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Aéromodèles Rétro - Sujet Général
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de plancke
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MessagePosté le: 22/04/2011 21:57    Sujet du message: Répondre en citant

« JMP_blackfoot » a écrit:
L'ElektroRetro et son modèle de vol pour crrcsim sont d'extraordinaires et magnifiques exercices de style ( http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=3051&start=120 ),
mais pour revenir aux authentiques modèles anciens, qu'en est-il des modèles de vol de, par exemple, le CB28, le Tauveron, le HV-450, le DAD, le Tabou, l'AS-42, etc...?

Salut Blackfoot ,
En ce qui concerne le CB28 il attend sagement dans son coffre pour en sortir intact le jour ou j'aurai le niveau requis pour le poser au bon endroit sans le casser .
Le Tabou j'ai retracé le plan pour le mettre a disposition des autres après je n'ai pas encore l'intention de le construire mais ça viendra Wink .
Et l'AS14 est en cours mais d'autres travaux dans la maison ralentissent un peu l'avancée .Mais ça vient petit a petit .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
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le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 22/04/2011 22:10    Sujet du message: Répondre en citant

Ah, je me suis incomplètement exprimé. [humm]
Etant un constructeur lent moi-même, je ne saurais faire de remarques à ce sujet aux autres [non]
Je cherchais seulement à savoir s'il existe ou existera des modèles (virtuels mais reproduisant les modèles anciens les plus célèbres) pour les simulateurs comme crrcsim. Bon courage. Cool
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haju68
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MessagePosté le: 23/04/2011 21:22    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

pour CRRCSim, la liste des modèles existants se trouve ici : http://crrcsim.berlios.de/wiki/index.php?n=CRRCsim.ListOfModels
Tu constateras qu'il n'y a pas beaucoup d'anciens Sad
Quand j'aurai achevé le modèle de vol de l'ElektroRetro, je m'attaquerai à ces modèles http://www.retroplane.net/fms/simulateur.htm. J'essaierai de voir avec Yacine s'il accepte d'adapter le visuel 3D pour CRRCSim, et je calculerai les coefficient aérodynamiques.

En ce qui concerne ta requête sur les modèles anciens, je prépare un tutoriel qui expliquera comment obtenir un modèle de vol en utilisant un tableur développé par mes soins. Donc tu devrais pouvoir créer cela toi même dans un laps de temps... à déterminer Rolling Eyes
Pour ce qui est du rendu visuel du modèle, il te faudra utiliser un logiciel de création 3D (wings, blender, metasequoia etc..) Moi même, je n'ai pas encore pris le temps d'apprendre à m'en servir.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Si le sujet intéresse, je créerai un post dédié à ce simulateur.



Julien
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tibor kertesz
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MessagePosté le: 23/04/2011 22:21    Sujet du message: Répondre en citant

hello all !
here i got a short video of the Frog Wren free flight glider in the slope
couple of short but nice flights
http://www.youtube.com/watch?v=7XexYA6Kp0k
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 25/04/2011 21:29    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
En ce qui concerne ta requête sur les modèles anciens, je prépare un tutoriel qui expliquera comment obtenir un modèle de vol en utilisant un tableur développé par mes soins. Donc tu devrais pouvoir créer cela toi même dans un laps de temps... à déterminer Rolling Eyes
Pour ce qui est du rendu visuel du modèle, il te faudra utiliser un logiciel de création 3D (wings, blender, metasequoia etc..) Moi même, je n'ai pas encore pris le temps d'apprendre à m'en servir.

