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Fouga CM8.15 / Fouga CM8.13 Sylphe
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Laurent Beldame
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MessagePosté le: 09/10/2012 15:42    Sujet du message: Répondre en citant

« Hecquetmarc » a écrit:
Superbe, c'est sympa de voir des planeurs prolonger leur vie aux mains d'autres propriétaires.. Wink
Bon souvenir, la Dent de Crolles, que j'ai grimpé deux ou trois fois..à un vol d'oiseau de Challes...


ça me rappelle aussi de bons souvenirs Marc...

C'est cool que le CM8 revole
Mine de rien il y a quelques rétros entre Annecy et Grenoble mais ils ne se montrent pas beaucoup..
Que penserait tu Pascal qu'on s'rganise une journée en mode "rétro local" ?

On y pense ici ..

L
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pascalgre
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MessagePosté le: 10/10/2012 08:07    Sujet du message: Répondre en citant

L'idée est excellente.. on devrait aussi pouvoir attirer quelques passionnées de Suisse.. A creuser!


"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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Christian
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MessagePosté le: 10/10/2012 17:12    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement redonner une seconde vie a ces planeurs est une très bonne initiative [good]

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 14/04/2015 12:12    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Quelques photos du CM 8-13 presque prêt à voler:















Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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ChristianR
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MessagePosté le: 14/04/2015 12:21    Sujet du message: Répondre en citant

Joli [clap] ,et ça vole quand ? Very Happy
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Christian
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MessagePosté le: 14/04/2015 12:22    Sujet du message: Répondre en citant

Jolie déco ,elle sera visible tu aurais du prévoir les fumigènes en bouts d'aile Wink

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 14/04/2015 12:29    Sujet du message: Répondre en citant

Christian dès que mon remorqueur préféré sera disponible Wink

Christian, j'y ai bien pensé aux fumigènes, mais j'étais surtout focalisé sur le fonctionnement de le turbine, si il vole comme je l'ai imaginé, je pense que je vais regretter cette impasse Confused



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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VincentB
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MessagePosté le: 14/04/2015 13:29    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean-Claude, pas une 'tite video au sol de la sortie et mise en marche de la turbine? Very Happy


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 14/04/2015 14:58    Sujet du message: Répondre en citant

Je l'ai démonté mais si il fait encore beau comme ça demain je te ferai ça Wink
Pour l'instant je suis à ton club pour faire voler le Pottier Very Happy



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 15/04/2015 10:37    Sujet du message: Répondre en citant

Ci dessous le lien pour la vidéo du fonctionnement de la turbine rétractable:


https://www.youtube.com/watch?v=x0I8cP9qu_g



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
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BEDE
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MessagePosté le: 15/04/2015 15:23    Sujet du message: Répondre en citant

Salut les amateurs du Fouga Sylphe Very Happy

Un des rares Fouga Sylphe a stationné longtemps à Persan-Beaumont. Il appartenait à Philippe Bézard qui entretenait des relations amicales avec les modélistes de la plateforme.

Il y avait dans son hangar quelques trésors de notre aviation nationale, le Sylphe bien entendu mais aussi un SIPA 900 que l'on entendait à des kilomètres à la ronde lorsqu'il démarrait son réacteur. c'était le signal qui faisait ranger nos modèles pour venir voir la pièce de musée après l'atterro.

https://www.youtube.com/watch?v=py1tnKofH5c

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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BEDE
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MessagePosté le: 15/04/2015 15:32    Sujet du message: Répondre en citant

Bon ce n'était pas le SIPA 900 mais le 200, je me suis toujours trompé Sad

Le voila en vol à Persan

http://www.minijets.org/index.php?id=287

Si parmi les planeuristes il y a un amateur de Jetex 100, j'ai le plan qu'avait publié le MRA. Il est pas bien grand Laughing

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 15/04/2015 18:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour ces liens Bernard, j'espère pouvoir faire des vols de même qualité Wink


Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 16/04/2015 02:11    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
....vidéo du fonctionnement de la turbine rétractable...

Ca doit faire des sacrées rondelles quand on passe ses doigts au travers Shocked



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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 16/04/2015 06:45    Sujet du message: Répondre en citant

Une idée pour la démoustication des marais Laughing


Jean-Claude

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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 23/04/2015 19:51    Sujet du message: Répondre en citant

Cool ça y est Jean Claude à fait son premier vol , un en remorquage et un au moteur . Un bruit de réacteur très réaliste [clap] [clap] JC
24
Pierre










Heureux le pilote


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/04/2015 20:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les photos Pierre, encore un bon moment que nous avons partagé Wink


Jean-Claude

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Christian
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MessagePosté le: 23/04/2015 20:25    Sujet du message: Répondre en citant

Alors ça voltige bien [baaave]

bravo pour ce premier vol Jean-Claude [clap] [clap] [clap]

