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Le Triplan Clément
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 18/02/2011 15:00    Sujet du message: Le Triplan Clément Répondre en citant

Une nouvelle construction commence, le Triplan Louis Clément




Je le fais au 1/5eme, soit 1.10m d'envergure, 70 cm de long et 52cm de haut, afin de le rentrer dans la voiture entièrement monté, car trop contraignant de monter ce genre de coucou sur le terrain. Le grandeur est entièrement en métal, j'essayerais de faire les nervures en alu embouties. Par contre je me vois pas faire les 2 ailes vrillables vu la petite taille de l'engin [humm] je pensais faire peut être l'aile médiane a incidence variable, ou alors carrément qu'en 2 axes, mais bon ça risque d'être sport à piloter qu'avec la dérive un engin comme ça sans dièdre Confused enfin on verra bien....

Bon les photos de l'avancement
le bati de montage des flancs en tube, une rainure de 3mm positionne les tubes afin d'avoir 2 flancs rigoureusement identiques

















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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 68 Poissons

MessagePosté le: 18/02/2011 15:17    Sujet du message: Répondre en citant

Sacré challenge Vincent , [good] bonne construction . ça devrait marcher en deux axes la profondeur qui est immense presque de la taille d'une aile
.C'est un quadri plan Laughing
Pierre
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 18/02/2011 15:59    Sujet du message: Répondre en citant

Le cintrage des nez, mais finalement je vais les braser qu'après avoir réuni les 2 flancs pour leur donner la bonne inclinaison. J'ai mis une gaine thermo en plus sur mon câble car il flottait dans le tube, ce qui occasionne dans ce cas des risques de marques, le cintrage se fait facilement entre le pouce et l'index, ce qui ne se faisait pas avec les tubes de 0.3mm de parois alors que ceux là sont de 0.25, mais je pense que c'est plutôt la nature de l'inox qui est plus maléable




Pour les nervures je voyais plutôt ça en tôle de 0.5mm, les tôles d'offset se travaillent trés mal, plis... Idéalement je pensais faire une forme et contreforme en dural usiné à la cnc pour emboutir les nervures, mais ma machine va souffrir, donc j'essayerais avant, simplement en découpant les nervures 2mm plus large et en pliant au marteau les bords sur une contreforme, pour faire un chant large et qui fera raidisseur. Et si je n'y arrive pas, elles seront en bois Confused



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ChristianR
Psycho Posteur
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 68 Capricorne

MessagePosté le: 18/02/2011 17:38    Sujet du message: Répondre en citant

Je suppose que tu cherches à réaliser ceci









épaisseur de la tôle ,8/10

La pièce à l'arrière est tirée d'un plat de 3mm d'épaisseur
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
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MessagePosté le: 18/02/2011 19:09    Sujet du message: Répondre en citant

Oui je pensais à des nervures comme ça, par contre pas en tôle d'acier de 0.8 Laughing tu as juste plié les bords au marteau sur la forme épaisse en acier?


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erwan
Psycho Posteur
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Inscrit le: 17 Aoû 2006
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MessagePosté le: 18/02/2011 20:22    Sujet du message: Répondre en citant

Délire ... vraiment marrant comme truc..
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plu ronan
Incurable Posteur
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Inscrit le: 10 Jan 2007
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MessagePosté le: 18/02/2011 20:24    Sujet du message: Répondre en citant

et ça vole pour vauville te connaisant Wink
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hb
Accro Posteur
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Inscrit le: 02 Sep 2009
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Localisation: cherbourg
Âge: 47 Sagittaire

MessagePosté le: 18/02/2011 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

salut vincent
donc!!!,ça y est ta craqué toi aussi sur la réalisation d'un engin un peu farfelu Laughing Wink
la par contre,celui la fallait oser!!! [clap] [clap]
meme moi qui aime bien les engins bizarres,je n'ai pas osé!!!!!
j'ai hatte de suivre la construction,et surtout les essais !!!!!
ça devrait etre quelque chose,le premier lancé !!!
j'ai hatte de le voir voler a vauville
bonne construction
chapeau bas!!!bravo
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 19/02/2011 18:02    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà où en est le fuselage en 2 petites journées de travail, tracé du plan compris, 5.50m de tube et 1 baguette de brasure, 130g tel qu'il est sur la photo. (Le tube transversal à l'avant sera recoupé, c'est le palier d'axe de la roue)
La suite ce sera: les 2 quilles de partie basse cintrée qui partent du nez, entourent la roue et se raccordent au centre du fuselage
Ca ne fait aucun doute que la construction en tube est bien plus rapide que s'il avait fallut faire la même chose en bois, beaucoup plus solide, je pense plus léger? ça faudrait construire l'équivalent pour en être sûr, et évidement plus réaliste








