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Un Musger Alsacien, le MG19b de Bertrand
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maginot68
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MessagePosté le: 03/01/2012 10:21    Sujet du message: Répondre en citant

En fait pour les ailerons j'avais prévu des 20 grammes, les 9 g n'étaient que pour les aérofreins.

J'avais déjà mis des 9g sur des planeurs type discus ou autre en 2.60m, et ils m'ont toujours tenu assez longtemps.
Bizarrement même, se sont les servos achetés en chine qui m'avaient chaque fois tenu plus longtemps que les marques bien plus chères.

Mais là c'est un planeur un peu plus gros, donc il est vrai que j'hésitais un peu sur les qualités de servos à utiliser. Je ne voudrais pas avoir de surprise en plein vol, en plus je n'ai jamais utilisé de planeur de plus de 2.60m pour l'instant donc...



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maginot68
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MessagePosté le: 03/01/2012 15:44    Sujet du message: Répondre en citant

Concernant la qualité des plastiques de thermoformage, est-il possible de prendre des rodhoids pour protection de documents; se sont des plastiques assez fins...

A+

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 03/01/2012 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Il faut pas moins de 0.5mm, sinon il ne va rien rester quand tu vas étirer la matière, surtout la partie avant qui est fort bombée, moi je la fait en 0.8mm, voir même 1mm


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maginot68
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MessagePosté le: 04/01/2012 07:36    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Vincent,

j'ai des plastiques plus épais que j'avais acheté en magasin de modelisme, ceux ci feront l'affaire.

Par contre je n'en ai que deux je n'ai donc pas le droit de me planter Shocked , mais bon il n'y a pas de raison...

Bonne journée.

Bertrand



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MessagePosté le: 15/01/2012 19:33    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

ça y'est le gros oeuvre du fuselage est terminé, et les premiers ponçages sont effectués.

Il reste encore l'amménagement maquette à faire aisi que l'habillage des emplantures d'ailes, et quelques menu-finitions.





Je trouve que plus que j'avance plus ce planeur est beau.
J'ai également attaqué la première partie du carénage du pied de dérive.
Il ne me reste plus que la partie avant à profiler et à faire la finition au niveau du stab (partie vide qu'on voit sur la photo) car en fait je ne suis pas monté assez haut avec le coffrage.



Je me demandais d'ailleurs à quoi pouvait bien servir ce carénage de pied de dérive. Etait-ce une protection?

A partir de cette semaine je vais terminer la pose des servos dans les ailes, afin de pouvoir fermer le coffrage supérieur, et faire ainsi toutes les finitions.

j'ai également commandé le diacov pour les ailes, et le fuselage sera marouflé à la soie avec la technique de Vincent à l'enduit nitrocellulosique.

Pour la déco je ne me suis toujours pas décidé, VERT OU ORANGE????? [humm] je ne sais pas...

Je pense que le week-end prochain je vais essayer le premier thermoformage de la première verrière; je vais préparer le cadre d'assemblage.

J'ai vu dans certains magazines qu'il était possible de chauffer le PVC avec un décapeur thermique. Est plus facile ou vaut-il mieux faire la méthode en mettant le plastique au four quelques secondes?

Je vous mettrais les prochaines photos au plus vite.

Bonne soirée

Bertrand



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MessagePosté le: 16/01/2012 07:40    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ça y'est j'ai commencé à équiper les ailes.

Finalement j'ai choisi des servos HS 56 HB pignons carbonite, au couple de 1.2 KG.

J'ai essayé, ça a l'air de très bien fonctionner.



A+

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 16/01/2012 07:48    Sujet du message: Répondre en citant

« maginot68 » a écrit:
J'ai vu dans certains magazines qu'il était possible de chauffer le PVC avec un décapeur thermique.

Avec un décapeur tu ne vas chauffer que localement, et difficile de maitriser la temperature, ça peut aider s'il reste un pli qu'on veut faire disparaitre, mais de là à faire toute la verrière avec, je pense que c'est plus simple de passer le plastique au four.



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maginot68
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MessagePosté le: 16/01/2012 09:18    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

je vais suivre ton conseil et transformer la cuisine en usine de fabrication de verrière pour planeur.

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 16/01/2012 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

« maginot68 » a écrit:
Bon ça y'est j'ai commencé à équiper les ailes.

Finalement j'ai choisi des servos HS 56 HB pignons carbonite, au couple de 1.2 KG.

J'ai essayé, ça a l'air de très bien fonctionner.

Gibt es, oder nicht, die Stärke der Balken mit dem Servo geschwächt?



