CASTEL C25 S

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Félicitations Jean Claude..

Ca avance vite

ChristianR · Posté le: 29/11/2008 13:07 Sujet du message:

Tu rallonges le chantier, mais est tu sûr qu'il ne faille pas aussi pousser les murs? [humm]

Cela va faire un joli morceau ,une fois terminé

jean claude Crétal · Posté le: 29/11/2008 13:20 Sujet du message:

C'est sur que pour les murs [humm]

, mais je ne suis pas sûr que la voisine soit d'accord...

patte de loup · Posté le: 29/11/2008 13:36 Sujet du message:

jean claude Crétal · Posté le: 29/11/2008 14:21 Sujet du message:

Ah ça Pat ! C’est une bonne idée, mais bon j’attends d’avoir les ailes pour essayer [nananere]

jean claude Crétal · Posté le: 01/12/2008 15:27 Sujet du message:

Sortie du chantier ce matin, Le squelette du C25

Un repos bien mérité:

Un petit passage devant le fond d'écran (celui de Dédé Gaborit)
Pour faire un photopack, il va falloir que j'aille rapidement au GPPA ou l'original est exposé.
Malheureusement, hors saison le musée n'est ouvert que les après midi du WE

Prochaine étape, installation de la quille, ponçage et ajustage pour recevoir les coffrages (juge de paix de l'alignement des couples).
sur le dessous j'ai quelques petits écarts.

jean claude Crétal · Posté le: 02/12/2008 19:58 Sujet du message:

Montage de la quille (je ne sais pas si c'est l'appellation contrôlée pour un planeur?).
Elle est constituée d'une plaque de samba de 6mm d'épaisseur qui relie le couple 9 au 16
et pour assurer la continuité de la résistance d'une première plaque de CTP standard de 4mm sur toute la longueur.
la dernière couche sera rajoutée après coffrage et rabotée en triangle à l'arrière.
Ca donne un sorte de lamelé collé qui donne la tenue longitudinale.

Voilà ce que ça donne une fois raboté

Laurent14 · Posté le: 02/12/2008 20:28 Sujet du message:

Il est bien joli ton bateau Very Happy

DELRIEUPierre · Posté le: 02/12/2008 20:44 Sujet du message:

Belle construction, tu avances vite .
Connais - tu ce post :
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1046
où tu as pas mal de détails de la liasse du CASTEL 25 S .
Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 03/12/2008 00:48 Sujet du message:

Merci pour vos encouragements,
Pour le post j'avais téléchargé les fichiers avant de me décider pour la construction d'un C25, mais j'avoue que je ne les ai pas regardé depuis.
je suis le nez sur tes plans, et je réfléchi au fur et à mesure de l'avancement à ne rien oublier avant de fermer une zone, surtout qu'à partir de maintenant je vais coffrer le fuselage.

jean claude Crétal · Posté le: 03/12/2008 19:28 Sujet du message:

Coffrage des flancs avant, il faut forcément les faire par paire pour éviter d'entraîner des déformations de la structure.

Le mercredi n'est pas un jour de lessive Rolling Eyes

j'ai pu emprunter quelques epingles.

apparemment rien n'a bougé [houla]

...

jean claude Crétal · Posté le: 04/12/2008 19:42 Sujet du message:

Coffrage du dessus en Ctp 4mm raboté à 2mm

Le décoffrage et le gabarit de lamelé collé des saumons de stab,
j'ai retracé la partie symétrique du stab sur calque pour le monter en une seule fois avec des longerons en une seule pièce.

Je vais pouvoir continuer le coffrage du fuselage, j'ai reçu ma commande téléphonée lundi à Copaéro, balsa , ctp et Diacov, pour ce dernier j'ai de l'avance .

Une petite demande pour Pierre Delrieu: peux-tu me faire une photo de ton tableau de bord pour que je vois jusqu'où il descend et s'il afleure la découpe avant de la coque?
Merci d'avance.