Si tu as d'autres questions, n'hésite pas. Si le sujet intéresse, je créerai un post dédié à ce simulateur.
OK, merci pour ces précisions et ces bons conseils. Je vais quand même jeter un coup d'oeil sur AVL, mais surtout apprendre Blender ou Wings. Il y a une vingtaine d'années, j'ai reçu une initiation à Catia, mais pas de pratique ensuite; on va réchauffer tout ça [humm]
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BEDE
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MessagePosté le: 26/04/2011 19:41    Sujet du message: Répondre en citant

Very Happy Pour ceux qui ne défilent pas le 8 Mai Very Happy

Je vous rappelle que le CMB organise, sur son terrain de Persan-Beaumont, sa journée Nostalgie. Vous trouverez tous les renseignements ainsi que la localisation sur le site du club

http://www.club-cmb.net/

On n'est pas obligé d'apporter un modèle ancien, car rencontrer les anciens et tailler une bavette c'est agréable aussi, mais plus on aura de modèles plus on s'amusera.

A bientôt, amitiés

Bernard



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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 02/06/2011 03:03    Sujet du message: Répondre en citant

Un premier essai de modélisation avec Wings 3D, le Bossu de Pierre Vaysse, modèle cher à mon coeur, l'ayant eu en dépot plusieurs mois en 1986, le temps d'en établir un plan très exact. Un Micron 5cc attend que je me décide à construire un Bossu...


Des photos de l'original en 1945, à l'époque du record du monde et plus tard:






Et un plan trois vues tiré du MRA:




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haju68
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MessagePosté le: 05/06/2011 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot de modélisation [clap]


Julien
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MessagePosté le: 07/06/2011 16:42    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Beau boulot de modélisation [clap]
Merci pour le compliment Very Happy
Voici la géométrie des deux versions, concours de vol libre comme sur les photos, et record d'altitude comme sur le plan MRA.
Le "cockpit" additionnel de la version altitude était un carénage pour un réservoir supplémentaire de 200 cm3 assurant environ 20 minutes de marche. Ce carénage est sans doute à l'origine du nom du modèle. Faute d'en avoir trouvé une photo, le dessin du MRA a servi de base à cette version.
Pour monter à 1810m, ça fait du 90m/mn (300ft/mn).
J'ai aussi bricolé un fichier .xml qui donne une montée au moteur réaliste dans ccrsim, mais un plané un peu lourd. Il faudra que j'apprenne comment reculer le centrage [humm] .
Les modèles ne sont pas encore décorés car j'ai encore du mal avec les crayons de couleur... [argh]
Les fichiers des deux versions en l'état présent sont ici:
http://db.tt/ptoiaD3
http://db.tt/HVYICjp
La montée plein gaz en large spirale à droite est bien réaliste (mettre plein gaz au lancer et ne pas toucher aux manches, c'est du vol libre!!), le plané demande encore un soutien à la profondeur.




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haju68
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MessagePosté le: 08/06/2011 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Pour le centrage, tu peux le modifier dans le tableur que je t'ai fourni, puis relancer les calculs dans AVL juste avec le fichier .mass.



Julien
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MessagePosté le: 08/06/2011 15:12    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Voilà en effet une bonne question, et non, je n'y ai même pas pensé car dans le cas du Bossu tout est à zéro
Citation:
Pour le centrage, tu peux le modifier dans le tableur que je t'ai fourni, puis relancer les calculs dans AVL juste avec le fichier .mass.
OK, merci.
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MessagePosté le: 15/06/2011 02:13    Sujet du message: Répondre en citant

« haju68 » a écrit:
Je me demandais, as tu réussis à simuler le calage du moteur dans le fichier .xml?
Oui pour le piqueur, c'est dans la documentation de CRRCsim, dans "Power Propulsion". Pas encore trouvé pour l'anticouple. Je confirme que ça marche.
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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 19/06/2011 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Le Zinzin de Pierre Vaysse pour le simulateur CRRCsim.
C'est un peu dur de s'y mettre, mais là le résultat me parait correct.
Le modèle d'origine pesait 60 grammes, celui que j'ai construit 64 grammes (voir à gauche). Pour le vol simulé, j'ai ajouté 20 grammes de radio. Le modèle peut voler à la pente avec des vents jusqu'à environ 4 m/s (la charge alaire est en dessous de 10g/dm²).
Les fichiers peuvent être téléchargés ici:
http://db.tt/h4qrHwb
zinzin.xml va dans le dossier "models" de CRRCsim, tandis que zinzin.3ds va dans le dossier "objects".
Que le premier qui dit qu'il manque les élastiques de fixation d'aile et de stab m'explique comment les dessiner [humm]









