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Der Dessauer 1923
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Stephan
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MessagePosté le: 20/08/2010 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen
so der Flügel nimmt auch langsam Form an, SolidEdge und ich arrangieren uns so langsam Laughing



Salut tout le monde
l'aile prend forme, SolidEdge et moi on commence à s'entendre Laughing
Steph
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Stephan
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MessagePosté le: 21/08/2010 18:45    Sujet du message: Répondre en citant

Heute hab ich mal eine praktische Einheit eingeschoben und Spant 5 hergestellt, dabei hat die Proxxon Dekupiersäge ihren Geist aufgegeben, danach die alte (1980) Dremel aus der Ecke geholt und festgestellt, dass diese eigentlich viel besser ist Laughing



Aujourd'hui j'ai fait une seance atelier et j'ai sorti couple 5. Pendant la coupe la scie a chantourner Proxxon a lacher, j'ai remis en fonction la vieux Dremel (1980) et constater qu'elle est finalement mieux Laughing
Steph
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Stephan
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MessagePosté le: 31/08/2010 20:21    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo zusammen
wieder ist ein Schritt gemacht, das Seitenleitwerk + Rippen sind gezeichnet, es fehlen noch die beiden Scharnierleisten.

Salut tou le monde
un petit progrès côté du dessin. La dérive plus les nervures son dessiné. Il manque encore les baguettes d'articulation.
Stephan



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Anonyme
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MessagePosté le: 31/08/2010 21:42    Sujet du message: Répondre en citant

Super Stephan tu te débrouilles vraiment bien ! [clap]
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Walter
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MessagePosté le: 01/09/2010 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

...ich darf mich mal vorab ehrfurchtsvoll verneigen...

[amen]

Hallo Stephan,

...das sieht doch schon sehr gut aus! Allerdings muß ich vor weiteren Kundgebungen meiner Begeisterung nachfragen: is die Werkstatt schon aufgeräumt... [humm]

Wink
Walter
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Stephan
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MessagePosté le: 01/09/2010 21:17    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
... Allerdings muß ich vor weiteren Kundgebungen meiner Begeisterung nachfragen: is die Werkstatt schon aufgeräumt... [humm]

Embarassed hmmm also wie soll ich sagen, naja [humm] eher nicht Rolling Eyes aber sonst würde ich ja bauen und nicht zeichnen, also alles hat seine guten Seiten Laughing
Stephan
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Wolfgang
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MessagePosté le: 02/09/2010 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Stephan
Siegt gut aus Dein neues Projekt-mach Dir wegen der Werkstatt keine Sorgen-ich weiss nicht wie,aber ich schaff es immer spätestens nach 3 Bastelabenden so ein Chaos zu haben,dass ich dazwischen einen Aufräumabend einschieben muss.
Hast Du eigentlich schon den Grund für das negativ gewölbte Höhenruder herausgefunden?? Willst Du das wirklich beim Modell realisieren?(-musst halt dann den Piloten gut anschnallen und im Rückenflug starten.)
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Stephan
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MessagePosté le: 02/09/2010 12:20    Sujet du message: Répondre en citant

« Wolfgang » a écrit:
...Hast Du eigentlich schon den Grund für das negativ gewölbte Höhenruder herausgefunden?? Willst Du das wirklich beim Modell realisieren? ...

Also nein, soviel Experimentierfreude hab ich bei meinem ersten, vollständig selbst erstellenden Modell dann doch nicht Laughing , auch kenne ich den Grund dafür nicht. Nach der zufälligen Lektüre über Höhenleitwerke und ihre Auslegung von Dr. Quabeck, hab ich mich für ein konventionelles NACA0012 entschieden, damit wird die Gefahr das er nicht fliegt minimiert Laughing
Gruß
Stephan
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Walter
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MessagePosté le: 03/09/2010 16:40    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
hmmm also wie soll ich sagen, naja eher nicht


---gut...OK... [humm] ...

also - schick´mir die Teile, ich opfere mich... [houla]

Aus nicht ganz uneigennützigem Interesse: wie wirst Du denn die Flächen am Rumpf befestigen. Holmbrücke oder so wie es J.C.Haller beim Professor gemacht hat?

