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Christian
Serial Posteur
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MessagePosté le: 05/01/2011 20:13    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
merci Christian j'en profite donc , il me manque des photos de l'avant au niveau du nez sous l'arrondi en fibre ,crochet début du patin extérieur et intérieur aussi ,arrière du patin , je n'en ai trouvé nulle part et les plans sont pas clairs .
Si tu passes du côté du AZVU , pense à moi [good] .
Pierre


Pierre je vais au terrain samedi je vais voir ce que je peux faire,mais il te faudrait des photos sans le nez en fibre là cela risque d'être plus compliquer [humm]

Christian






Orlik en construction
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Christian
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MessagePosté le: 05/01/2011 20:50    Sujet du message: Répondre en citant

Ce genre de photos tu l'avais eu dans celles que je t'avais envoyé [humm]












Les deux dernières je ne pense pas te les avoir donné [humm]
Si il y'en une qui t'intéresse je te l'envoie en HR Very Happy

Christian






Orlik en construction
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Fauteuilaroulix
Maniaco Posteur
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 06/01/2011 10:09    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai regardé dans mes trésors de photos hélas je n'ai pas de document de l'avant sans le nez en fibre il faut dire que je pense que les Kit Avialsa arrivait avec le nez en place! voila il faudrait peut être fouiller dans les vue usine et peut être que le musée d' Angers à ce type de document?
pour vos problème de nettoyage des soudure vous avez pensé à un sablage? il y à des artisan qui se sont spécialisé dans ce genre de travail et avec un grain fin et une pression pas trop élevé c'est peut être jouable il faut poser la question à un spécialiste peut être que Vincent a étudié la chose au moment de sa construction? peut être aussi je dis une bêtise! avec moi c'est toujours possible? Laughing
Amicalement Jean-Claude.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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VincentB
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MessagePosté le: 06/01/2011 11:08    Sujet du message: Répondre en citant

A l'époque j'avais bien pensé au sablage, mais acheter le matos ça coûte assez cher et le faire faire c'était hors de question [non] pas de sous-traitance avec mes planeurs, home made 100% [arf] de toute façon il me fallait bien nettoyer a chaque étape de présentation, ne serait-ce que pour les étapes de brasures intermédiaires, noeuds, tôles renfort... donc il aurait bien fallut que j'ai mon propre matériel de sablage, après faudrait voir si ça n'attaque pas trop le métal, ça ne fait que 0.25mm d'épaisseur [humm] mais l'aspect sablé pourrait être intéressant, esthétiquement et aussi pour l'accroche de la peinture


Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 74 Poissons

MessagePosté le: 06/01/2011 12:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Christian pour ces deux photos . tu prends le dessous niveau crochet et l'arrière du patin à la jonction de la roue et intérieur ce doit être assez dur dans l'état .
pierre
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fceed
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Localisation: Besançon

MessagePosté le: 06/01/2011 16:36    Sujet du message: Répondre en citant

Citation:
A l'époque j'avais bien pensé au sablage, mais acheter le matos ça coûte assez cher et le faire faire c'était hors de question [non] pas de sous-traitance avec mes planeurs, home made 100% [arf] de toute façon il me fallait bien nettoyer a chaque étape de présentation, ne serait-ce que pour les étapes de brasures intermédiaires, noeuds, tôles renfort... donc il aurait bien fallut que j'ai mon propre matériel de sablage, après faudrait voir si ça n'attaque pas trop le métal, ça ne fait que 0.25mm d'épaisseur [humm] mais l'aspect sablé pourrait être intéressant, esthétiquement et aussi pour l'accroche de la peinture

Paasche, le fabricant d'aérographe propose des minisableuses pour ~80€, ça devrait permettre de faire du travail précis mais est-ce suffisant pour décaper des soudures ?



airef
La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne. La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. Nous avons réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Fauteuilaroulix
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Inscrit le: 01 Déc 2007
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 06/01/2011 19:03    Sujet du message: Répondre en citant

oui le KIKI en mettant l'appareil sur le siège et en photographiant avé le flash, ça devrais faire une photo d'enfer pour notre amis d'Arvers!
je ne savait pas pour l'aérographe mais c'est encore une dépense quoi! après il faut le louer aux copains pour le rentabiliser Laughing
Amicalement Jean-Claude.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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GARCIA
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Âge: 65 Capricorne

