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Construction remorqueur RWD-8
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:53    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Visiblement c'est un problème de qualité du ctp, ou du ctp qui a pris l'humidité


Merci Vincent, c'est pourtant du bois acheté dans un magasin sérieux, je pense qu'il n'est pas de bonne qualité en effet.
Ça pourri la construction , dommage.

Bon ça me fera toujours la main mais bon.

@+
Jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2011 12:57    Sujet du message: Répondre en citant

S'il n'y a qu'un côté qui se décolle, et qu'il tient quand même un peu, essaye de tracer tes pièces de ce côté, comme ça tu l'auras sur le dessus de ta scie et ça évitera de trop l'arracher. Des lames qui coupent mal peuvent aussi accentuer le problème


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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:04    Sujet du message: Répondre en citant

Merci pour le tuyau Vincent, je vais voir ce que ça donne ;)

D’après toi, ci ça fonctionne, je refais tous mes couples? collés à l'epoxy (comme conseillé)

@+
Jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:12    Sujet du message: Répondre en citant

Non ne les refais pas, si c'est juste ceux du dessus qu'on voit, ils servent juste a donner la forme aux lisses, tu peux même éventuellement enlever les morceaux qui restent si tu veux que ça fasse plus propre. T'es pas non plus obligé d'utiliser de l'époxy, la blanche est largement suffisante


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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 13:24    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Non ne les refais pas, si c'est juste ceux du dessus qu'on voit, ils servent juste a donner la forme aux lisses, tu peux même éventuellement enlever les morceaux qui restent si tu veux que ça fasse plus propre.


Ok je vais faire comme ca ;), ça reste tout de même bien rigide.

« VincentB » a écrit:
T'es pas non plus obligé d'utiliser de l'époxy, la blanche est largement suffisante


J'ai hésité, mais comme je suis bête et discipliné, j'ai fais ce que thierry conseillé, je voulais juste mettre de l'epoxy sur la cloison coupe feu (enfin pour un électrique).

Par contre, je sais que je n'en suis pas là mais je voudrais pas mettre le speed 400 reducté qui est installé sur ce modèle.
D'une parts,je pense que que les brushless ce faisaient rare au moment de la construction ou couteux.

Donc je vais devoir changer le support moteur et prendre le conseil d'un ami (salut mon io si tu me lis) et prendre un moteur qui fera 1/10 du poids du modèle.

Qu'en pensez vous? brushless ou brushled?

Merci de ton attention Vincent ;)

@+
Jlouis
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erwan
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MessagePosté le: 26/06/2011 17:57    Sujet du message: Répondre en citant

Brushless .. Ca ne coûte plus grand chose actuellement et le gain de puissance sera non négligeable
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 20:44    Sujet du message: Répondre en citant

COOL!! vous êtes 2 à suivre le sujet MDR MDR , merci erwan ;)

Allez , cette après midi je me suis attaqué à une première, j'ai fais le train d'attero (je suis toujours les instructions) et j'ai préféré au domino de 8 pour la jonction de CAP, enrouler du fil de cuivre et étamer.

Le résultat n'est pas digne d'un pro mais ca me va , pour une première fois, c'est pas évident de tenir le tout et étamer en même temps.

Le tout est bien symétrique c'est le principal ;)











@+
Jlouis
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erwan
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MessagePosté le: 26/06/2011 20:56    Sujet du message: Répondre en citant

Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre
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LESTITI
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MessagePosté le: 26/06/2011 22:46    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre


Faut dire aussi que c'est moins d'êtres du boulot de pro Laughing ,il faut bien un début a tout mais quand on vois les chefs-d’œuvres ici, c'est limite

Bon courage a vous tous pour la rencontre Wink

@+
Jlouis Confused
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VincentB
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MessagePosté le: 27/06/2011 06:51    Sujet du message: Répondre en citant

« LESTITI » a écrit:
....c'est pas évident de tenir le tout et étamer en même temps....

