Un Musger Alsacien, le MG19b de Bertrand

[maginot68]

Bonjour à tous,

je suis actuellement en train de coffrer le fuselage



cette operation me prend pas mal de temps vu que je ne suis pas un rapide, mais bon c'est vachement chouette à faire.

Parallèlement j'ai commencé la construction de l'aile droite



Ca avance doucement mais surement.

je vais également commencer à monter les aérofreins, j'ai déjà découpé les patellettes avec la méthode à Vincent dans une plaque d'époxy (non cuivré par contre).

Quelle poussière dans l'atelier après la découpe et le ponçage de cette saloperie, mais bon il le faut et je pense pas que le CTP soit assez solide.

A la vitesse ou ca va je ne pense pas qu'il volera l'été prochain, je répare en plus un gros planeur que j'ai planté sur panne radio, donc ca n'arrange pas les choses, mais bon on ne sait jamais

Bonne soirée

Bertrand

[VincentB]

Dommage que tu n'ais pas d'époxy cuivré, ça simplifie grandement la fixation sur les tubes laiton et les vis de 2mm, en tout cas tu as raison, surtout pas de bras d'AF en CTP qui casseraient en raccrochant dans l'herbe haute

[maginot68]

Après quelques temps d'absence, je reprends du service pour la construction de mon Musger.

Le gros oeuvre de la première aile est terminé, et je me pose plusieurs questions.

Avant de poser le coffrage supérieur, je me demandais si il fallait respecter un dièdre en bout d'aile.

Quand je pose l'aile à plat, j'ai l'impression que le bord d'attaque remonte un peu vers le saumon.

Y'a t'il une technique pour avoir un bon calage de l'aile sans risque.

Quels servos utiliser pour les aérofreins? des simples pigons nylon style mulyiplex tiny suffisent-ils ou vaut il mieux investir dans quelque chose de plus costaud mais plus cher?

Bon je vais m'y recoller.

A+

Bertrand

[VincentB]

Je ne comprend pas bien, tu veux dire que ton BA est légèrement cintré et remonte? ça n'a pas d'importance, du moment que tes ailes ne soient pas vrillées et que ça ne choque pas trop à l'oeil
pour les servos, dans les formats mini/micro, il vaut toujours mieux mettre des pignons métal, en plastique tu as toujours le risque de casser les pignons suite à un atterro brutal, même au AF, ça peut aussi arriver d'atterrir au trou dans de la végétation haute et si jamais tes AF sont coincés, les pignons plastiques risquent de casser, d'autant plus que si comme moi tes servos d'AF sont enfermé sans trappes d'accès, vaut mieux mettre des servos costauds.

[maginot68]

Merci de ta réponse Vincent, mais en fait j'ai effectivement l'impression que le bout de la demi aile est légèrement vrillé.

Toutes mes nervures sont posées à plat sur une cale de 1,5mm, sur la partie arrière, en partant du longeron; ce qui fait donc que le bord d'attaque se retrouve un peu en l'air, du fait de la forme des sous faces de ces nervures, ce qui jusque là est normal. Par contre, à partir de mes ailerons, j'ai procédé de la même façon avec les nervures tronquées (pour poser le faux bord de fuite, support d'aileron), ce qui donne alors une impression de vrillage sur cette partie de l'aile.

je ne sais pas si c'est clair ce que j'explique, mais je ne voudrais pas poser le coffrage supérieur de l'aile sans être sur, car là, je pourrais encore rattrapper.

A+

Bertrand

[VincentB]

Sur le mien j'ai procédé différement, j'ai collé le BA après coffrage de l'intrados/extrados, ça permet de bien surfacer avec une grande cale les becs de nervure et les coffrages, il n'est pas impossible aussi que ton BA ait travaillé depuis sa pose en entrainant l'aile, mais ne t'inquiète pas trop en vol un petit vrillage est rattrapable, si ça se trouve ton autre aile va avoir ce même petit vrillage, et d'après ce qque je comprend ton vrillage irait vers le haut, negatif, donc pas génant, ce qui est embêtant c'est quand les 2 ailes sont vrillées de façon contraire, tu peux essayer de faire une photo prise en bout d'aile pour se rendre compte.

[maginot68]

Merci Vincent de tes conseils, je prendrais une photo du bout d'aile, mais du coup je vais garder le même procédé de construction sur la deuxième aile, afin d'avoir les mêmes défauts...

C'est la première fois que je m'attaque à une construction de cette ampleur, et je dois dire que ton site m'aide énormément, il y'a toujours quelqu'un pour guider et conseiller le novice, c'est chouette et sa aide à progresser pas mal.

Merci et à+

Bertrand

[maginot68]

Bonsoir à tous,

ce soir j'ai continué le coffrage du fuselage, qui commence à prendre forme tout doucement.
C'est beau, sa commence à ressembler à un planeur



Avant de fermer complètement le fuselage, je vais maintenant placer les gaines de commandes profondeur et direction, et aussi poser les servos.

Voila pour ce soir.

A bientôt.