Retrouvé la boîte d'élastiques:


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haju68
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MessagePosté le: 20/06/2011 16:38    Sujet du message: Répondre en citant

Belle réalisation!
Ne serait-il pas judicieux de croiser les élastiques (si c'est possible Wink )
[clap]



Julien
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MessagePosté le: 20/06/2011 16:52    Sujet du message: Répondre en citant

J'y ai pensé, mais avec les tourillons tout près de l'aile ça n'est pas la peine, seulement quand ils laissent une longueur de bracelet libre, et puis ça augmenterait la trainée Rolling Eyes
Pour que tout le monde y trouve son compte, l'élastique du stabilo est croisé.
Le modèle est réglé style vol libre pour un vol en larges spirales, et à la limite du décrochage en ligne droite.

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BEDE
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MessagePosté le: 28/06/2011 22:42    Sujet du message: Répondre en citant

Quand je vous disais que les absents ont toujours tord, regardez le compte-rendu photos et vidéo de la réunion Nostalgie du CMB. Le joli planeur, qui a fait un vol d'enfer aprés mise au point, a été présenté par Claude Weber, un tout "jeune" participant des réunions du CMB. [clap] [clap]

http://www.club-cmb.net/page_accueil.php

Il y avait du vent mais çà a volé grace à l'assistance radio. Laughing Laughing

Prochaine réunion 4A, en octobre.

Amitiés,

Bernard



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BEDE
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MessagePosté le: 04/07/2011 23:26    Sujet du message: Répondre en citant

Nouvelles de rencontres d'aéromodèles anciens

Pour ceux qui aimerait connaître le nom du planeur que Claude Weber a fait voler à la réunion Nostalgie de Persan-Beaumont, il s'agit du 100 Tiké. Curieux nom pour un planeur, pourquoi pas libellule ou papillon ce serait plus joli Laughing Laughing .

Claude qui était jeune à l'époque des tickets de rationnement s'est peut-être inspiré de ces tickets. On lui demandera le 16 octobre prochain à la réunion 4A à Persan. Very Happy Very Happy

Curzon, Vol libre modèles anciens, sauf thermiques, les 14/15/16/17 Juillet

Arzay, championnats de France Vol libre, les 12/13/14/15 Août; mon petit doigt m'a dit que certains amateurs de modèles anciens devraient s'y rendre, si vous passez par là.

Bons vols à tous

Bernard



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Jipe03
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MessagePosté le: 07/07/2011 19:34    Sujet du message: Répondre en citant

« BEDE » a écrit:

Claude qui était jeune à l'époque des tickets de rationnement s'est peut-être inspiré de ces tickets. On lui demandera le 16 octobre prochain à la réunion 4A à Persan. Very Happy Very Happy
[b]Curzon
, Vol libre modèles anciens, sauf thermiques, les 14/15/16/17 Juillet
Arzay, championnats de France Vol libre, les 12/13/14/15 Août;
Bernard


Gagné Bernard [clap]

Le nom de baptême 100Tiké IV fait effectivement référence aux tickets de rationnement en vigueur lors de la deuxième guerre mondiale , il faut lire '' sans ticket ''. Car notre ami Claude a conçu ce planeur, en respectant la formule FAI, en 1941, alors qu'il avait 19 ans, donc si je ne m'abuse en 2011 Claude porte allégrement ses 89 ans et fréquente toujours les terrains de vol. Quel exemple !!!!! [clap]
Ce planeur fut présenté dans le MRA n° 46 d'avril 1942 à l'échelle 1/1, soit un plan de 560 mm x 760 mm. Ci-dessous une photo du couple Claude/ 100Tiké prise à Viabon ( Loiret) lors du rassemblement 4A d'octobre 2008.