Je ne sais pas comment tu as pratiqué, mais en principe on ligature et on brase le tout à la fin. Rappel du principe: on ponce la cap jusqu'à ce qu'elle brille, on la nettoie à l'acétone, on met de la graisse décapante, on ligature avec du fil de cuivre (qu'il est préférable de passer avant entre du papier de verre+nettoyage acétone) Un fois la ligature enroulée proprement et bien serrée, on enduit bien l'ensemble de graisse décapante, et il reste juste a infiltrer le fil de brasure à l'étain en chauffant avec la pane du fer toujours bien mouillée de brasure. Quand ça goutte c'est que tout est bien saturé, pas besoin que ça fasse de paquet sur la ligature. (En graisse décapante, j'utilise toujours la pate Hampton HP3 de chez GEB)








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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:34    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour Vincent,

Super sympa d'avoir pris le temps de m'expliquer et ton résultat est bluffant!!

J'ai bien poncé au papier de ver la cap, passer la pâte aussi mais je n'ai rien fait sur le cuivre.
Au moment de la brasure, j'ai mis de la pâte sur le cuivre et fais plus de la soudure que de la brasure.

Donc là, je refais tout, je ne peux pas laisser ça comme cela, surtout après avoir vu le boulot que tu effectue .

Encore un grand merci à toi.

@+
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VincentB
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:43    Sujet du message: Répondre en citant

Possible aussi que tu manques de chaleur avec ton fer à souder, mais avec un 60w j'arrive à faire ce genre de ligature sur cap. La pane du fer doit toujours être bien mouillée d'étain, il ne faut pas qu'elle soit noire/oxydée, je la trempe aussi dans la graisse décapante. Avec des cap plus grosse j'utilise parfois le petit chalumeau type soudogaz ou spotflam, en faisant attention de ne pas trop faire monter en temperature la cap. Le fil de brasure d'étain a aussi son importance, j'utilise que de la fine d'électronique, bref c'est plein de petits détails qui ont leur importance pour réussir


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Texier Serge
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MessagePosté le: 27/06/2011 10:47    Sujet du message: Répondre en citant

« erwan » a écrit:
Te tracasse pas, on est plus de deux a suivre ton sujet, c'est juste que la majorité des forumeurs sont la tête dans le guidon pour finir les derniers préparatifs avant la rencontre


T'inquiètes pas, Jlouis, tu es observé en silence, Wink



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 11:24    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Possible aussi que tu manques de chaleur avec ton fer à souder, mais avec un 60w j'arrive à faire ce genre de ligature sur cap. La pane du fer doit toujours être bien mouillée d'étain, il ne faut pas qu'elle soit noire/oxydée, je la trempe aussi dans la graisse décapante. Avec des cap plus grosse j'utilise parfois le petit chalumeau type soudogaz ou spotflam, en faisant attention de ne pas trop faire monter en temperature la cap. Le fil de brasure d'étain a aussi son importance, j'utilise que de la fine d'électronique, bref c'est plein de petits détails qui ont leur importance pour réussir


Super ca tombe bien, j'ai un petit chalumeau butagaz, pas celui que l'on ce sert pour faire le caramel Wink sur les gâteaux mais le cylindrique.

Le plus délicat va êtres de tout bien nettoyer et surtout de bien faire tenir le tout pour obtenir la bonne symétrie,j'y suis arrivé une fois à voir pour la seconde :)

« Texier Serge » a écrit:
T'inquiètes pas, Jlouis, tu es observé en silence, Wink


Ça c'est super sympa serge , merci beaucoup ;) , j’essaie de faire de mon mieux pour mériter une petite petite minuscule petite place sur ce super forum.

@+
JLouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 13:06    Sujet du message: Répondre en citant

Re bonjour,

Bon ba la deuxième tentative est mieux mais ne me plait pas encore, mes spirale ne sont pas homogène , c'est pas faute de bien serré mais j'utilise du câble de servos et je ne pense pas que ce soit l'idéale.

De plus ma pâte est celle fournis avec les fer à souder très bon marché, ça doit y faire aussi.

