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Auteur Message
Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 14/05/2013 10:24    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre !

C'est bleufant !
[clap] [clap] [clap] [amen]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 14/05/2013 14:06    Sujet du message: Répondre en citant

merci Very Happy
J'ai détouré les vitrages et trappes au fer à souder , ça donne une finition très nette et ça soude les bords












Pierre
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GARCIA
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Inscrit le: 25 Juil 2010
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 14/05/2013 19:06    Sujet du message: Répondre en citant

Beau boulot Pierre, et en plus j'ai eu la chance de le voir de mes propres yeux non entoilé complètement lors de mon passage à Arvert.
[clap] [clap] [clap] [clap]
José
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 15/05/2013 10:39    Sujet du message: Répondre en citant

Merci José Very Happy
J'ai terminé par les ailes




J'ai détouré les AF toujours avec mon fer à souder








Voila le Fauconnet est entoilé , je vais y passer un vernis PU car la déco choisie a plusieurs zones non peintes





Pierre
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 15/05/2013 10:51    Sujet du message: Répondre en citant

Progrès quotidiens aussi pour toi, c'est la dernière ligne droite pour beaucoup sur le forum .. Wink [clap]
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 15/05/2013 11:32    Sujet du message: Répondre en citant

Sur le vrai les bord de fuite sont beaucoup plus tordus [arf]

Tu as fait un sacré boulot Pierre il va être beau ce Fauconnet Very Happy

Christian






Orlik en construction
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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MessagePosté le: 15/05/2013 13:15    Sujet du message: Répondre en citant

Cool oui Marc à la fin on va se retrouver pour faire voler tout ça .
J'ai vu ça sur les photos Christian , pense à me donner l'adresse postale de Pierre . Wink

Pierre
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jean claude Crétal
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Inscrit le: 21 Avr 2008
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Localisation: Charente-Maritime

MessagePosté le: 15/05/2013 14:20    Sujet du message: Répondre en citant

Ça bosse dur en Poitou-Charente Laughing les 3 sujets à suivre avec celui de Frédéric provisoirement des nôtres. (Jean-Paul et son Pou doivent être en vadrouille?).

A ce soir peu être? Wink



Jean-Claude

"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919)
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Frédéric
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 15/05/2013 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre !

Il est beau ton fauconnet !
[clap]

Amicalement
Frédéric Wink






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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 15/05/2013 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
pense à me donner l'adresse postale de Pierre . Wink

Pierre


C'est fait sur ta MP Wink

Christian






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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 17/05/2013 19:37    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai attaqué les essais de gravage des plaques constructeur en relief , pendant que le vernis sèche .
La méthode de Jacques donnée dans MVM est pas mal pour une plaque de 8 à 10 cm , par contre les miennes sont trop petites pour
la photogravure .
2 par 1 cm j'ai pris une plaque ofset
J'ai d'abord essayé au feutre noir pour CD , au début ça marche mais trés vite l'acide le détruit






Le résultat n'est pas formidable



Confused

A une époque j'ai pas mal gravé de circuit imprimés au perchlorure de fer et je faisais l'isolation avec du vernis à ongle .




Seconde tentative
Pas facile le vernis , je met dans l'acide , une coup de fil et plus rien dans le bol tout à été dissous

Mais je me suis aperçu que le dos de la plaque ofset, utilisée par l'imprimeur n'était pas attaqué par l'acide

Troisième tentative avec une pointe de compas gravage de la plaque et vernis dessous et sur les côtés



ça à marché mais 4mn c'est trop l'acide à percé la plaque jusqu'au vernis 1 minute suffit au gravage




Quatrième tentative [oouf]
ça a marché je vais pouvoir en faire plusieurs




Pierre
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DELRIEUPierre
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Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 20/05/2013 20:11    Sujet du message: Répondre en citant

Christian je cherche la police de cartères utilisée sur la dérive [humm]
peux tu demander à pierre, merci d'avance
Pierre


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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
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MessagePosté le: 20/05/2013 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre ,

Je lui pose la question demain à cette heure là il est couché [vieux]
Mais je crois bien qu'il avait fait faire ça à un artiste peintre qui lui avait fait à main levée [humm]