Bertrand

[maginot68]

Bonjour à tous,

petite avancée sur mon Musger, j'ai posé les servos dans le fuselage, ainsique les gaines de commandes.

Les servos sont de simples standarts (hitech HS 311), en espérant que se sera suffisant et assez costaud.



J'ai fait passer les gaines au fond du fuselage en les maintenant à l'aide de cales de bois percées, pour éviter tout mouvement de flambage, qui m'a un jour couté un planeur (bon, ce n'était qu'un tout fibre, ça m'apprendra ).



J'ai également placé le servo de commande de crochet de remorquage



J'ai donc définitivement enterrée l'idée de motoriser ce planeur qui me trottait quand même toujours dans la tête.
En fait j'ai un copain qui est en train de construire un stinson reliant qui pourra me remorquer si je ne parviens pas aller à la pente, donc mes problèmes de vol en plaine seront résolus.

Par contre j'ai étudié le système si d'aventure quelqu'un serait interressé.

Voila pour cette parenthèse, je vais maintenant m'attaquer à la demi aile gauche, et surtout terminer le coffrage du fuselage.

Au fait pour le cintrage du balsa, on est tombés sur un petit appareil (un défroisseur à vêtements), qui produit une vapeur chaude et qui cintre le balsa sans mouiller la partie à coller.

Assez pratique, et là je remercie notre président guy qui a toujours un truc qui traine quelque part et qui peut être modelistiquement détourné.

Voila pour le moment.

A+

Bertrand

[erwan]

Salut Bertrand

Ca avance pas trop mal. Pour les Hs 311 , ca sera suffisant pour le musger, par contre c'est des servos pignons plastiques, prévois donc un accès et un démontage possible pour changer les pignons en cas de besoin.

Erwan

[maginot68]

Salut Erwan,

je pense effectivement prévoir un amménagement démontable du cockpit, déjà pour les servos et surtout pour accéder au récepteur (je n'en ai que deux pour toute ma flotte) et les multiplex c'est cher quand même

Je suis quand même content de l'avancement des travaux et qui sait, peut être il volera cet été??

A+

Bertrand

[erwan]

Salut

Si tu es en 2.4 ou en pcm , pas le choix de prendre du multiplex, si tu es juste en FM ppm, tu peux prendre d'autres récepteurs corrects pour un prix abordable.

[maginot68]

Bonjour à tous,

voila, c'est parti pour la deuxième aile



Maintenant que la première est faite, la deuxième est plus facile à faire on dirait.

Gros plan sur l'enture du longeron, j'espère que ce sera asseez solide



et voici également un gros plan sur l'intégration de l'aérofrein




Je voudrais peindre celui ci avant la finitions, j'aurais aimé le faire en rouge pour mieux le visualiser lors des sorties, mais est-ce juste pour une maquette ou n'ya t'il que le gris sur les MG 19 grandeur??

Pour Erwan, je suis effectivement en Multiplex 2,4 GHz.

Bon , je pense continuer un peu le fuselage aujourd'hui.

Tout doucement, le planeur commence à prendre forme et ca me rappelle qu'il fera un jour son premier vol, et rien qu'y penser ca me fait déjà un peu stresser

J'espère qu'il volera bien...

A+

Bertrand

[VincentB]

Pour la couleur des AF, ça dépend si tu veux respecter à 100% la déco d'un grandeur ou non, sur le vert OE-0396 ils semblent gris (en tout cas on voit qu'ils ne sont pas rouges) mais tu vois qu'il y en a aussi peints en rouge, regarde cette page http://www.retroplane.net/musger-mg19/page1.htm

[ChristianR]

[maginot68]

Salut Vincent,

j'aurais effectivement voulu rester 100% maquette si déjà.

Par contre j'avais au départ pensé à la déco verte, mais l'orange comme le OE-400 me plait bien aussi.

Je pense que je vais tirer à pile ou face .

A+

Bertrand

[maginot68]

Bonjour à tous,

après un très long break, et un changement de boulot (je suis arrivé dans la maison à ossature bois, enfin...), je me suis remis doucement au musger.

Je tombe sur un os au niveau des aérofreins, que je n'arrive pas à faire fonctionner. Je ne sais pas en fait où réellement placer les tringles de commandes, quelqu'un aurait-il par hasard des photos de détails de cette partie là, ça pourrait m'aider...

A+ et merci.

Bertrand

[VincentB]

Salut Bertrand, sur le bras d'AF il y a une petite pate soudée en époxy cuivré pour reprendre la tringlerie, mais on peut eventuellement integrer le trou sur le bras, il me semble que j'avais fait avec cette pièce pour faciliter la passage de la cap qui se trouve ainsi décalée du bras, tu as surement vu la photo agrandie? http://www.retroplane.net/mg19maquette/af1.htm et sur les pages 2 et 3 du MG19
Ce qu'il faut surtout, c'est que tous les entraxes des perçages des bras soit bien parallèle, sinon ça ne peut pas marcher, ça forcerait.

[maginot68]

Merci Vincent,

je vais essayer de faire ça, en espérant que ça fonctionne.

