AVIA BH1

VincentB · Posté le: 07/03/2009 13:47 Sujet du message:

Le volet de dérive est fini

pas facile de prendre une photo avec ce temps pourri Evil or Very Mad

faut lever le bras juste entre 2 rafales de ce p... de vent [argh]

la semaine prochaine j'attaque le gros morceau, le fuselage...

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Tenmps pourri?? avec ce ciel bleu?? mouais .... Laughing

Du très beau travail comme d'habitud, on ne le dira jamais assez

Erwan

cassin jean · Posté le: 08/03/2009 00:01 Sujet du message:

Quel ciel magnifique , on se croirait en Normandie cet aprem !

La dérive n'est pas mal non plus ... [clap]

Salut

Orionis · Posté le: 09/03/2009 09:47 Sujet du message:

c'est très démoralisant... Evil or Very Mad

mais bravo, bien sûr!

Laurent Beldame · Posté le: 10/03/2009 09:53 Sujet du message:

Temps pourri = 120 km/h de mistral ce w-e dans le sud... ce que la photo ne reproduit pas.

L

VincentB · Posté le: 10/03/2009 10:30 Sujet du message:

ha quand même, il y en a un qui suit Wink

ciel bleu pas de problème pour l'avoir, mais chez nous la tramontane c'est pire que la pluie pour voler Laughing

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

On avait compris, mais on a quand meme le droit de charier le patron ^^

REmarque 120 km/h de vent , bien orienter , on doit ppouvoir faire voler des briques Very Happy

Erwan

VincentB · Posté le: 10/03/2009 12:12 Sujet du message:

oui elles volent, mais le problème c'est que tu casses la brique à l'atterro Laughing

Laurent Beldame · Posté le: 10/03/2009 19:58 Sujet du message:

Sauf pour jouer au golf, Erwan le gazon normand n'existe pas dans le midi ! [non]

Cela dit de ce point de vue c'est bien dommage Cool

..
L

Benoit1664 · Posté le: 11/03/2009 08:06 Sujet du message:

ahhhhhhhh, l'éternel querelle Nord- Sud.

mais c'est vrai qu'on est bien chez nous...( en Normandie, bien sûr)

VincentB · Posté le: 11/03/2009 08:43 Sujet du message:

L'idéal c'est l'herbe grasse, 30°, et 20km/h de vent toute l'année Laughing

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

ARff on a deux choses sur 3 c est déja pas mal, k'herbe et le vent, pourles 30 ° on remercie les pollueurs, ca va finir par arriver Evil or Very Mad

Erwan

VincentB · Posté le: 14/03/2009 16:06 Sujet du message:

Une petite mise à jour sur le fuselage:
http://www.retroplane.net/avia-bh1/page2.htm

patte de loup · Posté le: 14/03/2009 18:10 Sujet du message:

Ouah, ça avance bien [clap]

Petite remarque, la CAP du crochet ne pouvait pas etre direct? La bayonnette !!! Rolling Eyes

j'ai peur que cela fasse ressort en cas de difficulté [humm]

c'est juste comme ça Wink

pat'

VincentB · Posté le: 14/03/2009 18:17 Sujet du message:

non c'est bon j'avais peur aussi, mais j'ai testé en tirant de toute mes forces ça ne fait pas ressort, sinon j'aurais pû décentrer mon servo pour attaquer dans l'axe...

Tiens je viens de voir un truc, la cap passe juste derrière le buste du pilote, je verrais si je ne peux pas lui faire lever le bras en position largage Very Happy

VincentB · Posté le: 14/03/2009 20:04 Sujet du message:

Je vais bientôt faire le support moteur, soit en tôle dural ou un boitier en ctp... est-ce qu'il vaut mieux faire tout d'équerre et caler le moteur si besoin, ou prévoir directement l'inclinaison du support? s'il faut caler je prévois combien? anticouple [humm]

(hélice 20" ) et du piqueur [humm]

(aile basse) ou il vaut mieux au contraire que l'avion ait une légère pente de montée d'origine [humm]

Laurent14 · Posté le: 14/03/2009 20:24 Sujet du message:

Super, ça vole bientôt.

Je ferai la boite support moteur en ctp en prévoyant directement le piqueur et l'anticouple. Au besoin tu pourras toujours rajouter des rondelles si les calages ne sont pas suffisants.

Piqueur, je dirai 2 à 3°,
Anticouple, 3 à 4°

jean claude Crétal · Posté le: 14/03/2009 20:56 Sujet du message:

Bonsoir Vincent,
Je dirais comme Laurent le boitier en bois calé d'origine aussi 3° sur les 2 axes pour voir puis correction par rondelles si nécessaire.

