AS 14 1942

[Anonyme]

C'est mieux.. belle déco, j'aime beaucoup

[Beat]

Woah! What a design!


I feel ashamed with my colorless old Kranich

What a beauty! Bravo!


Beat

[de plancke]

Hello boys ,some more work was done .
Enfin une aile est en cours de finition ,teinte et entoilage finis ,reste le vernis a passer et brancher le servo .
Une question qui va faire rire pas mal de monde mais bon c'est une premiére pour moi : comment brancher les servos d'ailerons avec un cordon en Y . Je suppose que le servo de droite a son palonnier a droite et le servo de gauche son palonier a gauche pour que l'un monte pendant que l'autre baisse . Faut que je sache avant de souder les fils .
Sinon quelques photos pour vous montrer l'avancement des travaux :
tout d'abord l'aile



ensuite le pilot a pris place pour voir s'il y avait assez de place (c'est juste la tête d'un Action man ,le buste viendra après)



le crochet de remorquage est en place ,j'ai décidé de faire sortir un peu le tube pour éviter que la boucle ne vienne frotter sur l'alu et ainsi se couper



et voici le puits de servo ,lequel je compte coller sur la plaque de fermeture comme vous faites tous non


et pour finir une petite dernière avec un peu de recul pour bien voir l'ensemble


Bon reste plus qu'a faire pareil pour l'autre et un grand pas serra franchi . Ensuite viendra le tour du stab et l'installation des commandes ,faire la déco des ailes et équilibrer la bête . Si tout va bien j'aurais peut être encore le temps de lui faire une belle caisse de transport avant Vauville et de revoir l'histoire de dièdre sur le CB 28 .
Sur ce bonne nuit car depuis un petit moment elles sont devenues un peu plus agites .
Tom

[Christian]

Magnifique il a de l'allure ton planeur

Tu ne fais plus tes nuits maintenant entre deux biberons tu as le temps de construire

Christian

[erwan]

Salut

Si tu tiens absolument a mettre un Y , effectivement, il te faut mettre la tête de servo coté saumon sur les 2 ailes ou coté emplanture . Mais je ne saurais que te conseiller de mettre un servo par voie sur le récepteur, ca permet d'affiner le différentiel , le point milieu et les débattements max, je sais que tout est faisable mécaniquement, mais c'est tellement facile de rattraper une légère erreur avec la programmation

[de plancke]

Merci Erwan mais ma radio est un spectrum la DX5 E donc pas de programmation en vue ça serra tout mécanique ou pas ...
Merci de confirmer mon idée .
Tom

[erwan]

Effectivement, pas trop le choix.

Donc il te faut bien mettre les servos de façon symétrique par rapport à l'axe du fuselage. Et peaufiner les réglages mécaniques pour les points milieux , pour créer ton différentiel de façon mécanique il te faut avancer le guignol d'aileron vers le longeron si celui ci se trouve du coté intrados de l'aile, je crois qu'il y avait une explication sur ce truc sur le forum

[Jacques88]

L'ensemble DX5e/AR500 est un 5 voies.
Deux voies sont affectées à un mixage qui permet l'utilisation simultanée de 2 servos distincts pour les ailerons (ou les élevons sur un delta)
Un cordon en Y n'est donc pas utile : un servo sur chaque prise ad hoc du récepteur.
Par contre, en l'absence de programmation, il n'est effectivement pas possible d'affiner les débattements des servos ....
Seul le sens de débattement peut être inversé par les switches correspondants sur l'émetteur
Il n'est donc pas nécessaire de placer les 2 servos avec la tête du même côté (emplanture ou saumon) comme pour l'utilisation d'un cordon Y puisqu'il est possible d'inverser le sens de rotation de l'un d'eux.
Vérifier tout cela avant d'installer .....

