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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 08/01/2012 16:14 Sujet du message: |
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« Thierry Cavalié » a écrit:
Matériaux choisis pour l'entoilage : Oralight, Solartex, Oracover...
Non ! Pas taper ! Aie !
Avantages : pas d'aprêt, pas d'enduit et pas de peinture qui alourdissent considérablement le poids de la soie ou du papier. Compte tenu du profil en S de l'extrados des AV, la résistance du revêtement à la déformation aérodynamique est un facteur important. Enfin, la décoration simple de l'AV-45 n° 3 convient très bien à cette technique et, après tout, le grandeur est entoilé en Dacron, c'est à dire en polyester.
Bref, ce plan ne vaut rien du tout. Si une âme charitable pouvait m'indiquer comment en trouver un qui tient la route ?
En attendant que ma neuvième nervures sèche je vais me faire un peu plaisir
Entoiler une semi maquette au 1/15 au solartex ou à l'Orreurcover pour gagner du poids sur la peinture les modélistes du vol libre apprécieront ta démarche
Je vois pas non plus en quoi sur une petites maquette comme tu veux faire ce que vient faire le facteur de déformation
Autre chose aussi as tu déjà vu du Dacron de près cela n'a rien a voir avec un aspect plastique comme l'orreurcover même peint par la suite
Ne te poses pas autant de question,mais vas donc plutôt voir sur ce forum les constructions de Jipe 03 et de bien d'autres sur la partie construction antique on sur certains sites maquettes indoor, tu auras une source d'inspiration pour ton AV 45.
On attends les premiers bouts de bois de ta maquette d'AV 45 j'adore les maquettes indoor construction bois beaucoup plus difficile à réaliser que des machines de 4 ou 5 m mais je ne m'en sens vraiment pas encore capable
Et vraiment pas besoin d'avoir une liasse de plan pour faire une bonne semie maquette
Et pour ce qui est du plan il a au moins le mérite d'exister sans parler que c'est peut être une modifications et elles sont nombreuses sur les AV 36 et AV 45 il y'en a pas unes pareil !
Tiens voici un site que tu connais certainement mais au cas ou,on prend une bonne leçon de modélisme
http://aero.land.free.fr/aerotorpille.html#plan
Il y'a aussi une méthode qui marche bien je me l'applique souvent cela m'arrive de trouver que ce que je vais c'est pal mal,et là je vais tout de suite sur le site de ce grand modéliste Allemand Mr Ohlwein,et là tu retombes sur terre
Vas faire un tour sur son site ça fait du bien
http://www.m-ohlwein.de/
Sans rancunes
Christian
Orlik en construction |
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Thierry Cavalié Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 09/01/2012 12:05 Sujet du message: |
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de toute façon au 1/15 ce ne se verra même pas et pour avoir travaillé sur les Av de l'AC Romans y en une la même les deux Av 22 était 01 F-CCDC et 03
F-CCGM et il y avait des différence notoire même les profil d'aile était différent mais bon la 01 était une 22 et la 03 une 22S il y a même eu une 22s avec des spoiler en bout d'aile. l'atelier Fauvel c'était de l'artisanat et chaque machine suivait les amélioration de monsieur Charles, alors il est possible que les 36 de chez Wassemenr etait très ressemblante mais même chez Wassemer il interprétait à la suce du jour même les Javelots 20,21 les Bijaves également ont des différences, d'un N° à l'autre alors je sais bien Thierry que tu en à eu une grandeur la RG il me semble ex Mr Pavaillé ex WRRG puis CCHS! puis RRG mais c'est la 03 donc il y a du il y avoir des modifs à la pelle alors molo sur les critiques de plan, moi j'ai été dessinneux, des plans j'en ais fais des tas y compris de modèle réduits, et ils étaient certainement faux sur certains détails car hors mis Bréguet en France et Schweizer au USA mais même les boites Allemande travaille à la commande et c'est du fait main et il peut il y avoir des différences, d'un N° à l'autre surtout sur des machine de commande perso
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 09/01/2012 13:42 Sujet du message: |
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Tout à fait d'accord avec toi Jean-Claude, je ne savais pas que Thierry en avait une, donc là c'est encore mieux d'en avoir une sous la main, plus de problème sur l'exactitude et je comprend encore moins les post précédents
Il suffit de prendre les côtes sur la vraie et de crayonner un plan sur un bout de papier c'est largement suffisant pour une réalisation au 15 ème
Quelle mémoire Jean -Claude tu m'épatates
Christian
Orlik en construction |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 09/01/2012 14:19 Sujet du message: |
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Combien nous a t'il et pâté de foie? |
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Fauteuilaroulix Maniaco Posteur
Inscrit le: 01 Déc 2007
Âge: 74
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Posté le: 09/01/2012 19:11 Sujet du message: |
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ah oui mais c'est il y a longtemps et il l'a plus elle est à la Montagne Noire Maintenant mais il peut en parler mieux que moi car a Romans il n'a non seulement pas été aidé mais en plus il n'a reçus aucune aide et même les gros c.. n’attendaient qu'une chose c'est que ça ne marche pas, quitte à savonner la planche! mais l'intéressé en parlera mieux que moi si il veut, c'est de la vielle histoire maintenant hélas.
Amicalement Jean Claude.
Jean le rempailleur de fauteuil roulant |
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Thierry Cavalié Apprenti Posteur
Inscrit le: 13 Aoû 2010
Localisation: LFAK / EBOS
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Posté le: 10/01/2012 00:29 Sujet du message: |
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Non non, Jean-Claude, tu te trompes : il ne s'agit pas de différences mineures. J'ai recherché sur le Ternet l'origine de ce plan et j'ai trouvé ICI.
Pour les non-anglophones, je résume : Jilles, le dessinateur, a dessiné ce plan à partir de... l'AV-36 de son père qui est finalement devenue une AV-45, faute de possibilités de remorquage en hollande dans les années 60.
Hors, contrairement à une idée répandue, l'AV-45 et l'AV-36 sont deux machines très différentes, il n'existe aucun élément de structure commun aux deux machines. C'est même pas comme le Concorde et le TU-144 (Konkordsky) puisque l'une des deux n'a pas de moteur...
Ceci dit, c'est vrai que entre le proto et la numéro 3, il y a des différences minimes sur les AV-45 : le proto était équipé de balancines, du moins au début, la 3 de patins. Le proto n'a pas de garde-boues, le haut des dérives est moins arrondi que sur la 3 mais au total, ce sont des machines identiques.
Pour les 22 et les 36, il y a eu plusieurs modèles de chaque, effectivement, et il serait sans doute arrivé la même chose à la 45 si elle avait été plus populaire.
Utiliser le plan de cet hybride batave pour faire une AV-45, ça reviendrait à construire un Ka6 avec un plan de Topaze et ça, quelle que soit l'échelle, c'est ridicule.
Voilà, je continue à chercher et si je ne trouve pas de quoi faire une maquette digne de ce nom, je ferai peut-être un RF4 ou mieux, un ASK14 comme celui de Perrier avec qui j'ai eu la chance de discuter devant un "mâchon" au resto de l'Aéro-Club de Romans, il y a un paquet d'années.
Cordialement,
Thierry |
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