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Je sais pas pourquoi .. (peut etre le repas chez le pape ce soir) mais j'aurais vu du cabreur sur un aile basse.. m'enfin .. moi et les avions.......

VincentB · Posté le: 15/03/2009 07:49 Sujet du message:

c'est pour ça que je demandais, je ne suis pas sûr du coup pour le piqueur Confused

loopingfred · Posté le: 15/03/2009 10:43 Sujet du message:

C'est quand meme rare de mettre du cabreur ! Piqueur plutot sur un avion, mais plutot 1 a 2 degres puis rondelles pour ajuster (3 degres me parait beaucoup d'un coup [humm]

)

VincentB · Posté le: 15/03/2009 11:08 Sujet du message:

je ne pensais pas à du cabreur, mais laisser à 0 pour qu'il ait une légère pente de montée sans rien toucher, mais je vais partir sur 2° de piqueur et 3° d'anticouple, pour le piqueur, on parle bien de ° par rapport à l'axe de référence du profil [humm]

bon si je fais le bâti en bois ce sera facile à obtenir, mais en dural plié, pas sûr que j'arrive à obtenir pile les inclinaisons, on verra bien.

patte de loup · Posté le: 15/03/2009 11:22 Sujet du message:

Aile haute ou basse c'est pareil => piqueur et anticouple. Wink

ces dispositions ne sont que pour contrer les effets du moteur et non de la cellule.
pour le reglage je ferais comme un avion classique et quand tu remorques ajustement avec le trim [humm]

Bon c'est comme ça que j'avais fait avec le remorqueur du club , qui n'est plus depuis que je l'ai cede par manque de temps. du coup il n'y a plus de remorquage et plus d'avion! Crying or Very sad

Pat'

jean claude Crétal · Posté le: 15/03/2009 11:49 Sujet du message:

Les degrés je les mets par rapport à l'axe de référence par rapport auquel je cale l' aile et le stab.
2° de piqueur et 3° d'anticouple c'est bon de toute façon il faudra régler, après les premiers vols. C'est parfois mieux de monter le capot après ces réglages.

Sinon on met du cabreur sur les pylones.

erwan · Psycho Posteur Inscrit le: 17 Aoû 2006

Je savais bien que l'on mettait du cabreur quelque part ^^
Il faut que j'arrete les repas chez sa sainteté

Erwan

Pascal Cepeda · Posté le: 15/03/2009 14:20 Sujet du message:

Bonjour,

C'est pour ça que j'aime bien les batis avec 4 tiges filetées inox et couple devant cela permet de régler le piqueur et le cabreur assez précisément .
Sur mes avions il y a peu de piqueur voir pas du tout par contre il y a
pas mal d'anticouple vu les grandes hélices 4° est une bonne base .
Maintenant l'axe de traction de ton hélice est il bien plus haut que l'axe du profil de l'aile .Si oui il te faudra pas de piqueur voir un peu de cabreur .

a+ Pascal

VincentB · Posté le: 15/03/2009 14:59 Sujet du message:

Arrrg je sais plus quoi mettre maintenant Laughing

l'axe du moteur est quand même à 11cm de l'axe du profil

Pascal les tiges filetées ça me plaisait bien aussi, et tu me l'avais conseillé, mais j'ai vu dans le Fly spécial electrique que c'était fortement déconseillé comme système, trop souple, ça rentrait en résonance, que ça engendrait de fortes vibrations jusqu'a la rupture des tiges filetées Confused

donc j'avais abandonné l'idée... faudrait des tiges de 8mm? mais de la simple des brico ce n'est pas assez raide? parcequ'en inox pour aller encore trouver ça, à part en vpc, mais avec le port ça va faire cher pour une tige Confused

Pascal Cepeda · Posté le: 15/03/2009 15:09 Sujet du message:

Bonjour Vincent ,

les tiges filetées en inox je les trouves au brico le...erc du coin sans soucis en poche plastifiées , rayon sanitaire il me semble , oui il te faudrait du 8 mm maintenant si tu les tubes en plus avec un tube carbone collé à l'araldite il y a aucun soucis .
Sur mon Stéphen Acro l'hélice 22x12 à 5500 trmn ne vibre pas et le moteur ne tremble pas d'un mm.

Pascal

VincentB · Posté le: 15/03/2009 15:14 Sujet du message:

ok je vais réfléchir à ce système, si je ne trouve pas de l'inox, de la tige acier simple ça irait quand même? 8mm c'est quand même balaize [humm]

je pensais avec des entretoises en tubes alu 8/10
t'en penses quoi pour le calage avec 11cm du moteur à l'aile?