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VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Philippe26
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MessagePosté le: 22/06/2017 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, maintenant que tu en parles, en effet, j'ai également déjà vu ce système avec ressort... une photo peut-être ?
Merci d'avance,
Philippe



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MessagePosté le: 23/06/2017 08:31    Sujet du message: P 61 D Yves Fernandez Répondre en citant

Bonjour les amis du circulaire,
Je vous ai déjà présenté quelques réalisations de l'homme aux doigts d'or Yves Fernandez.
Voici une semi-maquette, qu'il a réalisé pour un challenge du Graouilly. en 76.
Admirez la bête :




Dans l'article qui suit, vous noterez avec quelle honnêteté, Yves déclare les défauts de son modèle, et les améliorations qu'il compte lui apporter.





Je me suis permis de réorganiser les deux documents pour gagner de la place.
Nous arrivons presque aux dernières années où l'on parle encore de nôtre activité avec des articles d'une telle qualité...
Philippe



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MessagePosté le: 23/06/2017 18:13    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Deux petites photos su silencieux DuBro à ressort,







Pas facile à prendre en photos le fameux ressort...

Rémy[/img]
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Philippe26
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MessagePosté le: 23/06/2017 18:46    Sujet du message: Répondre en citant

Bonsoir Rémy,
Oui, très bien, et toujours ces petites pièces qui viennent s'insérer dans les petites fentes et dans (je suppose), la sortie de l'échappement...
Ma foi l'idée du ressort est à retenir.... tout comme celle de l'éponge spontex toute en métal que certains inséraient dans leur silencieux pour étouffer le bruit... à remplacer régulièrement mais çà marche...
O.K. parfait et merci...
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 24/06/2017 10:18    Sujet du message: Qu'est devenue la presse aéro aujourd'hui ... nostalgie Répondre en citant

Bonjour,
Je suis comme beaucoup, le chauffeur de madame pour les courses, nous baguenaudons dans les rayons bricolage, presse, et les rejoignons à la caisse.... allez ne niez pas, je vous vois tourner en rond comme moi...
Et donc hier, je tombe sur une revue aéro... incroyable ! çà existe encore...
Je feuillette impatient ! comme un enfant... mais mon sourire est vite devenu une grimace... Ah ! c'est donc çà une revue aéro modéliste aujourd'hui... Ma foi !
Pratiquement aucun article de fond... plus que des tests de modèles RTF , ma foi, se sont quand même des tests... souvent assez favorables aux objets testés... souvent dithyrambiques... je peux raisonnablement me demander s'ils sont honnêtes....
Mais bon, une fois ce constat effectué... que dire ?
Coluche a dit : il suffirait que vous ne l'achetiez plus pour que cela ne se vende plus... donc si çà se vend c'est qu'on l'achète. Donc que cela correspond à une demande actuelle...
En fait c'est moi qui ne suis plus adapté... tant pis pour moi...
Un ami récent me montrait son Hangar... (en anglais sa collection d'avions), que du polystyrène... et électrique... Bob Hunt m'avouait lui aussi qu'il était passé à l'électrique, car le thermique n'avait plus aucun intérêt une fois que l'on avait gouté à l'électrique....
Ouille ! je réponds à chaque fois un peu provoc (si si j'assume ) que le concerto des décibels d'un moteur thermique ainsi que l'odeur de ricin..... c'était ma madeleine de Proust...
Philippe



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Philippe26
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MessagePosté le: 26/06/2017 09:32    Sujet du message: Le DEB avion de début par Pierre Rousselot Répondre en citant

Bonjour les amis du circulaire,
Dans le MRA, il n'y avait pas que des avions de champions, de temps en temps, Pierre Rousselot ainsi que Maurice Bayet, parlaient aussi aux débutants.
En voici un bel exemple : le DEB, si le nom n'est sans doute pas le meilleur qui soit. Le plan est une petite merveille pour moi.
Il y en a des détails qui ne parlent sans doute plus à grand monde aujourd'hui. Mais c'est la preuve que nous avions affaire à de vrais modélistes.
Voici le DEB construit par Pierre Rousselot lui même :






Les pièces assemblées à blanc :



Le plan malheureusement avec la réduction, on ne voit pas les petites merveilles détaillées.... patience :


Pierre explique le calage des ailes et du fuselage... un cours de construction :



Il explique la densité du balsa.... léger :


nous avons le programme de série 1, avec le sens du vent.... important le sens du vent... :


et l'article sur le montage....


