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Brunner-Winkle
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jify
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Localisation: Bois-Seigneur-isaac ( Belgique )
Âge: 67 Taureau

MessagePosté le: 21/12/2008 19:19    Sujet du message: Brunner-Winkle Répondre en citant

Salut a tous ,

Comme je vous avais annoncé j'ai attaqué la modelisation d'un Brunner-Winkle pour en faire un remorqueur Rétro électrique .

Voici de quoi je suis parti :






j'ai eu ces documents en posant la question sur un forum Americain , je n'ai eu qu'un reponse mais c'etait la bonne .

Question modelisation , comme je partais de 0 j'ai fait tous les tutos , les exercices pratiques , et suivit de pres l'avancement du projet d'André.
Ce n'est pas évident , mais ça commence a rentrer ...
J'ai déja faillit plusieur fois abandonner , mais André est là pour me rappeler a l'ordre ...

et voila ou j'en suis :



et l'aile du haut :



l'aile du bas est aussi faite au meme point .
l'echelle sera 1/4,5
ce qui donnera :
Envergure : 2.30 m
Longeur : 1.55 m
Corde aile sup : 39 cm
Corde aile inf : 27 cm

Et voici une photo du vrai :




A+



A+
Jean-Francois Delhove
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VincentB
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MessagePosté le: 21/12/2008 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

T'as pas choisi un sujet facile pour un premier remorqueur electrique, mais c'est super!
Il serait peut être temps que j'ouvre un forum dédié aux remorqueurs retro maquettes [humm]
ça me tenterait bien aussi, tu sais pour combien il y en a en motorisation/accus/controleur...? dans cette envergure il te faut bien l'équivalent d'un 25cc? [humm]



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Laurent14
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MessagePosté le: 21/12/2008 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

C'est super mignon cet oiseau. Y aurais-t-il moyen d'avoir les documents en plus grand ? histoire de voir.

Le sujet est simple et tu ne devrais pas avoir trop de difficultés à le mener au bout.

Juste une petite remarque pour ta modélisation.

Au niveau de la dérive, tu as je suppose une ligne et une spline (au niveau de l'articulation). C'est parfait, mais tu as oublié de rendre la spline et la droite tangente.
Ça te permettra d'éliminer cette disgracieuse ligne oblique.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.


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erwan
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MessagePosté le: 22/12/2008 11:01    Sujet du message: Répondre en citant

Vu l envergure et la trainée, si tu désires avoir un remorqueur , il te faut plutot compter sur l equivalence d'un 45 ou 50 cm3

Erwan
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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2008 11:42    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-François tu as estimé à quelle masse/charge alaire selon ta surface? et quel type de motorisation/accu?


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jify
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MessagePosté le: 22/12/2008 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

Salut a tous ,
l'equivalence a un thermique cela ne me cause pas du tout , car je n'ai
pratiqué que la propultion électrique .
Je compte tabler sur
des accus A123 10S 2p probablement , aie aie entre 250 et 300 euros
moteur ayant un Kv de 250 . pas encore choisis; de 100 a 150 euros
taille 63mm de diametre
un controlleur Turnigy 100A HV = 80 euros , je viens de le commander
supporte 100A et 12s en lipo ou 36 elements NIMH
Helice 19 ou 20 pouces .
je vai répartir les dépenses sur la periode hivernale :)

la surface des 2 ailes +-125 dm2 . l'aile sup a le double de surface de l'aile inférieure .
question poids la je nage un peut pour le moment ..
accu : 1.5 kg
moteur : 700gr
controlleur 125 gr
pour le poids du reste pour le moment c'est l'inconnue .
a+



A+
Jean-Francois Delhove
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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2008 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

En général l'estimation de poids, je prend la surface je multiplie par la charge alaire que je veux obtenir, ça donne la masse, et comme par miracle on y arrive à quelques centaines de gr près, sans rien peser ni selectionner Laughing là je n'ai pas trop de référence ni d'expérience, mais si on table sur 70gr/dm² je pense que c'est raisonnable? x125 dm² 8700gr, ça te parait bien? et si t'es en dessous c'est tout bénéfice... Comme le fait remarquer Erwan, faut bien l'équivalent d'un 45cc pour cette taille de biplan remorqueur [humm]


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/12/2008 20:45    Sujet du message: Répondre en citant

Le problème très souvent avec les modèles anciens c'est le bras de levier à l'avant qui est très court à cause du poids des moteurs de l'époque.
Pour reproduire il faut être hyper léger à l'arrière. Il n'y a pas à se poser de question sinon on est condamné à mettre du plomb dans le nez.
Pour un remorqueur c'est vraiment dommage d'emmener du plomb.
Il faut pouvoir positionner moteur et accus sous le capot, et alléger au maximum derrière le crochet de remorquage.



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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plu ronan
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MessagePosté le: 22/12/2008 22:18    Sujet du message: Répondre en citant

niveau poids moteur+variateur+accus tu es identique au poid de mon 3W75 sans le pot mais qui traine des planeurs de 20kg sans problemes(+les 14kg du red bull)
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jify
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MessagePosté le: 01/03/2009 20:34    Sujet du message: Répondre en citant

bonsoir a tous

une petite photo avant coffrage de la partie centrale de l'aile superieure .
cette partie sera fixée a demeure sur le fuselage .
Clef d'aile = manche de brosse en alu .
foureau en chausette de carbonne que j'avais sous la main , moulé sur le clef .
nervures en ctp bouleau de 3mm
longeron en bouleau 10x5
A l'arrière il y aura un tube alu 9x8 pour le tube carbonne .
trous pour la fixation sur les hauban , passage fiches servos et fixation des ailes aussi réalisés .





ben ca fait plaisir de voir les premières pièces assemblées .
mais il me reste pas mal de boulot sur le plan , au niveau du fuselage .

a+



A+
Jean-Francois Delhove
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jify
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MessagePosté le: 03/05/2009 17:44    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous ,

voila le concret avance doucement .
l'aile inferieure gauche est presque terminée .
reste a faire le coffrage ,chapeau de nervures et le saumon .






Ici avec la partie centralle de l'aile supèrieure .
Cette partie sera fixée a demeure sur le fuselage .

Et le proto du fuselage en ®Depron





details des ferrures de haubans





A+



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Jean-Francois Delhove
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Laurent14
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MessagePosté le: 03/05/2009 17:52    Sujet du message: Répondre en citant

Du concret et du beau.
J'aime beaucoup les poisons rouges Very Happy







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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jify
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MessagePosté le: 03/05/2009 18:22    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
J'aime beaucoup les poisons rouges Very Happy


Je vais pas repeter ca sinon il bon bondir hors de l'etang !!!
Ce sont des KOÏ ....
Ils doivent se demander ce qui leur passe au dessu de la tete :)
apres le doppy , le sgu voila le brunner de = en + grand .



A+
Jean-Francois Delhove
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VincentB
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MessagePosté le: 03/05/2009 19:21    Sujet du message: Répondre en citant

Jean-François, tous les mâts et haubans, tu prévois des systèmes de montages/démontages rapides, ou tu vas être obligé de tout boulonner?


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jify
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MessagePosté le: 07/06/2009 14:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour a tous ,

oui Vincent je vais faire "simple" pour pouvoir monter/demonter rapidement .

Voila ou j'en suis dans la conception/realisation du fuselage .



et le support moteur en détail .




la je vais d'abord decouper tputes les pieces "définitives" de l'avant
et j'attaque la partie arriere du fuselage .

A+



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Jean-Francois Delhove
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