CNC- Modellbautechnik Ka-1

[MTT]

[Olli]

Hallo Michael,

schön auch hier von dir zu lesen.

Was macht eigentlich das "Spätzchen"

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de

[MTT]

Hallo, Olli, das "Spaetzle" ist ziemlich weit fortgeschritten, Rumpf und Leitwerke sind fertig, und auch schon bespannt.

Die Flaechen sind ebenfalls rohbaufertig, muss nur noch die QR anscharnieren, und das Ganze bespannen. Es sollte eigentlich schon im letzten Sommer fliegen, aber dann bin ich doch nicht rechtzeitig fertig geworden, es kam die Flugsaison dazwischen, and dann spaeter dieser Ka-1 Bausatz, und da hat es mich dann einfach zu sehr in den Fingern gejuckt.... :)

Ausserdem habe ich auch noch einen 1:4 Bergfalken, welchen ich vor 2-3 Jahren gebaut habe ( nach dem Plan von Chris Williams), im rohbau-Zustand hier, muessen ebenfalls noch die Flaechen bespannt werden, und die Kabinenhaube muss gebaut werden.

Wenn alles nach Plan geht, werde ich diesen Sommer also 3 Erstfluege haben.... Holzklopf....... :):)

[erwan]

Very great construction

You are not afraid by the weight of servo for stab?

Their are very behind the gravity center , you need more lead in the nose

Erwan

[MTT]

[erwan]

Ok

I am agree with this idea.
For my planes and gliders, i do the first fly and after i control the weight..

With this technic , i am not afraid by weight!

[MTT]

Hatte letztens nicht so viel Zeit fuer die Ka-1, und habe daher in den letzten Tagen nur ein bisschen an den Leitwerken gearbeitet, unter anderem den Spalt zwischen dem Rumpf und den Leitwerken mit Epoxy und Microballons aufgefuellt :

Die Idee dazu ist allerdings nicht auf meinem Mist gewachsen, ich habe es mir bei diesem online-Baubericht ueber die Ka-1 abgeschaut : http://modellbauportal.pageo.de/Redaktionelles/20013258100064

[MTT]

Leitwerke sind jetzt so gut wie fertig, Ruder sind angeschlagen, Anlenkungen eingebaut, und auch die Verkabelung zwischen Empfaenger vorne im Rumpf und den Servos ist OK, keine rauchenden Servos....

[Stephan]

Hallo Michael
das sieht schon richtig toll aus. Werden die Beplankungteile eigentlich stumpf aneinander geleimt oder geschäftet?
Gruß
Stephan

[MTT]

Die Stoesse in der Beplankung sind stumpf ausgefuehrt, auf einem Gurt oder Spant. Es wird dann im betreffendem Bereich mit Balsa aufgedickt, um der Beplankung mehr Klebeflaeche zu geben.

[MTT]

Inzwischen habe ich mich etwas mit den Stoerklappen beschaeftigt.
Servo eingebaut, weiter kein Problem, da mehr als genug Platz vorhanden ist.

Eine ziemliche Fummelei wurde allerdings die Anlenkung, wenn man so grosse Pfoten mit wurstfngern wie ich hat, ist es nicht ganz einfach mit M2 Muttern und Schrauben zu arbeiten....
Deswegen habe ich mich auch nie mit HLG's anfreunden koennen....

Hab's dann aber am Ende doch geschafft :

Klappe im eingefahrenen Zustand:




halbwegs ausgefahren :




voll ausgefahren :

[MTT]

Hab wieder etwas gewerkelt....

Und zwar habe ich mich mit dem Einbau der akku-packs beschaeftigt.
Ich werde 2 1800 mAh 4-Zeller verwenden.
Insgesamt 3600 mAh duerften bei 7 nicht-digitalen Servos und einem Flieger wie der Ka-1, mit dem man ja nicht "herumbolzt" lange Flugzeiten erlauben.

Zum Einbau :
Man will ja immer die Akkus soweit wie moeglich vorne im Rumpf, haben, und da tritt dann immer das Problem auf, wie man spaeter noch an die Packs herankommt..