Pour l'AV 36 du club on l'avait faire aussi par un artiste peintre , on a les moyens ou on ne les a pas Laughing

Christian






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Fauteuilaroulix
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 01 Déc 2007
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 22/05/2013 10:08    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne veux pas pousser le bouchon trop loin mais la DGAC à défini dans les années 46/47 un lettrage type et une police d'écriture" ,pour toutes les inscription sur tous les aéronef en fonction et en état de vol pour notre Pays seule était autorisé le détourage par un trait de même couleur pour la société Nationale Air France! il n'y a pas eu de modification de ce texte. donc la hauteur des lettres, l'emplacement de celle ci, la couleur, la taille. . sont définis nul n'est sensés ignorer ce texte. le certificat de navigabilité peut être refusé lors des visites de certification (entendre Véritas) bien sur. ce fut le cas des planeurs dont les immatriculations extrados était répartie de chaque coté du fuselage, jusque dans les année55/58 après il à fallut les déplacer dans l'ordre actuel connus Extrados coté tribord intrados coté bâbord de taille suffisante c'est à dire les 3/4 de la largeur d'aile, le fuselage et là est la seule dérive possible imat sur le drapeau de dérive partie mobile ou l'arrière du fuselage entre le bord de fuite de l'aile et le bord d'attaque du stabilisateur. voila les marque commerciale, n° de fabrications et autre marquage doivent être conforme à ces règles police et taille en mesure des emplacement de dites inscriptions entre 3/4 et 3/5 de la surface recevant les dites inscriptions.
Avec ça mes loulou ont est bien monté! Laughing
Amicalement jc



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 22/05/2013 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Salut JC ,

En FZ (Collection) on peut demandé une dérogation pour l'immatriculation c'est ce qu'a fait Pierre pour son Fauconnet

Pierre j'ai posé la question à Pierre pour la police il ne sait pas la quelle c'est il a donné le modèle à une imprimerie c'est eux qui ont trouvé la police suivant le modèle dont il disposé Very Happy

Il faut que tu trouve une police qui correspond un peu près à celle ci Wink

Christian






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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 22/05/2013 11:51    Sujet du message: Répondre en citant

Le plus simple et précis est de faire le contour à la polyligne avec totocad en insérant l'image, comme ça t'as le dxf pour la découpe, ou le logiciel de découpe peut aussi le vectoriser automatiquement d'après la photo si la résolution est suffisament bonne


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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DELRIEUPierre
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 22/05/2013 19:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous , je vais prendre la solution de Vincent , j'ai visionné des milliers de polices Rolling Eyes sans trouver .

J'ai eu de désagréable réactions avec la peinture sur le DIACOV.
Déjà lors du passage du vernis PU sur les ailes j'ai eu un doute , mais avec le blanc j'ai eu confirmation . La colle qui est sous le tissus du DIACOV collée au fer se réactive et se détends au constact de la peinture PU deux composants . elle est même dissoute par endroits et ressort sur le tissus donnant une peau d'orange , Crying or Very sad
je crois que lors de la peinture du PIPER de Jean Claude j'ai eu la même chose sur les ailes (on pensait que c'était du à la température trop basse , mais non c'est bien une réaction PU colle .)

Il faut laisser sécher , retendre au décapeur et repasser une couche
mais le résultat n'est pas très bon. Shocked mais bon c'est trop tard .


Quelques photos entre les averses ,







Les joies du masquage et une couche de blanc











Préparation pour le rouge







deuxième couche et fin






Pierre
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 22/05/2013 19:36    Sujet du message: Répondre en citant

Superbe finition Pierre [clap] [clap]
JP



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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Frédéric
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Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 22/05/2013 19:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre !

[baaave] [baaave] [baaave] [baaave] [baaave] [baaave]
[baaave] [baaave] [baaave] [baaave] [baaave] [baaave]
[clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap] [clap]
[amen] [amen] [amen] [amen]

Même avec tes problèmes de peintures qu'on ne voit pas sur les photos, il est beau ton Fauconnet !