MessagePosté le: 06/01/2011 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre,
ca y est !! tu es à fond la caisse dans la soudure. Je suis la construction de près. Je pense qu'il y aura de plus en plus d'amateur dans ce style de construction au fil du temps. Bon courage dans ce projet.
José
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VincentB
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Localisation: En la playa, bajo el sol
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MessagePosté le: 07/01/2011 11:20    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
... Dat ou autre format du profil SCHEIBE

en comparant le Mue139 avec tes docs grandeur, ça donnerait quoi? http://www.ae.illinois.edu/m-selig/ads/coord_database.html#M



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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2011 11:25    Sujet du message: Répondre en citant

oui José , mais d'ici 2012 j'ai le temps , comme je le dessine en même temps ce sera long , en plus je ne fais pas que ce planeur . Cool
Christian , après vérif , je n'ai pas ces photos en grosse définition , si tu peux me les passer par mail .
Prend moi aussi le tableau de bord pour le reproduire .
Le Kit tel qu'il était livré à l'époque :


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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2011 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Vincent ça ressemble bien avec ce que j'ai dessiné d'après les plans , je vais les comparer à l'échelle .


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Christian
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MessagePosté le: 07/01/2011 12:02    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
Christian , après vérif , je n'ai pas ces photos en grosse définition , si tu peux me les passer par mail .
Prend moi aussi le tableau de bord pour le reproduire .


C'est parti mon kiki
Tien à propos de profil du Fauconnet en voici une.
Un bon profil à autorotation Laughing








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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2011 15:01    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà le résultat , il est très proche (en jaune ) .
j'ai trouvé aussi le GOE 769


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VincentB
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MessagePosté le: 07/01/2011 15:16    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens je viens de voir que le Mue139 est déjà dans Tracfoil, et en le comparant avec le Goe 769, effectivement ils sont quasi identiques


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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2011 16:44    Sujet du message: Répondre en citant

Effectivement Vincent le GOE 769 est juste un peu plus creux .
On est autour de 14% .

« Christian » a écrit:
Un bon profil à autorotation Laughing



Christian tu parles d'autorot, avec ce profil, c'est arrivé ?
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Christian
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MessagePosté le: 07/01/2011 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

Pierre je plaisantai le Fauconnet part bien en autorotation mais il faut quand même faire ce qu'il faut pour qu'il parte certains lui ont donnée mauvaise réputation je sais pas trop pourquoi [humm]
T'inquiète pas pour ton profil il ira très bien et tu seras maquette Wink
Je n'y connais rien en profil je trouve ce profil pas beau mais bon il y'a pire comme profil Very Happy

Chaque planeur surtout les rétros et les plastiques anciens ont leurs caractéristiques c'est ce qui fait leurs charmes Very Happy

Les plastiques de maintenant ils volent tous très bien et sont facile à piloter surtout les monoplace c'est un peu plus délicat pour certains biplace Very Happy
Le rêve un planeur de 60 de finesse avec seulement un vario un badin un alti et une bille [bave]
Je dit bien un planeur un vrai pas un motoplaneur avec un truc qui sort quand le sol se raproche Laughing
J'aime bien faire du motoplaneur ce qui me choque c'est quand on appelle ça du vol à voile Wink
Même si l'on ne se sert pas du moteur on l'a et ça change tout sur la façon de voler du moin pour moi Wink


Je viens encore de me faire 50 ennemis en vol à voile Laughing

Christian






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plu ronan
Incurable Posteur
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MessagePosté le: 07/01/2011 17:42    Sujet du message: Répondre en citant

c est un peu la maladie du planeur Laughing
c est arrivé a mon pere sur le F-CCVF ou celui de max , l instructeur qu il y avait a falaise a l epoque
c est arrivé aussi a un pote en faisant la photo du point de virage pour ses 50 bornes, heuresemant , il etait a 1000 m Laughing
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 07/01/2011 18:08    Sujet du message: Répondre en citant

