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Fouga CM8.15 / Fouga CM8.13 Sylphe
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 23/04/2015 20:51    Sujet du message: Répondre en citant

Cool ça y est Jean Claude à fait son premier vol , un en remorquage et un au moteur . Un bruit de réacteur très réaliste [clap] [clap] JC
24
Pierre










Heureux le pilote


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/04/2015 21:00    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour les photos Pierre, encore un bon moment que nous avons partagé Wink


Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Christian
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MessagePosté le: 23/04/2015 21:25    Sujet du message: Répondre en citant

Alors ça voltige bien [baaave]

bravo pour ce premier vol Jean-Claude [clap] [clap] [clap]

Christian






Orlik en construction
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 23/04/2015 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Christian, oui, ça se présente bien, mais je n'ai pu faire qu'un vol remorqué, et un vol autonome. Je n'ai fait qu'un tonneau et une boucle un peu ratée. Rolling Eyes


Jean-Claude

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VincentB
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MessagePosté le: 24/04/2015 02:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Jean-Claude [clap] et presque un passage sous le pont


Retroplane the World Touch - On the Web since 1854.


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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/04/2015 08:24    Sujet du message: Répondre en citant

Le modèle est très intéressant à piloter, j'ai eu la chance d'avoir sur le terrain l'équipe de France de jets qui étaient en entrainement Jean-Luc de Toulouse m'a prêté une balance électronique de calcul de centrage, ça m'a rassuré pour le premier vol. Le modèle pèse 12kg700 pour 4m20 d'envergure et une charge alaire de 99g/dm2, le profil est un TP à 11% d'épaisseur relative. Je m'attendais à un boulet de canon, il bille un peu mais tient bien en l'air.
Par contre à atterrissage il allooooooonge [oouf] .



Jean-Claude

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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 24/04/2015 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Cool J'ai deux vidéos Jean Claude je te les passe en mail privé . Le ciel gris n'arrange pas le film mais tu auras un souvenir de ces deux premiers vols Wink
Pierre


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Christian
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MessagePosté le: 24/04/2015 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

« jean claude Crétal » a écrit:
Le modèle pèse 12kg700 pour 4m20 d'envergure et une charge alaire de 99g/dm2, le profil est un TP à 11% d'épaisseur relative. Je m'attendais à un boulet de canon, il bille un peu mais tient bien en l'air.
Par contre à atterrissage il allooooooonge [oouf] .


Ah oui quand même 12.700 kg normal qu'il allonge Very Happy
Vite la vidéo [baaave]

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/04/2015 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

A partir des fichiers de Roger et Pierre, une petite vidéo [oouf]
Les vols sont un peu chahutés à causes d'ailerons trop mordants, depuis j'ai corrigé en gardant une position normale et une voltige:

https://www.youtube.com/watch?v=aNbSDp4lVWg



Jean-Claude

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cassin jean
Fidèle Posteur
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MessagePosté le: 24/04/2015 22:08    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Jean Claude ,

tu as quoi comme turbine sur ton planeur ?...

Bravo pour ce 1er vol , il faudrait peut être des balancines au décollage pour eviter d'abimer les saumons ?...

Salut le manchot !...
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 24/04/2015 23:01    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Jean, les balancines ont été installées ce matin, les réglages d'ailerons aussi Wink
Pour la turbine c'est une turbine: EDF Ejets JETFAN-90 V2 + Moteur HET 700-68-1200 alimentée en lipo 12s capacité 5 ampères, ça doit donner une poussée d'environ 6 kg je crois.


Tu sais Jean je suis devenu un vrai charentais, j'ai abandonné le pommeau au bénéfice du pineau Laughing



Jean-Claude

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Roger17
Stagiaire Posteur
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MessagePosté le: 26/04/2015 00:06    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour cette belle photo, Roger
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de Schaetzen Harold
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MessagePosté le: 26/04/2015 08:53    Sujet du message: Répondre en citant

Cher Jean-Claude,

Bravo et félicitations pour ces 1ers vols. Impressionnant. J'admire ton calme. Pourtant tu es très concentré.
Il faut oser, sachant que tes ailerons sont super sensible.
Je suis aussi impressionné par la puissance de ta turbine, avec un petit diamètre.
Cette solution est plus élégante que l'hélice repliable dans le nez.
Je suppose que l'installation, dans le fuselage n'a pas été simple?
Bonne continuation.
Harold
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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 26/04/2015 09:06    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Roger et bienvenue, tu es le quatrième membre du "Papy's flying club 17" inscrit sur le forum.
Il ne reste plus qu'à commander à Vincent un plan du Doppelraab ou du MG 12a. Ce sont des modèles qui volent très bien et très agréables à construire. 👌
On en reparle lors de notre prochaine sortie Wink



Jean-Claude

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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 26/04/2015 09:38    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Harold,
Tu sais à un moment tu ne peux plus reculer il faut y aller, mais ne le répètes à personne j'avais les "pétoches" Laughing
C'est vrai que j'avais trop de débattement aux ailerons et malgré les 30% d'expo il était sacrément chatouilleux, pour le vol en autonome j'avais mis 40% mais c'était toujours très sensible.
Depuis j'ai programmé deux phases de vol, une normale avec petits débattement et l'autre pour la voltige.
Pour le pylône j'ai la chance d'avoir mon copain Yvon du club de Teillé qui me l'a fabriqué sur mesure, il ne restait plus qu'à le boulonner sur la cloison et André m'avait passé ses plans en DXF, j'en profite au passage pour les remercier.[good]
Pour la turbine, l'inconvénient c'est l'autonomie tu n'as que 4mn et c'est frustrant car une fois en l'air tu n'as qu'une envie, c'est de la faire fonctionner Very Happy
Pour l'instant je n'ai qu'un jeu d'accus et le ravitaillement en l'air n'est pas encore au point Laughing



Jean-Claude

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