LG
Walter

PS: Paket schon angekommen?
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Stephan
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MessagePosté le: 03/09/2010 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

« Walter » a écrit:
..Aus nicht ganz uneigennützigem Interesse: wie wirst Du denn die Flächen am Rumpf befestigen. Holmbrücke oder so wie es J.C.Haller beim Professor gemacht hat?

Nö, Holmbrücke ist schon wieder eine Stufe schwieriger. Ich hab genug mit dem Zeichnen zu kämpfen und dann muss der Rest einfach sein Laughing . Also eine ganz normale Steckung, 14mm vorne, 8mm hinten.
« Walter » a écrit:

PS: Paket schon angekommen?

Sad nö, noch nicht da ... melde mich aber sofort

Gruß
Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 15/09/2010 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

Wieder mal ein kleiner Fortschritt. Die HLW Rippen und Endleiste sind soweit fertig, die Steckung fehlt noch, dazu muss ich aber erst die EWD genau ermitteln. Wie man leicht erkennen kann, hab ich mich für ein konventionelles NACA0012 entschieden und nicht für das Original-Profil, da ich keine Ahnung habe, wie sich das im Flug ausgewirkt hätte und schließlich möchte ich ja keinen Experimentalflieger bauen Laughing



Une petite avancement. Les nervures du stab et le BF sont dessiné, il manque le clefs d'aile mais pour ca il me faut d'abord calculer le Vé longitudinal. Comme on peut facilement constater j'ai opté pour un profile du stab classique NACA0012 à la place du profile original du grandeur. Je ne voulait par trop expérimenter sur ce point la . Laughing
Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 26/09/2010 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Weiter gehts mit dem Höhenleitwerk. Steckung sitzt und die Scharnierleisten sind erstellt, System Vincent, wobei das HLW komplett aufgebaut und die Klappe erst später getrennt wird. Die Scharnierleisten werden von oben eingesteckt.



La suite du stab. Les clefs sont poser et les baguettes d'articulation desiner, suivant le system Vincent, dont le stab et monter completement et les volet separer a la fin. Les baguettes d'articulation sont gliser de haut en bas dans les nervures, qui trouve leur bonne place dans des entailles.
Steph
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Wolfgang
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MessagePosté le: 27/09/2010 09:37    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Stephan
Wann geht denn der Echtbetrieb los ??
Da ich CAD mässig eine Null bin aber den Geruch von Leim und Sperrholz liebe bin ich schon ganz ungeduldig auf die ersten Echtteile Deines neuen Projektes.
Ansonsten Hut ab vor Deinem Ehrgeiz und dem Eifer(einen grossen Vorteil hat ja die Computerphase ,man muss nicht immer Staubsaugen und die Werkstatt sauber halten)
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Stephan
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MessagePosté le: 27/09/2010 11:50    Sujet du message: Répondre en citant

« Wolfgang » a écrit:
Hallo Stephan
Wann geht denn der Echtbetrieb los ??...

[humm] also wenn du an das Zusammenstecken der Teile denkst, das wird wohl noch eine Weile dauern, denn zuvor muss die Musger noch vom Baubrett und mein Schlepper und ähhh dann sollte ich die Werkstatt mal aufräumen Embarassed
Allerdings habe ich schon angefangen die Spanten zu erstellen. Ich empfinde es als sehr schön, die Teile die du selbst am PC gezeichnet hast dann in Holz vor dir zu haben Very Happy . Am liebsten würde ich schon gerne sofort loslegen, geht aber halt aus oben genannten Gründen nicht. Also noch was Geduld.
Gruß
Stephan
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Wolfgang
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MessagePosté le: 27/09/2010 12:14    Sujet du message: Répondre en citant

Was hat es denn mit dieser ominösen Werkstatt auf sich?Walter hat da schon einmal so komisch geschrieben.Ich mein wenn ich meinen Sauhaufen jeden Tag aufräumen müsste hätte ich kein einziges Flugzeug fertiggebracht.Ich räum meistens erst dann auf,wenn ich Teile die ich glaube noch zu besitzen nicht mehr finde und mangels Werkstattordnung neu kaufen müsste.
Aber was macht die MG 19 auf dem Baubrett???Bruch?? Wäre schade Sad
Nun denn-weiter viel Freude mit Deinem" Steckbausatz"
Der Begriff ist nett-erinnert mich an meine Kindheit (fisherbausatz,Lego,etc.)Hat mich auch immer gefuchst,ist mir auch einpaarmal runtergefallen und war dann auch kaputt-hätt ich vielleicht vorher leimen sollen MDR
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Wolfgang
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MessagePosté le: 27/09/2010 13:03    Sujet du message: Répondre en citant

