VCC - Vol Circulaire Contrôlé
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Auteur |
Message |
Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 28/07/2017 09:44 Sujet du message: |
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Bonjour,
Que de beaux avions Jacquot.
Tu avais mis quels moteurs sur tes bimoteurs ?
Quel plaisir avec les bimoteurs ! (j’avais construit un Me 110).
Il semble que tu n’avais pas mis de dièdre sur ton Me 109 comme sur le « grandeur ». Tu as d’autres photos de ce Messerschmitt ?
Sinon, je continue sur les moteurs Fuji :
1/ Un silencieux destiné aux petites cylindrées.
2/ La boîte du 099 que j’ai oublié de photographier.
3/ La boîte du 15.
à suivre. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 28/07/2017 16:09 Sujet du message: |
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Bonjour les amis,
Merci les amis, comme quoi les solutions les plus simples sont souvent les meilleures.....
A vous lire,
Philippe
Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward |
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Jacquot Apprenti Posteur
Inscrit le: 18 Sep 2014
Localisation: Vendée
Âge: 79
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Posté le: 28/07/2017 17:07 Sujet du message: bimoteurs |
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Mes bimoteurs étaient tous propulsés par des OS MAX III 15, y compris le Caudron C 670 joint (que j'ai toujours, lui). Une autre photo du Me 109 (semi-maquette acro série II) où l'on voit bien le Super Tigre G-21 35 RV équipé d'une tripale et de de son silencieux en laiton brasé argent.
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 28/07/2017 17:39 Sujet du message: |
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Bravo Jacquot,
De bien magnifiques avions.... quel boulot ! accro série II !!! alors là chapeau bas... mettre une si belle maquette en jeu pour de l'acro.... BRAVO !
Philippe
Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 29/07/2017 14:29 Sujet du message: |
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Bonjour,
Très beaux avions Jacquot et merci pour les photos dont nous profitons.
Comme sur ton Me 109, j’avais un copain qui s’était acheté un Super Tigre 35 à valve arrière (sur un Jaguar). Ça ne convenait pas du tout pour l’acro. Il était beaucoup trop puissant par rapport aux autres 35 et surtout, il était impossible de le régler gras. Et je n’évoque même pas la double carburation ! Il finit par l’échanger contre un Micron 35.
Je signale aussi que nous volions la plupart du temps en échappement libre. Quand ce Super Tigre prenait son régime plein pot en vol, c’était une sirène et il fallait oublier la voltige.
Pour ceux qui ont connu Marconcini (figure immense de joie et de plaisanteries sur les pistes), je me souviens que lorsque des modèles d’acro tournaient à cette vitesse et aussi bruyamment, il s’exclamait :
« Qué bella bomba ! »
Mais il disait aussi pour les avions bien soignés :
« Qué bella bita »…
Pour ceux qui pourraient être intéressés et se rappeler ce très sympathique circulariste, je peux rechercher des photos de lui en concours. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 29/07/2017 14:49 Sujet du message: |
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Bonjour Raoul,
Ah ! Maconcini, quel personnage !
Je ne l'ai croisé que deux fois, mais à chacune de nos rencontres, quelle gouaille, que d'anecdotes, plus ou moins vraies....
Comme on dit à Marseille : Un GALEJEUR !
Pour ceux qui ne sont pas du midi.
La différence entre un galéjeur et un menteur, Le menteur veut faire croire à ce qu'il raconte, parfois il y croit lui même.
Le galéjeur ment , tout le monde le sait, mais on l'attend au virage, il faut que cela soit bien raconté, que cela fasse VRAI.... le galéjeur ne trompe personne, amuse tout le monde, mais avec panache.
Il faut du talent pour être un bon galéjeur, il y a même des festivals de galéjade.
Marco était un maître en galéjade.
Philippe
Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
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Jacquot Apprenti Posteur
Inscrit le: 18 Sep 2014
Localisation: Vendée
Âge: 79
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Posté le: 29/07/2017 16:19 Sujet du message: Me 109 |
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Le ST 35 RV était effectivement un brin trop puissant pour ce 109 d'1,20m et de 1Kg200. Il était un peu bridé par le silencieux et l'utilisation de la tripale 13X6. Il a fini pulvérisé au cours d'un vol dos sur rupture du câble de cabré (on volait à deux avec un copain pour qui j'avais constrit un Kaxazaki Ki 61 Hien. Emotions assurées!). Le moteur,indemne, a servi à propulser mon Stampe SV 4 C, maquette exacte au 1/6 du Stampe de l' ACY (aéro club yonnais) sur lequel j'avais eu l'occasion de voler et dont j'avais le modèle à portée de la main, et d'appareil photos. Le poids de l'engin (1kg 800) supportait bien la puissance du ST 35. Sur la photo, on voit bien le pointeau reculé qui dépasse du capot alu. Les ailerons étaient commandés par le palonnier et jouaient le rôle de flaps.l
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 29/07/2017 17:41 Sujet du message: |
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Magnifique maquette,
Tu as de l'or au bout des doigts.