DELRIEUPierre · Posté le: 04/12/2008 20:58 Sujet du message:

ça prend forme tout ça .
Voici qq photos

Bonne continuation Pierre

DELRIEUPierre · Posté le: 04/12/2008 21:00 Sujet du message:

J'avais celle mà aussi :

Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 05/12/2008 09:03 Sujet du message:

En y regardant de plus près ce matin, et si j'ai bien compris la première photo c'est ton modèle et les autres c'est l'original. Si c'est le cas il faut regarder de près pour le voir.
La barre de torsion commandée du tableau par le levier à boule blanche a t'elle pour fonction de verrouiller la verrière à l'avant? et sur le modèle est elle fonctionelle?

DELRIEUPierre · Posté le: 05/12/2008 11:25 Sujet du message:

Oui tu as trouvé la première est la maquette. Oui le levier ferme la verrière , il est fonctionnel , comme le verrouillage supérieur entre les ailes. la boule jaune est aussi fonctionnelle elle actionne le crochet , pas besoin d'allumer la radio pour le déverrouiller .
j'ai pas mal de photos de détails , quand tu as besoin tu fais signe .ça servira aussi à la communauté
Pierre

DELRIEUPierre · Posté le: 05/12/2008 11:47 Sujet du message:

La canopée est un gros boulot d'assemblage aussi je te met qq photos pour comprendre le système d'attache sur le fuselage.
le grand:

Le petit (au 1/3 quand même)

Dessous grand:

Dessous petit:

Côté grand :

Pierre

DELRIEUPierre · Posté le: 05/12/2008 11:57 Sujet du message:

J'ai vu que tu as coffré l'avant .
Quand j'ai coffré le mien je crois que j'ai inclus le coffrage de la canopée que j'ai découpée après ,pour que ça corresponde parfaitement . De même pour les flancs du fuselage ils sont d'un seul tenant de l'avant à l'arrière, il faudra faire une belle enture .
Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 05/12/2008 14:24 Sujet du message:

Merci pour toutes ces photos? pour l'instant j'ai laissé assez long pour récupérer la partie utile à la canopy.
par contre pour les flancs, du fait que j'ai coffré en CTP 4mm raboté à 2 ça fait un peu lourd et si sur l'avant ce n'est pas un problème, sur l'arrière j'avais l'intention de mettre du balsa.
Mais je me posais la question du renfort pour la continuité des efforts en cas de fouettement (atéro dur, dérapages au sol ou autres cheval de bois).
Il y a dans ma construction une rupture de continuité au niveau du couple 9 la seule liason continue pour l'instant , c'est la poutre [humm]

.
Toi tu avais coffré le flancs en CTP raboté en 15/10ème, d'après MVM ?
Ca je peux peut être encore le faire en partant du coffrage du haut de la cabine.

jean claude Crétal · Posté le: 05/12/2008 19:42 Sujet du message:

Pour illustrer le problème citer sur le précédent post:

Soit je fais une enture à plat sur le coffrage à hauteur du couple 9, et le repart en CTP 2mm?
Soit je mets des goussets, dans tous les angles des baguettes de pin au départ du couple 9, et je repars en balsa de 2mm?

Dans le premier cas je remets du poids à l'arrière,(2kg 410 dans l'état actuel), mais je relie l'ensemble des couples arrière avec la solidité du CTP.

dans le second j'optimise le poids, mais je crains d'avoir des problèmes lors d'un fouettement, (si, si ça arrive...) et j'ai une surface fragile sensible aux rayures et chocs?

Là est mon dilemme [humm]

Sinon pour l'avant reste plus que la casserole

VincentB · Posté le: 05/12/2008 20:00 Sujet du message:

Vu la taille de la bête, du balsa de 2mm ça risque d'être fragile rien qu'à manipuler, Pierre en dira surement plus, mais vu la surface alaire on ne doit pas être à 1 ou 2 kg près...

jean claude Crétal · Posté le: 05/12/2008 22:40 Sujet du message:

Merci Vincent, j'attends les conseils de Pierre mais c'est certainement la sagesse de partir sur du CTP sur les flancs.
Une enture de 1 ou 2 cm de long collée à la PU devrait me faire une bonne liaison au niveau du couple 9 c'est celui sur lequel j'ai arrété le coffrage de l'avant.

