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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2008 09:04    Sujet du message: LISEZ MOI Répondre en citant

Bonjour à tous.
Ouverture d'un nouveau forum "Remorqueurs Retro". On pourra y parler de projets de construction de MAQUETTES de remorqueurs retro, et d'avion grandeur retro remorqueur. En ce qui concerne la maquette, le sujet reproduit n'a pas obligatoirement besoin d'avoir remorqué en grandeur, cela peut être un avion ou un motoplaneur retro suffisament motorisé et équipé d'une crochet de remorquage.
L'idée serait de pouvoir dans les prochaines années, soit faire des rencontres de remorquage en plaine dans le même esprit que Retroplane, c'est à dire avec des maquettes (remorqueurs et planeurs) réalisée 100% perso (l'idéal serait dans le centre de la France Wink ) soit se faire des séances de remorquage pendant Retroplane, si les conditions météo ne permettent pas de voler à la pente, absence de vent, vent de travers, ou le matin avant que les brises ne s'établissent... Dans ce cas l'idéal serait des remorqueurs électriques pour les utiliser sur la pente ou proche de la pente sans nuisance sonore.
Ce forum doit rester dans le même esprit que les autres forums, c'est à dire orienté construction perso, donc pas de base fuselage fibre, ailes poly. du commerce, pas de modèles RTF ou ARTF même s'ils sont construits tout bois...
Pour le matériel, RC, motorisations thermiques ou électriques, comme sur les autres forums on peut citer les marques de moteurs, d'accus, contrôleurs, équipement radio.... mais on évite les adresses/URL des magasins qui les commercialisent.

Voilà, si vous avez des suggestions...



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Meyer
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MessagePosté le: 22/12/2008 18:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Very Happy Très bonne idée que ces remorqueurs tout bois, je pense que l'on ne voit pas assez des avions retro sur les terrains. Par contre, je pense qu'il faut peut-être poser des limites car il doit s'agir d'avions aéroclubs, car un Dewoitine510 ou 520 remorquer un avia40P ne serait pas très réaliste Shocked .

C'est aussi l'occasion de voir autre chose que des Piper J3 car avion rétro signifie obligatoirement l'avion jaune dans l'esprit de beaucoup de modélistes (Piper J3=K6e pour le planeur) [non] alors qu'il y a tant de sujets qui ont remorqué et marqué l'histoire de l'avaition : en France, le MS317 par exemple le MS500, le stampe, le Tiger Moth...en Allemagne les Klemm, les Dornier 27...
Enfin c'est mon avis personnel que l'on est pas obligé de partager [amen]

A+,

Jean-Luc



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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2008 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Tu veux dire qu'il ne faudrait pas utiliser par exemple un spitfire ou un corsair pour remorquer? je pense que ces limites vont se poser toute seule [humm] c'est vrai qu'idéalement il faudrait que le sujet reproduit ait vraiment été utilisé en remorqueur, mais comment peut on le savoir avec certitude? il y a des documents? je pense quand même que le principal est d'avoir un bel attelage de maquettes, même si historiquement il n'a pas pû exister un tel attelage
d'accord en ce qui concerne les j3, en plus la plupart u'on a l'occasion de voir sont des kit rtf...



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Meyer
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MessagePosté le: 22/12/2008 19:38    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Tu veux dire qu'il ne faudrait pas utiliser par exemple un spitfire ou un corsair pour remorquer? je pense que ces limites vont se poser toute seule [humm] c'est vrai qu'idéalement il faudrait que le sujet reproduit ait vraiment été utilisé en remorqueur, mais comment peut on le savoir avec certitude? il y a des documents? je pense quand même que le principal est d'avoir un bel attelage de maquettes, même si historiquement il n'a pas pû exister un tel attelage
d'accord en ce qui concerne les j3, en plus la plupart u'on a l'occasion de voir sont des kit rtf...


