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LG124 Galanka
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Laurent14
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 10/04/2010 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

Alors, les pinces, pas trouvé ?

Allez, je vous donne la réponse. Ce sont des pinces pour maintenir la verrerie de chimie. Des trucs du genre alambic par exemple. Wink

Tiens ? pourquoi cet exemple me viens si vite à l'esprit ? Laughing Laughing Laughing

Bon, passons à un petit peu plus sérieux. La bête, ou plutôt devrais-je dire la belle, commence à ressembler à ce qui est sortis des écrans de SW.



Une vue d'ensemble.






Ce qui fait la particularité du Galanka, son cockpit. L'arceau est en lamellé collé.



Sans oublier la dérive.

Prochaine étape, le montage des commandes. Toutes les commandes se font par câble aller retour. Les pièces sont prêtes à l'exception du palonnier de dérive. Ensuite, fixation de la roue. Et puis, il restera à habiller la demoiselle. Elle est un peu nue comme ça.

Mais demain, il fera jour.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

Doucement le matin, pas trop vite le soir.
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VincentB
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MessagePosté le: 10/04/2010 18:57    Sujet du message: Répondre en citant

Il va avoir une super allure avec sa bulle, trés joli planeur tout en rondeur Very Happy
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Christian
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MessagePosté le: 10/04/2010 19:00    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique Laurent [clap] [clap] [clap]
Vite habilles la belle elle va avoir froid Wink

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 10/04/2010 19:01    Sujet du message: Répondre en citant

La nudité lui va bien à la demoiselle [clap]


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 10/04/2010 20:03    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Laurent, bonne bouille ce planeur, il aura une finition bois verni et toile?
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patte de loup
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MessagePosté le: 11/04/2010 09:17    Sujet du message: Répondre en citant

magnifique, que dire de plus [clap] [clap]
pat'



Un "prédateur" des pentes de France et de Navarre
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Laurent14
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MessagePosté le: 30/04/2010 18:01    Sujet du message: Répondre en citant

Ça avance, ça avance.

Le coffrage du fuselage est en bonne voie.







Les commandes de direction et profondeur par câble aller-retour. Servos standards. Les câbles sont du fil nylon pour cerf volant. 80 kg de traction. Il n'y a pas de nœuds. Les boucles à chaque extrémités sont cousues comme les suspentes d'un parapente. Un bout de gaine thermo maintient le tout. C'est une solution que j'avais déjà utilisé sur le Krajanek. C'est solide et fiable.




La commande du crochet et son renvoi. Le crochet est plus bas que le servo, d'où le renvoi nécessaire. Là, c'est du lourd. Du 12 kg. Cadeau du fiston qui avais ça sous la main. Et comme le palonnier de renvoi n'est pas symétrique, cela augmentera encore le couple. Si ça ne décoche pas avec ça .....




Les morceaux de commandes rigides sont faite avec des rayons de vélo. Ça fait 1,8 mm de diamètre et l'extrémité arrondie et aplatie est bien pratique. Reste à y souder une chape standard côté servo.







Le bonheur ne vaut d'être vécu que s'il est partagé.

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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 30/04/2010 18:20    Sujet du message: Répondre en citant

C'est très sympa tout ça,des rondeurs bien galbées et des courbes sensuelles...
bonne continuation, Laurent expert en DHC
Tu rattrapes Pat Laughing
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Jean-Paul
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Inscrit le: 31 Juil 2008
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Localisation: 34590 MARSILLARGUES
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MessagePosté le: 30/04/2010 22:19    Sujet du message: Répondre en citant

Beau travail Laurent,
je retiens le fil nylon, les boucles cousues et la gaine thermo. merci pour l'astuce et bonne continuation dans ta construction.
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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Laurent14
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MessagePosté le: 02/05/2010 13:16    Sujet du message: Répondre en citant

Méfiez vous quand même avec le fil nylon et la gaine thermo.
Qui dit thermo dit chaleur, et le fil nylon, il aime pas trop ça.

Donc quand il s'agit de rétracter la gaine thermo, il faut y aller progressivement avec le fer à souder, et surtout éviter de toucher le nylon, sinon, retour à la case départ pour tout recommencer.







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Laurent14
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MessagePosté le: 14/05/2010 19:29    Sujet du message: Répondre en citant

Cela fait un petit moment que je ne vous ai pas donné de nouvelles de la construction. En fait, je voulais d'abord arriver à une certaine étape. A savoir le fuselage pratiquement terminé.
Eh bien, c'est fait.


















Le coffrage est enfin terminé, ouf !!! et la mise en croix s'est bien passée. Cela aurait été dommage quand même, les pièces ayant été conçues en DHCAO.
Le bloc avant est en balsa. L'original est soit en fibre, soit en alu, je ne sait pas. Ici, je ne voulais pas m'embêter à faire un moule pour ne tirer qu'une seule pièce. En plus, j'ai horreur de manipuler la résine. Ce n'est tous simplement pas mon truc.
Les plus observateurs, auront remarqué des changements dans les commandes de vol. En effet, le système de départ par câble aller retour, même s'il fonctionnait, présentait un flou important au grands débattements ainsi que des risques de décrochage et de blocage. Donc pas fiable du tout. Comme quoi, la DHCAO ne fait pas tout.
Retour à la case départ avec une commande rigide et un renvoi fait d'un tube laiton dans lequel vient s'insérer une simple tige en métal (rayon de vélo) fixée au volet de profondeur. Finalement, c'est plus simple.

