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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 03/07/2013 20:29 Sujet du message: |
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Et les melons pour centrer le FAUC
Tu as plein de place encore tu peux mettre le CM 7 puisqu'il est en état de vol
Moi je charge demain . Départ vendredi matin .
Pierre |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 03/07/2013 20:57 Sujet du message: |
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Tu l'as vu le cageot à l'avant sous les planeurs 15kg récoltés cette après-midi à Trignac, la patrie de Richard, tu penses qu'il y aura de quoi centrer ton Fauc ?
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 03/07/2013 22:33 Sujet du message: |
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Amusez vous bien,embrassez les amis et trinquez à ma santé avec les potes pendant que je bosserai.. et à bientôt de toute façon..
Bon, j'ai déposé ma demande de dossier de retraite..
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 04/07/2013 21:04 Sujet du message: |
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On pensera à toi Marc . A très bientôt .
Pierre |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 08/07/2013 17:47 Sujet du message: |
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De retour des Vielles Toiles de LEOGNAN , un grand merci à toute l'équipe de L'AMCG pour l'organisation et aux remorqueurs qui ont travaillé sans relâche durant ces quatre jours .
Merci aussi à tous les potes qui m'ont aidé dans les réglages du Fauconnet .
J'ai pu faire Quatre vols , en cherchant à chaque fois le bon centrage , et il est toujours entier .
Dès le premier , les calages à 1, 5° de V, ont montré que ça c'était règlé et que le planeur avait une bonne ligne de vol .
Centré à 28 % il a semblé qu'il volait assez vite , j'ai enlevé du plomb
Au dernier vol un test de centrage à 300m avec un angle de 45° le planeur à gardé sa pente sans remonter .
Il m'a fait encore un petit départ en auto rot que j'ai pu arrêter assez vite
Un peu arrière donc , je rajoute 120g . Il est maintenant réglé pour essayer le vol de pente à RETROPLANE 2013
J'ai quand même pris une décision de refaire une paire d'aile cet hiver avec un profil de la série HQ , car celui là est vraiment très méchant
Voici quelques photos d'un des vols avec tempête de ciel bleu
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 08/07/2013 17:57 Sujet du message: |
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Cela s'arrange tant mieux
Christian
Orlik en construction |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 09/07/2013 10:21 Sujet du message: |
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OUi Christian , mais j'ai été soutenu
Suite de l'aventure à RETROPLANE
Pierre |
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 09/07/2013 11:28 Sujet du message: |
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Salut Pierre !
Super, vivement Retroplane 2013 !
Amicalement
Frédéric
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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GARCIA Psycho Posteur
Inscrit le: 25 Juil 2010
Localisation: COTE D'OR
Âge: 65
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Posté le: 09/07/2013 13:10 Sujet du message: |
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Le fauconnet te donne du fil à retordre mais enfin tu arrives au bout des réglages. Bravo Pierre et comme dit Frédéric vivement retroplane 2013.
José |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 10/07/2013 17:40 Sujet du message: |
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Et du tube à détordre josé
Justement il faudra des coureurs pour tirer sur la cataplulte dans une semaine
Pierre |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 24/07/2013 12:25 Sujet du message: |
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He bien voici la suite de l'histoire mais pas la fin .. comme prévu j'ai attendu la restitution du soir pour faire un essai sur la pente de MASCOURBE .
Départ à la catapulte , Le Fauconnet a bien décollé et est parti bien droit ,
preuve que le calage et le centrage étaient bons .
premier virage à gauche , et au second virage pour reprendre la pente , comme les autres fois il est parti sur un fort déclenché en auto rot irrécupérable , car je n'avais pas assez d'eau sous la quille comme on dit dans la Marine .
Bilan le fuselage bien abimé , et les ailes sans Bobo , j'aurais préféré l'inverse , puisque j'ai prévu d'en re construire une paire .
Ce profil est du KLUG en branche aussi je vais en choisir un plus adapté à nos échelles .
Le FAUCONNET revolera , et je vais dès cet hiver reprendre sa réparation .
Vincent me conseille de continuer sur la rubrique Atelier réparation , donc rendez vous bientôt sur de nouvelles pages .
Un grand merci à ceux qui m'ont aidé à remonter les restes , FRANK , STEPHAN , JEAN PAUL , LOLO .
Mes dernières photos , Joëlle a fait une vidéo du départ .
Pierre |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 24/07/2013 12:31 Sujet du message: |
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Salut Pierre ,
On espère tous revoir voler ton Fauconnet en tube
Tu auras emmagasiné un maximum d'expérience avec ce planeur et comme souvent on apprends plus des échecs que des réussites
Je me rappelle d'avoir vu voler le Fauconnet de Bernard Dollé il volait bien peut être une piste pour le profil et les calages d'ailes
Christian
Orlik en construction |
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AlainB Fidèle Posteur
Inscrit le: 15 Sep 2012
Localisation: Montagne noire (11)
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Posté le: 24/07/2013 13:28 Sujet du message: |
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Pierre , je te souhaite une bonne " révision " du fauconnet et un " bon changement de profil " car ca laisse a penser que le problème est là .
