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Laister Lawrence Tech IV 1938 Marc
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Stefan Hunziker
Fidèle Posteur
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Âge: 53 Balance

MessagePosté le: 28/05/2011 10:30    Sujet du message: Répondre en citant

salut marc
joli projet!!! j' ai une question: le ctp du coffrage de longeron, c' est quelle épaisseur?
je suis en train de réfléchir à mon prochain projet (toujours le rheinland) et je pense de construire le longeron dans le même style que sur ton lawrence tech

merçi et bon continuation
stefan
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Anonyme
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MessagePosté le: 28/05/2011 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

début de la construction de la clé d'aile. Des trous d'alignement ont été prévus pour diverses pièces; Un gabarit d'assemblage est donc réalisé, collage à l'epoxy. Ce n'est pas prévu mais je vais insérer une clé d'aile en aluminium 20X6 sur 25cm de long pour éviter la même mésaventure comme sur le Habicht de Schneidermodell, le Lawrence Tech reprenant la même technique de clé en bois en lamellé collé (6X3mm)








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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 28/05/2011 13:20    Sujet du message: Répondre en citant

salut Stefan,
le caisson est constitué de deux âmes verticales en CTP peuplier de très belle qualité de 3mm avec un remplissage balsa fibres verticales et chapeautées par deux longerons en pin de 18X6 mm à l'emplanture et 9X3mm au saumon. Les âmes verticales comportent des encoches dans lesquelles viennent s'ajuster les parties avant et arrières des nervures


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Frédéric
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 28/05/2011 18:39    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !

A ce rythme là, il vole à Vauville !
MDR
Chouette construction !
[clap] [clap]
Amicalement
Frédéric Wink






"L'eau plate ne favorise pas le vol de pente." Otto Lilienthal
"In Cyano véritas" Michel Coneuf
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Retroplane fort et vert !
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 29/05/2011 10:16    Sujet du message: Répondre en citant

J'ai donc renforcé la clé d'aile surtout pour obtenir un plus en rigidité



L'étape suivante est la réalisation, sur un chantier à la planéité vérifiée, du remplissage en balsa fibres verticales qui sera mis en forme à l'aide d'un gabarit puisqu'il est dégressif avant la pose de l'âme antérieure puis des semelles dessus et dessous
















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DELRIEUPierre
Psycho Posteur
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Localisation: Arvert 17530
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MessagePosté le: 30/05/2011 09:23    Sujet du message: Répondre en citant

HAA ... la plongée .. c'est bien utile Wink
Pierre
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 30/05/2011 09:40    Sujet du message: Répondre en citant

Oui,bien utile ces plombs de plongée mais l'usage en est tout autre comme vous le voyez ! Wink

Suite du travail, le plus poussiéreux de cet ouvrage je pense:
la mise en forme du remplissage en balsa qui doit être taillé de manière dégressive. Pour cela j'ai réalisé un gabarit en ctp 0,8mm , 16mm à l'emplanture et 6mm au saumon,qui épouse parfaitement la forme de l'aile en mouette à l'intrados comme à l'extrados. Un tracé d'un côté et le gabarit de l'autre..et copeaux et poussière de balsa..un travail qui demande de la précision pour que le collage de la face avant du caisson soit propre afin de permettre un bon positionnement des nervures avant


















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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 30/05/2011 18:19    Sujet du message: Répondre en citant

Les longerons sont quasi achevés. Restent les semelles en pin dessus et dessous. Les éléments de la boîte recevant les clés d'ailes sont prêts à être collés entre les couples prévus à cet effet. Le fuselage pourra ensuite être entrepris Wink
Pas de doute, c'est bien un planeur à ailes en mouette...






" Ah, ces ailes en mouette..." Very Happy
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Christian
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Inscrit le: 02 Mai 2006
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Localisation: Europe
Âge: 61 Verseau

MessagePosté le: 30/05/2011 19:46    Sujet du message: Répondre en citant

Au moins ça c'est fait Very Happy

Bon continuation Wink

Christian






Orlik en construction
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Eric Spore
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
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MessagePosté le: 30/05/2011 22:51    Sujet du message: Répondre en citant

Salut marc.
Je suis vraiment surpris par la methode de construction des longerons. Les semelles en pin ne sont pas prises en sandwich entre les flancs des caissons en ctp 3mm? Le collage des semelles va donc se faire majoritairement sur les extremites du remplissage en balsa (bois de bout) [humm]
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Frank Albrecht
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Inscrit le: 09 Juil 2007
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Localisation: Burladingen-Stetten, Allemagne
Âge: 58 Vierge

MessagePosté le: 30/05/2011 22:52    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc,

tu avances pas mal!
De la pluie persistante chez toi, je suppose. Wink
En continuant comme ça, tu nous presenteras un beau chantier.

Bon courage pour la suite.