A+

Bertrand

[maginot68]

Bonjour à tous,

ça me fait plaisir de pouvoir poster à nouveau après un très long moment d'absence.

Je n'ai pas donné signe de vie depuis un petit moment, mais je suivais tous les jours vos diverses pérégrinations sur ce forum.

J'ai repris les travaux sur le musger et commencé une première mise en croix.










Comme vous pouvez le constater, le fuselage avance doucement, et les ailes aussi, mais bon, rien ne presse.

Actuellement je travaille sur les ailerons, en même temps que j'avance sur le fuselage.

c'est extrêmement motivant de voir que ce tas de bois commence à ressembler à un planeur, et quel planeur...

Je vais essayer de continuer à alimenter ce post aussi régulièrement que possible.

A+

Bertrand

[maginot68]

ce soir je vais coller le stab sur le fuselage; par contre la surface de collage e semble assez fine puisqu'au départ on ne colle que sur la structure centrale du fuselage qui fait 3mm.
Est-ce suffisant?
Le coffrage placé par après va-t'il aider à tenir l'ensemble?

A+

Bertrand

[VincentB]

Salut Bertrand, si je me souviens bien, j'avais fait le collage après avoir mis les blocs de balsa que l'on voit sur cette photo



il me semble aussi que j'avais mis 2 petits bouts de CAP de 1mm dans la quille en guise de téton de centrage pour aider a positionner le stab

[maginot68]

Merci Vincent je vois effectivement que le support est quand même un peu plus conséquent.

En plus je viens de me rendre compte que ta commande profondeur se passe dans le fuselage. Je vais également faire la modif, car j'ai prévu une commande extérieure, ce qui n'est pas forcément très heureux et pas très pratique non plus.

Merci

A+

Bertrand

[maginot68]

Hier soir j'ai terminé la structure des ailerons; il manque encore pas mal de travail de ponçage et de finitions.

Je terminerais par la pose des goussets






Après les ailerons je vais attaquer la finition des ailes, avec la pose des entretoises, le coffrage supérieur, les goussets...
C'est les travaux les moins spectaculaires, qui prendront le plus de temps.

Bonne journée.

Bertrand

[Christian]

Tu avances bien

[Anonyme]

Ces travaux les moins spectaculaires sont néanmoins ceux qui déterminent l'aspect final d'une maquette Bon courage,ça prend tournure

[maginot68]

Merci de vos encouragements, ça donne envie d'aller plus loin.

Je pense que je vais me faire une petite séance de découpes de goussets pour les ailes dans les prochains jours.
Je ferais les photos du tas dès qu'il sera assez important

A+

Bertrand

[maginot68]

salut tout le monde,

j'espère que vous n'avez pas trop abusé de bonnes choses durant ces fêtes .

De mon coté, j'ai profité de mes vacances pour avancer un peu le musger.

Le fuselage est terminé presque en totalité, il ne me reste plus que 4 éléments de coffrage à poser à l'arrière, quand j'aurais collé le stab.


j'en ai surtout profité pour mettre en forme le gabarit de la partie avant qui va servir au moulage de la verrière.
Ca donne de suite un autre aspect au fuselage; ce planeur a vraiment un petit quelque chose de warbird.



Pour terminer j'ai trouvé un nouvelle façon de cintrer le balsa "à sec".
Je chauffe ma maison à l'aide d'un poele à bois et je frotte le balsa sur des parties arrondies du poele.
C'est efficace et relativement rapide, et en plus pas besoin d'attendre le séchage. (j'ai découvert cette astuce à l'avant dernier élément que j'ai posé...)

Bref je suis content ça avance bien.

Prochaine étape, attaquer la mise en forme du second gabarit, et coller le stab pour que le gros oeuvre du fuselage soit fini à 100%.

Petite remarque, il aurait été vraiment dommage de motoriser ce planeur...

A+

Bertrand

[maginot68]

Bonjour à tous, et bonne année; que 2012 soit pour chacun la concrétisation de ses projets, et que surtout la santé soit l'alliée de tous.

J'ai encore un peu bossé sur le musger durant ces vacances, e, finissant le 2ème moule de verrière. Il ne reste plus que les finitions à faire, telles rajouter une plaque de balsa en bas et derrière, et faire les derniers ponçages fins.



J'ai également avancé sur mes ailes en collant les ames balsa.
Tout ça prend bele tournure et je suis assez content du résultat.




Concenrnant les servos d'ailerons j'ai des 9g avec pignons carbonite dévelloppant un couple de 1.5Kg qui me restent. Pensez vous que c'est suffisant ou faut-il prévoir plus costaud?

Bonne journée.

Bertrand

[VincentB]

Je n'ai pas d'expérience avec les pignons carbonite, mais les pignons des micro de classe 9g me semblent petits en cas d'atterro durs, niveau force ça ira. Perso je les aurais reservés pour les AF et mis des 20g pignons metal pour les ailerons. Mais bon ça peut être une expérience de les laisser, sinon on n'en saura jamais rien