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Auteur |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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Jean-MarieM Accro Posteur
Inscrit le: 24 Jan 2006
Localisation: Fontaines - Suisse
Âge: 64
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Chris Ze Swiss Accro Posteur
Inscrit le: 30 Mai 2006
Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 57
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Posté le: 25/03/2009 22:47 Sujet du message: |
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Salut,
avant de cliquer sur le lien suivant, pensez tout d'abord à sortir votre bavette. Si vous n'en n'avez pas, éloignez le clavier !!!
http://www.holzleicht-flugzeugbau.de/
à +, Christian
Le plus important n'est-il pas de planer ! |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 03/04/2009 12:28 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Pour finir la semaine je viens de faire un petit montage réalisé avec des cassettes Hi8 de Christian Rossato du forum (Breguet 901)
La qualité n'est pas terrible et Christian R est meilleur constructeur que vidéaste
Challenge Castello
Castel 34 Pierre D
CM 7 Christian Rossato
Eauze 98 -99
Planeur anciens de passage à Moulins et Paray le Monial.
Pour la fin je vous laisse le surprise,mais les images doivent être assez rare sur le net
http://www.dailymotion.com/user/cglm/video/x8v3ho_challenge-castello-pour-retroplane1_people
Tous commentaire est le bien venu
Bonne vidéo
Christian
Orlik en construction |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 18/04/2009 00:02 Sujet du message: |
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Salut à tous,
voici le lien des 1er essais de déjaugeage du Spruce goose de Thierry
Quelques motifications vont avoir lieu
Le volume des flotteurs est un peu trop juste,et ils sont un poil un peu haut,ils ont trop tandence à rentrer dans l'eau
Il faudra aussi mettre une hélices propulsive sur deux pour contrer le couple moteur et améliorer le rendement par la même ocasion.
C'est un spécialiste du multimoteurs et d'hydravion qui nous à fait la remarque
Au niveaux puissance les chevaux sont la il déjauge sans problème si ce n'est les flotteurs qui ont tandence à enfourner
http://www.dailymotion.com/user/cglm/video/x90i6r_spruce-goose-1er-vol1_people
Bon week-end à tous
Christian
Orlik en construction |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Posté le: 21/04/2009 18:38 Sujet du message: |
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Enorme site d'archive à découvrir, il y a l'air d'avoir plein de trucs très interressants http://www.danielsww2.com/index.html
Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose. |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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erwan Psycho Posteur
Inscrit le: 17 Aoû 2006
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 27/04/2009 07:56 Sujet du message: |
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Bon ce n'est pas rétro, (vol d'un canard) Laurent.
C'est la dernière création de mon copain Fred, c'est lui qui m'a peint les ailes du C25.
Et ça donne une petite idée de ce que nous vivons sur nos pentes cotentinoises (filmé ce Dimanche):
http://www.youtube.com:80/watch?v=w1-iUeTFLLQ
Dès que notre catapulte sera qualifiée nous ferons un film avec le C25 sur le même site
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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de Schaetzen Harold Maniaco Posteur
Inscrit le: 06 Avr 2006
Localisation: Schilde
Âge: 78
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 08/05/2009 13:04 Sujet du message: |
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Salut à tous,
C'est du déja vu pour certains,mais je tiens a vous faire partager nôtre petite sortie au GPPA avec Gérard et Christian R.
Gérard c'est le petit que l'on voit pas bien sur les photos
Christian c'est celui qui tourne autour du 901
Pour les plus jeunes d'entre nous on devrait voir la construction d'un Sfan d'ici quelques années
http://picasaweb.google.fr/cglm03/GPPA#5333108567193724930
Je tiens à remercier pour l'accueil les membres du GPPA et plus particulièrement Alban et C.Ravel pour leur disponibilité
Bons vols à tous
Christian
Orlik en construction |
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 11/05/2009 09:42 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Ce n'est pas du modélisme,mais un trés beau montage vidéo du club de vol libre du Cotentin.
cela a été tourné sur le petit terrain de Gueret St Laurent pas trés loin de chez moi
Belle leçon de courage et de convivialité
http://www.cotentinvolibre.com/Video/Gueret%202009%20net.wmv
Et bravo au monteur
Christian
Orlik en construction |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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VincentB Serial Posteur
Inscrit le: 23 Jan 2006
Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Posté le: 12/05/2009 17:09 Sujet du message: |
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Christian,
Pour te mettre l'eau à la bouche ...... qu'est ce qu'il vole bien le Fanir :
http://www.youtube.com/watch?v=lnlo27n6MHI
pat'
Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 20/05/2009 10:25 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Voici une vidéo que l'on ne fait pas tous les jours du moins chez nous
J'ai eu la chance de faire un vol que j'avais déja fait en Bijave en montant moins haut avec un VI, mais ce jour là pas de camescope sous la main
J'étais parti pour faire un petit vol d'entrainement avec un Pégase et voila que ?
http://www.dailymotion.com/user/cglm/video/x9cbes_vol-en-onde-a-lkbk_people
Christian
Orlik en construction |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 05/06/2009 15:07 Sujet du message: |
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Salut à tous,
Je suis allé à la Ferté Alais le Week-end dernier
Il y'avait un trux sympas à voir voler,une aile volante Messerschmitt 163 Komet 12 de finesse
Moi j'aurai mis plus grande comme hélice
Trés belle présentation du pilote,j'y suis allez juste pour la voir de prêt
Un seule regret ne pas avoir vu voler le Focke Wulf
voici le lien pour la vidéo
http://www.dailymotion.com/user/cglm/video/x9hzyh_messerschmitt-163-komet_people
Christian
Orlik en construction |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Laurent14 Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Mai 2006
Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France
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Posté le: 07/06/2009 10:04 Sujet du message: |
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Et oui, le problème des photos d'avions à hélice en vol est bien là.