A+,

Frank
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 31/05/2011 07:19    Sujet du message: Répondre en citant

Je suis assez d'accord avec toi Eric, j'aurais fait comme tu le dis...les semelles seront collées sous presse à l'époxy cependant et recouvrent le balsa et 6mm de ctp... La construction reprend les mêmes principes que sur les kits Schneider ( celle du Habicht);
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 01/06/2011 09:34    Sujet du message: Répondre en citant

Encore de petits progrès. Goupillage du longeron à l'emplanture et début de la confection de la boîte qui recevra la clé d'aile ( extrémité des longerons) et qui sera fixée entre les deux couples principaux. Collage et goupillage sont les deux...
bref, un système simple qui demande de la précision néanmoins. les photos seront plus explicites

















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Anonyme
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MessagePosté le: 03/06/2011 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

Encore un peu de travail accompli, fabrication de la boîte destinée à recevoir la clé d'aile





les longerons ont reçu leur"chapeau de pin". J'aurais préféré qu'ils soient pris par les âmes verticales mais c'est béton de toute façon...J'ai pour principe de suivre la conception du modèle... collage époxy et mis plus simplement en forme ainsi. les nervures s'appuieront dessus et le coffrage en ctp aussi




[img]http://www.retroplane.net/forum/images/uploads/Hecquetmarc/spar3forum_178.jpg
j'aime la forme arrondie de la cassure au niveau du dièdre
[/img]



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Anonyme
Serial Posteur
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 03/06/2011 16:13    Sujet du message: Répondre en citant

N'a pas l'air de passionner les foules, ce post, bon, tant pis, je continue.. Sad
les longerons sont achevés, respectivement 672 et 668 g Very Happy
Assemblage avec la boîte pour donner une idée de la voilure
(envergure 4,72m ), voili, voilou...








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Texier Serge
Accro Posteur
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Localisation: Beaumont de Lomagne
Âge: 73 Lion

MessagePosté le: 03/06/2011 16:29    Sujet du message: Répondre en citant

Bien sûr qu'on est passionnés, Marc, Shocked

Moi en tout cas, ça me ravit de feuilleter Retroplane alors que je suis si loin de vous, continue de poster .......

Peut être qu'en ce moment certains ont la tête dans le guidon, ils ont des modèles à finir, à peaufiner, juillet approche à grands pas Very Happy



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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de plancke
Incurable Posteur
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Inscrit le: 18 Fév 2009
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Localisation: martigues
Âge: 48 Capricorne

MessagePosté le: 03/06/2011 16:32    Sujet du message: Répondre en citant

Il vaut mieux un long silence qu'un commentaire inutile ...
T'inquiète pas on suit l'affaire de près c'est toujours instructif .
Tom Zzz



A ses débuts le grand chéne n'était qu'un gland !
On earth since 1976
le biplan Platounoff Faucon est réservé pour moi
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VincentB
Serial Posteur
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Inscrit le: 23 Jan 2006
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Localisation: En la playa, bajo el sol
Âge: 60 Scorpion

MessagePosté le: 03/06/2011 16:33    Sujet du message: Répondre en citant

Ben si c'est interressant, on participe en silence [arf]
Il y a encores des épaisseurs de ctp par dessus pour fermer la boite à clé? ou ça reste comme ça et c'est boulonné? perso je reste dubitatif sur ces conceptions avec longerons faisant office de clés.



Retroplane et modélisme en pause, vanlife à haute dose.
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Frédéric
Psycho Posteur
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Inscrit le: 22 Juin 2006
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Localisation: Corrèze
Âge: 59 Sagittaire

MessagePosté le: 03/06/2011 16:56    Sujet du message: Répondre en citant

Salut Marc !

Mais si on regarde et on bave !

Pour le longeron faisant office de clée, si c'est construit solide et si c'est bien calculé, je trouve que ça simplifie la construction.

Amicalement
Frédéric Wink






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Jac50
Maniaco Posteur
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Inscrit le: 16 Nov 2008
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Localisation: Nord cotentin
Âge: 77 Bélier

MessagePosté le: 03/06/2011 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Si on ne dit rien Marc, c'est simplement parcequ'on est muet d'admiration.
Mais on suit.
Jacques.



Principe Shadok:
Il vaut mieux monopoliser son intelligence sur des conneries,
que sa connerie sur des choses intelligentes
(Jacques Rouxel).
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 03/06/2011 17:34    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ben vous êtes là donc..;ça me rassure... Laughing
Vincent, comme toi ,je m'interroge sur certains choix mais au moins je verrai à l'emploi..
Je me suis engagé à tester le planeur ainsi ( il est très inspiré du Habicht de Schneidermodell) , donc je ne fais pas de grosses modifs..
C'est au fond assez proche du système de clé plates qu'on utilisait avant mais avec une clé qui est le prolongement du longeron de bonne section
( clé que j'ai renforcée par une barre d'alu) ...

