Achat d'un planeur grandeur

[erwan]

Je connais bien les planeurs de ce club Autant la mésange est valable .. autant le reste......

Il ne faut pas oublier que Lessay est a quelques encablures de la mer , que la brise de mer est omniprésente et que les fuselage tube en acier n'apprécient guère l'ambiance marine.

Le club est mort, la clé sous le paillasson, et je trouve que le prix annoncé pour les wassmer est prohibitif en regard de l'état des machines.

Erwan

[PIK16]

[PHIL61]

Je suis entièrement d'accord avec toi Erwan, les embruns attaquent fortement les métaux, je me souviens de la vitesse à laquelle nos bonnes vieilles voitures pourrissaient, c'était une catastatrophe de voir cette corrosion apparaitre sur des véhicules pratiquement neufs, donc tes propos confortent bien mes pensées et renforcent mes doutes quant à l'état des structures de ces planeurs, j'attends la réponse de Françis, j'ai regardé la vidéo de son Bijave, c'est une belle pièce en effet, il y a aussi un très beau SZD 22Mucha en Allemagne qui a fait l'objet d'un photopack sur le site, mais c'est un monoplace.

Le Pic16 est un beau planeur de fait, ce qui fait le charme dans ce panel de choix, est le tout plastique d'un côté pour certains et les bonnes vieilles toiles pour les autres avec ces odeurs de colle et de bois, une époque passée certe mais encore si proche de nous, je respecte complètement le choix de chacun dans ce domaine.

Merci à tous et bonne nuit .
Phil

[erwan]

Salut Phil

Entierement d'accord en ce qui concerne la rouille sur les voitures , je me bats quotidiennement contre elle avec mes 2 vieilles voitures.

Sinon, vu que tu es de l'orne, tu peux toujours te renseigner du coté d'Alencon, Il y avait quelques bijaves , superjave et javelot la bas, et je crois que le club et passé à une politique du tout plastique.

Erwan

[PIK16]

Pour répondre à Phil, le pik 16 est un planeur tout bois seul la dérive est entoilée....ça a été l'aboutissement de la construction bois.....je pense que l'on pouvait difficillement arrivé à faire mieux dans ce domaine compte tenu des contraintes techniques.....et financières

[de plancke]

Salut tout le monde ,
Est que parmis vous tous il y pas quelqu'un qui aurait un derive ou une nervure qui trâne au fond d'un hangar ?
C'est juste pour en faire un élement de décoration .
Tom

[georges]

pour le prix du bijave tu peux avoir un topaze avec une radio 720 canaux.....
faut penser à la radio aussi, c'est obligatoire pratiquement partout....
le topaze allie la construction classique à de bonnes performances
et ça reste un planeur maniable au sol, contrairement aux wassmer qui réclament de la viande
le topaze n'est pas treuillable mais son modèle le scheibe SF27 l'est donc la modif ne serait pas compliquée

[PHIL61]

Salut Pik16, je pensais vraiment que ce modèle était un tout plastique désolé, un beau travail de construction, je suppose que le travail de mise en forme du revètement demande pas mal de connaissances, belle réalisation.

As-tu une photo d'un Topaze Georges, je ne vois pas comment est cet appareil, est-ce un planeur que l'on peut trouver car il n'y a pas que le Bijave bien que ce modèle soit intéressant du fait qu'il soit biplace et une belle G........même si encombrant.

J'ai reçu une réponse de Francis Bouland et des photos, c'est vrai qu'il est beau son Bijave, le problème est qu'il vend le lot, donc pas suffisament de place pour 2 Bijaves, dommage mais je vais quand même suivre sa vente, on ne sait jamais.......

Voilà pour aujourd'hui, bonne journée à tous et merci.
Phil

[VincentB]

[PHIL61]

Oui il est sympa de fait, mais c'est un monoplace
Merci pour la photo.
Phil

[erwan]

Salut

Si tu cherches un Biplace, regarde les Ka2 ou Ka7! En allemagne ou en belgioque, on en trouve a des prix raisonnable.

Ca vol très très bien ( a peu près comme un K13) , c'est demonstratif en vol les perfomances sont pas ininterressantes, idéal pour l'école.

Le Ka2 est tout en bois , donc un peu plus fragile au niveau du fuselage.
Les deux sont treuillables . Bref des très bon compromis.

Avec la nouvelle legislation, les 2 planeurs sont immatriculables en France.

La mécanique de vol est beaucou moins complexe que celle des Wassmer (pas de rotules a vérifier au palmer, etc....)

Erwan

[georges]

effectivement si tu recherches avant tout un biplace le meilleur choix sera le ka7.....
en france les seuls biplaces que tu trouveras seront les bijave et e M200
un bijave ça doit se monnayer trés bas, il y en a partout et les clubs ne peuvent pus rien en faire ils n'ont plus le droit de faire d'école dessus....

[Christian]

Le M 200 c'est quand même plus sympa pour emmener les filles qu'un Ka 7

Christian

[raquaile]

[georges]

le topaze n'est pas équipé treuil....
à l'époque en france il n'y avait pas de treui..;;
mais le scheibe original lui est treuillable...

effctivement les planeurs modernes n'aiment pas la couleur, le problème c'est la différence de température que peuvent engendrer les contrastes

[erwan]

Il y a peu de temps, modifier un planeur pourle rendre treuillable a partir des plans constructeurs etait faisable. Maintenant cette modification doit etre faite dans un centre agrée et le cout n'est plus le même.

