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Schweizer SGU 1-19 avec fuselage en tube
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Claude Moinier
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Inscrit le: 29 Mai 2009
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Localisation: Pays-Bas
Âge: 67 Verseau

MessagePosté le: 25/02/2011 21:29    Sujet du message: Schweizer SGU 1-19 avec fuselage en tube Répondre en citant

La construction du Frankfort motorisé (tout est détaillé ici http://www.retroplane.net/forum/viewtopic.php?t=2671) a pris du retard en partie à cause du passage à l’échelle ¼ (plan agrandi par Vincent), et du projet de construction à plusieurs vue la complexité. J’ai donc entre temps commencé seule une nouvelle construction, à savoir le Schweizer SGU 1-19 avec lui aussi une construction en tube. Le fuselage est commencé, et je mettrais des photos sur le forum en rapport avec mes progrès.
Le Schweizer SGU 1-19 a été produit comme planeur a coût réduit pour le marché US d’avant guerre et a fait son premier vol en 1944. 50 ont été construits entre 1944 et 1946. Plusieurs ont été livrés sous forme de kit avec toutes les pièces terminées. Dans ce cas le numéro de série inclus la lettre A. Environ 10 exemplaires sont encore en état de vol. Le 1-19 a une aile haubanée en bois à deux longerons. Le profil utilisé est le NACA 43012A et l’aile est équipée de petits aérofreins. Le fuselage est construit en tubes d’acier, entoilé alors que les empennages sont en alliage d’aluminium, entoilé.






Caractéristiques du modèle
Echelle: 1/4
Envergure: 279.4 cm
Corde constante: 36.2 cm
Longueur: 159.4 cm
Surface alaire: 98 dm²
Masse estimée: 4500 gr
Charge alaire estimée: 46 gr/dm²
Profil prévu: E625 13% (ressemble au NACA 43012A du prototype)
Plans en DAO à partir des plans originaux fournis par Les & Kyle Schweizer aux USA
Construction
Fuselage : en tube inox de 5, 4, 3 mm (de chez Paolo Severin en 150 cm de longueur), entoilé Diacov
Aile : en bois avec nervures en structure, entoilé Diacov
Empennages : en aluminium, entoilé Diacov
Radio : JR DSM2 2.4 GHz avec un trois récepteurs dans les ailes.

Voilà à quoi ressemblent le fuselage et l’aile du grand frère sans l’entoilage.



Bon les premières photos de la construction;
Les tubes de Paolo d’épaisseur 0.25 sont de très bonne qualité et légers mais impossible à cintrer à main levée. Donc une mini cintreuse pour les tubes du nez et de la quille du fuselage était indispensable. Le plus difficile aussi a été de prendre le bon ordre de montage du fuselage qui est quand même bien différent du Frankort Cinema qui est ma référence. Mais en suivant les bonnes instructions de Vincent tout va bien jusqu’à présent !



Les tubes après le cintrage.



Préparation du support de roue



Préparation des tubes avant soudure avec le contre-profil en « gueule de loup ».



Préparation du Flux (poudre Easy-flo + eau + une goutte de détergeant, pour former une pate).



Dépose du Flux sur le contre-profil et sur les tubes après l’assemblage.



Après soudure ( SpotFlam + Siver-flo 55 + Easy-flo flux) , ½ heure dans un bain d’eau très chaude pour enlever les résidus de Flux + brossage sous eau courante + papier de verre fin, voilà.



Vérification de la planéité et de la perpendicularité de la « quille ».



Gabarit d’angle en carton pour un fraisage correct des extrémités des tubes du support de roue.



Le support de roue prêt à recevoir son axe. Par la suite, de chaque côté pour reprendre les efforts du train, un tube va être brasé entre le support de l’axe et le longeron du fuselage.



