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Sperber Junior au 1/3
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 12/01/2008 21:20    Sujet du message: Sperber Junior au 1/3 Répondre en citant

Bon ben je me lance :

Le montage a commencé proprement dit cette semaine après toutes les préparations nécessaires y compris du constructeur ..qui espère n'avoir pas trop perdu la main...

L'engin fera 5m20 d'envergure pour je pense un petit 9kgs.Avec 150dm2 de surface ce sera du tout léger... La conception est d' Uwe Gewalt .




C'est vraiment un plaisir que de refaire de la "structure" Very Happy et puis ce planeur avec sa silhouette d'oiseau de proie est vraiment très ........chouette [baaave] de mon point de vue du moins...




.....histoire de présenter aussi l'atelier + quelques modèles....














...mais quand la neige aura fini de tomber le ski reprendra le dessus sur la construction [argh] Cool [argh]

à +

L


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Anonyme
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MessagePosté le: 12/01/2008 21:44    Sujet du message: ouah! Répondre en citant

ça fait tout petit au milieu de cette caverne d' Ali Baba Beldame ! Laughing
C'est quoi le bimoteur ?
En tout cas, ça fera une très belle et gracieuse machine ! c'est la présentation du planeur à Rétroplane qui t'a fait craquer ?
Bon courage
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patte de loup
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MessagePosté le: 12/01/2008 22:00    Sujet du message: Re: ouah! Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
ça fait tout petit au milieu de cette caverne d' Ali Baba Beldame ! Laughing
C'est quoi le bimoteur ?
En tout cas, ça fera une très belle et gracieuse machine ! c'est la présentation du planeur à Rétroplane qui t'a fait craquer ?
Bon courage

Ce n'est pas un moustique qui traine dans cette caverne? [humm]
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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patte de loup
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MessagePosté le: 12/01/2008 22:04    Sujet du message: Répondre en citant

Laurent,
Un bon depart ce Sperber Junior, Ce sera un plaisir de le voir voler Wink
Pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Anonyme
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MessagePosté le: 12/01/2008 22:07    Sujet du message: Répondre en citant

je pensais aussi à un Mosquito mais la forme des nacelles m'intriguait, peut être est-ce dû à la perspective de la photo..
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 13/01/2008 10:53    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
je pensais aussi à un Mosquito mais la forme des nacelles m'intriguait, peut être est-ce dû à la perspective de la photo..


Salut Marc & Patrick

Oui c'est bien un moustique ...tout bois celui là...Il n'y avait rien a gagner mais c'était bien vu surtout que les housses déforment quelque peu le dessin caractéristique de la voilure .

Pour revenir au Sperber oui j'ai craqué cet automne et merci à Frank Albrecht de m'avoir arrangé le coup.. Non seulement il vole bien mais en plus je ne sais pas si vous vous souvenez de la prestation en vol, ce planeur voltige !Alors.... Comme je n'ai pas tant de temps que cela le compromis passait par les nervures découpées CNC..ce qui laisse encore une grande marge pour les prises de tete pour Ali Baba..

L


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Christian
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MessagePosté le: 13/01/2008 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,
Belle construction,on attend la suite avec impatience Wink
C'est vrai que ce planeur possède d'excellente qualité en voltige,quel profil as tu mis sur le Sperber Junior [humm]
Bonne construction Wink
A+Christian






Orlik en construction
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Frank Albrecht
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MessagePosté le: 20/01/2008 14:00    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian,

je ne suis pas sûre, mais je crois que le profil est un HQ 3,0-12.

Laurent, tu avances bien avec le Sperber? Le sport d'hiver se passe dans l'atelier cet hiver. Chez nous, il fait assez froid, mais il n'y pas de la neige. Quand même, il y a des gens à la pente, ça ressemble a une colonie de pingouins.
J'ai mis un thread de la construction de la Meise. T'as déjà découvert?