Belles photos en tous cas et belle allure de vol ... ( en ligne droite )
ALAIN A+ |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 24/07/2013 13:55 Sujet du message: |
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Salut Pierre
Toi qui disais 2 semaines avant vouloir refaire une nouvelle paire d'ailes
On ne peut que compatir..Le Fauconnet de Bernard Dollé avait un Eppler mais lequel ?
L
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Olli Incurable Posteur
Inscrit le: 22 Juil 2006
Localisation: Germany
Âge: 56
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Jean-Paul Incurable Posteur
Inscrit le: 31 Juil 2008
Localisation: 34590 MARSILLARGUES
Âge: 77
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Posté le: 24/07/2013 15:11 Sujet du message: |
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Salut Pierre,
je ne doute pas que ton Fauconnet revolera prochainement et je te souhaite toute la motivation possible pour cette réparation, je suis sur que tu n'en manque pas.
Le profil Klug est effectivement un peu capricieux, surtout s'il n'est pas roulé sous les aisselles. Mon ami Alain Fischer me l'a confirmé ce matin.
Amicalement vieux frère.
JP.
Jean-Paul alias "Papy trapanelle" qui préfère le vin d' ici à l' au delà. |
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michel Serial Posteur
Inscrit le: 04 Mar 2007
Localisation: Luchon
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Posté le: 24/07/2013 18:31 Sujet du message: |
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Bon courage Pierre pour cette réparation, j'espère bien le revoir voler lors d'une prochaine rencontre
Michel |
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Alain Fischer Stagiaire Posteur
Inscrit le: 01 Avr 2010
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Posté le: 24/07/2013 19:46 Sujet du message: |
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Bonjour Pierre,
Désolé pour votre beau planeur.
Je me permetrais quand même quelques remarques, si cela peut vous aider à résoudre le problème de ces déclenchés intempestifs. Mon ami Jean-Paul m'a raconter ce qu'il est advenu pendant ce vol assez court. Si j'analyse les photos, on peut voir sur la première ce que jean-Paul m'a confié : Le plan fixe est en train de légèrement se tordre vers l'arrière. De plus, on voit très bien que l'incidence de l'aile semble être à ce moment là de 2.5°. Cet angle de Vé par rapport à la profondeur n'est vraiment pas bon, surtout avec le profil que vous appelez "Klug" ( pourquoi ?). Dans la seconde photo, on voit très bien que vous cabrez la profondeur et qu'un ordre à droite est donné aux ailerons, ce qui freine l'aile gauche. On distingue aussi que vous contrez légèrement à la dérive à gauche. L'angle des herbes autour de vous nous indique que le vent arrive par la droite, ce qui vous donne raison pour l'ordre aux ailerons, mais pourquoi alors cette correction en sens inverse à la dérive ? Jean-Paule aurait-il aussi tordu celle-ci en tenant trop fermement l'appareil lors de la tension du sandows ?
Sur la troisième photo, on voit très bien le début de rotation et le décrochement de l'aile. Par contre, je suis étonné de l'allure queue haute du planeur...
J'espère que ces quelques commentaires vous auront aidé à mieux comprendre le film du vol et à apporter des modifications à votre planeur, qui bien qu'assez abimé sera je l'espère de nouveaux en l'air rapidement.
Alain
Le BioWoodPron est l'avenir durable de l'aéromodélisme moderne. |
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Christian Serial Posteur
Inscrit le: 02 Mai 2006
Localisation: Europe
Âge: 61
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Posté le: 24/07/2013 20:09 Sujet du message: |
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Si je peux ma permettre mon ami Alain Fischer vos remarques bien que pertinentes me semble un peu tirées par les cheveux
il aurait été préférable de lancer le Fauconnet parallèle à la pente comme il a été dit par "Nougat", et peut être même trois quart arrière pour anticiper un atterrissage à contre pente
Il me semble aussi que Pierre n'a pas tenu compte d'un paramètre non négligeable sur la pente les mouches et leurs chiures sur le profil qui je pense ont détruit les performances du profil Klug
Christian
Orlik en construction |
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jean claude Crétal Serial Posteur
Inscrit le: 21 Avr 2008
Localisation: Charente-Maritime
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Posté le: 24/07/2013 20:24 Sujet du message: |
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Christian et Alain, après avoir réétudié le profil dans la voiture de Pierre, juste avant mon départ de Belmont, je pense qu'un décollage sur le dos aurai été la bonne solution, vu sa tendance à voler vers l'intrados ? ceci dit, attendons l'analyse de nougat que nous remercions d'avance pour nous éclairer.
