Ka 4 Rhönlerche

[Frank Albrecht]

Hallo zusammen,

ich denke ich kann hier auch mal meinen Senf dazu geben, glauben oder nicht glauben kann dann jeder was er will, so mache ich das auch.
Aus den eigenen Fehlern lernt man eben am meisten, leider ist das so.

Zuerst einmal muss man unterscheiden, ob die Fläche später lackiert wird oder nicht. Bei meinen Seidenbespannungen habe ich es auch tunlichst vermieden (so gut es eben ging) Tropfen auf der Innenseite zu bekommen. Die von Manfred beschriebene Wischtechnik habe ich auch angewandt, zumindest bis ich mir sicher war, dass das Gewebe so weit geschlossen ist, dass bei einem weiteren Anstrich keine Tropfenbildung mehr auftreten kann. Das Problem ist, dass bei hoher Luftfeuchtigkeit durch die Verdunstungskälte der in der Luft enthaltene Wasserdampf zu Wasser kondensiert, und das gibt unschöne weisse Schlieren.
Wenn das Gewebe dicht ist, habe ich ordentlich aufgetragen, bei Seide sind da mindestens 6 Lagen notwendig, besser mehr, um ein Erschlaffen der Bespannung bei hoher Luftfeuchtigkeit (Abendflüge) zu vermeiden.

Bei Diatex habe ich bisher nur 3 Anstriche gemacht, die Spannung ist super und bleibt auch bei hoher Luftfeuchtigkeit erhalten.

Ich denke es besteht in der manntragenden Fliegerei auch ein Unterschied, ob wie zu Hans Jacobs Zeiten mit Baumwolle bespannt wird, oder wie heute meiste mit Ceconite oder ähnlichem Kunstfasergewebe.

Obwohl ich in den letzten Jahren 5 Modelle mit Seide oder Diatex bespannt habe, ist es immer wieder "spannend" wie das Ergebnis wird. Von Erfahrung kann noch lange keine Rede sein.

Grüsse und viel Erfolg bei den weiteren Arbeiten,

Frank

[ManfredNeu]

Hallo Frank,

danke für den "Senf". Ohne diesen Senf und die ganz persönlichen Erfahrungen der Anderen wäre dieses Forum nicht so eine Fundgrube und hätte mich nicht dazu gebracht, dieses Modell so zu bauen.


Das mit der Lackierung is so eine Sache. Immer wenn ich Farbe in die Hand nehme, weiß ich, warum ich lieber mit Oratex bügle. Dazu wird noch jedes unsaubere Arbeiten vom Lack schonungslos offengelegt.
Ihr werdet es hoffentlich am Spitzerberg sehen können. Aber ich stehe zu meinen Fehlern.
So einiges passiert mir beim nächsten Projekt nicht mehr

Gruß
Manfred

[ManfredNeu]

Hallo,

heute durfte die Rhönlerche das ersta Mal die Sonne sehen , das 60-jährige Vereinsjubiläum mit der Taufe einer HPH 304 C und der Erinnerung an das erste Flugzeug 1956, die Rhönlerche.





hier mit den jüngeren Schwestern








und hier mal solo, Nach einigen persönlichen Nackenschlägen in der letzten Zeit wird's vielleicht mit dem Innenausbau nicht mehr ganz klappen bis zum Spitzerberg , ich hoffe aber, dass es mit dem Fliegen noch klappt.

Manfred

[Johannes]

Schön sieht sie aus
Und ich wette das sie auch so toll fliegt

LG Johannes

[Olli]

Hallo Manfred,

ist wirklich ein schicker "Rhönstein" geworden
Hattest Du ein Vorbild

Ich glaube die Kennung könnt ein bisschen größer sein

Wünsch dir viel Erfolg beim Erstflug

Gruß Olli

[ManfredNeu]

Hallo Johannes und Olli,

danke für die Blumen . Olli, es gibt ein Vorbild und die Kennung ist genau maßstabsgerecht.

Manfred

[Walter]

Servus Manfred,

...freu´mich darauf euch am Spitz zu treffen!
Deine Rhönlerche - super geworden und ich denke das wird ein tolles Flugbild geben

LG
Walter

[Peter64]

Hallo Manfred,
eine perfekte Röhnlerche sauber gebaut und schön lackiert, gratuliere dir zu diesem gelungen Stück .

Viel Freude damit.

Viele Grüße
Peter

[ManfredNeu]

Hallo Walter, und Peter,

auch wir freuen uns auf ein Wiedersehen am Spitz und auf eure schönen Modelle.

Leider kann ich nicht mit Lack umgehen und so sieht die gute Lerche nur auf Fotos und in der Luft gut aus. Aber beim nächsten Mal wird alles anders und besser?! Ich arbeite dran.

Gruß
Manfred

[ManfredNeu]

Hallo,

heute hatten wir unser jährliches Jugendcamp auf dem Modellflugplatz, mit Sonnenschein und Gewitter und mit dem Erstflug der Rhönlerche.

Sie fliegt einfach prima , schnurgerade hinter der Schleppmaschine, wunderbar langsam, kreist flach wie das Original und läßt sich prima landen . Und es mussten nur ein paar Zacken Tiefe getrimmt werden. Beim zweiten Flug war dann auch das "Fracksausen" weg.
Jetzt freue ich mich noch mehr auf den "Spitz".
