Bravo !
Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 30/07/2017 10:56 Sujet du message: |
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Bonjour,
Joli Stampe Jacquot.
Sinon, je termine mon dossier consacré aux moteurs Fuji que j’aimais beaucoup compte tenu des disponibilités locales et surtout de leur prix.
Le Fuji 29.
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JMP_blackfoot Fidèle Posteur
Inscrit le: 16 Mar 2010
Localisation: Ohio
Âge: 81
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Posté le: 30/07/2017 16:32 Sujet du message: |
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Un Fuji .049, un .099S avec carbu Enya .09, un catalogue Fuji 1970 et instructions pour les Fuji .099 a .25.
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 30/07/2017 16:53 Sujet du message: |
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Bonjour Jean Marie,
Et bien voilà un joli tour d'horizon sur ces moteurs....
Bien ces notices....
Merci à toi,
Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 30/07/2017 17:16 Sujet du message: |
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Bonjour,
Sympa d'avoir gardé les notices.
Bon, j'ai presque fini avec les Fuji.
Le Fuji 35 très proche.
Il était très puissant, et dans mon souvenir bien plus que le Micron et le Merco de même cylindrée (mais c’est subjectif).
Comme je l’ai dit, le carter se démontait vers l’avant car il n’y avait pas de bouchon arrière. C’était plus pratique pour extraire le vilebrequin. Ce choix du constructeur me semble avoir été une copie des moteurs Enya, qui leur ressemblent terriblement. Qui avait copié qui ? Y a-t-il un (le) spécialiste qui saurait répondre à mon interrogation ?
Cette fabrication présente un grand défaut : en cas de crash, ça casse comme on peut le voir et pas moyen d’y remédier.
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 31/07/2017 09:08 Sujet du message: |
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Bonjour,
Lorsque les silencieux avaient été obligatoires, il fallait trouver une solution. Comme ils étaient indisponibles, voici un extracteur « maison » sur mesure (ouvert sur l’avant). Le régime et la carburation était grandement améliorés pour mon Fuji 35. Mais polémique en concours : ce n’est pas un silencieux monsieur !…et pas de décibel mètre pour trancher sur les pistes à cette époque !
Après un gros crash, un des écrous de fixation interne s’était dessoudé. Voici l’astuce que j’avais trouvée pour le fixer sur l’échappement. Deux vis BTR pliées qui allaient bien. Pas facile de percer l’inox quand on n’a pas le bon foret. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 31/07/2017 09:24 Sujet du message: |
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Bonjour Raoul,
Héhéhé, bien le coup des vis à tête tordue....
Il me semble que super tigre avait sorti un silencieux ouvert vers l'avant.
Ah : les polémiques autour d'un petit détail, qui cachaient en fait une jalousie, une volonté d'éliminer un concurrent...
Je ferais quelques photos des miens plus tard ...
Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 31/07/2017 09:57 Sujet du message: |
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Pour conclure ("point trop n'en faut") : mon Fuji 35 équipait une semi-maquette de Tempest que j’utilisais en série 1.
Oui, ça penche vers le bas en extérieur. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 31/07/2017 10:00 Sujet du message: |
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Bien ces photos de ton Tempest...
Si çà penchait aussi sur le dos (l'aile extérieure), c'est qu'il y avait trop de plomb.... si sur le dos, çà penchait dans l'autre sens, il fallait rectifier aux flaps, mais bon, çà tu le sais...
Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 31/07/2017 10:08 Sujet du message: |
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Oui, mais c'est un ami qui m'a donné ces photos. Je ne pouvais pas être à la poignée et derrière l'objectif. Et c'est récemment que j'ai constaté ce défaut. On me cachait tout ! J'ignore le comportement sur le dos. Paulo : pourquoi ce silence...
Terminé les posts sur mes Fuji crasseux. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 31/07/2017 13:50 Sujet du message: échappements divers |
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Bonjour les amis,
Je reviens sur les échappements.