J'irais faire un tour au magasin de bricolage et je verrais si je trouve la même que Vincent, comme ca je n'aurais plus d'excuses.

@+
Jlouis
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VincentB
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MessagePosté le: 27/06/2011 13:52    Sujet du message: Répondre en citant

Du câble de servo? tu veux dire le multibrins tout fin? c'est trop fragile. J'utilise soit du fil de cuivre rigide fin récupéré sur du câblage téléphonique, mais bon faut le dénuder... sinon aussi du fil de cuivre brut qu'on trouve dans les magasins de fournitures de loisirs créatifs. Avec ce genre de fil tu arrives à faire une belle ligature régulière et serrée, qui tient bien les CAP.


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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 14:05    Sujet du message: Répondre en citant

« VincentB » a écrit:
Du câble de servo? tu veux dire le multibrins tout fin? c'est trop fragile. J'utilise soit du fil de cuivre rigide fin récupéré sur du câblage téléphonique, mais bon faut le dénuder... sinon aussi du fil de cuivre brut qu'on trouve dans les magasins de fournitures de loisirs créatifs. Avec ce genre de fil tu arrives à faire une belle ligature régulière et serrée, qui tient bien les CAP.


Oui c'est bien cela Vincent et à ce que je vois, j'ai tout faux [argh] .

Et je rajouterais même que je sis un crétin car je garde du fil de téléphone a plus savoir quoi en faire et je cherchais ce que je pouvais trouver de mieux que le câble de servos....arg!!! , il y a des claques qui ce perdent.

Merci encore une fois Vincent [amen] , je verrais ce que ça donne ce soir si je trouve la pate ;)

@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 27/06/2011 23:11    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

J'ai trouvé de la décapante gem etain/cuivre ,ce n'est pas la référence que Vincent m'a donné mais il n'y avait rien d'autre, on verra bien ;)

Sinon, j'ai pas fais grand chose aujourd'hui, vraiment trop chaud!!! Rolling Eyes Shocked
Je me suis attaqué au premier coffrage, je pense que je vais faire des recherches plus approfondies car je ne pense pas avoir du tout la bonne technique, c'est passé pour le capot, je ne pense pas que ca le fera pour le fuselage.

Place aux photos ;)

@+
JLouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 28/06/2011 14:02    Sujet du message: Répondre en citant

la suite du coffrage, avec des défauts, ça fais des creux aux parties entres le couples mais je pense pouvoir le récupérer avec de l'enduit léger mais c'est pas normal tout de même, mauvaise technique.














@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 29/06/2011 13:41    Sujet du message: Répondre en citant

la suite et pas la plus simple pour moi, la mise en croix de l'aile.

Ça ce passe très bien, du moins mieux que je l'aurais cru, espérons maintenant que je soit nickel avec l'empennage, j'ai fais plusieurs mesures et je suis à 2mm de différences, espérons que ça le fasse.














@+
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Texier Serge
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MessagePosté le: 29/06/2011 13:59    Sujet du message: Répondre en citant

Voilà qui prend forme ........


Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 29/06/2011 14:03    Sujet du message: Répondre en citant

« Texier Serge » a écrit:
Voilà qui prend forme ........


Bonjour serge,

je te remercie Wink , je suis assez content du résultat pour l'instant même si pas mal de petit détails me tracasse mais bon, ça viendra avec le temps..

@+
Jlois
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LESTITI
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MessagePosté le: 29/06/2011 17:36    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir à tous,

Voila, j'ai un petit soucis au niveau des fixations de l'aile.

Je m'explique.

Les montants qui vont de la cabane aux ailes sont côté cabane collés à l'epoxy et sur l'aile par des vis, ce n'est pas précisé si ce sont des vis à bois ou pas mais c'est ce que j'ai mis.

Ma première question, est ce que le montage et démontage de l'aile ne va pas me donner de jeu au bout d'un moment? sachant qu'elle sont prise dans CTP de 10mm , lui même collé sur du ctp 30/10.

