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Slingsby T31 6.20m
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Pascal Cepeda
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 15 Sep 2006
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Localisation: GIRONDE
Âge: 52 Lion

MessagePosté le: 16/03/2008 23:29    Sujet du message: Répondre en citant

Il est vrai que dans un espace on met de grand planeur sans soucis dans le mien je case un 7.50 m L'ASW 22 de clavier sans problême Very Happy .
Avec tous les sieges qui s'enlèvent c'est un véhicule a tout faire .

a+ pascal Wink
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alain lafon
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Inscrit le: 12 Mar 2007
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Localisation: TOURNEFEUILLE

MessagePosté le: 17/03/2008 18:21    Sujet du message: Slingsby T31 Répondre en citant

Bonjour Michel .
Je vois que l'air pur du Gers te fait du bien !!!!!!!!!!!!
En tout cas il est tres beau ton planeur. [clap]
A bientot sur le terrain.
PS:Bonjour a tous les "Retroplaneuristes"
Alain
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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MessagePosté le: 17/03/2008 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

merci Alain , a bientot sur le terrain de l'isle ou ailleurs ,(travaille tes muscles, ils me serviront pour lancer les 15 kg du SLINGSBY ) MDR
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 17/03/2008 19:57    Sujet du message: Répondre en citant

15kgs, tu fais bien de le rappeller , ce sera moins simple à lancer que le mini-minimoa [argh] !!

Wink L
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 17/03/2008 23:17    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour ton inscription sur la liste des volontaires aux gros bras ....
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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 18/03/2008 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

Prem's ..

bon ben on attendra quand meme que soit passée ma sciatique Confused

Erwan
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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MessagePosté le: 18/03/2008 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

la sciatique c'est très douloureux, ce n'est pas le moment de lancer ton planeur... qu'as-tu installé comme servos dans ton wacco? j'ai l'intention dans le Slingsby de mettre des Futaba de 20 kg, qu'en penses-tu?
et surtout, un bon rétablissement.
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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 18/03/2008 17:18    Sujet du message: Répondre en citant

dans le waco, fu***3010 partout sauf crochet de remorquage hs 700
les 3010 sont fragiles , les pignons cassent facilement
maintenant j utilise les gra****er 5077 et je n ai plus de problemes
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erwan
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 18/03/2008 17:33    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les encouragements, mais faut pas s'inquieter, le mal ne prend pas sur la vermine.. Laughing

Pourle Waco, comme l a dit le frangin, 3010 partout sauf crochet de remorquage, par contre un servos par volet de profondeur.

ET pour l instant, quand je vois comment je lui remue les trippes, ca bronche pas..

Par contre on a pas lésiné sur l'alimentation. 2* 6 volts en 4Ah en Ni_cd.

Erwan
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 14/12/2008 15:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Reprise de la construction du GROS Slingsby. Une aile terminée, l'autre en cours de construction.
Vu la dimension mieux vaut être prudent pour les manipulations dans l'atelier, ça passe juste entre les machines outils et les murs...
Les photos comparatives entre les deux voilures sont parlantes





Shocked
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VincentB
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MessagePosté le: 14/12/2008 15:45    Sujet du message: Répondre en citant

Rhoooo c'est énorme, de la folie Shocked déjà le "petit" je le trouve trop encombrant Laughing
Juste par curiosité, t'as une idée de la masse et charge alaire que ça va donner?



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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michel
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MessagePosté le: 14/12/2008 15:54    Sujet du message: Répondre en citant

Masse : environ 20 Kg. J'ai pas encore calculé la charge alaire.
Par contre j'ai réfléchi : avant son 1er vol en montagne, je ferai un essai au sandow dans un champ légèrement en pente près de chez moi. J'aurai une idée de son comportement.
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 14/12/2008 18:58    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique [clap] je serai content quand j'en serai à ce stade sur le mien.
Plus c'est gros plus ça vole comme le grandeur, et plus c'est agréable à piloter.

Pour les gros modèles je fais les premiers vols en remorquage.
Une fois largué je trouve qu'on a le temps de reprendre les trim et si le modèle est centré arrière on a juste à garder suffisamment de vitesse pour passer vent arrière et s'aligner.

Sur une belle machine comme ça il ne faut pas regarder et lui mettre des servos haut de gamme pignons métal et de bonne puissance.
Pour la profondeur et les ailerons ce n'est pas pendant le vol qu'ils s'abîment le plus mais à l'attéro au moindre choc, la taille des volets sollicite violemment la pignonerie ( c'est peut être un peu moins vrai avec des commandes à câbles aller et retour). Mais bon qui peut le plus, peut le moins.

