KA2b

[jean claude Crétal]

Bonjour Harold,
L'attéro n'est pas très violent, j'en fait souvent des bien pires que celui là. Tu as effectivement un point faible au niveau de ta cabane, bonne réparation et au plaisir de te revoir.

[de Schaetzen Harold]

Suite de la réparation.

Je pense que les dégâts aurait été moindre si j’avais utilisé une clef plate. Comme je l’avais fait avec le Sohaj. En cas d’atterrissage brutal, la clef plate se plie. Sur le Ka2B, j’ai pourtant un problème car je n’ai pas la possibilité de monter une barre anti-écrasement.

Pour accéder aux supports de cabine abimés, je dois enlever tous les coffrages. Je suis surpris comme ils tiennent bien. La colle néoprène est vraiment efficace. C’est laborieux et cela me prend beaucoup de temps.
Ensuite je pointe à la cyano 2 ou 3 supports ou la déchirure est propre et je refais une mise en croix pour vérifier l’alignement. Pas évident car il faut que cela soit précis.




Ensuite je double tous les supports abimés avec du CTP de 2 mm.
Ensuite nouveaux coffrages et ensuite marouflage.







Pour le moment j’essaie de refaire la partie arrière de la verrière avec ses 2 oreilles.
Une partie de cette verrière c’est cassée au moment de l’atterrissage.
C’est finalement la partie la plus compliquée de la réparation.
Il faut faire beaucoup d’ajustement, à petits pas.




Bon il faut que j’avance, car je voudrais démarrer un nouveau projet.

Harold

[GuillaumeG]

Bon courage pour la dernière ligne droite Harold, la casse n'est déja plus qu'un (mauvais) souvenir!
C'est quoi ton nouveau projet?

[de Schaetzen Harold]

Réparation terminée.
Après réflexions, je constate que la cabane est un point faible de ce beau planeur, avec une verrière arrière avec oreilles.
J'aurai du utiliser une clef d'aile plate, comme sur le Sohaj. En cas de mauvais atterrissage, les ailes se déplacent vers l'avant et absorbent ainsi l'énergie.
Il faudra donc vraiment atterrir comme un pro.



Je suis prêt pour Retroplane 2011!

Harold

[jean claude Crétal]

Bonjour Harold,
Tu peux mettre des barres anti écrasement en perçant de part en part les Karmans et en collant devant et derrière un tourillon de bois dur au ras des cloisons.
Mais je pense plutôt que le point faible se situe au niveau de la transmission des efforts de torsion sur les couples qui sont trop faibles.
Une solution un peu tardive, vu que tu viens de refaire ta déco, serait de liaisonner la cabane au fuselage par l'apport de 2 couches de 50g une intérieure et une extérieure pour faire un sandwich.
A ce moment là les efforts se diffuseraient sur l'ensemble de la coque plutôt que sur l'embase de ta cabane.

[André Gaborit]

Bonjour Harold

Je suis à faire un Ka7 et je voudrais savoir comment tu fais pour coller la partie arrière de la verrière avec les deux oreilles.
Quelle colle tu prends ?

[de Schaetzen Harold]

Félicitations. Le Ka7 également une belle machine.

Cette partie de la verrière n'est pas facile à construire et demande un certain temps, beaucoup de patience et d'ajustement.
C'est une pièce qui doit être construite, à la fin, quand tout le reste est terminé.
Construire les 2 baquets de supports de verrière.







Sur la partie arrière, coller les arceaux avant et arrière, qui sont identiques
Egalement coller le nez avant des nervures (les joues) et qui doivent être identiques à celle de l'aile. Bien ajusté avec l’aile.

Découper dans du carton la partie ronde de la verrière. Bien ajuster sur les 2 arceaux. Ensuite la même en rhodoïd.







Ensuite découper un 2nd morceau de rhodoïd, qui aura la forme comme sur cette photo.




Ces pièces sont collés avec de la Formula 560. Qui reste transparente. Ensuite petit bord blanc et petits clous pour la finition.





On est fier quand c'est terminé. Mais on jure souvent.

Ma verrière n'est pas parfaite. Il y a moyen de faire beaucoup mieux.

Bonne chance.

[André Gaborit]

Bonjour Harold

Merci pour le renseignement, pour l' instant je ne suis pas rendu au collage du rhodoïd.
Je suis à faire mes cadres de verrière et ensuite les finitions et la peinture.
Demain je mettrai des photos sur l' avancement des travaux sur le sujet ( Ka7 à andre ).

à+