L'autre chose, est au niveau des haubans, je ne vois rien d'expliqué dessus, la conception ne va pas trop me poser de problème mais c'est encore les fixations qui me gène .

Je ne sais pas comment je vais pouvoir les rendre démontable et le truc, c'est que je ne vois rien sur les ailes comme renforts pour les recevoirs.

Je sais pas si je suis bien clair? je ferais bien un scan mais je n'ai pas vraiment le droit et je sais que vous êtes tous pas mal occupé en ce moment.

Je vous remercie d'avance pour vos conseils.

@+
Jlouis
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erwan
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MessagePosté le: 29/06/2011 19:17    Sujet du message: Répondre en citant

Salut

Si les haubans sont la pour la déco, alors opte pour une manivelle d'un coté du hauban et d'une chape classique ou à boute pour l'autre coté.

N'hésite pas a faire des petites plaques assez solides (alu de 2 mm d'épais par exemple) pour les fixations sinon en cas de choc ca cassera si c'est en bois.
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Texier Serge
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MessagePosté le: 29/06/2011 19:44    Sujet du message: Répondre en citant

un petit scan de la partie du plan incriminé et pourquoi pas une ou deux photos, ça peut aider .

Mais tu as raison, il ne faut pas que les vis de fixation soient démontées à chaque fois, ça ne supportera pas .....

je te suggère de fixer un support par vissage par exemple et tu te reprends sur ce support pour rendre démontable,



Un atterrissage est réputé terminé lorsque le dernier morceau cesse de rebondir.

Serge
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LESTITI
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MessagePosté le: 29/06/2011 20:32    Sujet du message: Répondre en citant

Merci les gars, c'est super sympa!!

EDIT!! j'ai trouvé les détails pour les haubans,ils sont décrits sur le message suivent

Ce que je voulais faire pour garder les charnière c’était de mettre des écrou à griffes de 3 dans la platine de ctp dans l'aile, comme cela, je pourrais mettre des vis a métaux

@+
Jlouis Wink


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LESTITI
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MessagePosté le: 29/06/2011 22:25    Sujet du message: Répondre en citant

re bonsoir à tous,

Après avoir lu une énième fois l'article, je me suis aperçu que je sautais un texte séparé d'une image, bref , je suis un nul!!!

Donc j'ai trouvé ce que je voulais pour les haubans, je me doutais bien que Thierry n'aurait pas oublié de souligné ce détail.

Alors les haubans sont bien factice mais je ne vous cache pas que la fixation ne me plait pas beaucoup, surement car je ne connais pas la méthode ou que je l'ai mal comprise mais elle me parait un peu trop légère a mon gout.

Pour ceux qui ont le temps , je vous écrit la façon dont l’a fait thierry, c'est le maintien au blenderm qui me gêne:

"Haubans en basla de 50/10, renforts en ctp 4/10 de part et d'autre à la jonction inférieur .
Le maintien est assuré contre le fuselage via une chute de gaine diamètre 2 mm, armée en C.A.P de 8/10, pliée a mesure et elle même collée à la partie inférieur de chaque hauban.
Le maintien sur l'aile est simplement assuré avec des carré de blenderm.


Pour la partie supérieur des haubans, je remplacerais bien le blenderm, par deux petits tétons (pour une aile)en c.a.p à l’extrémité des haubans qui viendront rentrer dans l'aile au montage .





excusez moi de faire si long Sad

@+
Jlouis
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LESTITI
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MessagePosté le: 01/07/2011 13:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,

Voici l'avancé depuis hier, j'ai effectué la mise en place définitive de l'aile, les haubans et fini aujourd'hui le stabilisateur.













@+
Jlouis


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LESTITI
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MessagePosté le: 01/07/2011 21:45    Sujet du message: Répondre en citant

La suite,

ponçage et mise en forme du stab puis entoilage.





@+
Jlouis
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ChristianR
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MessagePosté le: 02/07/2011 11:03    Sujet du message: Répondre en citant

Ca avance bien [clap]
Avec quoi tu as entoilé le stab?
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