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Thierry P
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 31 Juil 2006
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Localisation: 75
Âge: 56 Lion

MessagePosté le: 19/02/2011 19:08    Sujet du message: Répondre en citant

Ah j'adore aussi le challenge et la promotion sur ce forum des idées les plus saugrenues (en apparence!). Quand on voit le "conservatisme" habituel du modélisme...(toujours les mêmes modèles, encore et toujours, situation due aussi à l'omniprésence du ready to fly...).
Dans le genre "avec des ailes partout et plus haut que large" et en version motorisé j'aime bien aussi ce triplan italien (notamment le train dans le prolongement des haubans et son tricylindre en étoile):





En revanche, j'ai du mal à croire que le triplan Clément sera pilotable en 2 axes sans dièdre...

Salut à tous.
Thierry.
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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 20/02/2011 10:25    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent !

Y'a pas à dire, tu nous étonneras toujours !
On était quelques une à avoir remarqué ce triplan au Retroplane d'hivers, mais de là à le réaliser en métal, chapeau !

Comme d'hab, [amen] [amen] [amen] [clap] [clap] [clap]
Tes soudures sont superbes ! Tu les as astiquées longtemps ?
Pour le mettre en l'air (vers le haut, histoire que ça dure longtemps...) pense à une fronde... MDR

(et encore une construction en tube qui donne envie... [humm] )

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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Retroplane fort et vert !
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VincentB
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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MessagePosté le: 20/02/2011 10:29    Sujet du message: Répondre en citant

Les brasures, ça brille dès qu'on les nettoie et qu'on frotte le bleuissement de chauffe à la toile émerie, pas besoin de frotter longtemps, puis un coup de brosse métal à la mini perceuse pour lustrer.
Frédéric, je ne sais pas si je pourrais m'inspirer ou transposer ton système de vrillage du WF7, le modèle me semble petit pour que ce soit fiable et pas trop lourd [humm]



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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 20/02/2011 10:42    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Vincent,

Penses-tu que tu vas avoir le temps de te servir d'ailerons pendant ton "vol"... ? MDR
La dérive semble assez grande. De plus, j'ai lu que le système de vrillage des aile entraine souvent (blériot) un fort lacet inverse... Imagines un peu un vol de deux minutes, tout en descente, "contrôlé" à la profondeur (assez cabrée je pense pour essayer de ralentir la chute), en essayant de se faufiler entre les brousailles aux ailerons et en botant à la dérive à chaques fois que la "chose" ne prendra pas la bonne direction... et le tout en courant dans la pente pour ne pas perdre de vue l'aéronef en survol tactique de la pente normande...
Tu peux bien faire vriller les ailes, mais je pense que se sera plus pour le fun que pour assurer une bonne précision de pilotage...

Heu, et le vernis noir du décapant, il s'enlève bien ?

Amicalement
Frédéric Wink






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Pascal Cepeda
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 15 Sep 2006
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Localisation: GIRONDE
Âge: 46 Lion

MessagePosté le: 20/02/2011 11:18    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent ,

Belle construction que ce triplan , maintenant il vrai qu'au niveau du vol
ça risque d'être particulier [humm] .
Par contre je pense que l'idée de vriller les ailes n'est pas bien bête , ne serait ce que faire vriller les bouts d'ailes que vers le haut , en plus les mats sont très avant donc il y a moyen de tordre l'aile facilement .
Si tu fais tes bords de fuites en fil d'acier ou cap ou tube alu , très fin ou jonc en fibre de 1.5 mm par exemple , je pense qu'il y a moyen de déformer celui ci que vers le haut .
A Aspach au meeting électrique en Allemagne il y avait deux Blériot qui utilisaient ce système de vrillage sur leurs ailes et ma foi leur vol était très concluant sans soucis particulier .




Pascal
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: Béziers somewhere in the world
Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 20/02/2011 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Le grandeur avait les 4 ailes qui se vrillaient, c'étaient les nervures en dural qui pivotaient autour du longeron tubulaire, seule l'aile inférieure ne bougeait pas puisqu'elle supportait les 2 grosses roues, disons que ce qui me fait le plus peur c'est la taille de l'engin 1.10m et 16 cm de corde, donc vite limité par le poids et la taille de servos costauds et du système câbles, poulies.... je verrais quand j'en serais aux ailes si elles peuvent être assez souples, mes bords de fuite je les ferais en CAP pour que la tension d'entoilage reproduise l'aspect creusé. La dérive est trés grande 12 x 23 cm donc effectivement ça devrait marcher aussi sans ailerons


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