Nous l'avons déjà dit, quand il a fallu poser des échappements sur nos moteurs, nous avions du mal à trouver l'oiseau rare, Un fabricant a proposé dans un premier temps, ces échappements en tôle. Voici l'un des miens, comme celui de Raoul, l'avant était ouvert, je l'avais bouché en demandant à un ami de l'époque garagiste moto à Thonon, de le fermer, il avait effectué un travail de tôlerie, en bombant une fine tôle, et soudé celle-ci à l'avant, la partie rouillée que vous apercevez, la soudure n'ayant pas les qualités de l'inox de la tôle.
Puis j'ai utilisé également ce pot Super Tigre, ouvert à l'avant, mais la trompette allait quasiment jusqu'aux deux tiers du silencieux, l'alourdissant pas mal...
Et voici quelques une de mes horreurs faites en atelier à Vaucanson... les tubes étaient des tubes d'aspirine, ou autres médicaments, vendus dans des tubes en aluminium, qu'il suffisait de reboucher... plus ou moins habilement et surtout la liaison avec l'échappement était un vrai problème.
Ce qui explique l'abondance de pâte bleue utilisée, celle-ci résistant aux fortes chaleurs de l'échappement.
Philippe
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AGGERY Jean-Claude Fidèle Posteur
Inscrit le: 24 Avr 2011
Localisation: OISE. Club modéliste de Cachan
Âge: 85
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Posté le: 01/08/2017 09:48 Sujet du message: |
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Bonjour Raoul et les amis,
J'ai beaucoup apprécié ton Tempest, élégant et réaliste, et avec la croix de Lorraine en plus qui nous fait de suite penser à P.Clostermann.
Aurais tu par hasard encore un petit plan trois vue de ton modèle???je suis certain que cela intéresserait beaucoup de circularistes! Philippe a évoqué la correction quand il le faut, de l’horizontalité d'un modèle en vol vue de face, en jouant sur les flaps.Souvent, le U qui relie les flaps est fait en CAP 20/10; ce qui est parfois risqué, compte tenu des efforts lors de la torsion que l'on transmet au balsa!
Personnellement je fais désormais ce U, en cap 15/10, c'est largement suffisant, et beaucoup plus aisé et plus sur quand il faut corriger ce vilain défaut.Cordialement. AGG
JC AGGERY |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 01/08/2017 09:56 Sujet du message: |
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Oui AGG, tu as tout a fait raison,
Je crois même que les Béringer utilisent de la Cap encore plus fine , pour avoir une sorte de flexion aux grands angles qui atténue les effets des flaps, mais bon à vérifier...
Il y a un gros risque à casser l'extrémité des flaps en tentant de modifier leur attaque... on peut aussi prévoir une partie plus costaude, avec un caisson en ctp pour tordre cette corde à piano sans risquer le drame...
Mais la corde plus fine est un truc intéressant.
Merci à toi, et oui un joli petit plan du Tempest serait intéressant...
Philippe
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 01/08/2017 10:28 Sujet du message: |
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Oui, Clostermann, mon héros toutes catégories de la 2eme Guerre dont j'avais dévoré puis relu "Le Grand Cirque". Malheureusement, je n'ai pas de plan. J'avais tout tracé sur mon chantier de montage en CTP (donc plan plus ou moins perso). Il a donc disparu au fur et à mesure des constructions. Il volait exceptionnellement bien. Je ne l'ai jamais crasché, mais un jour un vandale à réussi, à l'aide d'une perche, à le rapprocher de la fenêtre de la salle du club. Il est parvenu à scier comme un sauvage le fuselage au niveau du bord d'attaque de l'aile pour récupérer le moteur. Triste de retrouver un avion ainsi mutilé ! |
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Raoul Accro Posteur
Inscrit le: 28 Juil 2016
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Posté le: 01/08/2017 11:14 Sujet du message: |
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Souvenirs.
J'avais peint l'intrados en bleu azur, les bords d'attaque en jaune et l'extrados camouflé vert + blanc avec les mêmes formes que le Spit de Clostermann. MAIS : François Couprie s'était moqué de moi, avec raison, car le blanc était fantaisiste (j'aurais dû le remplacer par du gris).
Bonjour François. |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 01/08/2017 11:22 Sujet du message: |
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« Raoul » a écrit: mais un jour un vandale à réussi, à l'aide d'une perche, à le rapprocher de la fenêtre de la salle du club. Il est parvenu à scier comme un sauvage le fuselage au niveau du bord d'attaque de l'aile pour récupérer le moteur. Triste de retrouver un avion ainsi mutilé !
OH !!!
p......, j'aurais été furieux !!!
Il n'aurait pas fallu que ce mec me tombe dans le pattes.... j'suis pas méchant, mais là... quel salaud....
