RETROPLANE.net Index du Forum
FAQ - Charte - Rechercher - Fichiers - Map - Membres - S'enregistrer - Annuaire - Vérifier ses messages privés - Connexion

VCC - Vol Circulaire Contrôlé
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180,
181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200,
201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212 Suivante

 
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques
Voir le sujet précédent :: Voir le sujet suivant  
Auteur Message
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 30/04/2017 19:14    Sujet du message: Répondre en citant

Je comprends, il y avait un DVD de Bill produit par Bob Hunt, mais maintenant introuvable.Maintenant, sur un terrain, à l'occasion d'un concours, je pourrais te donner tous les détails. Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
jeanluc.weiss
Apprenti Posteur
Apprenti Posteur


Inscrit le: 10 Sep 2014
france.gif

Localisation: dijon

MessagePosté le: 01/05/2017 10:23    Sujet du message: USA 1 Répondre en citant

Magnifique ! Pierre ...


Facebook Jean Luc Weiss
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 01/05/2017 12:38    Sujet du message: Répondre en citant

Merci Jean-Luc! Amitiés! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 02/05/2017 11:37    Sujet du message: DVD I beam Répondre en citant

Bonjour les amis,
Pour revenir sur le DVD I-beam, j'ai peut-être une piste, qui a une bonne chance d'aboutir ... je pense
Y a-t-il des gars (ou des filles), qui seraient intéressés ?
Si ma piste se confirme et si certains d'entre vous sont intéressés, une commande groupée pourrait être envisagée.
Bref, j'attends déjà de savoir si ce DVD est toujours dispo, puis le prix, et si
certains le veulent, on verra comment faire.
A plus,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 02/05/2017 11:45    Sujet du message: Répondre en citant

Et pour revenir sur les bons souvenirs, voici Gérard et son Stampe V4.
Lors du critérium du centre et sud Est qui s'est déroulé en 69 à St Etienne.



En lisant le C.R. on apprend que Gérard a cassé son Olympus suite à un collage de ses câbles, dû à la pluie, mais Gérard me dit l'électricité statique due à un orage imminent... quoiqu'il en soit, l'avion MAGNIFIQUE d'après le rédacteur de l'article fut cassé.
On peut y lire aussi que ce critérium rassemblait alors toutes les disciplines, accro, vitesse, team et combat, mais aussi maquette ancienne et récente.... vraiment un temps révolu.
Gérard ayant cassé, c'est Roger Lauron qui s'adjugea la première place en série III, et pris aussi la première place en combat devant l'inénarable Marconcini.
Je découvre que Lauron faisait aussi du combat.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 04/05/2017 10:05    Sujet du message: petit cours théorique François Couprie Répondre en citant

Bonjour aux amis du vol circulaire,
Nous connaissions François Couprie comme constructeur prolifique.
Voici aujourd'hui une autre facette de ces talents, la théorie.
Paru dans le MRA n° 339, voici une page dont je me suis permis de refaire la maquette afin de vous la poster ici de manière lisible.
Voici donc une petite étude sur les mouvements parasites observés sur les avions de vol circulaire, leurs causes, et les remèdes proposés par François.









Je trouve cela intéressant.
J'espère qu'il en sera de même pour vous.
Philippe
P.S. je m'aperçois que j'ai involontairement séparé les paragraphes avant et après les dessins, il faut lire l'article colonne par colonne donc passer de l'image 2 à la 4 et revenir à la deux.... mes excuses.



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 04/05/2017 10:41    Sujet du message: I-beam suite Répondre en citant

Bonjour Pierre,
J'avais lu et relu lentement ton explication, et la lumière ne venait pas, MAIS ! cette nuit j'ai vu une lueur d'espoir... (oui, je rêve circulaire... je ne sais pas si cela se soigne).
Donc si l'idée que j'ai eu est bonne.
On fait un longeron dégressif. ( c'est encore une chose qu'il me faudra revoir). Sur lequel se colleront les nervures et fausses nervures.
Pour découper ces nervures et fausses nervures, on se sert d'un gabarit en ctp, en deux parties, l'une correspondant à l'intrados des nervures, et l'autre à l'extrados des nervures , ?.
Si j'ai bon jusque là, cela impose d'avoir un balsa plutôt solide. Car s'il y a des fibres trop marquées ou trop tendre, la nervure doit être très très fragile. Ce qui expliquerait les renforts au tiers arrière.
Si j'ai toujours bon. Celà veut dire que sur Internet j'ai vu de fausses constructions I-beam, qui en fait pliait une simple baguette, on la met en forme sur le BA le longeron et le BF, ce qui n'est pas la vraie méthode I-beam? du faux I-beam en quelque sorte.
Et donc si j'ai toujours bien compris, avec une planche de 30/10° de la bonne qualité qui est légère et solide à la fois, on peut presque faire une aile ? presque ?
J'attends le verdict.
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 04/05/2017 12:45    Sujet du message: Répondre en citant

