Identification, devinette...

[c30s]

Pour la petite histoire on pouvait facilement adapter une verrière de 301 sur un 310, j'ai volé à Buno dans les années 70 sur un 310 qui avait un simple pare brise de 301, on volait le coude à la portière.

[Jacques88]

J'ai vainement cherché les "autres épaves" sur les photos prises dans la grange de la vallée du Petit Buëch où sommeillent le L55 et le planeur qui provoque toute cette "excitation" (a dit Serge).

Sur la photo 1, il y a le fuselage du Colibri qui a ouvert les débats, le plan fixe et la gouverne de profondeur devant les deux moitiés de l'aile inférieure ,
Sur la photo 2, le planeur est sur sa remorque avec les deux moitiés de l'aile supérieure du F-PHGT appuyées contre l'aile gauche du premier nommé (aileron relevé).
Sur la photo 3, on retrouve exactement les mêmes éléments mais photographiés sous un autre angle.

L'aile du planeur, de type "rectangle – trapèze", est bien celle d'un C310P. Je confirme. Celle du 301S a une corde constante sur toute l'envergure.
Celle du 31 P dont il est dérivé est également "rectangle-trapèze" mais avec une géométrie différente.

Quand au fuselage, je pencherai plutôt pour celui d'un 310P avec un pare-brise de type 301S/31P pour les claustrophobes ou allergiques au … torticolis. Difficile à affirmer à la seule vue des photos.

A l'appui de cette avis je rappelle le message de c30s plus avant sur le sujet :

"Pour la petite histoire on pouvait facilement adapter une verrière de 301 sur un 310, j'ai volé à Buno dans les années 70 sur un 310 qui avait un simple pare brise de 301, on volait le coude à la portière".

Le planeur F-CROD est inscrit au registre des immatriculation de la DGAC en tant que 310P basé à Gap, comme le L55 du même proprio.

Quand au "3010", il y en a même 4 au registre des immatriculations (constructeur déclaré : Castel-Fouga) dont un exemplaire conservé "stocké" par le GPPA.
Les autres sont déclarés basés à Besançon, Paray-le-Monial et St-Girons.
L'exemplaire dit "unique" F-CREJ de Marc Weibel en restauration en 2007 est lui toujours identifié C301S.

[Meyer]

Bonjour à tous,

Bravo pour ces précisions, j'ignorais que l'hybride 3010 existait comme quoi, on apprend tous les jours quelque chose sur rétroplane.
Cet hybride n'est finalement pas surprenant puisqu'ils partagent à quelque chose près le même fuselage . Je pense que c'est pour une question de disponibilité de matériel (un fuselage 301 qui reste et des ailes de 310 en rab). A noter que l'on doit gagner un peu en finesse par rapport au 301. Le Castel ferait un sujet original en maquette car le 301S a déjà été fait à de nombreuses reprises et un 310 a participé au Challenge Castello (il ya une dizaine d'années je crois). Par contre au niveau déco, ça va être difficile d'avoir des photos ou alors il faudrait pousser le proprio à remettre en état son planeur

A+,

Jean-Luc

[VincentB]

Un complément du sujet, reçu de la part de D.Auger

C'est dans cette grange qu'au mois de mars 2009 nous avons récupéré avec Didier Pataille le Castel 25 S de Jean-Paul Robin le F-CRML qui y avait été stocké (Très mal) par la famille de Jean-Paul après le décès de celui-ci.




Nous tentons de le remettre en état de vol (mais il y a de grosses surprises !!!) toutefois nous espérons le faire revoler cet été ou plus sûrement cet automne.




je ne voudrais pas être un oiseau de mauvaise augure mais le C310 ? qui y est stocké ne pourra jamais être revu en vol (il est dans un état d'épave et devrait-être reconstruit quasi entièrement....) nous avions a cette époque contacté Christian Ravel pour récupération des morceaux mais nous pensons qu'il a du se heurter à des problèmes de mutation de propriété ou de logistique et c'est pourquoi ils sont toujours là-bas....

[PIK16]

Pour clore le sujet de la récup du 25S, nous n'avons pu retrouver les axes d'ailes de ce C25S, la famille de Jean-Paul a été contactée mais ils n'ont rien retrouvé de leur côté, ces axes ont dû disparaître dans les multiples déménagements du planeur et mis au déchets , aussi si quelqu'un d'entre-vous connaît une paires d'axes de 25S qui pourraient nous être cédés nous sommes preneurs (car ce sont des pièces très compliquées à refaire...nous avons les plans !) rien au GPPA, rien à l'ASPAC, rien à la Montagne Noire... celui qui nous procurera ces pièces aura notre reconnaissance éternelle et une place à bord de la"caisse" lors de nos rassemblements..

[DELRIEUPierre]

J'ai su à l'époque, quand j'en ai fait la maquette , que Christian Castello avait rassemblé des pièces de C25s pour un musée dans le sud .
Il faudrait voir avec sa famille . Je n'ai pas leurs coordonnées mais il y a sur ce forum plusieurs personnes qui ont ces renseignements .
Pierre

[PIK16]

[PIK16]

Si tu as le plan des axes...ça m'intéresse car sur la copie que nous a donné le GPPA les côtes sont impossibles à lire ainsi que le cartouche ou sont indiqués les matières utilisées...
Le détail de ces axes est sur le plan "Détails ferrures" Plan N° 25222
Merci de ton aide