Noch ein Nachtrag.
Ich bewundere ehrlich alle Pioniere in diesem Forum die viele viele hunderte von Stunden damit verbringen mit den heutigen modernen Mitteln der Technik (CNC,CAD etc.)fast schon serienreife Bausätze zu produzieren die ja eigentlich nur einmal Verwendung finden.Ihr schafft da alle wie beim Genesisprojekt für alle Zeiten einen tollen Pool auf den noch unsere Kinder zurückgreifen können wenn einmal wieder die Zeit kommt in der man bauen und nicht nur ARF oder ARC kaufen wird.
Also bitte alles gut archivieren-ist wie mit alten Fachzeitschriften"dass man sie hat wenn man sie braucht".
[amen] [amen] [amen]
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Stephan
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MessagePosté le: 27/09/2010 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Wolfgang
also das mit der Werkstatt ist wirklich ein Problem ich kann kaum mehr laufen, geschweigedem arbeiten, aber irgend wann muss ich wohl aufräumen Embarassed
Was dein Lob angeht bist du hier bei mir falsch, ich hab zwar das Wort zusammenstecken benutzt, aber eher im übertragendem Sinne, von dem Niveau eines Frank Albrecht bin ich weit entfernt Rolling Eyes bin aber schon froh zumindest etwas auf's Papier ähhh den Bildschirm zu bringen, auch wenn's sehr lagsam voran geht. Was die MG19 angeht, nun, nicht die kleine, sondern die hier http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2865, 1:4, und die steht halt angefangen auf dem Baubrett und die muss erst fertig sein.
Gruß
Stephan
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Johannes
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MessagePosté le: 27/09/2010 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Auch wenn ich mich aus beruflichen und privaten Gründen z.Zt. was zurück
halten muss Confused
Das muss ich los werden:
Finde ich toll das du das Flugzeug auf diese Weise durchkonstruierst [clap]
Für alle die das nicht beruflich oder "intensivhobbmäßig" betreiben ist das eine andere Welt und sicherlich schwer zu nutzen.
Also mach schön weiter Stephan , ich werde keine Neuerung verpassen Wink
Gruß Johannes
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Stephan
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MessagePosté le: 27/09/2010 21:54    Sujet du message: Répondre en citant

« Johannes » a écrit:
...Finde ich toll das du das Flugzeug auf diese Weise durchkonstruierst [clap]
Für alle die das nicht beruflich oder "intensivhobbmäßig" betreiben ist das eine andere Welt und sicherlich schwer zu nutzen.
Also mach schön weiter Stephan , ich werde keine Neuerung verpassen...

Kann ich bestätigen Johannes, dazu kommt, dass es dort bestimmt Funktionen gibt, dich ich noch gar nicht kenne, die mir aber das Leben deutlich erleichtern würden Confused je nun, Spaß macht es trotzdem und weiter machen tu ich auch, man muss halt nur Geduld haben.
Gruß
Stephan
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Wolfgang
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MessagePosté le: 28/09/2010 05:46    Sujet du message: Répondre en citant

Also Frank ist eine eigene Nummer [amen] [amen]
Ich hab Probleme beim Bau meiner Sedbergh wenn ich mir die Bauweise von Frank anschaue-aber ich bin eben eher der Typ" Chris Williams "und versuche weniger am Computer als am Baubrett zu wurschteln.Nur Chris hat ja sein letztes Projekt die SF 25 auch teilweise am Computer konstruiert und ich glaub mein nächstes (oder übernächstes oder Pensions)Projekt in einigen Jahren wird halt doch am Computer entstehen müssen [humm] .
Mir geht die Computersache einfach am Anfang zu sehr in die Theorie bis mans kann-aber Profili,Defus und Sielemann liegen bei mir schon zu Hause und die Homepage vom Wing designer hab ich bei den Favoriten abgespeichert-ist ja schon ein Anfang.
Aber die Hauptsache wir haben alle Freude an unseren alten Vögeln und hoffentlich schaff ich es irgendwie nach Vauville.Ich brauch jemanden der mit mir fährt .1400 km in einer Richtung sind zum Alleinefahren einfach zu weit [argh] [argh] [argh] [argh] .
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Stephan
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MessagePosté le: 01/10/2010 20:49    Sujet du message: Répondre en citant