Comment concilier un fond flou qui fera ressortir l'avion ce qui implique une grande ouverture et donc aussi une grande vitesse d'obturation et le fait de montrer que l'hélice tourne, ce qui implique dans ce cas une faible vitesse d'obturation et par conséquent, un faible ouverture sur l'objectif.
C'est un peu la quadrature du cercle. Pas tout a fait.
Pour l'hélice, pas de problème, une vitesse "lente". Le 1/1000 peu parfois être trop rapide, le 1/500 mouais ! Le 1/250 voir moins, ok.
Oui, mais là le phénomène de bouger du photographe risque d'apparaitre.
En effet, pour obtenir une photo nette, il faut que la vitesse d'obturation ne descende pas en dessous de l'inverse de la focale de l'objectif. C'est valable du très grand angle au super téléobjectif. Possesseurs de 400, 500 ou 600mm amusez vous bien.
Dans notre cas, on utilise couramment des 300mm ce qui implique une vitesse minimum de déclenchement de 1/300ème. Avec un peu d'habitude et un support stable, on peu descendre à 1/250 voir frôler le 1/125 (boisson ou parkinson incompatible).
Pour le fond flou, c'est finalement plus simple. D'une part, on suit l'avion jusque au moment de déclencher et on ne s'arrête pas, on continu même après le déclenchement. Cela permet d'avoir un léger filé sur le fond et cela stabilise un peu l'appareil. Il n'y a pas d'arrêt brutal générateur de bouger.
D'autre part, les gros téléobjectifs ont assez peu de profondeur de champs et ceci même à une distance respectable. Ça tombe bien puisque c'est ce que l'on veux pour faire ressortir le sujet.
En conséquence, on pourra utiliser une plus faible ouverture (f8 ou f11). En plus, c'est à ces ouverture là que l'objectif donne le meilleur de lui même.
En conclusion, pour obtenir un bel effet d'hélice qui tourne, petite vitesse et petite ouverture. f11 - 1/500, f8 - 1/300 en plein soleil par exemple.
Vous allez me dire, oui mais quelle sensibilité de pellicule ou de capteur.
Et je vous répondrai, la plus faible. 100 ou 200 iso pour les capteurs actuels. En plus c'est aussi là que l'on obtiendra le meilleur du capteur.
Un petit exemple pris à Falaise en 2004. f8 -1/800 - iso 200
Nikon D70 - 70-210 f4-5.6 à focale 210 soit en fait au 315mm sur le D70
J'aurai largement pu passer à f11 - 1/400
Parfois, même les dieux (1) font des erreurs
Autre exemple. Fond flou, hélices qui tournent bien.
f8 -1/250 - 315mm - iso 200
Je suis en dessous du 1/300ème. C'est limite et le sujet n'est pas parfaitement net.
Les dieux (1) ne sont pas toujours parfais :
Et s'il ne fait pas beau ou que le temps est franchement couvert ?
Et bien là, soit on reste chez soit, soit on opte pour un télé à grande ouverture (f2.8 ). Évidement ce n'est pas le même budget (quoique en occasion on peu dénicher des merveilles).
Quand aux malheureux possesseurs de compacts, vous n'avez pas de chance. A fort télé objectif, qui de toutes façon est beaucoup trop court, la construction optique de ces engins fait qu'il sont pratiquement aveugles. Le diaphragme étant très fermé (souvent jusqu'à f11), la vitesse de déclenchement sera par conséquent très faible. En tout cas bien en dessous de l'inverse de la focale. En plus comme il n'y a pas de viseur, vous visez à bout de bras en essayant de voir a peu près quelque chose sur l'écran noir au soleil et qui est censé servir de viseur.
Et là, bonjour monsieur parkinson et madame tremblante du mouton.
Photos floues garanties dues au bouger du photographe.
Ce n'est pas pour rien que nos chers fabricants à grand coup de markéting vous proposent pour une somme toujours plus "modique" un joli stabilisateur d'image qui, le pauvre vous garantira 2 vitesses plus basse que l'inverse de la focale, là ou il en faudrait 4 ou 5.
Nous vivons une époque moderne.
Moralité, possesseurs de compacts, oubliez les photos en vol. Faite des photos au sol, là ou votre appareil donnera le meilleur de lui même.
Fin du petit cours de photo pour aujourd'hui.
(1) - les dieux sont nikonistes bien sûr
Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.
Doucement le matin, pas trop vite le soir. |
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Jose Navarrete Fidèle Posteur
Inscrit le: 28 Fév 2006
Localisation: Madrid
Âge: 44
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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mat2verre Maniaco Posteur
Inscrit le: 17 Juil 2006
Localisation: IDF
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