Air Sport AS25 - 1942

[Jean-Paul]

C'est beau !!!

[de plancke]

Super ton nez heureusement que c'est des photos couleurs ,j'aime bien la couleur naturelle du bois .
Sinon quelle colle as tu utilisé pour assembler tes demis coquilles ,PU ,colle blanche ... c'est que je vais pas tarder a coller les miennes .
Tom

[Laurent14]

C'est collé à la PU.

[Anonyme]

Je savais qu'il serait beau, quel nez, que dis-je..quel... bravo, c'est bô, ces essences associées mais on sait que Laurent est un adepte du plaisir d'essences.

[Laurent14]

Merci à tous pour vos encouragements.

Après un si beau nez, il fallait un aussi beau coffrage. Le voici.
L'autre côté est très légèrement moins beau.

La partie arrière me posait quelques petits problèmes en termes de rigidité.
C'est résolu avec ces petits renforts en diagonale. C'est tout bête, tout simple, mais l'arrière est maintenant beaucoup plus raide en flexion et en torsion. Du vrai béton. Et tout ça en rajoutant seulement le poids de deux baguettes 3x3.

Comme vous pouvez le voir, ils travaillent en flexion en passant derrière le longeron du milieu. Ce n'est pas toujours très simple à ajuster avec toutes ces diagonales, mais avec de la patience on y arrive.

La construction du fuselage touche à sa fin. Les karmans seront terminés et ajustés quand j'aurais les ailes. Prochaine étape, le volet de dérive. Cela ne devrait être qu'une simple formalité. La verrière par contre demandera un peu plus de patience et de doigté. Elle est prévue en trois panneaux développables sur des arceaux en lamellé collé.

Allez, pour le plaisir, encore une avant la suite.

[VincentB]

Pioufff vraiment beauuu tu vas finir par être obligé d'abandonner l'entoilage oraplastoc

[plu ronan]

il est beau quand meme

[Laurent14]

[de plancke]

Salut Laurent ,
Je crois que nous avons le même problème de torsion avec le fuselage .Une fois collée les deux demi coquilles j'arrive a tordre l'arrière de +- 1Cm au bout de la dérive . Je pense que je vais être obligé de te copier pour trouver une certaine rigidité .
Sinon ça avance bien pour toi ,c'est cool .
Tom

[Anonyme]

Le problème, avec Laurent, c'est qu'il n'est absolument pas rigide, (psychologiquement,jeprécise ) et c'est tant mieux..;

[Christian]

Très beau ce fuselage

Bon par contre la photo il aurait fallu cadrer autrement on est attiré par le pot de PU en arrière plan

Christian

[Laurent14]

Bien vu.

[VincentB]

Bouuh on voit le détourage

[Christian]

Je lui ai fais perdre 10 mn

Christian

[haju68]

Y reste des morceaux d'ateliers entre les couples à l'arrière du fuselage
Sinon cette maquette :

– Il n'y a pas à dire, elle a un joli nez !
– Un très joli nez !
– Tu as vu son nez Idéfix ?
(Astérix, Panoramix et Obélix)

[Laurent14]

[Laurent14]

Avancement des travaux. Il parait qu'avec un volet de dérive ça vole mieux. Donc le voici. Structure entièrement en balsa. Pas grand chose à dire.

A l'avant, par contre, il y a maintenant quelque chose de bien plus gratifiant et qui donne tout son cachet au fuselage. Le cadre de verrière.

Structure en ctp 30/10 pour l'ossature. Lamellé collé pour les deux arceaux. Quelques baguettes 4x4 et divers renforts en ctp 6/10mm et balsa.
Pas trop difficile à réaliser. C'est surtout long pour bien ajuster le cadre de façon à ce que le rhodoïd de 5/10mm vienne affleurer parfaitement le fuselage. Ponçage, présentation, ponçage, etc.
La verrière sera maintenue sur le fuselage par deux tourillons de 3mm à l'arrière et un verrou à l'avant. Les trois panneaux de rhodoïd sont développables. Restera à ne pas les coller de travers.

Vous remarquerez au passage que les coffrages et le nez ont reçu une couche de teinte chêne clair, deux couches de fondur et pour le nez deux couches de matine gomme laque. Ce dernier produit permet outre de parfaire l'étanchéité, de faire ressortir le veinage du bois. C'est presque prêt à vernir.

Question : Quelles finition pour le cadre de verrière. Peinture gris clair ou teinte chêne plus foncé ou de même couleur que le fuselage ?