So, ich häng nun schon einige Zeit beim Erstellen der Flügelzeichnung, aber das Ganze ist deutlich schwieriger als ich mir vorgestellt hatte. Ich hab eigentlich gedacht profili macht für mich die Arbeit, aber entweder mache ich die falschen Einstellungen oder profili kann schlichtweg nicht was ich will. Meine Ausgangsbasis ist das MS-Retro 545v1 an der Wurzel, welches im rechtwinkligen Teil auf MS-Retro 545v2 gestrakt wird. Das Problem beginnt eigentlich schon hier, wird aber später im trapezförmigen Teil noch eklatanter, denn da möchte ich von 545v2 auf NACA2410 straken, weil das NACA dem Original am nächsten kommt. Gehofft hatte ich, dass profili die Füßchen der Rippen so berechnet, dass ich einen zur Endrippe symmetrisch verjüngenden Querschnitt bekomme, wie das Original auch. Aber weit gefehlt, die Füßchen werden bezogen auf die Profilsehne mit einem konstanten Abstand erstellt und damit ist meine Flügelunterseite praktisch auf einer Ebene und oben verjüngt sich der Flügel konstant zur Endrippe, das sieht natürlich doof aus. Das ich zusätzlich auch noch eine Schränkung möchte lass ich jetzt mal beiseite.
Nun könnte ich ja, wie schon oft gesehen, den Flügel auf den Kopf stellen, dann habe ich eine gerade Oberseite und die Unterseite verjüngt sich, könnte ich noch akzeptieren, aber nun wird die Nasenleiste zum Problem, denn entsprechend meinen, durch profili erstellen Nasenleistenausklinkungen verläuft diese nun schräg nach oben, bring ich jetzt noch die Schränkung ins Spiel wird das Ganze ganz verquer. Sicherlich käme ich mit viel Aufwand vielleicht irgendwie ins Ziel, Holm im Längsschnitt aufzeichnen, Schränkungslinie rein und für jede Rippe mühsam den Abstand zur Referenzlinie ausmessen und auf die Füßchen übertragen, Dauer ungefähr 1 Jahr (naja, nicht ganz). Ich glaube aber das muss irgendwie einfacher gehen. Kann mir da jemand einen Tipp geben, ist mein Ansatz grundsätzlich falsch, wie bekomme ich trotzdem eine gerade Nasenleiste, Fragen über Fragen.
Gruß
Stephan

Ca fait déjà un moment que j'essaye de dessiner l'aile, mais l'ensemble est beaucoup plus difficile que je l'avais imaginé. En fait, j'ai pensé profili me fait tout le travailler, mais soit je fait des mauvais réglages ou bien profili ne peut tout simplement pas réaliser ce que je veux. Mon point de départ c'est le 545v1 MS-rétro à l'emplanture, qui est développer dans la partie rectangulaire sur MS-Retro 545v2. En fait, le problème commence réellement déjà ici, mais plus tard dans la partie trapézoïdale c'est encore plus flagrante, parce que je voudrais développer le 545v2 sur une NACA2410 au saumon, parce que le NACA est le proche de l'original. J'avais espéré que profili me calcule les talons en sorte que j'ai une section longitudinale symétrique qui diminue vers le saumon, comme l'original. Mais loin de là, les talon sont liés à la corde du nervure à une distance constante. L'aile va donc être plat a l'intrados et va se diminuer a l'extrados c'est qui n'est pas jolie du tout je trouve. J'ai laissé du côté le vrillage que je veux aussi réaliser.
Maintenant, je pourrais alors construire l'ail sur l'extrados, comme Frank par exemple, puis j'ai l'extrados plat et l'intrados qui se diminue vers le saumon, alors ca va je pourrais l'accepter, mais maintenant c'est le BA qui va aller au travers suivant les encoche dessiner par profili pour le BA. Certes, je pourrais dessiner le longeron en coupe longitudinale, mesure tous les distance pour chaque nervure par rapport a une ligne de référence et ajuster les talons, ca me prendra un peut prêt 1 an (enfin, pas tout à fait). Mais je pense que ça doit se passer quelque sorte plus facile. Quelqu'un peut-il me donner des conseille comment il faut approche le sujet, est ce que je me suis complètement planter, comment j'arrive faire un BA droit? le vrillage? plein des question ...
Steph
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VincentB
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MessagePosté le: 02/10/2010 05:47    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Steph,
Pour une évolution de profils je génère les nervures avec tracfoil, mais je n'essaye pas d'automatiser la generation de talons, BA, longerons...
une fois que j'ai mes nervures brutes générées en dxf je les reprend dans autocad, je trace une ligne verticale qui tangeante l'extrémité du bord d'attaque, et qui me sert de reference de positionnement/relevé de cotes/projections de traits... cette ligne verticale sert bien sûr a tracer le BA, la position du longeron... ensuite si tu veux avoir l'extrados plat et aligné, tu trace une ligne horizontale et tu places tes nervures en les collant sur cette ligne au niveau du longeron, et ta ligne de référence du profil va te servir a tracer les talons en traçant une ligne parallèle qui représentera ton plan de travail, bon tu vois ça reste du travail artisanal, comme on le ferait avec un papier et un crayon, mais ça se fait relativement vite.



