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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 20/11/2016 13:30    Sujet du message: Répondre en citant

O.K. merci,
Tayeb en série 2 à Thonon ? bien... mais alors Guy Ducas a gagné dans quelle catégorie, ne reste que la série 1 ? tu peux confirmer ?
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
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Jacquot
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Inscrit le: 18 Sep 2014
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Localisation: Vendée
Âge: 74 Sagittaire

MessagePosté le: 20/11/2016 17:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Philippe.
En 75 à Thonon, il n'y a qu'un Ducas : il est 8 ème en acro série III, juste devant F. Couprie, 9 ème avec son FC 336.
Je joins les 3 tableaux de classement acro
Jacques B.





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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 20/11/2016 19:05    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir et MERCI !
Voilà trois tableaux qui donnent de vraies infos.
Longueur des câbles, hélice, moteur, débattements.... on ne voit plus çà depuis longtemps.
En effet , tu as raison, Guy Ducas est déjà en série 3.... il faudrait retrouver les mêmes tableaux pour l'année précédente, car lorsque j'étais au club de Thonon et du Chablais on m'a dit et répété qu'il avait été champion de France série 2.
Encore merci,
Philippe



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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 21/11/2016 00:00    Sujet du message: Répondre en citant

Bonne nuit,
Je reviens avec délice sur ces trois tableaux que je remercie encore Jacques d'avoir posté.
Le plaisir et la nostalgie de lire les noms de copains et concurrents du temps où je concourais.
Et les enseignements utiles, on note que les avions sont de poids fort divers pour des envergures quasiment identiques. Beaucoup sont donnés entre 1,45 et 1,55.
Par contre les poids vont de 1250 à 1900 grammes .... là il y a des différences importantes, les moteurs je vois une majorité de Merco 49, les cylindrées supérieures n'ont pas encore fait leur apparition.
Et on note papa Béringer qui arrive second en série 1, avec une hélice en plastique.... lui qui les vouera aux gémonies quelques années après.... comme quoi on évolue, et c'est bien normal.
Bref, beaucoup à apprendre de ces tableaux.
On ne lit plus çà aujourd'hui.
Nostalgie nostalgie...
Philippe



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MALABAT Michel
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Inscrit le: 24 Nov 2007
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Localisation: Au pays du Roy soleil (78)
Âge: 74 Sagittaire

MessagePosté le: 21/11/2016 00:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir,

Je ne suis jamais intervenu sur ce post dédié au VCC car je ne le pratique pas, même si j'ai bien essayé étant jeune tout seul dans mon coin. L'expérience s'est terminé rapidement faute de conseils, et je me suis remis au modélisme bien des années plus tard.

Alors quand la photo de François Couprie est apparue sur le site, se fut une émotion de revoir ce grand Monsieur qui à bercé ma jeunesse avec ses constructions et articles parus dans le MRA dont j'ai encore quelques exemplaire de cette époque bénie. Et lorsque je voyais des photos de lui dans sa caverne d'Ali Baba, (pour reprendre une légende sous une image) j'avais les yeux qui brillaient.
Merci Monsieur Couprie de m'avoir fait rêver et semé la petite graine qui a germée en moi pour faire un modéliste heureux de construire et faire voler ses modèles.



Messieurs, j'ai refais tous les calculs, notre projet est irréalisable. Il ne nous reste qu'une chose à faire ... le réaliser.
Pierre Georges LATECOERE

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Vends: Module Weatronic 2.4 Ghz pour Graupner MX 22 (contact en MP)
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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 21/11/2016 09:02    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,beaucoup d'entre nous sont retraités et sont donc au moment de leur vie où le temps peut être choisi, et c'est le moment de réaliser ses envies.Bien sûr la nostalgie, nous la ressentons tous , c'est humain, mais ça ne mène nulle part.Pourquoi ne pas pratiquer maintenant le vcc, alors que le bon matériel de début(ou autre) existe.Le programme d'acro nationale est fait pour ça , et, croyez moi, vous serez bien accueillis! Cordialement! Pierre
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Philippe26
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Inscrit le: 10 Fév 2015
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 21/11/2016 11:10    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour les amis,
Je possède comme beaucoup d'entre vous quelques numéros de M.R.A. je viens de les ressortir de l'étagère où ils prenaient la poussière.
Je n'en ai pas beaucoup, et curieusement quelques numéros datant de la guerre, du manque de papier, de la censure allemande....
Et je tombe sur ce dessin de JF Benoist, représentant notre Gérard National.... je vous la joins....




dessin extrait du MRA numéro 444 de novembre 1976, dans un compte rendu des championnats d'Utrecht.
Philippe



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pierre alberola
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Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 21/11/2016 11:36    Sujet du message: Répondre en citant

