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Prufling 1926

 
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maginot68
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MessagePosté le: 29/01/2010 15:48    Sujet du message: Répondre en citant

ok merci Vincent, je m'en vais calculer tou ça Very Happy

A+

Bertrand



Ce n'est pas parce que tu mets des glands sur la télé que tu auras plus de chaines...
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maginot68
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MessagePosté le: 07/03/2010 11:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

j'ai pris ma décision pour l'échelle, je pars au 1/4.

Par contre en regardant bien les différentes photos, je me suis apperçu que le bord d'attaque est en contre plaqué aussi.

c'est bien je vais pouvoir me faire la main.

Concernant les montants de la cabane, quel matériau dois-je utiliser?
le contre plaqué est-il assez solide ou faut-il faire autrement.

Comment à l'époque étaient-ils fait.

Le fuselage sera fait en treillis, et là je pense utiliser des sectionsdifférentes, selon qu'on soit à l'arrière ou à l'avant, pour alléger un max après le CG.

Au niveau des ailes, au-dessus de la cabane, j'ai l'impression sur le plan 3 vues que c'est vie, que les dux demi-ailes ne se joignent pas???
je n'arrive pas à comprendre comment c'est fait.
Une autre difficulté aparait sur les ailes, il n'ya pas de longeron au premier tiers, seulement le bord d'attaque, et un longeron à la base des ailerons.
Est-ce assez solide.
Comment faire pur être assez costaud quand même?
Quelqu'un a déj fait un planeur à peu près similaire?

Merci de vos réponses et bon amusement à la session hivernale pour ceux qui y vont.

Bertrand



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delgado
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MessagePosté le: 29/04/2012 12:12    Sujet du message: prufling Répondre en citant

bonjour, tout nouveau et à la construction d'un Prufling 1:4 je suis venu m'inscrire sur ce site afin d'avoir des avis et des conseils pour mes constructions et une fois fini participer à des manifestations de planeurs rétro.
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VincentB
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MessagePosté le: 29/04/2012 12:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour "delgado" bienvenue sur le forum Very Happy si on pouvait connaitre ton prénom ce serait mieux Wink
Tu comptes partir d'un plan existant ou le tracer toi même?



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delgado
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MessagePosté le: 29/04/2012 13:33    Sujet du message: Répondre en citant

Alors j'ai tout simplement fait agrandir le plan de Fly mag par le Trésorier de mon club (que je remercie)
à la différence que les stringers sont en pin de 6mm et les 3 premiers frams en ctp de 15/10 et les planches en ctp de 10/10


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delgado
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MessagePosté le: 29/04/2012 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, excuses moi, mon prénom c'est Jean-François mais (J-F) c est plus speed.

Sinon les autres couples sont en balsa de 5mm et les raidisseurs en balsa de 5 aussi. Po


pour l'instant je l'ai monté de la même façon que sur le magazine. De part mes amis du club et la forte corde de l'aile (380mm) j'ai choisi de mettre un Eppler 205. Je n'ai pas encore fait la partie inférieure du fuselage de façon à faire plus facilement le calage de l'aile avec tous ses haubans...
Comme je l'ai lu sur le forum aussi, j'hésite beaucoup à faire l'aile en 3 parties, de plus que les anciens m'ont tous conseillé de mettre un tout petit peu de dièdre.
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MessagePosté le: 29/04/2012 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bienvenue Very Happy l'aile en 3 parties, ça ne me paraît pas très judicieux.. [humm] Quant au dièdre, son absence n'est pas un problème sur ce genre de planeur..mais je comprends le conseils des "anciens" ... Wink Bonne continuation Very Happy
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VincentB
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MessagePosté le: 29/04/2012 18:25    Sujet du message: Répondre en citant

Tu entends quoi par 3 parties? la petite partie centrale de cabane fixe et les 2 ailes?
Pour le dièdre, c'est sûr que c'est toujours mieux d'en avoir, mais perso je trouve dommage de défigurer la personnalité du planeur, surtout à cette échelle, pour un mini vite fait ok pour tricher. Je trouve toujours bizarre de ne pas vouloir s'accomoder des "défauts" de conception de l'époque, et de tricher les calages d'aile, les stab, dièdre... alors que ces "défauts" font tout le charme de ces planeurs, enfin chacun fait comme il veut...



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delgado
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MessagePosté le: 29/04/2012 18:49    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Bienvenue Very Happy l'aile en 3 parties, ça ne me paraît pas très judicieux.. [humm] Quant au dièdre, son absence n'est pas un problème sur ce genre de planeur..mais je comprends le conseils des "anciens" ... Wink Bonne continuation Very Happy


Bonsoir, merci pour les conseils.
Par contre quand je dis l'aile en 3, c'est à dire comme sur le MG12.
La clef fixe sur les mâts et plus qu'à emboiter la paire d'ailes et monter les haubans ?
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VincentB
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MessagePosté le: 29/04/2012 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, pas vraiment en 3 alors, c'est plutôt un moignon central qui fait parti de la cabane. Sur le Prufling, vu sa largeur, ce serait d'autant plus bizarre de mettre du dièdre après cette partie centrale plate.
Par contre visuellement attention au piège des ailes sans dièdre, d'avoir des clés rigide et sans jeu et des haubans qui forcent "plus long", afin de ne pas voir ces ailes "tomber" de par leur poids lorsque le planeur est au sol, effet visuel de dièdre inverse



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MessagePosté le: 29/04/2012 20:42    Sujet du message: Répondre en citant

OK je comprends mieux, comme Vincent, pour le reste..Bonne construction
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