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Musger MG9a
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Auteur Message
VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 20/10/2008 10:26    Sujet du message: Répondre en citant

ça y est il est réparé



reste plus que la teinte, fond dur, vernis et remonter tout et on ne devrait plus rien voir [oouf]



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Orionis
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Inscrit le: 31 Aoû 2006
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Localisation: Drôme
Âge: 54 Bélier

MessagePosté le: 20/10/2008 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo, c'est presque plus vite réparé que construit! [clap]


Fabrice
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Sylvain G
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Inscrit le: 24 Nov 2006
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Localisation: Toulouse
Âge: 60 Cancer

MessagePosté le: 20/10/2008 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

[humm]
faudrait peut être le mettre à bronzer un peu ce nouveau CTP Cool
bon courage , mais la mauvaise passe est derière
[clap]
SG



Sylvain G
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Chris Ze Swiss
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Inscrit le: 30 Mai 2006
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Localisation: St George - Canton de Vaud - Suisse
Âge: 54 Taureau

MessagePosté le: 20/10/2008 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique!

Toutes mes félicitations !!!

Effectivement, on dirait presque que c'est plus rapide à réparer qu'à construire, ... d'un certain côté, c'est normal, quand on a construit un modèle, on sait où mettre les mains et comment fire pour le réparer,... c'est justement ce qu'il m'a manqué sur le Grunau!

à +, Christian



Le plus important n'est-il pas de planer !
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Laurent Beldame
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Inscrit le: 17 Fév 2006
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Localisation: - Genève - au pied du Salève -
Âge: 55 Taureau

MessagePosté le: 21/10/2008 09:39    Sujet du message: Répondre en citant

C'est interessant de noter que les coffrages par panneaux ça "casse proprement". On ne pourrait pas en dire autant si cette structure était coffrée avec des lattes..
Résultat la réparation semble facile..

L
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 21/10/2008 14:28    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement c'est pratique et facile à réparer ces panneaux, par contre j'ai l'impression que c'est relativement fragile, c'est trés raide et sec, aucune souplesse, mais bon en cas de coup dur ça fait des fusibles partout
il ne reste plus qu'a tout remonter et à passer un petit coup de laine d'acier dans quelques jours quand le vernis sera bien sec








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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 28/08/2009 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Bon depuis les réparations ci-dessus, le MG9 a bien sûr revolé, maintenant je laisse toujours la clé d'aile lourde de 14mm en inox que Christian m'avait donné, même par petit temps, le planeur est beaucoup plus agréable ainsi lesté
Par contre la petite clé arrière de 10mm en inox à fini sa vie en Irlande Laughing allez je raconte... Terrain de Ferns, pour une séance de remorquage, je monte le MG9, les ailes ne s'enfilent pas à fond [humm] je vais pour redémonter les ailes afin de voir ce qui gène, et là....... impossible de les sortir, on se met à 4 à tirer comme des malades, avec une pince étau on essaye de faire tourner la clé, rien ne bouge, l'inox s'est complètement maté dans le fourreau alu, heureusement qu'un des amis Irlandais est allé chez lui chercher une scie à métaux, obligé de scier la clé, sinon comment ranger le planeur. Ensuite on a essayer de chauffer la clé au chalumeau pour faire gonfler l'ensemble avec un espoir qu'en redégonflant ça bouge, avec la pince étau on arrivait même plus du tout à tourner la clé dans son fourreau, je me voyais obligé de découper l'aile par dessous pour arracher le fourreau, on rentre au camping et le miracle arriva, Michel me passe une bombe d'huile de contact pour electronique, je n'y crois pas trop, ppschiit ppschiiit et là la clé sort toute seule, avec une grosse bouillie noire de résidus d'alu du fourreau [oouf]

Bon, je continue dans ce sujet avec une autre mésaventure survenu hier au Vissou... Je décide de lancer vers 16h, il y a la forte brise de mer qui rentre, ça aurait été plus raisonnable d'attendre 17/18h... Jean-Paul agrippe le planeur, lance, le planeur se prend une grosse rafale sous l'aile, pas assez de vitesse, impossible de le rétablir, il continue sa trajectoire en vrac Crying or Very sad je pense retrouver le planeur en miette ou avec pas mal de dégats, INCROYABLE il n'a rien!! Laughing juste le nez un tout petit peu enfoncé, c'est génial une casserole alu, ça a absorbé tout le choc au sol Very Happy et une branche qui a troué le coffrage au saumon, 2 petits trous de 5mm [oouf] pas une rayure au vernis, ni un trou dans l'entoilage



Le nez s'est décabossé en 1mn, en tapotant par l'intérieur avec le manche arrondi d'un tournevis, reste plus qu'a reboucher les 2 petits trous

ci-joint la vidéo du lancer/crash Laughing



crash.wmv
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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 70 Capricorne

MessagePosté le: 28/08/2009 09:49    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour

Vincent , je dispose d'une barre de 3 m en inox,diamètre 10 mm Wink
Idem en 14 mm
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 56 Scorpion