Man kann natuerlich die Akkus waehrend des Baus vorne im Rumpf "beerdigen", und an einer gut zugaeglichen Stelle eine Ladebuchse einbauen, und die Akkus im eingebautem Zustand laden und entladen, oder sie so einbauen, dass man noch herankommt, was aber meist bedeutet, das man sie nicht soweit nach vorne bekommt, wie man moechte.
Beide Loesungen waren fuer mich unbefriedigend, also habe ich mir diese Einschuebe gebaut. Die Stecker und Buchsen sind fest installiert, und schliessen sich automatisch beim Einschieben an, die Fummelei mit Kabeln und Steckern entfaellt also. Und die Einschuebe und Stecker/Buchse Kombination sind schwergaengig genug, um die Packs in Position zu halten, eine weitere Befestigung ( Klettband oder aehnliches )der Akkus ist also nicht noetig.
Ich muss nur mit der Hand durch die Cockpit-Oeffnung reichen, und kann die Akkus bequem aus- oder einbauen.

Getrennt:



Halbwegs eingeschoben:



Eingeschoben



Im Rumpf eingebaut:

[Stephan]

[MTT]

Auch bei RCG habe ich schon den Rat erhalten doch noch eine zusaetzliche Sicherung gegen das Herausrutschen einzubauen, werde mir also etwas einfallen lassen !

Allerdings siehst Du in dem letzten Photo nur eines der beiden Packs, das zweite wird auf einer separaten Schiene an der gegenueberliegenden Cockpitwand installiert.

[MTT]

Habe heute den Kabelbaum fuer die Servos in der linken Flaeche hergestellt, und beim Einziehen festgestellt, dass ich beim Bau der Flaeche einen nicht unwesentlichen fehler gemacht habe....

Wie anfangs erwaehnt, sind alle Holmverkastungen aus 3 mm Balsa, mit Ausnahme der Verkastung im Bereich der beiden Tragflaechenbefestigungsbeschlaege, wo sie aus 3mm Pappelsperrholz sind, und zudem noch eine Verstaerkung aus Sperrholz zwischen den Holmen haben.
Beim Bau der Flaeche habe ich nun die Verstaerkung fuer den Strebenbeschlag und die dazugehoerige Pappelsperrholzverkastung um ein Rippenfeld zu weit nach innen eingebaut.....

Also die Balsa-Verkastung an der betreffenden Stelle wieder herausgearbeitet, ich muss mir jetzt die Verstaerkung und die Verkastungsteile aus Pappelsperrholz herstellen, und an der richtigen Stelle einbauen.
Auf dem Photo zu sehen ist der Bereich wo der Beschlag hinkommt, rechts davon die Teile welche dort sein sollten...
Diese werde ich dort belassen, d.h. eine Flaeche wird etwas schwerer als die andere werden.
Alles in allem nicht so gravierend, aber doch aergerlich.
Das einzig gute ist, dass ich meinen Fehler noch bemerkt habe bevor ich die untere Beplankung aufgebracht habe, es ist also noch mit gemaessigtem Aufwand zu korrigieren.




Hier Aufnahmen des Kabelbaums und der Installation des QR-servos :

[Stephan]

[MTT]

OK, der Fehler ist inzwischen behoben, habe heute die noetigen Teile angefertigt, und das Ganze eingebaut.
Wie man auf dem Photo sehen kann, war der die Verstaerkung fuer den Beschlag nicht nur im falschen Rippenfeld, sondern auch noch falsch positioniert...



Ausserdem habe ich auf Anraten von Lesern hier sowohl als auch bei RCG, noch einige Schrauben in die Einschuebe fuer die Empfaengerakkus installiert, 4 kleinere Schrauben durch die Schienen, und dann noch einige Schrauben, welche das Ganze am Spant sichern.

[Stephan]

[MTT]

Die Schrauben gehen ja nur durch die Schiene, nicht durch den Einschub selber....

[Stephan]

[MTT]

Der Einschub wird auch noch mit einem Streifen Klettband gesichert, hab nur im Moment kein Klettband da....

[Stephan]

[MTT]

Inzwischen habe ich mich etwas mit den Tragflaechenstreben beschaeftigt.
Da die Tragfaechenbesfestigung genau so wie beim Original ausgefuehrt ist sind diese funktionell, und muessen Fluglasten aufnehmen.

Die Streben werden aus Aluminiumrohr hergestellt, und spaeter it Holzteilen verkleidet, uns zwar mit einer halbrunden Kiefernleiste, welche als Nasenleiste dient, und Balsabeplankung, welche dann um das rohr herumgezogen wird.