Autant acheté directement un planeur treuillable que de vouloir faire la modif

Erwan

[PHIL61]

J'ai fait quelques petites recherches et c'est vrai que le K7 me semble intéressant, sympa sa verrière, reste à voir son entretien mais là je n'ai que peu de chose de toute façon et à moins de me tromper, il ne peut pas être aussi contraignant que celui du Bijave qui se rapproche d'avantage d'une visite 777.....
Je vais faire des recherches du côté Belgique / Allemagne comme le conseil Erwan pour voir ce qu'il est possible de trouver.

Bonne journée à tous .
Phil

[erwan]

Salut

L'entretien d'un Ka7 c'est comme l'entretien de tout bois et toile qui se respecte. et en plus tu as des commandes de vol simplifiées au maximum, donc rien de bien méchant.

Bonne recherche, il y a des sites come segelflug.de ou tu dervais trouver ton bonheur. Ce qui est bon, c'est que bon nombre de club Allemand ou belge passent au tout plastique et vendent les Ka7 pour pas trop cher,

[PHIL61]

Merci Erwan

Je suis allé jeter un petit coup d'oeil vite fait sur segelflug ce matin, çà se trouve de fait, donc piste à suivre et attendre la bonne occasion sans trop se précipiter......

Bonne journée.
Phil

[Arnold]

[Arnold]

[PHIL61]

Bonsoir à tous,

Je vois que les échanges d'idées et retours d'expériences fonctionnent bien.

Le Carman M200 fait parler de lui, intéressant pour moi qui suis sur une vente de ce modèle, entoilage à refaire et une bonne GV, une restauration en gros + une remorque à trouver.

Loin du KA7 pour qui j'ai un petit faible, cet appareil ne me semble pas inintéressant, l'avantage est qu'il est immatriculé en France, c'est sur ce point malheureusement que je bloque avec les ventes de nos voisins et amis et toujours pas de réponse du GSAC sur ce sujet d'échanges entre nos pays et les ventes passent, des belles ventes.

Donc toutes les informations et expériences concernant cet appareil sont bonnes à prendre, je sais déjà qu'il est intéressant pour emmener les filles..... Christian je crois ? Donc d'avance merci à tous.

Bonne soirée,
Philippe

[erwan]

Salut

Immatriculer un planeur en france nepose pas de soucis, il y a un dossier a monter mais rien d'affolant.

Il faudrait que tu te rapproches de Stephane Esnault, je crois que c'est lui qui s'occupe de l'immatriculation de nos machines (3Ka7, un K8B et 2 Ka6 cr immatriculés presques tous en belgique)

Erwan

[Pascal C]

Philippe,

Pour des infos sur le M200 va voir ici : http://www.volavoile.net/index.php?showtopic=8633

[PHIL61]

Bonjour et merci pour vos réponses,

il est bien ton site Pascal, des infos très utiles qui confortent bien ce que je craignais et que j'avais lu dans un article, la fragilité de la queue reviens souvent en plus des 120 kg de charge maxi, pour un biplace c'est vraiment short, cette vente est intéressante, appareil complet en bon état avec un entoilage à prévoir, sain et peu d'heures de vol en plus d'un prix vraiment intéressant, si quelqu'un recherche ce modèle je lui donne le contact, un lot de deux autres appareils est aussi à vendre ( dont le F-CCXX queue cassée ?) avec 2 remorques.

Donc le KA7 me semble vraiment le meilleur compromis et je vais continuer dans ce sens.

Est-il possible de joindre Stéphane Esnault pour infos Erwan ?

Tu dois voler à Falaise avec Mat en étant de Caen non ?

Je vais venir vous dire un petit bonjour prochainement, occasion de se rencontrer et de voir le club, je n'y suis pas retourné depuis pas mal de temps.

Merci à vous deux et à bientôt.
Philippe

[erwan]

Salut Philippe


J'ai appris a voler a Falaise , je vais très souvent la bas pour faire du modèle réduit, mais je ne cotise plus au club de planeur car on a crée avec mon père et des amis un club qui pour l'instant n'a toujours pas de terrain.

Stephane est en stage pour l'instant dans les pyrennées je crois que le stage ce temine le we prochain. Contacte moi a ce moment, j'essaierai de vous mettre en relation.

[PHIL61]

Sympa comme idée de créer son propre club, Il se devrait se situer de quel côté ?

[Anonyme]

Pour des infos sur le M200, selon ce que vous recherchez, vous pouvez contacter l' actuel président de Dédale, Didier pataille, qui possède le F-CDHC basé à Amiens

[erwan]

AUx environs de Vire , mais ca fait juste que 10 ans que l'on cherche a s'installer.. pas toujours évident, et pas toujours aider par les personnes qui ont le bras long.

Bref le combat n'est pas terminé.

[Eric Spore]

Salut Phil61,
Tu peux joindre Stéphane Esnault à l'adresse suivante:
stephane.esnault@planeur-bretagne.fr

Cordialement

Eric