claude Crétal]

Ils sont superbes, et certainement très efficaces pour remorquer en modèle réduit.
je les avais regardés avant de lancer la construction du Pa 18 mais je ne veux plus passer trop de temps sur un avion.

[Benoit1664]

ça sera mon prochain remorqueur...........

[erwan]

[Kassian Pezzedi]

bonjour e salve a tutti.

leider kann ich nicht in französisch schreiben, aber da dies ein vorwiegend französisch-deutsches forum zu sein scheint (bin neu registriert) poste ich mal auf deutsch.

was haltet ihr denn von der FW44 Stieglitz al remorquer?

[VincentB]

Hello Kassian, welcome to the forum
Original this tug
If you want, you can write in english too...

[Christian]

En voici un présent à la Ferté Alais 2010







Magnifique avions cela change des Stampes

Christian

[Walter L.]

Hallo Kassian,

auch von mir ein herzliches Willkommen im Forum.

Weißt du, auf welchem Flugplatz die Bilder aufgenommen wurden? Es kommt mir etwas bekannt vor. In meiner Nähe gibt es einen Flugplatz, an dem es einen Stieglitz gibt (oder gegebn hat?), der so ähnlich aussieht. Es ist Siegen - Eisernhard.

Welcome in the forum.

Do you know where the pictures have been made? It seems to me like a place i know. Near to my home there is a airport, which looks like that on the photos, where a Stieglitz has its home (or had?). It´s called Siegen - Eisernhard.

Viele Grüße
Kind regards

Walter

[Kassian Pezzedi]

Hallo Vincent, thank you, i will try to write in english somtimes, but it is not so simple for me.. Compliments for this great site (Retroplane)!!

Hallo Walter, leider kann ich die Quelle der Bilder nicht mehr finden (internet) aber es könnte sich dabei durchaus um Siegen handeln.
Dieses Bild entstammt von derselben Bilderrreihe..




und die D-EMOF war dort stationiert http://www.hans-rueckes.de/
die Seite kennst du vermutlich ja

Habe die D-EMOF im übrigen auch als modell in 1/10 gebaut, fliegt recht gut!

[Quique]

Hola.

Me presento en el foro con este mensaje, hace tiempo que lo leo pero es la primera vez que escribo algo.

Tengo ahora en fase de dibujo un remolcador clásico: La Pützer Elster (1961). ¿Y por que este? ... pues precisamente es nuestro remolcador en el club, como se puede ver en el video:

http://www.youtube.com/watch?v=Qa7tmtOX0gM

Otra ventaja es que las alas son las mismas de el Doppelraab (aerofrenos incluídos) y el fuselaje es todo madera, con alguna pieza de fibra (poliester).

Y además es fea de narices, lo que tiene su encanto.














Un saludo a todos.

* Prefiero escribir en español que poner la googletraducción que suele ser penosa, creo que lo entenderéis mejor.

[espenlaub]

Hallo Quique,

wenn sie Zeichnungen zur Elster suchen schreiben sie mich bitte an.

Gruß
Espenlaub

[Laurent Beldame]

Il a aussi existé ceci :





Ok ça tient de la boutade cela dit si on pense aux freins de piqué cela devait raccourcir spectaculairement le temps de rotation entre chaque planeur de manière presqu'imbattable ..

Ok je sors..

[Fauteuilaroulix]

N'ayant plus la possibilité de construire, du moins en ce moment! il y a des remorqueurs Français qui sont joyeusement passés aux oubliettes.
les Morane Saulnier 315 et 317 même silhouette mais moteurs différents, les 502 et 5O5 faussement appelés Storch différents de celui ci par la réalisation de l'aile et la motorisation du moteur en ligne, vers deux moteurs en étoile le 505 ayant 320 chevaux Jacobs. (fuselage en tubes pour les soudeurs).
j'ai vu aussi remorquer les Tiger mou pardon Moth, le Zlin 526 et peut être 726 les essais aussi du Piper Pawnee que j'ai retrouvé immatriculé en belgique au centre Nationnal Belge, dans les Ardennes, j'ai oublié le nom).
je ne cite pas les plus courants encore en service de nos jours
Amicalement Jean Claude.