Désolé, mais la grande histoire exige la précision.La censure et l'interdiction de paraître ont frappé diverses publications , mais pas toutes! Le MRA n'a jamais été interdit de parution ,et l'Humanité non plus, jusqu'à ce que le pacte germano-soviétique soit dénoncé.Ceci peut être vérifié sans peine.Le MRA, pour revenir à lui, a paru durant toute la guerre, je dis toute la guerre.La pénurie de papier, qui n'a rien à voir avec la censure ou l'interdiction, mais avec l'état de guerre , a frappé toutes les parutions, y compris les pires.Elle s'est prolongée après-guerre jusqu'à fin 46 environ.Maintenant, l'objectivité commande de remarquer que durant la guerre, Maurice Bayet , lorsqu'il publiait un article relatif à un appareil grandeur, traitait plutôt des sujets "neutres", soit les origines, soit la Grande Guerre, ou encore les records...les avions américains et anglais "modernes" viendront plutôt vers fin 44. Soyons juste, la doc était rare sur des matériels alors stratégiques et récents.(Mustang par ex.) Mais une fois encore, on est dans le passé! Il ne faut pas alors déplorer la diminution d'effectifs.Comparons avec les sujets Rétro-RC sur ce même site, les gens construisent et volent!
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Jacquot
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MessagePosté le: 21/11/2016 13:03    Sujet du message: Championnat St Etienne 74 Répondre en citant

Pour Philippe 26
J'ai vérifié (MRA n° 420 sept.1974):
C'était à Saint Etienne en juin 1974 (j'y étais en série I). Ducas emportait effectivement la série II (voir extrait de l'article de F..C.

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Philippe26
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Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 65 Sagittaire

MessagePosté le: 21/11/2016 13:19    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jacques,
J'ai le plan de l'avion de Guy Ducas. Un Panther.
Et pour en revenir à François Couprie, aux dernières nouvelles, il va bien, et bricole sa maison de campagne, il y a installé des panneaux solaires.... et s'est fabriqué un petit bateau.... sacré François... toujours bricoleur.
Philippe



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Raoul
Fidèle Posteur
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Inscrit le: 28 Juil 2016
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MessagePosté le: 21/11/2016 16:54    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Pour compléter la caricature de Gérard en 1976 à Utrecht que Philippe nous a donnée, voici les pistes sur lesquelles il vola en 1976 (celle d’acro était au milieu).





Se coucher tard nuit.
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Raoul
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MessagePosté le: 21/11/2016 16:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Voici le podium de la série 3 du Championnat de France de 1970.
1er G. Billon/ 2eme R. Lauron / 3eme M. Rocher.
J’ai les tableaux de Team et de vitesse, mais ils seraient illisibles ici.
Ce tableau d’acro, sera j’espère assez facile à lire après réduction.
Concernant la « censure » évoquée par Philippe, elle s’exerçait néanmoins d’une autre manière : certains hebdos, ou mensuels étaient interdits en zone occupée, mais ils continuaient d’être imprimés et publiés en « zone libre » sur du papier de médiocre qualité (avec des résidus de fibres de bois). Ces publications à l’économie sont comparables à une certaine presse américaine (pendant l’effort de guerre) que l’on nomme « pulps » (pour woodpulp).
C’était le cas des revues pour enfants, les BD, les récits de science-fiction, etc.
Pour le MRA, je ne sais pas et je m’en remets à l’info fournie par Pierre.
Pour Jacquot, je dispose de nombreuses photos liées aux personnalités telles que Lauron, Delabarde et Rocher qui était un grand ami (dont plusieurs sur la piste de Château Bougon). A publier peut-être.








Se coucher tard nuit.
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Jacquot
Apprenti Posteur
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MessagePosté le: 21/11/2016 17:51    Sujet du message: A Raoul Répondre en citant

Merci Raoul
J'aimerais bien revoir quelques têtes de ces années-là. Habitant en Vendée, j'allais souvent à Château- Bougon (c'est d'ailleurs là que j'ai "rencontré" sous un hangar de l'aéroclub le RL 21 de René Leduc dont je construirai la maquette en VCC) . Je n'ai commencé la compète en acro q'uen 72. J'avais alors un vieux boîtier 6x9 et j'économisais la pellicule. J'ai deux clichés (mauvais) du RL 21





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pierre alberola
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MessagePosté le: 21/11/2016 18:29    Sujet du message: Répondre en citant

Pour Jacquot, j'ai le livre écrit par René Leduc (Dans les champs bleus du ciel), mais je pense que tu le connais.C'était un des derniers "purs" de l'aviation légère.Beau choix de maquette! La zone libre n'a jamais concerné le MRA imprimé à Paris...et en 42 plus de zone libre.Cordialement! Pierre
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pierre alberola
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MessagePosté le: 22/11/2016 12:39    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous, Raoul, mes excuses pour l'erreur de prénom! Le livre de René Leduc, c'est"Vers les champs bleus du ciel", je l'ai relu hier soir! Cordialement! Pierre
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