[Texier Serge]

[de plancke]

Bonsoir ,
J'ai un petit problème de conscience ,je m'explique :
le stab est démontable mais la commande reste fixe ,j'ai donc fait une pièce en tube de laiton de 2mm qui est guidé par un tube en alu . Mais maintenant j'ai un doute sur la solidité de l'ensemble et j'aurai voulue avoir votre avis sur la question sachant que pour remplacer le laiton par de la corde a piano il me faut charcuter un peu le pied de dérive .
Je joint une photo pour que vous puissiez mieux voir de quoi je parle et j'attend vous suggestions avec impatience .Merci d'avance .
Tom

[Pascal Cepeda]

Bonjour ,

Au lieu du tube laiton , pourquoi tu ne mettrais pas une baguette laiton , en clair de la baguette à brasé que l'on trouve partout ou sinon un CAP .

Pascal

[VincentB]

Je comprend pas vraiment le fonctionnement de cette pièce, elle est à sa place ou posée là pour la photo?
pour pas tout démonter/casser tu peux pas introduire dans le tube laiton un fil de cuivre (electrique) et un petit coup de brasure étain pour noyer l'ensemble

[Pascal Cepeda]

Vincent , je pense que c'est la commande des volets de profondeurs qui doit avoir un tube alu ou s'enfile le tube laiton , en fait sur la photo la commande est remontée du fait du pliage en manivelle et de son poids .
On dirait que les angles pliés du tube laiton sont trop marqués pour enfiler un fil de cuivre et le soudé à l'étain j'ai bien peur qu'il soit obliger de la refaire .
Surtout sur une commande vitale comme la profondeur

Pascal

[de plancke]

C'est bien ça Pascal ,le truc c'est que je pensait avoir du laiton plein et quand j'ai coupé la longeur je me suis aperçu c'était du tube .
Maintenant il va falloir couper le balsa et le ctp pour enlever le tube en alu ,impossible en effet de plier la corde a piano sur place sans tout casser . Tant pis pour moi j'aurai du y penser avant .
Pour la solution du fil de cuivre je peut essayer de refaire la même pièce avant de tout enlever .
Tom

[Anonyme]

Le problème du laiton, c'est que c'est mou et si j'ai bien compris ton système, cela va finir par se déformer, la cap conviendrait mieux...Tu peux peut être dépolir, enfiler et coller à l'epoxy un bout de cap dans le tube laiton, ce serait plus simple et plus solide...quoiqu'au niveau de l'angle ...
Peut être préférable de refaire cet organe vital... tu trouveras bien le moyen de masquer le" charcutage"

[Pascal Cepeda]

Sinon Tom , tu peux couper ta commande actuelle avec une pince puis tu refais la même en CAP sur ton établi complète avec ton guignol laiton puis tu la tronçonne en deux , tu prends un tube laiton qui s'enfile sur ta commande en CAP que tu as tronçonner pour qui soit plus large que ton palier alu du fuselage , au maximun en longueur possible .
Puis tu soudes à l'étain sur un côté ton tube laiton sur une demi-manivelle , tu reperces ton tube alu sur ton fuselage avec un diamètre plus important correspondant au diamètre du tube laiton qui va manchonner tes demi-manivelles , voir tu en mets un nouveau .
Après tu enfiles une demi-manivelle avec son guignol laiton et son manchon en tube laiton déjà soudé par un côté du fuselage puis tu le protège avec du papier alu puis tu re-mets ta deuxième manivelle de l'autre côté du fuselage enfoncé sur ton tube laiton de jonction , tu protèges bien ton fuselage avec plusieurs couches de papier aluminium , puis tu alignes bien les deux manivelles et tu soudes à l'étain la deuxième .
Ainsi tu as ton bras de commande costaud en CAP avec un tube laiton en jonction , en préparant bien ta commande avant et en l'étâmant bien avant , la soudure sera rapide en place et se fera pratiquement instantanément .