A bientôt, Frank
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 21/01/2008 14:08    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo herr Frank

Bien sur que je l'ai vu...
Ben oui ça avance comme tu vois à ceci près qu'hier les pingouins sont allé skier au lieu d'aller voler MDR





à nous les croisillons :
[img]





le longeron est composeé de 2 spruce 4x10 contrecollés avec 2 flasques en CTP 10/10 sur les flancs + balsa 10/10 au dessus pour respecter la courbure du profil





Bref que de l'agrément ...............du moins pour l'instant.

L
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Christian
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MessagePosté le: 21/01/2008 14:45    Sujet du message: Répondre en citant

Etonnant ce longeron Shocked
Bon courage pour la suite Wink
Christian






Orlik en construction
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 26/01/2008 23:30    Sujet du message: Répondre en citant

Caissonnage des longerons par entretoises et pose des fausses nervures reliant les longerons au bord d'attaque.




C'est un peu domage d'avoir à coffrer tt ça! (en partie du moins)

mais au moins ça avance.. Very Happy

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 04/02/2008 16:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

auf deutch auch :
Ich suche der maximun photos und informationen der Sperber Junior !
Ich habe nur 3 photos auf Martin Simmons buch. [argh]
Sein hilf ist willkommen..Danke

je recherche le maximum de photos disponibles sur le Sperber.Comme c'est un prototype ce n'est pas facile!
Hormis une ou 2 pêchées sur le net tout ce que j'ai vient du livre de Martin Simmons ce qui est bien peu.

Merci/vielen Danken par avance de votre aide et compréhension.

L

(pas trop mon truc la langue de Goethe vous l'aurez remarqué)
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michel
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MessagePosté le: 04/02/2008 16:59    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Laurent,


[clap]

superbe construction ! je n'ai pas de photos du sperber dans mes archives.
Courage pour tes recherches
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Christian
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 05/02/2008 09:20    Sujet du message: Répondre en citant

Laurent,
Fais toi plaisir avec une déco perso Wink
Bonne construction Wink
Christian






Orlik en construction
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VincentB
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MessagePosté le: 05/02/2008 09:35    Sujet du message: Répondre en citant

Si j'ai bien compris d'après le book de M.Simons, il est bleu et crème? on le voit toujours blanc mais jamais crème [humm] pourtant ce serait plus vintage


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 05/02/2008 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Si j'ai bien compris d'après le book de M.Simons, il est bleu et crème? on le voit toujours blanc mais jamais crème [humm] pourtant ce serait plus vintage


Oui c'est bien mon intention d'ailleurs regarde ça :
Quoique je n'en suis pas là, je pense y mettre en évidence la structure translucide .Ca paraitra chargé mais j'y tient.





Ce que je cherche c'est du détail histoire de lui donner un maxiimum "d'âme"...et bien sur m'imprégner davantage du sujet....donc je recherche toujours des photos !

Merci pour les encouragements ...que du plaisir!

L
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Chris Ze Swiss
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Âge: 57 Taureau

MessagePosté le: 05/02/2008 23:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,

Joli boulot et joli bébé! Wink

J'espère bien voir la bête à Montricher!
, ... je prépare une petite surprise pour votre terrain de remorquage préféré!

à +, Christian



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 22/03/2008 23:13    Sujet du message: Répondre en citant

On avance régulièrement même si les progrès sont moins apparents :












Sur les 152 nervures et demi-nervures (sans compter les ailerons), 124 entretoises sont à ajuster à champ pour caissonner les longerons...
Maintenant que c'est terminé c'est bon pour le moral...

étapes suivantes:
-pose des bord de fuite et coffrage d'extrados

Vous voulez voir le fuselage ??
Femez les yeux il est en fibre (naturelle)!


à +

L


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 30/03/2008 14:38    Sujet du message: Répondre en citant















ok, tout n'es pas parfait mais ça se présente pas trop mal..