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/04/2015 20:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Christian, oui, ça se présente bien, mais je n'ai pu faire qu'un vol remorqué, et un vol autonome. Je n'ai fait qu'un tonneau et une boucle un peu ratée. Rolling Eyes


Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 24/04/2015 01:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Jean-Claude [clap] et presque un passage sous le pont


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/04/2015 07:24    Sujet du message: Répondre en citant

Le modèle est très intéressant à piloter, j'ai eu la chance d'avoir sur le terrain l'équipe de France de jets qui étaient en entrainement Jean-Luc de Toulouse m'a prêté une balance électronique de calcul de centrage, ça m'a rassuré pour le premier vol. Le modèle pèse 12kg700 pour 4m20 d'envergure et une charge alaire de 99g/dm2, le profil est un TP à 11% d'épaisseur relative. Je m'attendais à un boulet de canon, il bille un peu mais tient bien en l'air.
Par contre à atterrissage il allooooooonge [oouf] .



Jean-Claude

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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 24/04/2015 09:42    Sujet du message: Répondre en citant

Cool J'ai deux vidéos Jean Claude je te les passe en mail privé . Le ciel gris n'arrange pas le film mais tu auras un souvenir de ces deux premiers vols Wink
Pierre


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Christian
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MessagePosté le: 24/04/2015 11:39    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Le modèle pèse 12kg700 pour 4m20 d'envergure et une charge alaire de 99g/dm2, le profil est un TP à 11% d'épaisseur relative. Je m'attendais à un boulet de canon, il bille un peu mais tient bien en l'air.
Par contre à atterrissage il allooooooonge [oouf] .


Ah oui quand même 12.700 kg normal qu'il allonge Very Happy
Vite la vidéo [baaave]

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/04/2015 17:08    Sujet du message: Répondre en citant

A partir des fichiers de Roger et Pierre, une petite vidéo [oouf]
Les vols sont un peu chahutés à causes d'ailerons trop mordants, depuis j'ai corrigé en gardant une position normale et une voltige:

https://www.youtube.com/watch?v=aNbSDp4lVWg



Jean-Claude

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cassin jean
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MessagePosté le: 24/04/2015 21:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Claude ,

tu as quoi comme turbine sur ton planeur ?...

Bravo pour ce 1er vol , il faudrait peut être des balancines au décollage pour eviter d'abimer les saumons ?...

Salut le manchot !...
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jean claude Crétal
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 24/04/2015 22:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Jean, les balancines ont été installées ce matin, les réglages d'ailerons aussi Wink
Pour la turbine c'est une turbine: EDF Ejets JETFAN-90 V2 + Moteur HET 700-68-1200 alimentée en lipo 12s capacité 5 ampères, ça doit donner une poussée d'environ 6 kg je crois.


Tu sais Jean je suis devenu un vrai charentais, j'ai abandonné le pommeau au bénéfice du pineau Laughing



Jean-Claude

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Roger17
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MessagePosté le: 25/04/2015 23:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette belle photo, Roger
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 26/04/2015 07:53    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Jean-Claude,

Bravo et félicitations pour ces 1ers vols. Impressionnant. J'admire ton calme. Pourtant tu es très concentré.
Il faut oser, sachant que tes ailerons sont super sensible.
Je suis aussi impressionné par la puissance de ta turbine, avec un petit diamètre.
Cette solution est plus élégante que l'hélice repliable dans le nez.
Je suppose que l'installation, dans le fuselage n'a pas été simple?
Bonne continuation.
Harold
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 26/04/2015 08:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Roger et bienvenue, tu es le quatrième membre du "Papy's flying club 17" inscrit sur le forum.
Il ne reste plus qu'à commander à Vincent un plan du Doppelraab ou du MG 12a. Ce sont des modèles qui volent très bien et très agréables à construire. 👌
On en reparle lors de notre prochaine sortie Wink



Jean-Claude

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 26/04/2015 08:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
Tu sais à un moment tu ne peux plus reculer il faut y aller, mais ne le répètes à personne j'avais les "pétoches" Laughing
C'est vrai que j'avais trop de débattement aux ailerons et malgré les 30% d'expo il était sacrément chatouilleux, pour le vol en autonome j'avais mis 40% mais c'était toujours très sensible.
Depuis j'ai programmé deux phases de vol, une normale avec petits débattement et l'autre pour la voltige.
Pour le pylône j'ai la chance d'avoir mon copain Yvon du club de Teillé qui me l'a fabriqué sur mesure, il ne restait plus qu'à le boulonner sur la cloison et André m'avait passé ses plans en DXF, j'en profite au passage pour les remercier.[good]
Pour la turbine, l'inconvénient c'est l'autonomie tu n'as que 4mn et c'est frustrant car une fois en l'air tu n'as qu'une envie, c'est de la faire fonctionner Very Happy
Pour l'instant je n'ai qu'un jeu d'accus et le ravitaillement en l'air n'est pas encore au point Laughing



Jean-Claude

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