[Laurent Beldame]

Tu as malheureusement raison!

Pour un jour épauler//remplacer le Wilga j'avais fait quelques calculs prospectifs là dessus en plaçant le MS 505 en pole position :
-si l'on considère une échelle 1/3 que l'on trouve maintenant systématiquement en planeur sur les terrains cela donne:
- 4m75 d'envergure et une masse autour... de 30-32 kgs ! (Celui de Paolo Severin fait 39kgs)
-au 1/3.33 : 4m30 et sans doute 7-8 kgs de moins..
-le budget moteur pour un 5cyl en étoile 150cc par exemple se situe autour de 2500 eur. (pour l'échelle 1/3 ce sera bien davantage..)
- je passe sur les contraintes logistiques...

Le MS 315 a peu ou prou les mêmes exigences et le même moteur; il ne faut pas oublier que comparativement à nos Robins d'aujourd'hui c'était de grands échassiers.

Reste le Rallye dont la complexité est ce qu'elle est, ne mesure au 1/3 plus "que" 3m25 pour 17-19kgs de masse..
D'un point de vue pratique sur le terrain c'est moins inabordable et plus performant ..

Ce n'est donc pas un hasard si depuis les années 60 les remorqueurs grandeur tendent vers la simplicité de maintenance, place, conso etc..
..
Du coté de notre loisir au vu de ces paramètres/exigences on voit proliférer des Piper J3 de grande taille sur les terrains et s'avèrent de bons "cheveaux de trait" aux mains de pilotes avisés ..

L

[Fauteuilaroulix]

Si tu veux rester vraiment maquette, il faut faut faire un Pa ?, c'est un J3 mais avec 150 chevaux et des volets de courbure "l'encombrement" est sensiblement le même il y en avait un à Samedan en 1968 et j'appréciais ce piège même si c'etait parfois limite avec le Bocian et plus fort encore avec le Blanik mais j'avais 18 ans et peur de rien, et un tonton chef pilote ça aide! et ça au lieu de lancer des pavés sur la gueule des CRS pour aider mes copains convaicus si si! j'ai même pas honte
J'ai un storch à transformer en 505 d'un Kit Italien que je vais motoriser avec un gros brushless et une baterie LIFE. en 2013 Au plus tôt.
Amicalement cher ami Helvète! Jean Claude Souchard.

[Fauteuilaroulix]

je viens d'en oublier un et un bon c'est l'Abeille ou le Mousquetaire, jodel bien sur l'Abeille etait construit plus comme remorqueur, intérieur plus rustique forcément moins lourd mais avec une verriére plus longue.
il y a eu le boisavia et le NC 150 CV je crois il y en un en etat de vol à la Montagne Noire propriété L'apparat
voila c'etait tiré de mes vieux souvenir Jean Claude

[Christian]

J'aimerai bien de nouveau remorquer les copains dans les rencontres avec un beau remorqueur rétro mais le temps de construction et le cout de l'équipement pour de telles machines est quand même énorme

Mais bon quand on aime on ne compte pas

Christian

[LAMBERT André]

[Christian]

[LAMBERT André]

Cela doit être un grand bonheur d'avoir les moustaches au vent.
C'est l'avantage pour toi d'être près d'une grande plateforme.

A plus

[Christian]

Sur ce genre de machine tu voles 30 mn et tu fais une séance de nettoyage de 2 heures c'est pour ça que le copain m'emmène de temps en temps

Christian

[LAMBERT André]

Tu sais Christian,
avec le MOKI, j'ai presque le même problème et en plus pendant la période de rodage une bonne dose de réglage de culbuteurs avant chaque séance de vol.
Mais que veux tu, j'ai un mécène qui a eu la gentillesse de me financer ces Moki, je ne vais quand même pas pleurer.
et quand on prend le bon coté, il faut aussi assumer les mauvais cotés de la chose.

Au plaisir sur un terrain.
André

[MALABAT Michel]