[Anonyme]

Très joli Laurent, on voit que tu es un amoureux du bois

[VincentB]

Pour moi, chêne foncé le cadre de verrière pour rappeler le noyer du nez

[Jean-Paul]

Magnifique verrière Laurent, tu t'appliques ça se sent et le résultat est là !!
Cordialement.
JP

[Christian]

Trop boooooooooooooooo
Chêne foncé pour la verrière

Christian

[caralp_laurent]

Su-per-be : Lolo

Lolo

[Laurent14]

Juste pour le plaisir des sens.

Au alentour de Pâques,
il faillait bien procéder à la première mise en croix.

Quelques petits changements par rapport au plan original. Pas de coffrages. D'une part, je n'avais pas le matériaux, à savoir du ctp de 0,6 mm, d'autre part, et je l'avoue, une petite flemme. Ceci dis, les becs de nervures entre chaque nervures sont bien dans l'esprit oldtimer.
J'ai rajouté deux nervures pour augmenter un peu l'envergure. Je me suis aperçu un peu tard, que j'aurais du aussi agrandir les ailerons. Ce n'est pas un avion d'accro, donc ce ne devrais pas être trop gênant en vol.

Photos de détail de la clé d'aile. C'est une clé en fibre de diamètre 10 dans un tube de 10/12. Elle est placée au milieu du longeron. Le dièdre est donné par le bloc dans le fuselage. Le tube de clé est pris en sandwich entre plusieurs épaisseurs de ctp 3 mm. Le tout est collé à la PU. Le téton de centrage arrière est en CAP de 3 mm dans un tube de 4.
Pour l'instant rien n'est collé au niveau du fuselage. Il y a quelques petits ajustages à faire et quelques morceaux de remplissage à poser avant de refermer les karmans.

La fin de l'aventure approche. Sauf impondérable, il devrait être prêt pour fin mai, au plus tard mi juin.

[VincentB]

Rhooo il est superbe c'est encore plus joli sans coffrage.
Je pense que tu peindras les gaines rouges en couleur balsa? ce sera plus discret sous l'entoilage. T'as choisi le type d'entoilage?

[erwan]

Absolument magnifique

[Jipe03]

En effet très joli, et superbe leçon de construction
Bravo

Comme mes collègues je pense que les coffrages d'extrados n'étaient pas nécessaires, de plus auraient caché cette belle structure, et cela aurait été vraiment dommage.
Ton chef d'œuvre suscite deux réflexions:

- Si Mr.Robert Duc, le créateur de cet AS25, pouvait admirer le résultat il ne renierait pas cette descendance et même serait fière de l'avoir incité

- le fruit de ton travail tord le cou à tous les ''on-dit'' galvaudés bêtement sur les terrains, et prouve que le modélisme, le vrai, existe encore et toujours

Bon courage pour la suite.

[Anonyme]

magnifique, en effet cette structure laissée telle quelle apparaîtra dans toute sa splendeur , en fonction de l'entoilage... ( PS: mi-juin, cela se passe à Amiens ! )

[Christian]

Je voulais le voir à Angers

Christian

[mat2verre]

Hummmm la mi-juin est passée... que nous réserves-tu???

A+

Mat

[Laurent14]

Rien de particulier.

En effet, contrairement aux prévisions, il n'était pas fini fin mai et j'avais précisé "sauf impondérable".
Et il y a eu impondérable.
Début juin, changement de sujet. Mon travail photographique commençant à être un petit peu connu (reconnu, ça c'est une autre histoire), j'ai du remplacer au pied levé un photographe de mariage resté coincé quelque part au fin fond de l'Ukraine.
Bref, ça prend un peu de temps ces bêtises là, entre la préparation avec les mariés, le jour du mariage et le traitement des photos. Le mariage étant en plus franco russe, j'ai eu un peu de mal à refaire surface.
Heureusement aussi, j'ai pu hériter ce jour là de matériel pro format FX (Ni... bien sur, pas Ca...).
En plus les mariés et les familles sont contentes du résultat.
Que du bonheur.

L'AS 25 dans tout ça me direz vous.

Et bien en ce moment, le vernis est en train de sécher. Reste un panneau de rhodoïd à poser sur la verrière, une ou deux chapes, centrage et réglage radio. J'aurais même le temps de faire le support pour Rétroplane.
Aurais-je le temps de poster des photos d'ici là ?
Si vous êtes sages.