Enfin, depuis cette petite ébauche vite fait,



un tout petit bout de chemin a été parcouru. C'est à peu près ressemblant.

Prochaine étape et non des moindre, la pose des AF et de leur mécanique.
Là, le système est au point, puisque déjà présent sur le Z24 Krajanek.

Et puis, ce qui sera une première pour moi, la verrière. Je vais pouvoir mettre en application les cours suivis à Vieure cet hiver.







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czirh
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Localisation: Bodrum, Turkey
Âge: 61 Sagittaire

MessagePosté le: 14/05/2010 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Süper... [clap] [clap] [clap]


Cem Zırh
Fafnir
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Laurent14
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MessagePosté le: 14/05/2010 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

Thank you Cem






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Christian
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Localisation: Europe
Âge: 60 Verseau

MessagePosté le: 14/05/2010 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique [clap] [clap] [clap]
Tu as besoin d'un coup de main pour la vérrière Laughing

Christian






Orlik en construction
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jify
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Localisation: Bois-Seigneur-isaac ( Belgique )
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MessagePosté le: 14/05/2010 19:48    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe réalisation Laurent .

Il me plait bien ce planeur .
Je suis un peut étoné que tu ne trouve pas fiable un systeme de commande par cable aller-retour . mais bon .

a+



A+
Jean-Francois Delhove
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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 14/05/2010 20:09    Sujet du message: Répondre en citant

sympa ton planeur lolo
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stéphane monot
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Inscrit le: 08 Mai 2010
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Localisation: Domloup (35)
Âge: 54 Verseau

MessagePosté le: 14/05/2010 20:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Magnifique, belle ligne.
Beau travail, félicitation. [clap] [clap] [clap]
Bon courage pour la suite...



Stéphane
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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 73 Capricorne

MessagePosté le: 14/05/2010 21:06    Sujet du message: Répondre en citant

Joli travail Laurent,c'est très propre [clap]
Bon courage pour la vérrière ,mais avec le coup de main de Christian ,tu ne devrais pas rencontrer de problème Laughing
Une petite remarque quand même ,n'oublies pas d'affûter un peu le bord d'attaque des ailes Wink , mais ça ,je pense que tu l'as prévu Very Happy
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Laurent14
Incurable Posteur
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Inscrit le: 22 Mai 2006
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Localisation: Saint Philbert des Champs Calvados France

MessagePosté le: 14/05/2010 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

« jify » a écrit:
Superbe réalisation Laurent .

Il me plait bien ce planeur .
Je suis un peut étoné que tu ne trouve pas fiable un systeme de commande par cable aller-retour . mais bon .

a+


Ce n'est pas le système de câble aller retour qui n'est pas fiable, c'est le système de fourchette de commande su volet de profondeur qui est en cause. Sur le papier, enfin l'ordi, tout fonctionne à merveille, mais dans la réalité, ce n'est plus du tout la même chanson.







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Pascal Cepeda
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 15 Sep 2006
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Localisation: GIRONDE
Âge: 52 Lion

MessagePosté le: 14/05/2010 22:27    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Laurent ,

Belle construction , on se rend bien compte du volume général du planeur .Pour ce qui est de la bulle avec un bon PVC et une bonne chauffe il n'y aura aucuns soucis Wink .
Vivement les photos en vol .

Pascal
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VincentB
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MessagePosté le: 15/05/2010 05:45    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe! il est vraiment "toon" ce planeur Very Happy pour ce qui est des fourchettes de commande automatique de profondeur, j'en ai fait sur le MG9 et MG12, 2 systèmes différents, bon ça marche, mais comme Laurent, je trouve ça pas du tout mécanique, en fin de course a cabrer il n'y a rien qui empêche le volet de continuer à bouger librement sur la fourchette, selon même la forme du système il peut y avoir enormement de mouvement libre, concrètement en vol je n'ai constaté de problème, mais bon c'est bizarre ces systèmes, ça marche... ou pas... mais en tout cas ce n'est pas mécanique.
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Anonyme
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MessagePosté le: 15/05/2010 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne bouille ce planeur..;Pour la profondeur, tu aurais peut être aussi pu installer un micro servo dans l'épaisseur du stab, c'est ce que j'ai fait sur le Hütter, ça ne représente pas un poids pénalisant à l'arrière et on a l'avantage d'une commande courte et directe et juste une prise à brancher
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VincentB
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MessagePosté le: 15/05/2010 08:55    Sujet du message: Répondre en citant