Article où l'on peut lire que l'avion était conçu pour tenir sur une mobylette.....
Un bien bel article.... je suis sûr que cela a dû inspirer plus d'un ado....
Philippe



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MessagePosté le: 26/06/2017 13:05    Sujet du message: Répondre en citant

@Philippe 26

Les revues s'adaptent à leurs lecteurs ... et les lecteurs d'aujourd'hui ne sont pas ceux d'hier !!!
C'est comme ça, on ne peut pas faire grand chose.

Après, il y a le net et ses trésors qui valent toutes les revues du monde.
Si en plus on maitrise la langue de Shakespeare et celle de Goethe (pour ne citer que ces 2 là), alors là c'est Byzance !!!
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/06/2017 14:57    Sujet du message: Répondre en citant

Bonjour,
Nous sommes d'accord, si cette presse vit, c'est qu'elle a des lecteurs.
Qui sans doute sont de simples consommateurs, qui consomment.
Ils ne veulent pas savoir ce qu'il y a sous le capot, du moment que lorsque l'on tourne la clé de contact, çà démarre...
Je l'ai dit dans mon message.
Pas de soucis pour moi.
La presse étrangère, et le circulaire ? ma foi, je prends si tu as quelques liens....
Mais alors comment y arrivent-ils et pas nous ?
Philippe



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MessagePosté le: 26/06/2017 15:55    Sujet du message: Répondre en citant

Je ne suis pas sûr que la presse étrangère soit mieux "lotie" que la nôtre.
Quand je parle du net je pense plutôt aux forums spécialisés, aux sites perso, pas forcement aux sites officiels de revues ...
Perso, j'ai pris mes distances avec l'aéro depuis quelques années.
Je pratique assidument et intensément la moto puisque j'ai la joie de partager cette passion avec ma chère et tendre.
Elle n'a jamais apprécié l'aéromodélisme, malheureusement.
Bon, dans le monde de la moto on constate un peu la même chose.
Le motard est devenu un consommateur comme les autres ...
Les revues se contentent de tests plus ou moins conciliants vis à vis des constructeurs/fabricants/annonceurs.
Les contenus techniques sont d'une banalité affligeante.
Pour retrouver de l'information et de la technique, il faut encore une fois fouiller le net, les forums spécialisés ou les sites perso.
Bon, on s'éloigne du vol circulaire là ...
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Philippe26
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MessagePosté le: 26/06/2017 16:21    Sujet du message: Répondre en citant

Oui, je constate la même chose, ce n'est pas notre activité qui est en cause, c'est la société, pour enfoncer une porte ouverte depuis longtemps.
Ma foi.... lors d'une de mes dernières visite médicale du travail, je disais mes désillusions au docteur, et je plaignais les jeunes, qui ne connaissaient pas la société dans laquelle j'étais entré quelques 35 ans plus tôt... et je les plaignais.
Ne les plaignez pas me répondit le docteur, vous savez, ils ne sont pas malheureux, ils ne peuvent pas comparer... ils n'ont pas votre expérience.
Pour eux c'est la norme.
Alors, oui, en effet se sont les comparaisons avec ce que nous avons connu avant qui nous navre, mais une fois que nous serons partis, et que plus rien ne viendra leur rappeler AVANT..... tout cela sera la NORME.
Ils feront de l'aéromodelisme virtuel, avec leur casque sur les yeux... et ils diront nostalgiques aux jeunes de leur époque... AH ! de mon temps, c'était mieux... rendez vous compte, nous avions des avions tout faits ! en polystyrène.... et qui volaient en vrai ! avec des moteurs électriques....
Et les jeunes leur répondront : OUAH !! de vrais avions ? en polystyrène ? quel pied ce devait être !
Mais pourquoi n'y en a-t-il plus aujourd'hui ? et bien parce que les technocrates ont décidé de les interdire, c'était trop dangereux, rendez vous compte, on pouvait se couper le doigt avec l'hélice....
Et je ne vous parle même pas de mon grand père, qui avait un avion qu'il avait construit lui même en balsa...
En balsa ? c'est quoi ? ben c'était du bois, très léger parait-il...
Du bois ? c'est quoi ? ben c'était la matière constitutrice de certains arbres... DES ARBRES ? il y avait encore des arbres du temps de ton grand père....
Et oui, et ses moteurs tournaient avec du méthanol .... oui oui, une ancienne énergie fossile....
Allez ! j'arrête.... mais j'ai peur de ne pas être si loin de la vérité de demain, allez ! après demain...
Philippe