En fait, je pense que c'est l'appartenance à la catégorie d'avions qui est déterminante pour le choix du remorqueur je vois ces catégories en prenant des exemples dans l'aviation des années trente
-warbird (spit, Me109, D520...)
-avion de transport (DC3, MB200, Dewoitine333...)
-avion de record (Latecoère28, Bréguet14...)
-avion de voltige et de vitesse (Caudron Rafale, MS225...)
-avion légers (potez 36, Stampe, Tiger Moth, Caudron Aiglon, Caudron Simoun, Klemm...)
-motoplaneurs (SFAN...)

Je crois que ce sont les deux dernières catégorie qui nous intéressent puisque c'est la seule qui permette de voler réaliste peu importe en fait si le vrai à remorqué : par exemple le tandem potez 36 et un SG38 qui sont contemporains aurait pu exister mais il se trouve que le SG38 était souvent treuillé.
[non] Les autres catégories selon moi, sont aberrantes : on n'a jamais vu un avion de transport remorquer à part pendant la guerre le DC3 ou le Gigant qui remorquaient respectivement le Waco ou le DFS230. Et puis cela pose aussi le problème de l'échelle si on reproduit un planeur au quart il faut que le remorqueur soit proche en échelle, contruire un dewoitine 333 au 1/4 Confused c'est de la folie douce...
Les avions légers sont en général de plus petite taille, ce qui nous permet des échelles du quart ou du tiers et finalement assez réalistes car ils sont relativement lents. Le modèle que je préconiserais si je devais en construire un serait le Max hoste Broussard (proche du Big Lift en terme d'allure Very Happy ) et qui n'a pas remorqué de planeurs mais qu'importe? il aurait pu car le Cessna Birddog qui est un peu son concurrent l'a bien fait et continue de le faire dans les aéroclubs.
Voilà pour mes réflexions à chaud

A+,
Jean-Luc



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VincentB
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MessagePosté le: 22/12/2008 20:30    Sujet du message: Répondre en citant

ok, c'est bien aussi comme ça que je le comprenais, je pense que sans faire de "règlement", le choix s'imposera par bon sens tout naturellement


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Jac50
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MessagePosté le: 23/12/2008 13:01    Sujet du message: Répondre en citant

C'est une excellente idée.
Et pourquoi pas (soyons fous jusqu'au bout) un HM14 de Henri MIGNET au 1/3 pour remorquer le pou planeur de Louis COSANDEY.

Il y a longtemps que j'y pense, cet attelage improbable n'a à ma connaissance j'amais existé!
Mais a voir

Jacques



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que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 23/12/2008 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

« Jac50 » a écrit:
C'est une excellente idée.
Et pourquoi pas (soyons fous jusqu'au bout) un HM14 de Henri MIGNET au 1/3 pour remorquer le pou planeur de Louis COSANDEY.

Il y a longtemps que j'y pense, cet attelage improbable n'a à ma connaissance j'amais existé!
Mais a voir

Jacques



Peu probable en effet, c'était déjà un exploit de ne pas se tuer avec en solo non seulement de par son architecture générale mais aussi des motorisations souvent calamiteuses (genre Poinsart 25cv) . Quant à remorquer vu les bras de levier latéraux et longitudinaux qui tiennent davantage de l'aile volante, on peut avancer sans grand risque que ceci relève davantage du numéro de cirque que de remorquage à proprement parler... Confused Laughing [anniv]

L
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Jac50
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MessagePosté le: 23/12/2008 21:41    Sujet du message: Répondre en citant

Laurent, tu as certainement raison, et je ne mettrai certainement jamais mon sac à bord d'un tel attelage.
Cependant, sans vouloir relancer la querelle des pours et des contres, j'ai un pseudo modèle de HM14 au 1/7 qui vole superbement bien, avec une motorisation brusless plus que suffisante.
Je ne désespère pas de construire un pou planeur au 1/3 et de le faire voler.
Le vrai montait au sandow, je pense le faire remorquer, peut être cela ressemblera t il a un n° de cirque, mais il y a aussi des numéros de cirque qui se terminent bien.

peut être en reparlerons nous un jour.

Amicalement

Jacques



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