Les servos en direct dans la dérive et stab c'est même moins lourd que tous les systèmes de branchement automatiques qu'on essaye d'élaborer Laughing sur mon MG9 j'avais pesé la fourchette en époxy sur roulement+la poulie de renvoi et son axe+les câbles + palier sur roulement, j'en était à 50g sans compter le servo qui ne peut plus être mini à cause de tout ce mécanisme, au final on est bien plus lourd qu'un bon servo de 25g dans les gouvernes, mais bon c'est moins marrant et trop vite fait de mettre les servos dans l'empennage Laughing
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Laurent14
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MessagePosté le: 15/05/2010 09:45    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Superbe! il est vraiment "toon" ce planeur Very Happy pour ce qui est des fourchettes de commande automatique de profondeur, j'en ai fait sur le MG9 et MG12, 2 systèmes différents, bon ça marche, mais comme Laurent, je trouve ça pas du tout mécanique, en fin de course a cabrer il n'y a rien qui empêche le volet de continuer à bouger librement sur la fourchette, selon même la forme du système il peut y avoir énormément de mouvement libre, concrètement en vol je n'ai constaté de problème, mais bon c'est bizarre ces systèmes, ça marche... ou pas... mais en tout cas ce n'est pas mécanique.


Comme tu dis, c'est surtout en bout de course que le volet continue de bouger librement. Ça ne me rassure pas vraiment, d'où le changement.

Pour le servo intégré, c'est peut être un peu tard, quoi que ! On vas voir ce qu'en dis SW.







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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/05/2010 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

C'est moins marrant certes mais il y a des moments où l'efficacité et la fiabilité doivent dominer ! Laughing Sur le Hütter par ex, l'installation du servo dans le stab et sa commande sont complètement invisibles. Sur un planeur de cette taille ( 3,20m) un micro pignon métal 3,7 kgs ( genre 3150 ou équivalent DS Graup ) est parfait; Tu n'aurais pas trop de modif côté stab puisqu'il est coffré ni au niveau de ton assise peut être.. , si tu peux faire passer une rallonge dans ton fuseau, c'est jouable...c'est toi qui vois, Laurent..c'était juste une petite contribution peut être utile à d'autres dans le futur... Very Happy
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Frédéric
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MessagePosté le: 15/05/2010 13:43    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent,
Il a vraiment une chouette gueule ton planeur !
[clap] [clap] [clap] [clap] [clap]
Bon courrage pour la verrière !

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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Laurent14
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MessagePosté le: 20/05/2010 15:49    Sujet du message: Répondre en citant

En parlant de verrière, voici le master.







Le matériaux de base est du médium de 15mm. Les tranches sont découpées comme on le ferait pour faire une coque de bateau. La mise en forme se fait au ciseau à bois, au racloir, masticage et cale à poncer. Du classique jusque là.

Là on a la forme finale de la verrière. Maintenant, il faut y rajouter des rallonges pour pouvoir avoir suffisamment de matière autour de la forme pour l'ajustage final de la verrière une fois moulée.

Prochaine étape, la boite d'aspiration et le cadre de maintient du rhodoïd.
Et après, on se lance, le moulage.







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Laurent14
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MessagePosté le: 25/06/2010 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Bon, quelques heures de travail plus tard, la verrière est moulée. Je ne vous raconte pas la galère. Mais voici le résultat.




Ah oui! c'est vrai, j'ai oublié de vous dire que hormis deux ou trois soudures pour les servos d'ailerons, la "belle fille" est finie. Entoilage au diacov et deux couches de peinture. Contrairement aux photos de l'original, j'ai fait le nez rouge. D'une part je le trouve plus beau que le bleu vert des photos et puis j'avais la peinture sous la main. Na !

Une cabine c'est bien, mais avec un pilote c'est mieux. Pèpère vas bientôt rejoindre son poste.




Quelques autres vues.






J'ai un petit problème avec la peinture et le diacov. Sur les partie non coffrées, l'entoilage c'est légèrement détendu et plisse. Rien de méchant, mais la lumière rasante du soir met bien en valeur ce défaut. Pour la peinture, pas de coulure ni de problème de silicone, mais il y a des petits défauts quand même. Il faut dire que ce n'est pas une activité que je maitrise bien.

Il sera encore plus beau avec les marquages, mais ce sera après la Wasserkuppe. Je n'aurais pas le temps de les faire, parce que pour finir, je construis aussi une caisse de transport pour le zlin 24 et le galanka.







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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2010 05:40    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Laurent, j'avais eu ces mêmes plis sur les ailes du Frankfort, mais uniquement avec la peinture gris métal, mais rien avec la peinture rouge sur le fuselage, marrant [humm] on aurait dit que la peinture avait détrempée le Diacov (c'était une PU auto 2 composants) ensuite le Diacov s'est retendu tout seul au bout de plusieurs jours de séchage, par précaution j'avais redonné quand même un petit coup de fer avec un sopalin, ces plis ne sont jamais réapparus
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plu ronan
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 26/06/2010 06:20    Sujet du message: Répondre en citant

j ai eu le meme probleme en passant la base blanche sur les parties mobiles du lunak, j ai donné un petit coup de decapeur et le diacov s est retendu
il est beau en jaune ton planeur
3 planeurs jaune du fmc a retroplane cette année, on doit avoir des actions Laughing
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