C'est vrai que ce profil n'est pas courant , l'extrados est rectiligne après la courbure , le dessous est plat aussi .
Je le garde pour être Maquette au plus près de 100% Wink
Il n'y aura que la commande des ailerons sans renvoi dans le fuselage (pour éviter les jeux de commande)
je vais essayer de commander les AF comme sur le grand , depuis le fuselage , ma fixation des ailes étant maquette .
Pierre
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erwan
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MessagePosté le: 07/01/2011 18:42    Sujet du message: Répondre en citant

F-CCQD je crois pour celui de max. Pour en avoir quelques heures (surtout le CCVF) et étant assez léger , je peux dire que sans vrillage , le planeur part bien, mais il sort aussi vite de la vrille qu'il n'y rentre.

C'est démonstratif et vraiment marrant.
J'ai connu une personne qui pour rattraper leplan de la finale si il était trop haut faisait un décrochage .. glups.. une autre anecdote dit que si tu part en vrille en dernier virage avec un fauconnet, le mieux est de faire un tour complet pour ressortir dans l'axe (ca reste une boutade....)
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 08/01/2011 02:53    Sujet du message: Répondre en citant

Tu as raison Ronan , un petit 1°.5 ne fera pas de mal [good]
Au fait quand veux tu commencer le tien ?
Pierre
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Christian
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MessagePosté le: 09/01/2011 21:31    Sujet du message: Répondre en citant

Voici le nez du Fauconnet de l'intérieur




Christian






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Christian
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MessagePosté le: 19/01/2011 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Pierre,
Tu connais s'en doute mais au cas où Very Happy
Cette technique avec des aimants pour tenir les tubes me semble pas mal du tout pour faire les flancs en tube du Fauconnet Wink



Vu sur le fameux site de Paolo SEVERIN
http://www.realscale.it/techno/Welded/page13.html

Christian






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erwan
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MessagePosté le: 19/01/2011 16:16    Sujet du message: Répondre en citant

Les aimants en questions proviennent de disques durs , ils sont hyper puissants.
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 19/01/2011 17:31    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne idée , je vais essayer pour certaines pièces pas faciles à assembler par serrage entre deux cales en bois . [good]
pierre
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MessagePosté le: 05/01/2013 11:35    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai eu un petit arrêt sur le Fauc Zzz je reprends la construction en 2013 .
Vincent j'ai une petite question , quand tu arrives sur un noeud de tubes avec trois ou quatre déjà soudés, avant d'en rajouter , est ce que tu enlèves le décapant et tu fais un nettoyage , ou tu soudes directement dessus ?
Pierre
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VincentB
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MessagePosté le: 05/01/2013 11:57    Sujet du message: Répondre en citant

Les résidus de flux je les nettoie toujours bien. Si ça a juste un peu bleui/noirci on peut éviter de nettoyer à fond, la brasure prend dessus. En principe l'inox n'a pas à noircir fortement, sinon c'est que ça a chauffé trop longtemps et/ou pas assez de flux. Je préfère nettoyer tout toujours à fond, même si je dois ressouder dessus plus tard, mais c'est plus par soucis d'esthétisme


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Christian
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MessagePosté le: 05/01/2013 12:27    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai hâte de voir le début de ta construction Pierre [baaave]

Christian
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 06/01/2013 10:49    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai commencé par le cadre principal
Au lieu d'un chantier compliqué en bois , j'ai choisi le montage en l'air , sur un petit établi très pratique à hauteur pour les soudures .
Les tubes sont calés sur le plan avec des plombs de ma ceinture de plongée ;
Le plan ensuite retiré les soudures sont faites dans le vide entre les
deux planches règlables . Wink



Pierre
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Christian
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MessagePosté le: 06/01/2013 10:58    Sujet du message: Répondre en citant

Super c'est bien parti Very Happy
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 06/01/2013 15:11    Sujet du message: Répondre en citant

Oui Christian .. en fait je me suis inspiré de la méthode que tu m'avais passée plus haut , j'ai remplacé les aiments par les plombs , la tôle n'est pas utile non plus . Dans le vide ça le fait bien [good2]
Pierre
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