Manfred

[Walter L.]

Hallo Manfred,

herzlichen Glückwunsch zum gelungenen Erstflug


Ich freue mich mit dir auf viele schöne Flüge am Spitzerberg.

Viele Grüße

Walter

[Olli]

Hallo Manfred,


suuuuuper
Viel schöne Flüge mit der Ka4 wünsch ich dir.

Gruß Olli

[ManfredNeu]

Hallo,

es hat nicht sollen sein . Ich habe beim Landeanflug über das hohe Maisfeld Mist gebaut und die Ka4 offensichtlich zu langsam gemacht. Sie ist dann dierekt vor dem Platz über die Fläche abgekippt - zwei Meter Höhe reichen halt nicht mehr zum Abfangen. Und der Schotterweg ist dann der Stärkere. Und sie flog so gut.



Leider reicht die Zeit bis zum Spitzerberg für eine ordentliche Reparatur nicht mehr - so bleibt halt noch die Ka8.

[ManfredNeu]

Hallo, die Bilder fehlten noch:

vorher





nachher







Manfred

[ChristianR]

Schaden,viel Glück für die Reparatur

[Walter L.]

Hallo Manfred,

ich kann garnicht sagen, wie leid mir das für dich tut!

Jetzt erst mal Kopf hoch mit Blick auf den Spitzerberg. Danach bist du sicher wieder motiviert, die Reparatur anzugehen!

Viele Grüße

Walter

[Olli]

Mensch Manfred

was machste den da
Kannst doch nicht den schönen Rhönstein kaputt
machen.
Hättest ihn lieber in Maisfeld setzten sollen, hab ich mit
meinem 6m Spatzen auch schon machen müssen
Der ist aber ganz geblieben.

Aber was soll`s, ist die andere Fläche noch heile
Ansonsten baust halt neue.
wäre schade ihn jetzt auf Krampf zu flicken,

Kopf hoch wird schon wieder

Gruß Olli

[Johannes]

Neiiiiiinnn darf doch nicht wahr sein

Manfred, was ist passiert?
Schaffst du die Reparatur noch?

Johannes

[ManfredNeu]

Hallo,

danke für das Mitgefühl. Johannes, habe einfach zu viel ausprobiert.

, habe leider nicht die Zeit, in der Kürze eine vernünftige Raparatur hinzubekommen - schei ....!

Aber sie wird wieder fliegen!!

Manfred

[helmut]

ich mich mal meinen Fliegerfreunden an-
das tut schon weh - vor allem können das die meisten heute gar nicht mehr verstehen - die bauen ja nicht mehr sondern fliegen nur mehr Fertigzeug.

freu mich wenn du sie wieder zum Fliegen bringst.

lg helmut

da hab ich jetzt schon Bammel vor meinem Ersttflug

[ManfredNeu]

Hallo Helmut,

Angst vor einem Erstflug nein! Das nennt man "Fracksausen". Und das ist gut so. Die Ka4 fliegt klasse , nur der Pilot war zu diesem Zeitpunkt einfach schei.. drauf
Abei bei Deinem Modell?? Das kann nur fliegen! Ich bin immer wieder sprachlos, was Du da so baust und schaffst. Ich freue mich auf's kennenlernen.

Manfred

[helmut]

klasse das wir uns sehen - wird sicher ein Erlebnis da ich ja das erste Mal dabei bin -
Ich habe bei meiner kleinen Hütter jedesmal ein Bauhkribbeln (habe sie ja 1994 gebaut bei ca 1200 baustunden ,incl Plan zeichnen)
und sie fliegt super - aber wie du schreibst - das gehört dazu.

lg Helmut

[Frank Albrecht]

Hallo Manfred,

ich komme leider erst jetzt dazu Dir zu deinem Erstflug zu gratulieren - und gleichzeitig mein Bedauern über diesen unglücklichen Zwischenfall auszudrücken.
Warst Du doch am Anfang noch sehr skeptisch was die Rhönlerche angeht, so musst Du umso glücklicher gewesen sein, als sie sich als gut fliegendes Oldtimermodell entpuppte.

Vielleicht bringst Du ja den Rumpf trotzdem mit?
Für die traditionelle Rumpfparade am Freitag.

Und was ich an dieser Stelle noch sagen möchte: Meinen Respekt vor deiner Entscheidung, die Rhönlerche so kurz vor dem Treffen noch zu fliegen.
Aber das ist genau das Richtige! Unsere Modelle gehören in die Luft, wann immer sich die Gelegenheit dazu bietet. Dass jeder Flug ein Risiko darstellt versteht sich von selbst, aber mit jedem Flug lernt man das Modell besser kennen und mit zunehmender Routine wird auch das Risiko geringer.

Viele Grüsse und bis bald,

Frank

[ManfredNeu]

Hallo Frank,

ja, Du hast recht - in die Luft gehören die Modelle, zumal wenn ein Modell so problemlos fliegt, wie die Ka4. Es war leider der erste Bruch nach zwölf Jahren. Aber so ist es nun mal.

Den Rumpf werde ich nicht mitbringen, die Schäden habe ich in der Zeit nicht beheben können -aber angefangen bin ich schon.

Bis am Spitzerberg, wir fahren gleich los.

Gruß Manfred