Quelques précisions concernant les rencontres de Curzon et Arzay.

Curzon se situe dans le département de la Vendée, à 16kms de la Tranche sur Mer. Ce site étant très spécial, car l'accès est réglementé il faut IMPERATIVEMENT se renseigner auprès de la mairie avant de pénétrer sur le site de vol.

Arzay se trouve dans le département de l'Isère, au sud-est de VIenne , près de la commune de La Cote Saint André. Le site de vol est très facile à trouver: il se situe dans une plaine, terrains agricoles généreusement prêtés par les communes d'Arzay et Bossieu. Ces deux communes étant à flanc de coteau et surplombant la dite plaine les véhicules des compétiteurs et infrastructures sont visibles de la route joignant les deux communes.

Aurais-je le plaisir de vous y rencontrer, du 12 au 15 août ???? Wink
Le spectacle vaut le détour [good] [vol]
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gerard25
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MessagePosté le: 06/11/2011 09:41    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui chercheraient des modèles exotiques , voici des plans succins de modèles allemands mais avec des cotes d'avions à moteur caoutchouc de l'entre deux guerres

Gérard










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MessagePosté le: 06/11/2011 15:28    Sujet du message: Répondre en citant

Une erreur de manipulation a empêche le transfert des deux dernières images .
Les voici









Gerard25
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MessagePosté le: 06/12/2011 11:34    Sujet du message: Des magazines à télécharger Répondre en citant

Sur ce site:
http://www.avia-it.com/act/biblioteca/periodici/periodici.asp
il y a des magazines à télécharger, Aeromodeller, Model Aircraft, Modellismo entre autres, et aussi 14 des Aeromodeller Annuals [bave] [bave]
Une fois sur le site, entrer en cliquant sur "Accept" et aller vers le bas de la page qui s'ouvre.
Bonne lecture
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MessagePosté le: 06/12/2011 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Eyh merci!
C'est bien cool ces liens!

a+
Beat



www.retroplane.ch
www.rhoensperber.ch
www.beatbachmann.com
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MessagePosté le: 06/12/2011 21:19    Sujet du message: Répondre en citant

Dans mes archives, je retrouve ces photos de l'avion 1936 de Maurice Lartigue (s'agit-t-il du grand frère surnommé Zissou de Jacques-Henri Lartigue, le célèbre photographe?), reproduit par Marion Knight du Texas.
Je trouve ce modèle un des plus beaux de cette époque. Il est sur ma liste de construction à venir. Avec ce modèle, M.Lartigue avait établi un record de 42 minutes (en vol libre) en 1936.











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Christian
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MessagePosté le: 06/12/2011 21:38    Sujet du message: Répondre en citant

42 mn en vol libre ça laisse rêveur,je n'ai jamais du faire ça avec une radiocommande Laughing

Christian






Orlik en construction
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MessagePosté le: 07/12/2011 00:37    Sujet du message: Re: Des magazines à télécharger Répondre en citant

« JMP_blackfoot » a écrit:
Sur ce site:
........il y a des magazines à télécharger, Aeromodeller, Model Aircraft, Modellismo entre autres, et aussi 14 des Aeromodeller Annuals [bave] [bave] ...........


Jean-Marie,

Tu vas sans doute penser que je suis nul mais je n'arrive même pas à ouvrir les fichiers du site Crying or Very sad Crying or Very sad

Il doit manquer quelquechose sur mon ordi ou les Italiens, que j'adore, ne m'aiment pas Crying or Very sad Crying or Very sad

Bernard



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MessagePosté le: 07/12/2011 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

Bernard,

Par exemple avec Firefox, pour télécharger les Annuals Aeromodeller, une fois sur la page des revues, cliquer gauche sur le texte "Aero Modeller Annual":





Sur la page qui apparait, cliquer droit sur l'année de l'Annual désiré (pour les revues, cliquer droit sur le mois), puis cliquer gauche sur:
"Enregistrer la cible du lien sous..."