In die Enden des Alu-rohres werden Gewindehuelsen eingeharzt :



In diese Huelse wird dann eine Geweindestange eingeschraubt, und auf dem anderen Ende wird der Gabelkopf fuer den anschluss aufgeschraubt:








Ich plane dann noch, sobald ich die Streben grob eingestellt habe, ein Loch durch das Rohr, Gewindehuelse, und Gewindestange zu bohren, und als zusaetzliche Sicherung einen Stahldraht einzusetzen.
Die Idee, das die gesamten an der Strebe auftretenden Kraefte von einer Epoxy-Verbindung zwischen dem Alu-rohr und der Gewindehuelse aufgenommen werden sollen, sagt mit dann doch nicht 100%ig zu....
Fuer kleinere Einstellungen an der Laenge der Strebe kann ich dann immer noch den Gabelkopf hinein-oder herausschrauben.

[MTT]

Heute wurde ein Meilenstein erreicht....

Das Modell wurde zum ersten Mal komplett auf der Werkbank aufgebaut !
Obwohl es "nur" 4m Spannweite hat, ist es doch beeindruckend, und sieht groesser aus...
Wahrscheinlich liegt das an dem voluminoesem Rumpf, und den Tragflaechen ohne Zuspitzung, mit konstanter Tiefe von 40 cm ...










Draufsicht auf den Flaechenanschluss:




Vorderer Flaechenbeschlag :

[Stephan]

[MTT]

Es ist wieder etwas weitergegangen:

Mittlerweile habe ich den Rumpf von der Helling abgetrennt:




Und begonnen, die Beplankung im Cockpitbereich zu installieren. Ich wollte die Beplankung anfangs in groesseren Feldern aufbringen, aber das erwies sich dann wegen der doppelten Kruemmung als zu schwierig, also wird die Beplankung in kleineren Feldern installiert :











Ausserdem habe ich die Leitungen zu den Empfaengerakkus unter dem Cockpitbodeneingezogen:

[Frank Albrecht]

Hallo Michael,

ich habe bei meiner Meise gute Erfahrungen damit gemacht, den Rumpf jeweils von Spant zu Spant zu beplanken. Ich habe Schablonen aus Karton geschnitten und dann die Umrisse auf das Sperrholz übertragen. Die Platten sind geschäftet.

Hier siehst Du die Bilder dazu:

http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1555&postdays=0&postorder=asc&start=30

Frank

[MTT]

Es ist wieder etwas weitergegangen, habe die Unterseite des Rumpfes beplankt, dies ist der enzige Bereich des Rumpfes welcher nicht mit Birkensperrholz, sondern mit Pappelsperrholz beplankt wird:



Und etwas mit der seitlichen Beplankung weitergemacht. Bevor ich den Rumpf komplett "dicht" mache, will ich den gesamten RC-einbau abschliessen, und da fehlen mit noch einige Sachen.




So zum Beispiel die Schleppkupplung, und das dazugehoerige Servo.
In der Bauanleitung findet sich da absolut nichts, es bleibt also vollstaendig dem Erbauer ueberlassen, welche Art Schleppkupplung verwendet wird, und wo und wie sie eingebaut wird.
In diesem on-line Baubericht hat der Erbauer die Schleppkupplung vorne an der Rumpfseitenwand eingebaut, ein Schlitz in der Beplankung, mit dahinter liegendem Stahldraht in einem Bowdenzugrohr: http://modellbauportal.pageo.de/Redaktionelles/20013258100074

Diese Art Schleppkupplung sagt mir nicht so sehr zu, das Einhaengen des Schleppseiles kann zu einer ziemlichen fummelei ausarten, ausserdem hat man beim Schlepp etwas Seitenzug.
Also habe ich wieder,wie bei meinen anderen Oldie-seglern, eine selbstgemachte Kupplung verwendet;
Die Oese ist aus Stahldraht gebogen, in der Mitte befindet sich ein Roehrchen, in welchem ein weiterer Stahldraht laueft, und so die Kupplung oeffnet und schliesst. Das Ganze ist in einem Formteil aus 3 Lagen Pappelsperrholz eingebettet, welches am vordersten Rumpfspant befestigt ist:






Kupplung geschlossen:



Der Stahldraht, aus welchem die Oese besteht, ist hinten um 90 grad abgewinkelt, und die Enden ruhen auf der Innenseite des Rumpfspantes, so wird der Zug beim Schlepp nicht nur ueber die Klebestelle zwischen dem Formteil und dem Spant auf die Zelle uebertragen.



Und hier der Einbau des Schleppkupplungsservos, einem HS-645MG

[Walter L.]

Hallo MTT (wie heißt du eigentlich..?),

die Kupplung wird sicher gut funktionieren.
Von der Funktionsweise her ist es ja nichts anderes, als die bei Michael Ohlwein beschriebene Kupplung. Nur der Aufbau ist etwas anders. Gefällt mir gut.

Gruß Walter

[MTT]