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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ClaudeL
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MessagePosté le: 02/10/2010 11:07    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Une modélisation 3D serait très efficace pour ce genre de dessin, surtout que dans ton aile, Stephan, ni l'extrados ni l'intrados ne sont plans. Dans ce cas le travail serait moindre qu'avec un logiciel 2D, avec toute la souplesse voulue pour les évolutions des profils, le vrillage...
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Stephan
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MessagePosté le: 02/10/2010 11:09    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
...
une fois que j'ai mes nervures brutes générées en dxf je les reprend dans autocad, je trace une ligne verticale qui tangeante l'extrémité du bord d'attaque, et qui me sert de reference de positionnement/relevé de cotes/projections de traits...

Salut Vincent
j'avais déjà commencé un peut prêt comment tu le décris En fait je me suis rendu compte que la parti rectangulaire elle est correct, elle diminue symétriquement, seulement la parti trapézoïdal pose une petite problème. Dans l'exemple en bas, il y a la nervure d'emplanture et la dernier du parti rectangulaire et la dernier du parti trapézoïdal qui est placer maintenant sur la médiane du nervure emplanture pour avoir une diminution vers le saumon symétrique. Mais le BA va monter, est ce que c'est normale, parce que je ne vois pas d'autre possibilité. Le BF monte aussi, ca par contre c'es voulu, ca correspond a mon avis a une vrillage naturelle, non [humm] Avec cette méthode je peut ajuster les talon et ca y est.



Auf dem Bild oben ist die Wurzelrippe, die letzte des rechteckigen Teiles der Fläche und die letzte des trapezförmigen Teiles der Fläche abgebildet. Bezüglich des ersten Abschnitts habe ich festgestellt, dass hier sehr wohl eine symmetrische Abnahme der Dicke stattfindet, dieser Abschnitt ist also ok, den hinteren hab ich nun wie von Vincent angedeutet wie folgt erstellt: ich habe die Mitte der Wurzelrippe bestimmt, dieses ist nun meine Referenzlinie, um eine symmetrisches auslaufen zur Endrippe zu gewährleisten. Nach wie vor würde das aber heißen, das die Nasenleiste nach oben weg läuft vielleicht ist das ja normal, ich weiß es nicht. Die Endleiste läuft auch nach oben weg, das wiederum würde ja einer natürlichen Schränkung entsprechen und ist durchaus gewünscht, oder bin ich hier auch auf dem Holzweg [humm]. Die Füßchen zumindest könnten mit dieser Methode und etwas aufwand gut angepasst werden.
Gruß
Stephan
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Stephan
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MessagePosté le: 02/10/2010 11:11    Sujet du message: Répondre en citant

« ClaudeL » a écrit:
Bonjour à tous,

Une modélisation 3D serait très efficace pour ce genre de dessin, surtout que dans ton aile, Stephan, ni l'extrados ni l'intrados ne sont plans. Dans ce cas le travail serait moindre qu'avec un logiciel 2D, avec toute la souplesse voulue pour les évolutions des profils, le vrillage...