MessagePosté le: 28/08/2009 09:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Christian, ha super, ça lui fera du bien de reprendre 300g, si tu peux m'en garder 45/50cm en 10mm, mais bon pour cette année ça ira, pas besoin, à l'occasion on arrivera a se voir ou si on passe par kiki, je garde l'info de côté, merci Very Happy
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de plancke
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Inscrit le: 18 Fév 2009
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Localisation: martigues
Âge: 44 Capricorne

MessagePosté le: 28/08/2009 10:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent ,
C'est fou que ce grand planeur n'aime pas les rafales ,tu veut pas les plans du piloot ? Lui il vole par mistral et a l'atterisage il n'est même pas cassé ,si il ne finit pas dans un arbre MDR .
Je pense que pour toi la réparation sera vite faite et bien faite ,on conait tous tes qualités [clap] .
Bon je laisse les amateurs de bois et toile et je retourne sur le cb 28 Wink .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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de Schaetzen Harold
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 74 Verseau

MessagePosté le: 28/08/2009 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

Ouf, quel chance, ton planeur n’a presque rien.
Je n’aime pas trop le bruit des casseroles que Joëlle fait tomber à la cuisine. J’en ai des frissons dans le dos. On croirait que ce décollage ce serait terminé avec du bois pour faire des allumettes. Il n’en est rien heureusement.

Grâce à la vidéo, il y a moyen de bien analyser la situation. Qu’en retenir ?
Surprenant ce décollage !
Difficile à voir sur la vidéo, mais je me demande s’il a bien été lancé face au vent.
J’aurai aimé un lancer plus vers le bas.
Ensuite, je suis étonné que le planeur ne réagisse pas plus vite aux ailerons. Il a pourtant une certaine vitesse et il y a du vent.

J’attends avec impatience le prochain vol. Plus tard en soirée.

Harold
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Joëlle
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 20 Juil 2008
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Âge: 57 Lion

MessagePosté le: 28/08/2009 10:57    Sujet du message: Répondre en citant

pfff je fais tomber moins souvent mes casseroles que vous vos planeurs [camembert]

pour ce qui est de l'analyse, c'est plutôt un manque d'impulsion suffisante face à un vent soutenu, d'ailleurs le 2eme lancer c'est bien passé avec plus de force

et dire qu'on pensait au départ que les petits bobos seraient à l'atterro Wink
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Texier Serge
Accro Posteur
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Inscrit le: 17 Juin 2006
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Localisation: Nouveau changement, Montevideo
Âge: 69 Lion

MessagePosté le: 28/08/2009 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

« de Schaetzen Harold » a écrit:
Ouf, quel chance, ton planeur n’a presque rien.
Je n’aime pas trop le bruit des casseroles que Joëlle fait tomber à la cuisine. J’en ai des frissons dans le dos. On croirait que ce décollage ce serait terminé avec du bois pour faire des allumettes. Il n’en est rien heureusement.

Grâce à la vidéo, il y a moyen de bien analyser la situation. Qu’en retenir ?
Surprenant ce décollage !
Difficile à voir sur la vidéo, mais je me demande s’il a bien été lancé face au vent.
J’aurai aimé un lancer plus vers le bas.
Ensuite, je suis étonné que le planeur ne réagisse pas plus vite aux ailerons. Il a pourtant une certaine vitesse et il y a du vent.

J’attends avec impatience le prochain vol. Plus tard en soirée.

Harold


Je suis d'accord avec ton analyse, Harlod, il semble qu'au moment du lancé, il y ai eu une "rafale" latérale importante, car il a vraiment été "embarqué" sur la droite malgré la commande de direction à fond à contre.
Par contre, il semble que les ailerons n'aient pas du tout été sollicités pendant cette embarquée, ce qui d'ailleurs est un "bon reflexe", car à faible vitesse, un aileron braqué à fond risque de faire décrocher l'aile basse.


Ce n'est donc pas seulement une question de la force d'impulsion des lanceurs, me semble-t-il.

En tout cas, il a revolé, avec de belles images à la clé, super.



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 60 Bélier

MessagePosté le: 28/08/2009 22:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

Cet incident prouve que la structure du fuselage au-dessus du poste arrière est bien plus solide que tu ne le pensais. Ce cheval de bois aurait tout éclaté sinon.

Demain tentative de vol au Menez-Hom. Je suis impatient de faire prendre l'air a OE-JUNO.
Je n'ai jamais eu les conditions pour revoler depuis mon passage aux Pierres Pouquelees. 5 minutes de vol en 2 mois c'est trop peu.

A+ Eric
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michel
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Inscrit le: 04 Mar 2007
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Localisation: Luchon

MessagePosté le: 28/08/2009 22:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ca c'est du planeur solide !!!! [good]

Vu la force du vent, a priori de travers, c'est très difficile de contrer au gauchissement une fois que la machine est embarquée.

Il semble qu'il n'y a pas trop de casse, tu as eu de la chance.

Bon courage pour la remise en état. Rolling Eyes
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