Après, ça doit aller tout seul. Noter que le débit est assez lent et qu'il faut 2 ou trois minutes par document.

Si tu utilises un explorateur Web comme Chrome, au lieu de cliquer droit sur 1949 dans l'exemple ci-dessus, il faut cliquer gauche et autoriser le téléchargement dans le bandeau en bas de l'écran. Bonne lecture.


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JMP_blackfoot
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MessagePosté le: 07/12/2011 12:05    Sujet du message: Répondre en citant

Tiré du Bulletin du MACF, le plan du modèle 1936 et de deux autres de M.Lartigue, datés de 1935, avec quelques détails sur le type de construction utilisé (planches balsa 20/10 roulées).
Le modèle de 1936, montré ci-dessus:




Le modèle de 1935:




Détails de construction:




Et l'"Avion rapide":




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BEDE
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MessagePosté le: 07/12/2011 19:20    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jean-Marie, çà marche Very Happy avec Firefox, mais çà ne marche pas avec explorer [humm]

Mystères d'internet [argh]

Dur, dur pour quelqu'un pour qui le crayon aniline et le carbone n'ont aucun secret MDR

Bernard



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MessagePosté le: 08/12/2011 09:24    Sujet du message: Répondre en citant

Bernard,
Comme ça tu vas pouvoir télécharger les Annuals et tout le reste. Chic!

A propos des avions Lartigue, j'ai fait une erreur.
Il s'agit de Maurice Lartigue, un des fondateurs du Modèle Air Club de France (MACF)
Les frères Lartigue s'intéressaient beaucoup à l"aviation, jusqu'à construire des planeurs et les essayer, et le plus vieux était Maurice, surnommé Zissou. Est-ce lui le Maurice Lartigue du MACF?
J'ai entendu dire que le projet était de construire des avions capables de vols autonomes d'une ville à l'autre destinés au transport du courrier postal???

Deux photos de "Zissou" par son frère Jacques-Henri:

"Zissou vole!" datée de 1905






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BEDE
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MessagePosté le: 09/12/2011 00:38    Sujet du message: Répondre en citant

« Christian » a écrit:
42 mn en vol libre ça laisse rêveur,je n'ai jamais du faire ça avec une radiocommande Laughing

Christian


Christian,

J'ai pensé à toi en feuilletant mes plans d'avions anciens. Je suis tombé sur le Démon de Chabot, au printemps 45, il a fait un vol de 31 minutes lors d'un concours à Chelles en proche banlieue parisienne. 18 secondes de moteur, un 5 cm3 mIcron, un moteur français. C'était un exploit mais cela était courant. On ne sortait les vols libres que les jours calmes ou pas trop ventés. Le modèle qui se prenait une ascendance la gardait, et il fallait souvent compter sur celui qui retrouverait le modèle à quelques kilomètres. Very Happy

Le déthermalisateur est venu plus tard pour sortir de la pompe. Quelques années plus tard j'ai lâché un petit motomodèle de 80 centimètres, moteur 0,5 cm3, pas bien loin de la mer à Blériot Plage, il n'y avait qu'une petite brise marine. Il s'est posé à prés de 6 kilomètres de là, devant un arrêt de bus, sur ses roues. Un des spectateurs l'a ramené au bistrot de mes parents, si mes souvenirs sont bons, ce devait être un client. Quelques temps aprés un autre de mes modèles est resté prés d'un mois en haut d'un grand chêne. Il n'est descendu que lors d'une forte tempête, il a revolé.

Tu comprendras pourquoi je me suis orienté vers le vol circulaire, et maintenant je fais des ronds avec mes assistés radio, quand je sens qu'il part dans une pompe je change le sens du virage, ma vue, mes jambes et les avions grandeur de l'aéroport voisin ne permettent plus de le laisser s'éloigner [non] [non]

C'est un autre modèle réduit mais toujours aussi prenant Very Happy

Bernard



Le modèle réduit, c'est pour s'amuser, pas pour se faire la guerre
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