Amicalement
Frédéric Wink






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Anonyme
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MessagePosté le: 22/05/2013 19:45    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis un peu surpris, je n'ai pas eu ce genre de réaction avec le diacov..
pour le Minimoa par ex, entoilé ainsi, j'avais passé une couche de vernis polyurhéthane pour boucher un peu les "pores" du diacov, avant de passer une peinture auto bi -composant polyurhéthane, pas eu cette peau d'orange... [humm] [humm]
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Christian
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MessagePosté le: 22/05/2013 20:12    Sujet du message: Répondre en citant

Dommage Pierre pour la peinture si non le rendu du fuselage est excellent très réaliste [clap] [clap] [clap]

Le Rhonsperber était entoilé ainsi pas de réaction par contre j'avais utilisé de l'enduit Nitro et une peinture Glycéro [humm]

Quelle galère ces finitions peinture au moins avec le ctp on n'a pas ce problème Very Happy

Il sera quand même super beau et sous un cumulus à 500 mètres on y verra que du feu Wink

Christian






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jean claude Crétal
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MessagePosté le: 22/05/2013 21:47    Sujet du message: Répondre en citant

Il vole vendredi avec le Pou de Jean-Paul Wink


Jean-Claude

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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 23/05/2013 08:45    Sujet du message: Répondre en citant

Les photos arrangent bien , de près on a bien ces problèmes de réaction . A l'avenir pour éviter ça je passerai en sous couche un vernis acrylique qui résoudra cette incompatibilité . Mad
Confused demain ça va faire court jean-Claude , mais vu la météo annoncée la semaine prochaine on aura de l'ouest souvent . mais si Jean-Paul y vas j'ai la GB .
J'ai encore la commande des AF à terminer et le cache entre les ailes qui seras en bois à cause de la radio 2,4(car tout le reste est en métal )
Pierre
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Frédéric
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MessagePosté le: 23/05/2013 08:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre,

En principe, sur le diacov, je passe une couche d'enduit cellulo pour finir la tension et surtout la fixer, comme sur le diatex en grandeur. Sur le Grunau Baby, j'ai vernis l'ensemble des parties non peintes au vernis PU marine et je n'ai pas eu de problème, sûrement grâce à l'enduit. Par contre, l'enduit avait fait ressortir les alvéoles de colle qui n'avaient pas été assez chauffée. J'avais du refaire l'entoillage d'une aile à cause de cela.

Amicalement
Frédéric Wink






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MessagePosté le: 23/05/2013 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bravo Pierre et bon premier vol!
On part sur les pentes de Roumanie pour une compet F1E ce week end. Là-bas aussi ce sera TRES humide...
Amitiés,
Pierre



Lorsqu'on est toujours en l'air, c'est qu'on n'est pas encore posé.
Johannes Walkowiak
LDC
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 28/05/2013 10:10    Sujet du message: Répondre en citant

Finalement je l'ai fait au feutre à main levée , et ça ira pour moi une fois vernis ;




Ce matin pesée
Empennage 386g
Aile droite 1935g
Aile gauche 1920g
Fuselage 4200g avec radio et lest (sans le couvercle du dos et la barre de commande des AF )

Ce qui me donne un total de 8767 g
Surface Alaire 144,92 Dm2

J'aurais une charge alaire de 60,50 g /dm2 Very Happy

Pierre
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Christian
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MessagePosté le: 28/05/2013 11:30    Sujet du message: Répondre en citant

Tu vas avoir de supers varios avec une charge à l'air comme celle-ci Very Happy

Christian






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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 29/05/2013 09:44    Sujet du message: Répondre en citant

On va voir ça bientôt Very Happy Christian ; Je voulais aujourd'hui , mais les grains sont assez violents avec grêle .

Dans la foulée j'ai fabriqué le bras de commande des AF et fait les essais radio .

Pour qu'il soit solide j'ai doublé les extrémités en laiton brasé argent sur le tube inox





Pierre
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GARCIA
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MessagePosté le: 29/05/2013 12:00    Sujet du message: Répondre en citant

N'oublies pas le photographe le jour de l'essai
[baaave] [baaave]
José
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Jean-Paul
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MessagePosté le: 29/05/2013 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai hâte de voir cette belle bête en l'air.
JP.



Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà.
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