AVIA BH1

[ClaudeL]

Vincent,

Qu'est-ce que c'est que cette épidémie de piqués destructeurs chez les maquettes des rétroplanistes ??? Nous avons dû ramener le virus P2C d'Irlande
Tu ne dis pas qu'est-ce qu'il y a comme dégâts...
Il y a quelque chose que je ne comprend pas : tu dis que "le stab est à 0° de Vé" ? Tu veux dire que les cordes de référence de l'aile et du stab sont parallèles, c'est à dire que tu n'as pas de Vé longitudinal ??

As-tu eu l'avis de Franck, mais il est peut-être en vacances ?
Avant de prendre une décision si radicale, laisse passer quelques jours pour évacuer la déception bien compréhensible.
Tiens dans quelques jours, je vais passer vous voir et on se remontera mutuellement le moral !

[Laurent14]

C'est vrai ça, il commence à nous énerver grave (comme ils disent les d'jeunes) ce centrage. Et pas que sur l'avia. Vas finir par être boulettisé du forum.


Au fait Vincent, elle est où ta poubelle ?

[VincentB]

Oui j'ai bien réduit le Vé à 0°, selon PredimRC, mais comme à chaque fois il vole 3s je n'ai pas le temps de savoir ce qui ne va pas, ça me dit rien de continuer dessus, j'ai déjà assez perdu de temps comme ça
là il y a quelques dégats sur les 2 ailes, la cloison pare-feu a refaire et le plancher et boitier d'accu, et les capots alu à reformer
je passe à autre chose

[LAMBERT André]

Vincent

Je n'ai pas les connaissances ce certains, mais je serais surpris qu'un profil plan convexe puisse voler avec un V à 0°, d' accord pour un symétrique sur un avion rapide, mais dans ton cas je ne suis pas convaicu que ce soit bien adapté.
Mais je peux me tromper......,

J'aurais mis 1 ° à 1,5° minimum en V sur le plan porteur.
Fait un teste avec deux bout de mousse découpé au fil chaud , (je sais que tu adore), mais il faut bien trouver la solution même si tu ne reconstruit pas la célule de suite, cela peut au moins servir pour ceux qui sont en construction.

DEDE

[VincentB]

Les premiers essais ont été faits avec un Vé de 1.5° et centrage à 33% et il ne marchait pas plus
sinon il n'y en a aucun en construction, je ne diffuse jamais de plans avant que ça marche correctement

[Texier Serge]

[VincentB]

Je parle bien du Vé longitudinal qui est maintenant à 0° angle de réference du profil d'aile avec celui du stab, que j'ai vérifié à l'incidencemètre et avant il était à 1.5° et centré plus avant

[Alfred 73]

Ma question paraîtra peut-être idiote Vincent, mais as-tu contrôlé le volume de stab.
En général sur nos avions on a intérêt a l'augmenter par rapport à l'original car nous ne travaillons pas au même nombre de Reynolds (pfff encore lui...) et de plus, quand on regarde le plan 3 vues, sur la vue de face on voit que les mats masquent une partie du stab de par les turbulences qu'ils gènèrent....comme les af sur un planeur si ils sont trop près de l'emplanture...
Voilà, je voulais soulever ce point particulier en espérant que l'Avia vole correctement un jour, ce serait dommage qu'il finisse pendu à un plafond...
Courage....
Alfred

[VincentB]

Le volume de stab est de 0.51

[Alfred 73]

Effectivement, ça parait confortable a condition que le stab ne soit pas masqué partiellement par des turbulences parasites commes celles qui sont générées par les mats situés sur l'aile.....Dans ce cas le volume réel est inférieur à 0.51....
J'ai eu cet hiver l'expérience d'un indoor qui était devenu impilotable après l'adjonction d'af au milieu des ailerons, il a suffi de les éloigner vers le saumon pour que l'appareil redevienne docile....

[MALABAT Michel]

Bonjour Vincent,

L'Avia a disparu des écrans???????

Qu'en est il?? Tu l'a abandonné et tu es passé à autre chose ou bien tu refera encore un essai?

Dommage, c'était un bien bel avion.

[VincentB]

Bonjour Michel, j'ai déplacé ton message ici, dans le sujet dédié
pour l'instant je l'ai réparé, remis le Vé à 0.5° et un peu de cabreur au moteur, mais bof je suis presque sûr qu'il recassera, donc....
je cherche un autre sujet, un Pietenpol me plairait bien

[Olivier]

A quand le prochain essai ?

Bonne soirée

Olivier

[Laurent Beldame]

[Texier Serge]