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Schweizer SGU 1-19 avec fuselage en tube
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VincentB
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MessagePosté le: 09/10/2011 15:25    Sujet du message: Répondre en citant

Claude, tu sais si ce sont des marches pieds pour rentrer dans le planeur qu'on voit sur les côtés? sur le Frankfort j'avais aussi des bidules comme ça
Le prochain qui ouvre un sujet de fuselage en tube, j'ouvrirais un forum "construction métallique" et j'y rangerais tout ce qui a été mis sur le forum, mine de rien il commence à y en avoir pas mal.



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Claude Moinier
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MessagePosté le: 09/10/2011 17:19    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Claude, tu sais si ce sont des marches pieds pour rentrer dans le planeur qu'on voit sur les côtés? sur le Frankfort j'avais aussi des bidules comme ça
Le prochain qui ouvre un sujet de fuselage en tube, j'ouvrirais un forum "construction métallique" et j'y rangerais tout ce qui a été mis sur le forum, mine de rien il commence à y en avoir pas mal.

Vincent, tu as raison ce sont bien des marches pieds pour faciliter l’entrée dans le planeur que l’on voit sur les cotés. Apparemment, les Vintages Américains en tubes en sont le plus souvent équipés. D’ailleurs je vais bientôt avoir à les commander chez Paolo Severin.



Très bonne idée que de d’ouvrir un forum spécifique pour la construction métallique. Je vois que tu utilises le mot construction métallique et n’on pas en tube, aurais tu dans tes cartons un nouveau projet en gestation pour ce nouveau forum? [arf]



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VincentB
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MessagePosté le: 09/10/2011 17:30    Sujet du message: Répondre en citant

Ok, merci de la confirmation, effectivement avec tes plans tout est absolument détaillé, je viens de revoir que sur le Frankfort ils sont percés verticalement et servaient aussi à fixer le fuselage sur la remorque
Pour le forum "métallique" non je n'ai rien en vue de ce côté là, mais ça fait un moment que j'y pense, et y regrouper aussi les sujets parlant du martellage et tout ce qui touche au métal



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Claude Moinier
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MessagePosté le: 16/10/2011 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Cette semaine j’ai bien avancé avec la structure du cockpit. La préparation des tubes est le travail le plus long.



La brasure est quand à elle une affaire de trente secondes !



Les paliers pour l'axe du manche à balai sont en place (simulation de la commande des ailerons).









Ici les tubes de renfort de la structure derrière le plancher repose pieds.









Pour terminer la journée rien de mieux que de prendre un bon bain Laughing



Reste à mettre en place les deux montants supportant le siège du pilot.
À+



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MessagePosté le: 16/10/2011 19:12    Sujet du message: Répondre en citant

Je sens que ça va être une sacrée belle maquette [clap] va pas emprisonner 2kg de flotte dans les tubes Laughing


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MessagePosté le: 16/10/2011 19:26    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Je sens que ça va être une sacrée belle maquette [clap] va pas emprisonner 2kg de flotte dans les tubes Laughing

Merci Vincent. Si les 2 kg de flotte ont trouvé leur chemin pour entrer dans les tubes j’espère qu’ils vont bien pourvoir trouver la sortie [humm]



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MessagePosté le: 22/10/2011 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Salut à tous

Je suis toujours dans le cockpit.

Avant de braser les tubes supportant le siège, essai à blanc avec un siège en carton de manière à pas se louper !



Après brasure tout s’avère correct et je vais pouvoir attaquer le siège en contreplaquer. J’espère que je sais encore comment travailler le bois [humm]









À+



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MessagePosté le: 29/10/2011 17:02    Sujet du message: Répondre en citant

Salut,

Cette semaine pas de brasures [non]. Pour changer j’ai commencé les éléments pour l’aménagement du cockpit.

Le plancher repose pieds et le siège du pilote sont composés de deux épaisseurs de CTP de 1mm croisées et collées à l’époxy. Ces pièces en bois seront vernissées et vissées sur des pattes en tôle brasée sur les tubes supportant le siège et le plancher. Le dossier du siège pouvait être avancé ou reculé au choix du pilote mais était boulonné, donc difficile à changer. Le confort était minimum.










A+



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Fotor
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MessagePosté le: 09/11/2011 21:20    Sujet du message: Répondre en citant

Wauw Claude, wat is dit een onwaarschijnlijk mooi project. Gaan we deze een keer op Valkenburg zien? Ik ben zelf nu bezig met een 1:4 Ka-7, helemaal houtbouw. Ik vind mezelf al een redelijke held als ik het resultaat zie, maar vergeleken met dit werk ben ik nog maar een beginner. Super!
Woon je erg ver van Hillegom? Ik zou best een keer bij je willen komen kijken, ik ben wel benieuwd naar je technieken. Neem ik mijn Ka-7 romp mee.

Groet,
Raymond
(naam zegt je mogelijk even niets, maar als je me ziet ken je me denk ik wel)
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 14/11/2011 20:29    Sujet du message: Répondre en citant

Hallo Raymond,

Dank je voor jou commentaar over mijn project en sorry voor mijn vertraagd antwoord, ik was in Japan tien dagen lang voor mijn werkt. Ik woon in Alphen aan den Rijn dus het valt nog mee. Wat betreft Hillegom, in de winter tijd op dinsdag avond, zien wij elkaar soms bij Sjoerd, Adri of Vincent. Ik zal je het later weten wanneer en wij zou elkaar daar kunnen ontmoeten. Ik denk dat de andere zou ook leuk vinden.

Groet,



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Claude Moinier
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MessagePosté le: 20/11/2011 13:48    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,

Reprise de la construction après un déplacement au Japon pour mon travail. Les détails prennent beaucoup de temps mais donnent "vie" à la maquette. Ici le manche à balai et son axe pour la simulation de la commande des ailerons.






Le manche en place.






Prochaine étape, fabriquer et ajuster la tige pour la simulation de le commande du volet du stab.

A+



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Claude Moinier
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MessagePosté le: 04/12/2011 12:51    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Peu de temps libre ces deux dernières semaines, donc la construction continue au ralenti Sad! J’ai enfin terminé la mécanique du manche à balai avec le "cardan" en bout de la tige de commande du volet de profondeur. Ce système de cardan est nécessaire pour combiner le mouvement avant / arrière et le déplacement latéral du manche. Ce système de cardan était utilisé sur le grandeur.










A+



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ChristianR
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Localisation: Yzeure (Allier)
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MessagePosté le: 04/12/2011 14:12    Sujet du message: Répondre en citant

[whooo] alors ça ,c'est beau [clap]
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Claude Moinier
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MessagePosté le: 08/01/2012 15:08    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Après une fin d’année bien chargée, reprise de la construction. Il est temps maintenant d’attaquer la cabine. Les deux premiers montants ainsi que le support de « nez » pour la fixation des tubes de carénage sont brasés.






Prochaine étape, faire les montants pour l’avant et cintrer correctement tous les tubes du carénage en s’aidant des plans du grandeur [humm]

À+



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ClaudeM
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GARCIA
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Localisation: COTE D'OR
Âge: 59 Capricorne

MessagePosté le: 08/01/2012 18:56    Sujet du message: Répondre en citant

Chouette travail Claude [clap] [clap]
José
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