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MessagePosté le: 26/06/2017 17:21    Sujet du message: Répondre en citant

Lorsque je suis entré en 6ème ... en 1967 ... déjà !!!
Il y avait des cours de Travaux Manuels (il me semble) j'avais choisi de construire (enfin d'essayer de construire) un avion de vol circulaire.
Le kit était en classe et je pouvais utiliser les outils du modélistes (x-Acto, lame de rasoir sur manche en meccano etc ...) essayez aujourd'hui [non]
C'était un Mustang de chez Albaco Europe, un truc innommable, mal fichu lourd ... et surtout pas du tout adapté au débutant que j'étais à l'époque.
Mes parents m'avaient gâté, le kit n'était pas donné, j'avais aussi le moteur Fuji 2,5 cm3 et le reste ...
Malgré l'aide du professeur (pas très versé dans l'aéro le pauvre) et surtout celle de mont père, le Mustang n'a jamais été terminé et n'a jamais volé.
quelques années plus tard je pu faire voler (brièvement ) un Sioux avec le Fuji 2,5cm3.
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MessagePosté le: 26/06/2017 18:15    Sujet du message: Répondre en citant

Tiens une petite photo de mon DEB,
Repris il y a quelques temps, il continue à tourner de temps en temps. Je l'ai construit en 1979,


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MessagePosté le: 26/06/2017 18:28    Sujet du message: Répondre en citant

Merci à vous deux pour vos témoignages.....
Je savais que le DEB avait du inspirer quelques ados...
Le tien (Polecat) est magnifique
Et je reçois quelques encouragements en privé.....
çà fait du bien...
MERCI !
Philippe



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MessagePosté le: 15/07/2017 14:50    Sujet du message: GPB éternel Répondre en citant

Bonjour les amis,
Ma foi, çà ne bouge pas beaucoup.... parti plus de 15 jours, et pas un post...
Bref !
Je laisse un moment un nouveau projet assez difficile, recherche de plans, d'infos, de témoignages de ceux qui l'ont construit.... plus quelques recherches annexes amusantes... vous verrez çà plus tard...
Je reviens à Gérard Pierre Bès, l'homme avait de multiples talents, et en voici un, non des moindres, le dessin humoristique.
Il a illustré de nombreux articles, dont la prose déjà à elle seule était fort drôle, mais il illustrait ceux ci avec des dessins magnifiques, il aurait pu également faire de la bande dessiné, mais comme il le répétait souvent : pas le temps....
Alors place à l'artiste, ces dessins illustraient deux articles sur les planeurs, l'un, le Jet PB (oui il y a un jeu de mots), l'autre pour rectifier des affirmations lues dans le MRA qu'il tenait à rectifier au sujet des empennages papillon....














Philippe



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MessagePosté le: 15/07/2017 14:55    Sujet du message: Répondre en citant

Et voici l'édito d'un article sur la construction du SPIROCCO.... par son auteur que je partage complêtement.....



allez, rendormez vous, je vous laisse méditer quelques semaines...
Philippe



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