Il y a encore une épaisseur par dessus, je vais laisser la clé bien ajustée dans son logement, et/ou la fixer plus légèrement ...Ce qui est prévu me paraît un peu trop rigide.(4 boulons de5mm pour retenir les ailes..!) Les efforts sont repris par une construction anti -compression autour des couples principaux. En fait les nervures situées sur le fuselage forment avec le karman et un certain nombre d' éléments reprenant les efforts un caisson de 36cm d'envergure susceptible d'absorber les contraintes de l'atterrissage, au pilote d'y veiller... Wink
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Eric Spore
Incurable Posteur
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Inscrit le: 24 Nov 2008
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Localisation: Lorient
Âge: 63 Bélier

MessagePosté le: 03/06/2011 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

On n'est pas la l'apres-midi car on vole. Il y a du vent, du soleil et des pompes.
Cool Cool
un grand salut des bretons
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 04/06/2011 08:08    Sujet du message: Répondre en citant

Moi aussi, trop beau pour rester enfermé toute la journée dans l'atelier et il faut bien que la colle sèche ..Un peu trop venteux néanmoins parfois... Wink
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Anonyme
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Inscrit le: 26 Jan 2006
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MessagePosté le: 06/06/2011 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

Ce matin , assemblage de la boîte à clé d'aile entre les 2 couples principaux.
Ca me semble bien solide, les clés d'ailes issues du longeron coulissent bien à l'intérieur, en forçant un peu. je pense donc que je n'utiliserai pas le système de boulons et des écrous prisonniers pour sécuriser les ailes. Elles ne risquent pas de s'échapper avec la pression sur la voilure et la section des clés. j'ai monté néanmoins le système pour respecter les choix du concepteur















Je vais pouvoir attaquer l'assemblage du fuselage Very Happy
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Fauteuilaroulix
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Inscrit le: 01 Déc 2007
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Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 06/06/2011 15:50    Sujet du message: Répondre en citant

si le mu mu ne t'emeu plus alors? enfin ta boite d'emmenchement des ailes parait très fortement dimenssionnée tu peux chercher de la visserie en 8.8 c'est plus costaud (ancienement 80 Kg/mm²) voir même de la 10.0 ça te tranquilisera les neurones, mais pas de la visserie pour "ferrer les ânes" voila je rajoute mon petit mot! belle machine très 1950 et très US en plus!
Amicalement mon ami et à très bientôt 2012 pas avant hélas! mais je vais bien, c'est long c'est tout!
Amicalement Jean-Claude.



Jean le rempailleur de fauteuil roulant
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Benoit1664
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Inscrit le: 27 Sep 2007
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Localisation: Caen
Âge: 64 Scorpion

MessagePosté le: 06/06/2011 21:36    Sujet du message: Répondre en citant

bahhh, mais si on regarde tout cela avec envi........MAIS CA VA TROP VITE Laughing


vivement la retraite....(11 ans jus )

la différence entre Dieu et un pilote?
c'est que Dieu ne se prend pas pour un pilote
( dixit ma Môman...)
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caralp_laurent
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Localisation: La Houssaye en Brie 77
Âge: 51 Gémeau

MessagePosté le: 07/06/2011 07:14    Sujet du message: Répondre en citant

« Benoit1664 » a écrit:
bahhh, mais si on regarde tout cela avec envi........MAIS CA VA TROP VITE Laughing


Salut, ça c'est vrai !! Shocked [bave] Bien sûr qu'on suit. Wink
Qqch me dit que quand tu auras monté des nervures sur ton longeron et que ça ressemblera à un planeur, les commentaires iront bon train Wink
Vas-y mon marc !! Very Happy Very Happy

Lolo, qui va s'y remettre à l'automne, hé hé hé...



Lolométéo, rétro addict ;o)

"On commence à vieillir quand on remplace ses rêves par des regrets"
Sénèque
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Stefan Hunziker
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Inscrit le: 25 Fév 2010
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Localisation: Genève
Âge: 53 Balance

MessagePosté le: 07/06/2011 09:14    Sujet du message: Répondre en citant

Très intéressante cette construction!! ça me donne des idées pour la conception de ma Rheinland....Wink
merçi pour tous ces photos détaillé!

salutations et bon continuation
Stefan
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ChristianR
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Inscrit le: 07 Oct 2007
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Localisation: Yzeure (Allier)
Âge: 74 Capricorne

MessagePosté le: 07/06/2011 11:34    Sujet du message: Répondre en citant

Mais si ,on suit avec attention et en silence, pour ne pas te déconcentrer pendant ta construction Very Happy [clap]
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pascalgre
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Inscrit le: 04 Juil 2008
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Localisation: Grenoble
Âge: 61 Gémeau

MessagePosté le: 07/06/2011 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Quel plaisir à suivre ... merci Marc !!! [clap] [clap] [clap]
pascal



"Ceux qui ne croient pas en l’impossible sont priés de ne pas déranger ceux qui sont en train d'essayer de le faire". Voltaire
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