Laco
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MessagePosté le: 16/01/2012 21:44    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Laco,

Ich verstehe deine frage nicht, meinst du das dieser servo nicht stark genug ist?



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LV
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MessagePosté le: 16/01/2012 23:03    Sujet du message: Répondre en citant

« maginot68 » a écrit:
Hallo Laco,

Ich verstehe deine frage nicht, meinst du das dieser servo nicht stark genug ist?

Nicht Stärke dieser servo, aber Stärke der Balken, weil wegen servo in diesem Bereich fehlt Balsa (Steg).
Ich entschuldige mich für meine DeutscheSchprache, aber es ist schon 20 Jahre dass ich in Deutschland gearbeitet habe... Embarassed
Probleme tut mir hauptsächlich Fachübersetzung (Modellterminologie) [argh]



Laco
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MessagePosté le: 17/01/2012 05:38    Sujet du message: Répondre en citant

Es ist nicht einfach auf einer fremde sprache die technische terminologi ubersetzen; es ist auch nicht meine geburts sprache und ich habe manchmal dieses problem auch Wink

Der balken ist effektiv stark genug, kein risiko as es kracht, der servo ist auf beide seite geklebt mit epoxy, es ist an meiner meinung sterker als balsa (ich hoffe... Confused )

Ich mach es immer so au andere flugzeuge und hatte nie kein problem, und an einem schock krecht es nicht hier.

Bertrand



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Peter64
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MessagePosté le: 17/01/2012 11:14    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bertrand Very Happy ,
j'ai fait pour les servos deux châssis en CTP. C'est très bien pour la statique des voilures.
Regarde dans mon rapport au Forum.
http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=1694&postdays=0&postorder=asc&start=75

amicalement
Peter
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maginot68
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MessagePosté le: 18/01/2012 07:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Peter,

elle est très bonne ta méthode de support de servo, je pense que je vais m'en inspirer.

Par contre mon premier servo étant déjà collé, je vais faire un tel support vers la partie arrière du servo.

Merci pour l'idée.

Bertrand



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Dan68
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MessagePosté le: 30/04/2012 03:27    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Bertrand, eh bien j vois que ça avance ;)
C du beau boulot . Je suis aussi en train de construire mais pas la même catégorie ... passes voir ça à l'occas .
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maginot68
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MessagePosté le: 02/05/2012 07:45    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Daniel,

ça avance doucementquand même.

Je suis en train de préparer mes nouveaux planeurs pour cet été.

C'est quand qu'on monte au schweisel se faire une petite séance?.

A+

Bertrand



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Dan68
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MessagePosté le: 11/05/2012 03:08    Sujet du message: Répondre en citant

J en suis là de ma construction, il est clair pas ds le même esprit ;)


http://www.modelisme.com/forum/aero-jets-electrique/166328-constructio.....n-plan-mra.html
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maginot68
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MessagePosté le: 11/05/2012 07:42    Sujet du message: Répondre en citant

salut Daniel,

effectivement c'est pas la même chose, mais ça sort en tous cas vraiment bien.

De mon coté je pense attaquer le moulage des verrières ce week-end, en essayant déjà celle du yak-a, et après les deux parties du musger qui doivent être parfaites.

Après encore poncage du fuselage et finitions des ailes.

Au fait, le kak-a est prêt à être entoilé.

A+

Bertrand



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Dan68
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MessagePosté le: 11/05/2012 11:55    Sujet du message: Répondre en citant

Ben écoute j aurai aussi la verrière à former pour le Jet on se fera la main ;) ...
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maginot68
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MessagePosté le: 13/05/2012 12:24    Sujet du message: Répondre en citant

Ben écoute, ce qui serait bien c'est qu'on se fasse un atelier verrière un de ces samedi.

Prépare ton master, qu'il soit prêt pour le moulage.

A+

Bertrand



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maginot68
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MessagePosté le: 16/01/2013 08:03    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

après quelques mois de pose,et en attendant l'arrivée à la maison de mes nouvelles femmes, j'ai repris la construction du Musger.
Coffrages supérieurs de l'aile, et surtout pose des talons de nervures et découpe des centaines de goussets.

Je posterais les photos ce soir.



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danhz
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MessagePosté le: 23/01/2013 08:25    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Alors ces moulages sont faits?
Une petite image pour nous présenter le résultat?
Bonne continuation Very Happy
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maginot68
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MessagePosté le: 25/01/2013 08:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

non, les moulages ne sont pas encore faits; j'avais fait une multitude d'essais, car je voulais que ce soir parfait, puis j'ai de nouveau mis la construction de coté, à cause du boulot et de ma femme qui était enceinte.
Maintenant, j'ai un peu retrouvé du temps (les jumelles sont nées) je me suis remis sur les ailes afin de les finir, et le prochain boulot sera le moulage de la verrière (les masters sont terminés).