Aussi à cette échelle là, la dérive est prépondérante dans la mise en virage, donc là aussi le moins de jeu possible et un servo de plus de 10kg, on ne le regrette pas non plus.
Le premier vol du Perrey à l'échelle 1/2 c'est terminé par un crash (heureusement sans trop de dégâts) le palonnier de dérive c'était décollé au niveau du volet, le modèle est devenu impilotable.

Bon courage pour la suite dommage que tu sois un peu loin pour assister au premier vol.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 14/12/2008 22:26    Sujet du message: Répondre en citant

merci jean claude
Tu as entièrement raison : pour les servos, il ne faut pas
lésiner sur la qualité. Pour la dérive j'ai un servo de 18 kg, ainsi que pour la profondeur, bien sur en pignon métal ; part contre sur les ailerons, des 10 kg sont certainement suffisants, quand penses-tu ?
1 servo de 18 kg pour le crochet de remorquage, une double alim, le tout alimenté en 6 volts.
Sur ton Perrey avais-tu une réception particulière ?
Bravo pour ta construction en cours qui avance bien et que je regarde tous les jours
Wink
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 14/12/2008 23:52    Sujet du message: Répondre en citant

Le Perrey c'était un modèle du club.
Moi je vole avec des machines qui n'ont pas lieu d'être décrites sur ce forum, mais dans quelques temps j'espère avec le C25.
Au niveau radio je peux décrire.
Donc j'installe une double alim qui régule la tension d'alimentation ça protège les servos, le récepteur ( je crois que je règle à 5.6V).
Parce qu'avec des 5 éléments plein chargé, sans régule tu passes largement au dessus de 6volts et certains servos et récepteurs même de qualité ne le supporte pas. Puis il arrive toujours un moment ou tu as l'électronique qui te lâche, surtout quand en plus il fait très chaud.
Jusqu'à 5m j'utilise Emcotec DPSI BMS avec 2 accus lipo 2 éléments? ça n'apporte rien au niveau du poids ( il faut être bien équipé pour les recharger et les surveiller) le seul avantage c'est que ces accus là ne se décharge pas d'une séance à l'autre. Je n'ai que 2 jeux d'accus pour tous mes gros modèles des 2200mA que je recharge dès qu'il sont à 7V, on peut descendre plus bas, mais je ne prends pas le risque.
Le DPSI BMS te donne un tas d'indications, la consommation instantanée max., tu peux voir si tu as un servo qui force, la consommation pendant ton vol, le voltage de chaque accus etc. je trouve ça très sécurisant.
Sur mon 6m j'ai installé l'Emcotec DPSI RV mini 6, il ne te donne pas d'indication (tu dois vérifier entre chaque vol avec un système externe) il a les mêmes fonctions et pour 6 voies il joue le rôle d'amplificateur de signal, toute la puissance électrique passe par le module, ça décharge d'autant ton récepteur, quand tu as des fils très longs et des servos puissants( ce qui va être le cas de ton modèle), tu n'as besoin d'installer de ferrites et tu es sûr du signal reçu par les servos.
Comme récepteur je suis équipé Graupner et j'installe des récepteurs PCM 10 ou 12 voies selon le modèle à synthèse de fréquence, je n'ai plus la référence en tête, mais je pense que les autres marques font des choses très bien aussi.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Christian
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MessagePosté le: 15/12/2008 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

« michel » a écrit:
Masse : environ 20 Kg. J'ai pas encore calculé la charge alaire.
Par contre j'ai réfléchi : avant son 1er vol en montagne, je ferai un essai au sandow dans un champ légèrement en pente près de chez moi. J'aurai une idée de son comportement.


Même à 20 kg la charge à l'air risque d'être trop faible,vu l'échelle de la maquette et de son poids Wink

L'option sandow dans un champs par contre me laisse un peu perplex [humm]
Si il y'a un gros problème de centrage ou de calage au sandow quand c'est parti c'est parti [humm]
Personnelement je préfère l'option remorquage Very Happy
Ce n'est qu'un avis personnel Wink

En tout cas Michel c'est une superbe réalisation,moi qui aime bien les grands planeurs anciens [bave]
bonne continuation

Christian






Orlik en construction
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Laurent Beldame
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 15/12/2008 14:23    Sujet du message: Répondre en citant

Absolument, le sandow lui tu ne peux pas l'arrêter si les choses se passent mal.
Cela dit pourquoi se prendre la tête puisque tu sais déjà centrer le T31, si le Vé longitudinal est correctment fait il n'y a aucune surprise à redouter.

Conclusion : remorquage.