Les longerons principaux passant de 5 mm à 4 mm vers la queue, une petite longueur de tube de 5 mm sectionné sur la longueur a été emmanchée en force pour compenser la différence de diamètre intérieur & extérieur entre les deux tubes. Le tous pouvant encore être brasé avec le SpotFlam !






Vérification de la planéité des longerons principaux du fuselage (tube de 5 mm et 4mm vers la queue.



Préparation du chantier pour le maintien de chaque tube du treillis de base du fuselage.



Les tubes en 5, 4, 3 mm sont fixés aves des taquets et centrés en utilisant des cales en carton sous les taquets.



Même vue de la partie arrière.



À suivre ;
ClaudeM
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Pascal Cepeda
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Inscrit le: 15 Sep 2006
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Localisation: GIRONDE
Âge: 47 Lion

MessagePosté le: 25/02/2011 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir ,

Superbe projet en perspective , très bien expliqué et très intéressant , bravo [clap] [clap] [clap] et bonne continuation , je vais suivre de près .

Pascal
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Âge: 54 Scorpion

MessagePosté le: 26/02/2011 07:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Claude, bravo superbe! [clap] ça va être une sacrée construction, fuselage tube + nervures structure [clap]
Encore une forme de fuselage qui se prète bien à l'utilisation des tubes, tu vas te régaler avec le nez Very Happy il va commencer à y en avoir pas mal des fuselages en tube et une fois qu'on y a gouté on ne peut plus revenir en arrière.
C'est une meule sur mini perceuse dont tu te serts pour les contre-profil? ou tu fais tout à la lime?
Pour les empennages, tu as fait des essais sur l'alu? apparement de ce qui ressort des forum, les baguettes Durafix sont les seules qui vont bien pour les "amateurs", faudra que j'en essaye, on les trouve sur ebay.



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DELRIEUPierre
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Inscrit le: 28 Jan 2006
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Localisation: Arvert 17530
Âge: 68 Poissons

MessagePosté le: 26/02/2011 14:40    Sujet du message: Répondre en citant

Encore une belle maquette originale [good] jamais faite , félicitation [clap] et bon courage pour la suite .
Pierre
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Claude Moinier
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Inscrit le: 29 Mai 2009
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MessagePosté le: 26/02/2011 18:33    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Bonjour Claude, bravo superbe! [clap] ça va être une sacrée construction, fuselage tube + nervures structure [clap]
Encore une forme de fuselage qui se prète bien à l'utilisation des tubes, tu vas te régaler avec le nez Very Happy il va commencer à y en avoir pas mal des fuselages en tube et une fois qu'on y a gouté on ne peut plus revenir en arrière.
C'est une meule sur mini perceuse dont tu te serts pour les contre-profil? ou tu fais tout à la lime?
Pour les empennages, tu as fait des essais sur l'alu? apparement de ce qui ressort des forum, les baguettes Durafix sont les seules qui vont bien pour les "amateurs", faudra que j'en essaye, on les trouve sur e.b.y.


Bonjour Vincent,
Pour les contre-profil et les extrémités des tubes en général, j’utilise les outils suivant en fonction du diamètre du tube:
Une Dremel
disc à tronçonner (speedClic SC406)
une meule de 4,8 mm (454)
des limes pour chaine de tronçonneuse (3.5, 4, 4.8 mm)



Concernant les empennages, reste à faire des essais avec l’alu ! Je pensai à les coller avec de la 3M Scotch-Weld 3491 (colle structurale pour l'alu). De toute façon je ferai des essais avant de me lancer. Bonne idée les baguettes Durafix !



Et merci à tous pour vos remarques et encouragements!
A suivre
Claude
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Frédéric
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 53 Sagittaire

MessagePosté le: 26/02/2011 23:53    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Claude,

Super sujet ! Et encore du tube soudé !
Encore une construction à suivre avec beaucoup d'attention.
[clap] [clap]

Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
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de Schaetzen Harold
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Inscrit le: 06 Avr 2006
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Localisation: Schilde
Âge: 72 Verseau

MessagePosté le: 27/02/2011 16:05    Sujet du message: Répondre en citant

Magnifique. Impressionant.
Moi aussi je me réjouis de suivre cette construction.