Prochaine étape les coffrages et montage de ces fameux aérofreins tordus.. [argh]

Sur ce, direction la pente avec le Habicht "sous le bras" ... Cool Cool Cool

L
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VincentB
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MessagePosté le: 30/03/2008 15:15    Sujet du message: Répondre en citant

Pour les AF si on regarde le book de M.Simons, ils ont l'air d'être sur la cassure du dièdre et qu'a l'extrados, c'est ça?


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ChristianR
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MessagePosté le: 30/03/2008 17:22    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie la structure des ailes [clap]
Ca fera un beau planeur
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Anonyme
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MessagePosté le: 30/03/2008 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

"Ah, les ailes en mouette..." Laughing Laughing
très joli...
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Christian
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MessagePosté le: 31/03/2008 07:34    Sujet du message: Répondre en citant

Super ça avance quand même Very Happy
Tu as quoi comme clef d'aile sur ce planeur [humm]
Bon courage pour la suite Wink

Christian






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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 31/03/2008 08:37    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les encouragements ça permet de faire le plein d'énergie pour avancer...

« VincentB » a écrit:
Pour les AF si on regarde le book de M.Simons, ils ont l'air d'être sur la cassure du dièdre et qu'a l'extrados, c'est ça?


C'est ça en effet. j'èspère que la fiabilité sera au rendez vous.Heureusement un modéliste allemand m'a fait parvenir le shéma original entretemps.

Christian les clés c'est du 14 acier et après la cassure de l'aile 10 carbone l'aile étant en 4 parties.

L
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 07/01/2009 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Et c'est reparti depuis un mois, plus il fait froid, plus il est bon de travailler ds l'atelier








la colle P.U est de rigueur, ça tache pas mal les doigts..



[img]



Une fois ces AF [argh] tordus bien au point, de quoi se dire qu'une étape importante a été franchie..










et , histoire de se refaire le moral :







L
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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2009 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ca n'a pas dû être évident à positionner les bras et les roulements pour que tout reste bien dans l'axe sans contrainte [humm]


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Ca n'a pas dû être évident à positionner les bras et les roulements pour que tout reste bien dans l'axe sans contrainte [humm]


Merci de compatir, pas vraiment simple en effet. Heureusement les mini roulements à bille permettent une bonne rotation de l'ensemble sans frottement. je n'en ai pas encore tout à fait fini car je dois encore rajouter le chapeautage de ces AF afin de respecter au mieux le profil d'aile.

Pour coffrer l'intrados j'ai calé l'aile avec des baguettes de balsa faisant office de cale (pléonasme) ..Comment as tu fixé ton aile du MG9 sur le chantier sans endommger l'extrados? Je suis un peu réticent à clouer à nouveau l'aile pour cette raison...et c'est pas du double face MDR qui fera l'affaire ..

L


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VincentB
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:25    Sujet du message: Répondre en citant

Je n'ai pas fait pareil, pas eu besoin de la fixer puisque tous mes coffrages je les ai fait "en l'air" et elle était indéformable avec le longeron poutre donc aucun risque de vrillage et l'aile à été construite en 1 seule pièce puisque les talons des nervures faisaient le dièdre


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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:31    Sujet du message: Répondre en citant

Les talons de nervure ok je comprends parfaitement pour coffrer l'extrados mais pour l'intrados tu as simplement fixé le coffrage sans fixer un tant soit peu l'aile sur le chantier ?
J'ai du mal à me representer la chose..
L
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VincentB
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MessagePosté le: 08/01/2009 14:35    Sujet du message: Répondre en citant

j'ai coffré par panneau extrados et intrados en même temps roulé sur le bord d'attaque et les panneaux ont été tenus par des épingles avec l'aile non bridée sur le chantier, il n'y avait de toute façon plus les talons pour le faire
si tu coffres l'extrados avec l'aile épinglée sur le chantier, tu crains qu'elle se déforme quand tu vas la défaire du chantier pour coffrer l'intrados "en l'air"?



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