Jean-Claude
"Si il n'y avait pas le sol, l'Aviation ça serait pas dangereux!!!..."
Marcel Jeanjean (sous les cocardes 1919) |
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patte de loup Incurable Posteur
Inscrit le: 25 Jan 2006
Localisation: Alsace (Strasbourg)
Âge: 65
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Anonyme Serial Posteur
Inscrit le: 26 Jan 2006
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Posté le: 24/07/2013 21:29 Sujet du message: |
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il faudrait peut être capillo tracter les planeurs? Marc près de la Banne |
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AlainB Fidèle Posteur
Inscrit le: 15 Sep 2012
Localisation: Montagne noire (11)
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Posté le: 24/07/2013 22:30 Sujet du message: |
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Je n 'apporterez rien de nouveau les " gars " . Il aurait fallu etre là et voir se qui se passe et a quel moment du vol . C 'est sur la mise en virage donc ? J 'ai eu un planeur , il y a un temps , avec un profil a la " con ", du kit des années 85 et du coup , impossible a centrer correctement . il y avait tjrs un pb . Un coup il n ' accélérait pas , un coup c 'était une bombe , un coup il partait sur une aile comme Pierre ( au vu de ce qu 'il se dit ) . La solution de Pierre de refaire une paire d 'aile avec un nouveau profil adapté est la bonne je crois . Je pense qu 'une fois fait , ca va dédouaner pas mal de choses ....Maintenant des grosses machines comme ca , c 'est beaucoup plus délicat a mettre en l'air et a faire la mise au point , il y a de la masse donc de la casse , chose plus aisée avec des 3m de 3kg ....
ALAIN A+ |
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Frédéric Psycho Posteur
Inscrit le: 22 Juin 2006
Localisation: Corrèze
Âge: 59
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Posté le: 24/07/2013 22:40 Sujet du message: |
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On n'avait pas vu que Pierre partait sur une aile...
Comme quoi, c'est bien d'avoir des observateurs. On pense que c'est du au Klug...
Amicalement
Frédéric et Philippe
"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
"Veni, bibi, vomi" Pasqual VOMITINO
Retroplane fort et vert ! |
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Orionis Incurable Posteur
Inscrit le: 31 Aoû 2006
Localisation: Drôme
Âge: 58
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Posté le: 25/07/2013 12:12 Sujet du message: |
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Pour la prochaine paire d'ailes, il faudrait peut-être faire appel à un pro du profil : Lolo!
Fabrice |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 25/07/2013 16:36 Sujet du message: |
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Le décrochage c'est le problème de tout les Fauconnets/L-Spatz 55,
même des grandeurs.
C'est du à la corde très courte au saumon et une corde de l'aileron qui fait env. 50%. En combinaison avec des débattements grand, ça fait décrocher.
Pour le saumon, faut choisir un profil plus courbé et du vrillage.
Je propose le Super-Klug.
Bonne chance pour la réparation Pierre!
Frank
Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 25/07/2013 16:51 Sujet du message: |
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Salut Frank
« Frank Albrecht » a écrit: Le décrochage c'est le problème de tout les Fauconnets/L-Spatz 55,
même des grandeurs.
C'est du à la corde très courte au saumon et une corde de l'aileron qui fait env. 50%. En combinaison avec des débattements grand, ça fait décrocher.
Très juste ; le vrai a cette caractéristique que si on insiste un peu trop en spirale il "part" sec en decrochage. Par comparaison les Ka8b Ka6 sont bien plus tolérants ;
Le vrillage n'est pas à priori la meilleure des options cependant à la vitesse ou le Fauconnet vole ce ne sera pas un handicap.
L |
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Frank Albrecht Incurable Posteur
Inscrit le: 09 Juil 2007
Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58
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Posté le: 25/07/2013 17:01 Sujet du message: |
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Salut Laurent,
pour la K8b grandeur, elle avait du mixage profondeur-ailerons en sense profondeur cabré - ailerons levés.
Frank
Famous last words: "Opfer müssen gebracht werden" Otto Lilienthal |
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Laurent Beldame Incurable Posteur
Inscrit le: 17 Fév 2006
Localisation: - Genève - au pied du Salève -
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Posté le: 25/07/2013 17:04 Sujet du message: |
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Salut Frank
Eh bien tu m'apprends quelque chose, je ne l'ai jamais su..
Tant que ça vole ..
Fécilitation pour ton oscar ..
L |
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DELRIEUPierre Psycho Posteur
Inscrit le: 28 Jan 2006
Localisation: Arvert 17530
Âge: 74
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Posté le: 25/07/2013 21:13 Sujet du message: |
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Merci à tous pour vos encouragements , je viens de passer un bon moment
A bientôt pour la suite .
J'hésite entre un Eppler comme le propose Oliver et un HQ comme Philippe
Au fait Mr FISCHER , "toujours pas "
Pierre |
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