Crying or Very sad Crying or Very sad d'accord mais je ne sais pas manipuler un logieciel 3D Rolling Eyes donc il faut il faut vivre avec ce que je connais un peut prêt Rolling Eyes
Steph
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ClaudeL
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MessagePosté le: 02/10/2010 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Stephan,

Avec les profils que tu as choisis il n'est pas possible d'avoir un bord d'attaque qui soit horizontal sur toute l'envergure et en même temps une diminution de l'épaisseur symétrique intrados-extrados sur la partie trapézoïdale car les épaisseurs par rapport à la corde sont nettement plus grandes côté extrados qu'intrados pour le profil de la partie rectangulaire. (Je ne sais pas si ce que j'écris est très clair ?)
Je pense que visuellement le choix que tu as fait sur ton schéma de BA qui monte est le plus joli.
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Stephan
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MessagePosté le: 02/10/2010 12:31    Sujet du message: Répondre en citant

« ClaudeL » a écrit:
Avec les profils que tu as choisis il n'est pas possible d'avoir un bord d'attaque qui soit horizontal sur toute l'envergure et en même temps une diminution de l'épaisseur symétrique intrados-extrados sur la partie trapézoïdale car les épaisseurs par rapport à la corde sont nettement plus grandes côté extrados qu'intrados pour le profil de la partie rectangulaire. (Je ne sais pas si ce que j'écris est très clair ?)Je pense que visuellement le choix que tu as fait sur ton schéma de BA qui monte est le plus joli.

toute a fait claire Claude, donc je suis pas trop gourer, merci pour ton avis.
Steph
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Olli
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MessagePosté le: 02/10/2010 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Stephan,

ist denn bei dem Dessauer, die Flügelunterseite gerade oder die
Flügeloberseite?
Ich weiß noch als ich mit meinem Kollegen mein großes Baby IIb
konstruiert habe, hatte wir auch so ein Problem.
Wir haben die Fläche im Wing Designer zurechtgebastelt, dort
tauchte dann das Problem auf, dass durch die Schränkung der Ganze Holm verzogen wurde.
Das Nächste Problem war die elliptische Flügelform im Querruderbereich,
dies konnte der Wing gar nicht, so mussten wir jede Rippe über zwei Felder
jedes Mal als Trapez angelegt neu berechnen lassen.
Und so kam dann einiges zusammen, aber mal abgesehen von dem verdrehten Holm habe ich es dann doch fertig gebracht.
Mit deiner ansteigenden Nasenleiste dürftest Du eigentlich nicht so verkehrt liegen, kann eigentlich nicht anders sein wenn deine Oberseite
gerader ist als deine Unterseite.
Beim Baby ist die Oberseite komplett gerade und dort, ich hänge es mal
dran, kannst Du erkennen, dass die Nasenleiste auch ansteigt.
Es geht einfach gar nicht anders.
Beim Baby liegt auch die Endleiste höher obgleich nicht die Profiltiefe,
die gleich ist wie beim Strakanfang, aber auch dort im Anhang kannst Du
erkennen, sie liegt höher.
Die Füße sind glaub ich das kleinste Übel, die kann man im
CAD sehr schnell ändern, wenn man eine Reverenzlinie hat.

Gruß Olli
www.oliver-theede-oldtimersegler.de



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Stephan
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Inscrit le: 15 Mar 2006
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Localisation: Pattensen/Hanovre-Allemagne
Âge: 65 Bélier

MessagePosté le: 02/10/2010 13:08    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Olli
Danke für deine Meinung, das beruhigt mich, das ich doch so falsch nicht lag. Beim Dessauer ist eigentlich weder die Oberseite noch die Unterseite gerade sonder verjüngt sich ab dem Trapezteil in etwa symmetrisch, was ich jetzt versucht habe auf meinem Bild darzustellen. Da ich nun durch eure Beiträge so langsam ein Bild von der Sache bekomme, kann ich auch wieder weiter machen, prima Very Happy
Stephan
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 02/10/2010 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Oui ça te génère automatiquement un vrillage negatif, ce qui n'est pas génant bien au contraire
regarde le gros vrillage généré du BF de mon aileron du MG9a





Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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