En tout cas, cela démarre très fort!

Bravo Vincent, tes élèves apprennent très vite.

Bonne continuation.
Harold
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Claude Moinier
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Inscrit le: 29 Mai 2009
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Âge: 67 Verseau

MessagePosté le: 28/02/2011 21:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

La brasure du treillis de base du fuselage est terminée !



Prochaine étape, braser le nez et les supports de haubans. Ça va bientôt ressembler à un fuselage !




à suivre;
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 05/03/2011 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Voici les derniers photos du 1-19.

Préparation du chantier pour joindre le treillis de base et le nez. Un deuxième tube renforce la jointure comme sur le grandeur ! La pince à linge jaune avec mon nom est une réminiscence du 35 Mhz comme pince de fréquence !



L’ensemble prêt à être braser.



L’ensemble après brasure.



La base du fuselage a été retournée et les tubes transversaux supportant la fixation des haubans ont été brasés sous les longerons.



La base du fuselage presque terminée. Longueur 1470mm poids actuel 134gr.



Reste maintenant à préparer et braser les quatre supports de haubans et le tube de renfort en diagonale.




à suivre
Claude
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 12/03/2011 22:23    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Suite avec la fabrication des flasques des supports de haubans en acier de 0.5mm.






Les quatre supports sont terminés et positionnés avant brasure sur les longerons. Pour un bon alignement, un tube en carbone de 2mm de diamètre remplace pour la brasure la future goupille de fixation des haubans.



Les supports de haubans après brasure.



à suivre
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DELRIEUPierre
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MessagePosté le: 13/03/2011 11:41    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Claude , ça me donne encore des idées de calage des pièces pour ma future construction du Fauconnet Cool
Tu n'as pas peur de mettre en fusion le plan de travail ? ça doit le chauffer fort et sentir le cramé Embarassed
Pierre
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 19/03/2011 18:50    Sujet du message: Répondre en citant

« DELRIEUPierre » a écrit:
Merci Claude , ça me donne encore des idées de calage des pièces pour ma future construction du Fauconnet Cool
Tu n'as pas peur de mettre en fusion le plan de travail ? ça doit le chauffer fort et sentir le cramé Embarassed
Pierre

Merci Pierre.
Excuses pour la réponse tardive. Oui ce premier chantier à déjà beaucoup souffert et va maintenant être remplacé par un nouveau comme pour le Frankfort ‘Cinema’ de Vincent pour la suite de la construction du fuselage.

Claude
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 19/03/2011 19:04    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

La base du fuselage est maintenant terminée. Prochaine étape, préparer le chantier pour construire la partie se trouvant en dessous et au dessus des longerons du fuselage.







à suivre,
Claude
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MessagePosté le: 03/04/2011 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
J’ai enfin trouvé le temps de continuer la construction !
Afin de rendre plus facile la brasure des tubes supportant le crochet de remorquage j’ai de nouveau changé l’ordre de montage. Petit changement aussi par report à l’original, le tube principal de la quille n’a pas été coupé (je n’ai pas osé [humm] ), et le crochet à donc été déplacer vers la droite avec l’axe passant par les trois tubes. Le crochet en acier de 1,5 mm sera fraisé à la CNC. La photo montre les tubes de renfort latéraux terminés.



La quille est terminée et je vais maintenant préparer le chantier pour la suite du montage du fuselage.









à suivre.
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 10/04/2011 17:26    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Suite avec le chantier pour la brasure de la « quille » et du « nez ». Le fuselage commence à prendre forme ! Le tube avant a été brasé en premier. Reste maintenant à préparer et braser les tubes entre les longerons et le support de roue.









à suivre;
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