L
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michel
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MessagePosté le: 15/12/2008 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai, la solution remorquage est moins critique pour les essais. Encore faut-il avoir un remorqueur assez puissant sous la main. Mon club n'en est pas doté, hélas. Crying or Very sad
Je connais un pilote qui pratique tous ces essais en plaine au sandow pour ses gros planeurs (entre 8 et 10 m.). C'est une question de tension que l'on applique. Il doit décoller et monter à deux ou trois mètres. Si c'est comme ça c'est bon et l'essai est sans risque (à priori....) [humm]
Christian où en es-tu de ta construction ?
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michel
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MessagePosté le: 15/12/2008 18:47    Sujet du message: Répondre en citant

merci pour toutes ces infos Wink
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Christian
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MessagePosté le: 15/12/2008 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

« michel » a écrit:

Christian où en es-tu de ta construction ?


Je n'ai rien fait sur le Fafnir depuis 3 semaines enfin presque rien,j'ai quand même fait la dérive et commencé le stab Confused

Entre temps J'ai refait la cuisine de Cricri,cela devrait se terminer dans la semaine et c'est pas trop tôt [argh]
J'aménage aussi un atelier au dessus du garage pour ne plus avoir à squater la véranda Very Happy
Je vais reprendre la construction aprés les fêtes Wink

Christian






Orlik en construction
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michel
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MessagePosté le: 23/01/2009 14:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous

La construction avance bien. Aérofreins posés. Haubanage de l'aile gauche terminé . J'attends mes 13 mètres de diacov...


Merci à Vincent de s'attaquer à la construction d'un remorqueur assez puissant pour enlever au moins 20 Kg !!!! MDR MDR MDR






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VincentB
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MessagePosté le: 23/01/2009 15:10    Sujet du message: Répondre en citant

Wahoo super! Chouette de laisser des parties transparentes Very Happy
Michel, ce sont des profilés de chez Toni Clark? tu as fais quel système en bout pour l'attache, remplissage pièce alu riveté? si tu peux aussi nous montrer un gros plan de l'AF et du système avant d'entoiler les ailes Wink



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Christian
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MessagePosté le: 23/01/2009 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique Michel [clap]
Il va avoir une belle présence en vol ce Slingby [baaave]
j'adore ces grands planeurs rétro,mais je l'ai déja dit je crois Embarassed
Dommage que le transport soit problèmatique [argh]

Des photos de détails s.t.p [bave]

Christian






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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 23/01/2009 17:06    Sujet du message: Répondre en citant

Les profilés sont de chez ULM Technologie installés à Prouvy (59).
A chaque extrémité du profilé j'ai façonné dans un bloc d'alu les ferrures d'attaches (à la lime) en respectant le profil intérieur sur une longueur de 70 mm.
J'ai introduit en force ces deux embouts. Je les ai percés de 2 trous (diamètre 4) puis j'ai limé les têtes de vis et les écrous jusqu'à ras du profilé. D'ou l'impression de rivetage.
Pour les AF j'ai posé 3 charnières avec, au centre, un petit guignol alu et installé les servos entre le bord d'attaque et le longeron. Pas de problème pour la place, j'arrive à un débattement de pratiquement 90°.




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caralp_laurent
Psycho Posteur
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 51 Gémeau

MessagePosté le: 04/02/2009 09:58    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Michel,
Rhoooo le monstre !!
Bravo, 'gnifique !
Very Happy
Lolométéo



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 04/02/2009 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,
Il commence à prendre forme.
Vraiment il faut que je réfléchisse sérieusement au transport... [argh]



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patte de loup
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Inscrit le: 25 Jan 2006
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Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65 Cancer

MessagePosté le: 05/02/2009 08:08    Sujet du message: Répondre en citant

Tu n'as plus qu'à passer le permis convoi exeptionnel. Wink Exeptionnel il est !!!Bravo [clap] [clap] [clap]


Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 05/02/2009 08:11    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique, superbe..., [clap] tu n'as plus qu'a construire la remorque maquette, sinon, 6m, il rentre tout juste dans ma camionette Wink .


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Orionis
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Inscrit le: 31 Aoû 2006
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Localisation: Drôme
Âge: 57 Bélier

MessagePosté le: 05/02/2009 08:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vraiment énorme!
Jolie bête, quoi qu'il en soit...



Fabrice
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Jean-MarieM
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Inscrit le: 24 Jan 2006
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Localisation: Fontaines - Suisse
Âge: 64 Bélier

MessagePosté le: 05/02/2009 10:02    Sujet du message: Répondre en citant

Très impressionnant en effet et une superbe déco ce qui ne gache rien.

Bravo Michel

Jean-Marie
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