Je ne peux pas encore mettre de photos sur le site, j'ai un problème d'appareil, mais je pense ce week-end.

Voili voilou



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MessagePosté le: 23/02/2013 10:35    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

j'arrive enfin à poster les photos, j'avais un souci avec mon autre ordinateur.

Les ailes se terminent lentement:






La deuxième aile:






Entre temps j'ai terminé les chapeaux de nervures sur la deuxième aile et il ne me reste plus que les goussets à poser sur cette dernière.

Au final je pensais que la pose des goussets allait être interminable, mais en fait il m'a fallu une petite soirée pour la première aile, et je suis très motivé pour la deuxième aile.

Après les ailes je vais terminer mes masters de verrières et les mouler, maintenant que je maitrise le moulage sur mon caisson de dépression (ce site est une vraie mine d'or pour toutes les techniques inimaginables en modélisme)

Je posterais les photos de la deuxième aile terminée très vite.

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 25/02/2013 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

après mure réflexion, j'ai décidé de partir sur ladécoration orange du Musger.

Quelqu'un aurait-il le RAL exact de la teinte à utiliser, et surtout quelqu'un aurait-il une machine pour sortir le lettrage de l'imatriculation et autre?

Je n'ai malheureusement personne autour de moi qui a ça et je me vois mal le faire à la main.

Bonne journée.

Bertrand



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VincentB
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MessagePosté le: 25/02/2013 08:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Bertrand, le RAL d'après photos je dirais 1028 ou 1033, mais bon pour en être sûr faudrait trouver à contacter le propriètaire. Les immat tu peux aussi aller voir un peintre/publicitaire, certains les font pour pas grand chose, tu as regardé quelle est la police utilisée du OE-0400? sinon à découper ces 3 grosses immat au scalpel dans du vinyl c'est vraiment pas méchant, elles sont grosses, pas d'angles ni détails complexes


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MessagePosté le: 26/02/2013 07:21    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

effectivement les RAL dont tu me parles pourraient correspondre, je vais essayer de les comparer d'après photos, mais ton idée de contacter le propriétaire pourrait être sympa.

Concernant les immatriculations, tu n'as pas tort, elles ont l'air faciles à découper, se sont des formes assez simples; mais bon parfois la parresse reprend le dessus Confused

Je vais le tenter manuellement, mais bon je n'y suis pas encore.

Prochaine étape: peaufiner les masters de verrières et passer aux moulages.

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 01/09/2013 18:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

après quelques mois d'absence, mon musger a tout doucement pris forme; Les ailes sont terminées, je dois encore terminer un léger ponçage et je pourrais entoiler l'ensemble. Je vais tout faire au diacov et entoiler le fuselage à la soie.

Je ne suis jamais très rapide en construction, mais là entre la naissance de mes jumelles et mon travail qui m'occupe de plus en plus je fais des records de lenteur, mais bon l'essentiel est de pouvoir s'y mettre de temps en temps quand même.

J'ai fait un premier essai de moulage pour les verrières, mais d'abord mon four n'était pas assez chaud, puis au final le four était trop chaud et j'ai déposé un nouveau revêtement à l'intérieur. [argh]

J'ai recommandé 5 plaques de PVC et je compte refaire un essai semaine prochaine; par contre ma boite à vide fonctionne bien.

Je poste quelques photos dès que c'est fini.

A+

Bertrand



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MessagePosté le: 06/09/2013 14:52    Sujet du message: Répondre en citant

bonjour,

j'ai une petite question un peu bête, je viens de former mes verrières (et celles de Xavier également), et j'aurais voulu savoir comment je devais coller la verrière avant sur le support en bois?

Merci de vos réponses.

voici la verrière avant








voici les ailes terminées




les ailerons terminés





la thermoformeuse maison



et les verrières pour xavier





Prochaine étape, finaliser les raccords karman et préparer l'entoilage à la soir pour le fuselage et diacov pour les ailes.

A bientôt.

Bertrand



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MessagePosté le: 06/09/2013 15:22    Sujet du message: Répondre en citant

Tu peux déposer avec une aiguille un petit filet d'epoxy (dépolis au papier verre la base de la verrière) ça ne se verra pas car l'entourage est peint, j'avais dû mettre aussi 2 ou 3 petites pointes devant. Ou si elle plaque très bien sur le bois, quelques gouttes de cyano déposées avec une aiguille, mais après faudra nettoyer les vapeurs blanches, pas toujours facile...


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