J'espère avoir était assez clair

Pascal

[de plancke]

merci beaucoup les gars ,
C'est fait ,j'ai remplacé le tube laiton par de la CAP de 2mm .Découpage horizontalement jusqu'au tube palier en alu , pliage d'une nouvelle manivelle avec le palier en place sur la CAP sur l'établi puis collage de l'ensemble . Ça m'a pris la soirée mais il vaut mieux prendre du temps que de perdre le model sur perte de stab .
Entre temps j'ai cogité quelques truc qui me chagrinait encore .
Je pense bientôt des photos de l'ensemble fini .
Tom

[pascalgre]

Tom,

pour revenir à ta question sur les câbles en Y, EMCOTEC propose le module DPSI V-Match qui est un cable en Y "intelligent". Tu peux régler le sens de rotation, le neutre ainsi que les fins de courses du servo esclave ou le réglage du maitre s'effectue directement à l'aide de la radio.
Perso je ne l'ai jamais utilisé mais un copain en est hyper content.
A étudier ... ... cela me semble une bonne alternative à un montage mécanique complexe.

pascal

[de plancke]

Bonsoir ,
Je pense avoir trouvé le planeur qui va servir a allumer le BQ .
Après avoir mis en place les servos de direction et de profondeur j'ai procédé a des tests .Le servo de dérive n'arrête pas de grogner et celui du stab est un peu mieux mais grogne un peu aussi . Du coup j'ai que les ailerons qui vont bien je pense et le crochet de remorquage mais tout ça ne suffit pas pour voler n'est pas ?
Bref je commence a désespérer de le voir voler un jour ,chaque fois c'est pareil je bute sur les commandes .
Sur ce bonne nuit quand même.
Tom

[VincentB]

Attend Tom, pas de panique, c'est vraiment génant? les gouvernes bougent sans arrêt ou ça vibre juste un peu autour du neutre? ces servos grognent aussi si tu leur enlève la commande? car ça arrive que la commande force un peu sur le palonnier et fasse grogner le servo. Tu t'es éloigné de quelques dizaines de mètres du recepteur avec ta radio? t'as essayé ces servos sur d'autres voies? et à part grogner quand tu actionnes les manches, les gouvernes suivent bien? ce qui faut voir aussi, c'est que ce n'est pas un planeur lourd et rapide qui a besoin d'une extrême précision des gouvernes

[erwan]

Salut

Il est vrai aussi que certain servos grognent même à vide.

Pas d'affolage, on fera des tests de portée. Vu la vitesse d'évolution de lamachine, il n'y aura pas énormément d'effort sur les gouvernes

[Laurent14]

Tant que le concepteur ne grogne pas, tout vas bien.

[Anonyme]

As- tu eu besoin de forcer sur tes commandes pour les fixer au palonnier du servo? Peut être un peu trop de hauteur ou de biais, essaie de placer des cales sous tes servos grogneurs ce n'est pas bien grave, il faut essayer malgré tout de réduire le problème pour éviter une surconsommation de courant, ça va le faire

[de plancke]

Bon a part les servos et quelques bricoles l'allume feu est fini ,reste a lui faire son coffre de transport et ....et surtout lui coller du plomb dans le nez . Tel quel avec la radio il pese quand même 1kg300 pour 2m d'envergure et encore sans plomb . Je pense qu'il va bien chuter ....
Je vous montre quand même le coté positif de la chose ,la déco .









Tom

[Anonyme]

Tu as une bonne surface, ce qui compte c'est la charge alaire c'est trop beau pour mal voler...

[Christian]

Super look il est très beau ton planeur

Christian

[jean claude Crétal]

Magnifique Tom bravo

[pascalgre]

Tom,

souviens toi de la citation de Marcel Dassault... "Un bel avion est un avion qui vole bien"... tu n'as pas de soucis à te faire..

calcule juste la charge alaire

pascal

[Jean-Paul]

Tu as bien travaillé Tom, tu as encore une semaine pour régler les derniers détails, courage !!
JP

[Laurent14]

Magnifique Tom.

Aucuns soucis pour le poids. La surface est là. Et puis, à Vauville tu verras, certains jours, même les fers à repasser en fonte volent.