Philippe, normalemen(normalement...) je t'avais envoyé en MP la "machine" à nervures... Ceci étant, j'ai préparé un descriptif avec schémas qui va être très vite(cette semaine probablement) sue le site de "aéro-club de Saint-Etienne". Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 04/05/2017 12:52    Sujet du message: Répondre en citant

Ah ? désolé, je viens de vérifier, rien dans mas boite mail retroplane......
Si tu peux me le ré-envoyer....
Merci d'avance,
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 04/05/2017 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Intéressant cet article de Couprie qui a beaucoup fait pour le vcc, et souvent des anciens se souviennent, avec nostalgie, de sa chronique.O tempora, O mores! Ceci étant, Gérard Billon expliquait un jour dans MRA qu'il mettait des plombs pendant le réglage d'un avion à des endroits précis, ce qui recoupe l'article cité.Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 05/05/2017 14:42    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour à tous,
Oui, l'article de Couprie est vraiment très intéressant.
Il aborde un point qui est peut-être une clé pour comprendre le pourquoi du comment de la traction qui augmente lorsque Gérard faisait reculer son palonnier... ce fameux ellipsoïde d'inertie m'interpelle, et sans savoir l'expliquer je sens que c'est là que doit se trouver l'explication, mais bon. pour l'instant je ne peux rien prouver, juste subodorer.
Donc passons à autre chose.
Jean Claude Aggery m'envoie ce texte et ces scans afin que je vous les propose : tu sais mieux faire que moi, m'écrit-il, donc voici...
Post suivant :
Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 05/05/2017 14:55    Sujet du message: L'arbre généaligique de la famille Doodlebugs, par Wild Bill Répondre en citant

Bonjour à toutes et tous,
Voici donc un post de Jean Claude Aggery.

De la suite dans les idées !!! c'est du moins ce que l'on pense en voyant ces photos.
L'énorme pourcentage d'empennage, rappelle de suite, ce que l'on a baptisé en France : un biplan en tandem !!!
Il y en a eu un célèbre : le Taupin, de chez Peyret si je m'en souviens ! cet avion bizarre fut utilisé pour le tournage d'un film : Adémaï aviateur ! où le sieur Adémaï, un brave homme un peu simplet se retrouvait par hasard aux commandes de cet avion.
En vol son ignorance faisait faire des cabrioles folles à cet avion, et cela aux raz des pâquerettes !!! En réalité, vous l'avez deviné, aux commandes : un vrai pilote, de la classe d'un Doret, ou d'un Detroyat !! je crois qu'il s'appelait Clément.
Après la guerre, cet avion et son pilote, faisaient tous les meetings en France... Je l'ai vu passer des boucles en radada, ou longer le public à 10 m. de haut, avec le corps pratiquement en dehors de la cabine.
Revenons à notre article, ce modèle, le Doodlebug, comme vous le voyez, a un énorme rapport en les surfaces des ailes et du stabilo, à vue de nez dans les 70%... peut-être plus. Il serait intéressant d'en connaitre le centrage.
Et il en a construit Wild Bill !! de son nom complet : "Wild" Bill Netzeband. Dont nous avons parlé il n'y a pas si longtemps, voulait simplement trouver une formule permettant de diminuer ou augmenter la taille d'un modèle réduit sans en modifier les caractéristiques de vol. En effet, si l'on part d'un modèle de 1,5m. d'envergure, motorisé par un 10cc. et que l'on désire en construire un autre de 75cm d'envergure, soit la moitié, utiliser un moteur de la moitié de 10cc soit 5cc ne va pas donner de bons résultats.... d'où cette étude très poussée de Wild Bill, qui pour en vérifier l'exactitude en a construit toute une famille....
Nous avons affaire à un grand monsieur, rares sont les modélistes qui poussent leurs tests jusqu'à construire une dizaine de modèles juste pour vérifier leur théorie !!! de la classe des François Couprie, Yves Fernandez ou Gérard Billon, ce grand monsieur nous a malheureusement quitté en 2010 (?) de mémoire, problèmes cardiaques me semble-t-il.
Donc grâce aux maths, il a inventé une formule, que je vous donne comme elle est donnée dans l'article : K1 = racine 3,5 de (V1/V2), si çà vous parle.... allez - y !
Vous allez me dire, il suffit de faire un avion identique plus petit, et de mettre un moteur adapté. Et bien non ! pas pour Netzeband, il voulait bien faire un avion plus petit , mais qui vole exactement comme le modèle plus grand de base... qui passe les figures exactement comme le plus grand. Il était très précis dans les exigences... il déclare par exemple, que le tout petit, ne fait pas bien le 4ème côté des carrés !!! il pousse l'étude dans les plus petits détails... un grand expérimentateur.
Ce qui est également fort intéressant se sont toutes les observations annexes qu'il a faites pour arriver à cette formule, la tension des câbles exprimées en g (accélération de la pesanteur), il dit par exemple que pour lui la figure la plus tranchante est le double renversement, et que si l'avion en vol à plat tire 3g sur la poignée, il en perd 2 une fois arrivé au zénith, ne reste plus qu'un seul petit g..... moins et l'avion retombe sur la tête de son pilote.
Pour en revenir au plus petit modèle, le baby, il reconnait avoir dû modifier le bras de levier avant pour garder le CG au bon endroit.
Si ce modéliste a fait tout ce travail, c'est bien parce qu'il y trouvait du plaisir et de la satisfaction, et c'est bien le principal, non ? et nous pouvons l'en remercier.
Signalons les ailes très travaillées pour résister en torsion, dont il déclare dans l'article, qu'elles sont aussi solides que le plan de travail sur lequel elle ont été montées.
Je vous joins les pages en anglais extraites de la revue US : Stunt News, si un fortiche en anglais veut nous en faire la traduction, même résumée, se serait avec plaisir.
Cette formule est peu séduisante, et n'apporte rien en matière d'élégance, certes, mais il y a énormément à en apprendre, comme quoi il faut toujours regarder, écouter, LIRE ...LE TRAVAIL DES AUTRES , ON Y APPREND TOUJOURS QUELQUE CHOSE.
J.C. Aggery

















Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
Philippe26
Psycho Posteur
Psycho Posteur


Inscrit le: 10 Fév 2015
france.gif

Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 67 Sagittaire

MessagePosté le: 05/05/2017 15:03    Sujet du message: Répondre en citant

Re bonjour,
Très intéressant article, et le texte de JC ne l'est pas moins, amusé, je suis allé à la pêche, et voici ce que j'ai trouvé...
Le fameux Taupin :



photo extraite du site l'Echarpe Blanche, photo signée Olivier

Et l'affiche du non moins fameux film....



Philippe



Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail  
pierre alberola
Maniaco Posteur
Maniaco Posteur


Inscrit le: 11 Mar 2012
france.gif

Localisation: Montpellier

MessagePosté le: 05/05/2017 16:10    Sujet du message: Répondre en citant

Pour ceux qui voudraient le construire, le Peyret Taupin existe en plan MRA et aussi en plus petit par Emmanuel Fillon, immense modéliste, qui m'avait fourni toute cette série des avions légers de l'entre deux-guerres mais aussi tous les Wak de la coupe 37 qu'il avait remportée. Cordialement! Pierre
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Raoul
Accro Posteur
Accro Posteur


Inscrit le: 28 Juil 2016
france.gif


MessagePosté le: 05/05/2017 16:11    Sujet du message: Répondre en citant

Ha le fameux Taupin...
Merci Claude pour ce commentaire et pour le rappel de cette grande figure de l'aéronautique méconnue : Marcel Doret.
Revenir en haut de page
Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé  
Montrer les messages depuis:   
Poster un nouveau sujet   Répondre au sujet    RETROPLANE.net Index du Forum -> Aéromodèles Antiques Toutes les heures sont au format GMT + 1 Heure
Aller à la page Précédente
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20,
21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40,
41, 42, 43, 44, 45, 46, 47, 48, 49, 50, 51, 52, 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60,
61, 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73, 74, 75, 76, 77, 78, 79, 80,
81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88, 89, 90, 91, 92, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99, 100,
101, 102, 103, 104, 105, 106, 107, 108, 109, 110, 111, 112, 113, 114, 115, 116, 117, 118, 119, 120,
121, 122, 123, 124, 125, 126, 127, 128, 129, 130, 131, 132, 133, 134, 135, 136, 137, 138, 139, 140,
141, 142, 143, 144, 145, 146, 147, 148, 149, 150, 151, 152, 153, 154, 155, 156, 157, 158, 159, 160,
161, 162, 163, 164, 165, 166, 167, 168, 169, 170, 171, 172, 173, 174, 175, 176, 177, 178, 179, 180,
181, 182, 183, 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195, 196, 197, 198, 199, 200,
201, 202, 203, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212 Suivante
Page 117 sur 212

 
Sauter vers:  
Vous ne pouvez pas poster de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas voter dans les sondages de ce forum
Vous ne pouvez pas joindre des fichiers
Vous pouvez télécharger des fichiers

Zone de Téléchargement du Forum et Site Retroplane


Images aléatoires album Retroplane, clic pour Agrandir

Forum en Flux RSS