Fabrice · Posté le: 05/12/2008 23:08 Sujet du message:

Pour ton problème, je ne peux pas t'aider, désolé.

Par contre, ton planeur est déjà magnifique, c'est bien parti !

Ca donne vraiment envie de se lancer dans ce genre de construction.

Bonne continuation
Fabrice

jean claude Crétal · Posté le: 06/12/2008 08:54 Sujet du message:

Merci Fabrice, depuis que j'ai commencé de piloter des gros modèles j'avais envie de faire une machine ancienne, et le planeur de la grande vatrouille me faisait envie depuis longtemps. C'est pendant des vacances, j'avais emmené toute ma collection de MVM pour chercher une maquette à réaliser et en lisant l'article de Pierre Delrieu je me suis décidé.
En fait pour construire une grosse machine il ne faut pas tant de place que ça. Il n'y a que pour les mises en croix que ça pose un problème, mais là on trouve toujours une solution et on a de la chance, notre club dispose de grands locaux.

DELRIEUPierre · Posté le: 06/12/2008 12:08 Sujet du message:

En fait à l'époque Je trouvais du CTP 3 mm okoumé qui sert en maçonnerie à faire les coffrages bèton arrondis. Certains grossistes bois fournisseurs pour le bâtiment en ont .les plaques font 2m50 par 1m30 . Comme je l'ai mis dans l'article j'ai affiné les flancs de l'avant à l'arrière au rabot électrique pour finir à 1mm /1.5mm ce qui une fois collés donnent une poutre rigide le reste des coffrages étant en balsa 15/10 sauf le dessus du fuseau arrondi qui est en CTP bouleau de 6/10 .
Ce serai aujourd'hui , maintenant que je connais LEGER , je mettrai du CTP bouleau 6/10 par tout . ce que j'ai prévu pour le nord 1300 et le Kania en préparations.
Tu peux encore reprendre un flanc sur le couple 7 au 18 enturé sur la partie déjà coffrée , mais en CTP 6 ou 8 /10 , ce sera aussi solide en respectant les largeurs des entures en fonction des épaisseurs des bois ,il y a eu des posts la dessus sur le forum.
je te met qq photos de l'arrière:

DELRIEUPierre · Posté le: 06/12/2008 12:23 Sujet du message:

Je crois qu'il y a eu un bug dans l'envoi .
La dernière c'est la maquette au 1/3.
J'ai celle là aussi pour les articulations de l'empennage:

jean claude Crétal · Posté le: 06/12/2008 13:04 Sujet du message:

Merci Pierre, elle sont super toutes ces photos, je pense que je n'arriverai pas à ce niveau de finition et de détail. mais bon je vais essayer quand même.
Après réflexion j'ai rererelu ton article (en fait c'est bien expliqué dedans) Confused

J'ai biseauté le coffrage avant et arrière en m'appuyant sur le C9.
L'ensemble est collé à la PU et ça m'étonnerai que ça bouge maintenant.
Le tien était sorti à 11kg d'après l'article, je pense que jusqu'à 14kg, bien centré ça ne doit pas poser de problème. (chut...c'est le poids de mon twin de 6m centré à 37% et il est très doux au pilotage).
Maintenant je n'ai jamais installé de profil Go 535 je ne sais pas comment ça fonctionne?

Le forum rétroplane c'est génial...dès qu'on a des états d'âme vous êtes là pour nous aider...

Christian · Posté le: 06/12/2008 13:22 Sujet du message:

DELRIEUPierre · Posté le: 08/12/2008 11:28 Sujet du message:

J'ai retrouvé cette photo de l'arrière si ça peut t'aider

Pierre

jean claude Crétal · Posté le: 08/12/2008 11:58 Sujet du message:

Merci Pierre, ça tombe à pic je suis en train de le faire, pour pouvoir coffrer le dessous.
Ensuite je fabrique les pièces en laiton de fixation de l'aile, pour pouvoir fermer la partie support d'aile, puis le coffrage supérieur.

La béquille , je l'ai rajoutée (provisoirement peut être?) Pour redresser le pied de dérive qui à tourné de 3mm sur la hauteur par rapport à la verticale, c'est pas méchant mais j'aime pas...