Un vandale ? un pauvre con, oui.
Misère !
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 08/08/2017 17:35 Sujet du message: Championnats d'EUrops 2017 de F2 vol circulaire |
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Bonjour les amis,
En ce moment se déroulent les championnats d'Europe de vol circulaire, en Hongrie à Bekescsaba.....
Bon déjà la communication, une seule photo sur le site FFAM, pas de lien, pas de résultats.... pas de nouvelles... pas bon, pas bon...
Pour moi, je ne comprends pas, on devrait avoir des mises à jour, deux fois par jour minimum, vers midi, et le soir... là rien !!!
Chez les Hongrois, pas mieux !!! un premier site qui ne marche pas, et qui renvoie vers un "new site" qui ne marche pas non plus !!! quelle pagaille !
Bref, ce que j'ai pu récupérer, c'est à dire rien, des miettes...
Une photo donc de notre équipe de France, avec Pierre Alberolla comme chef d'équipe. à voir sur le site de la fédé.
La liste de nos participants :
Anthony Rostislavov, Jean Marc Aube et Mathieu Perret en vitesse.
Alexandre, Philippe et Baptiste Gauthier, Nicolas Chapoulaud en acrobatie
Pascal, Georges et Roland Surugue, ainsi que Thierry Ouguen en team.
Si vous avez une piste pour avoir les résultats, en temps réel (rêvons) ou légèrement décalés.... je prends.
Ah ! çà ne vaut pas les Australiens.... décevant...
Je reviens... pas le droit de camper sur le site, comme cela se fait souvent... et j'ai regardé les frais d'inscription........ j'hallucine... allez voir... c'est carrément dément... mais c'est peut-être normal... ma foi...
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 09/08/2017 10:18 Sujet du message: |
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Championnats d'Europe suite,
Jean Luc (merci à toi), me signale une bonne piste : les comptes face de bouc des clubs... Cachan et Landres... c'est pas du direct vu l'éloignement et les capacités de connexion, mais bon, c'est déjà çà.
En vitesse çà va vite ! très vite... pour l'instant, nous avons trois concurrents qui dépassent les 300 km/h !!!!!!!
Szvacsek Ferenk et Grossi Lucas, qui sont ex aequo à 301 !!!
Et Emelyanow qui est troisième avec 300,3..... houaou !!!
Se ne sont que les qualifs, çà peut évoluer, les deux français : Aube et Rostislavov sont 13 et 14ème avec 289,7 et 289.....
à noter un petit Junior Ukrainien : Redivk Ilya à 298 km/h !!!!!
En team, la paire Surugue Pascal et Georges sont 2ème pour l'instant...
Rolland Surugue et Ouguen sont troisième.... une paire russe tient la première place...
à suivre !!!
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 10/08/2017 12:02 Sujet du message: |
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Championnats d'Europe suite....
En vitesse, il semble que le podium soit à 299 km/h, Mathieu Perret a tourné à 293,2.... et Anthony Rostislavov à 264,6, ils sont respectivement 7ème et 13ème.... bien, très bien... pour Mathieu, un podium (pour les World Champs) semble à portée de piston....
En acro, suprématie cette année encore de Igor Burger... cela risque de faire trois titres européens de suite, mais bon... on a encore les fly off, là se ne sont que les éliminatoires....
Les français font 8-9-10ème pour Alexandre, Philippe et Nicolas... ils devraient participer eux aussi aux fly-off, par contre Baptiste Gauthier, qui finit 20ème... devra encourager les trois autres...
Bon, si vous voulez les autres résultats, je vous encourage à aller sur les comptes Face Book des club de Cachan ou du CMBL....
Alors un grand bravo à tous....
Et croisons les doigts pour ceux qui volent encore... les trois en acro notamment....
ALLEZ ! ALLEZ ! ALLEZ !!!
Philippe
le blanc ne se voit pas sur la page.... désolé
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 10/08/2017 16:29 Sujet du message: |
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Euro Champs..... suite
Et bien quel suspense.... Marco Valliera (Italie) vient de remonter et de prendre la première place devant Igor.....
GROS COUP des deux SURUGUE !!!! ils prennent la première place en team !!!!!! BRAVO les gars !!! 3mn 06...... pfff ! çà décoiffe...
Que d'émotion.... J'aimerai bien être là bas....
MERCI au CMBL qui nous donne ces résultats quasiment en temps réel...
juste 30 minutes de délai pour le team.....
GRAND MERCI à TOI (que je ne connais pas) qui nous donne les résultats.....
Philippe
Je ne suis pas vieux, je suis jeune depuis plus longtemps que vous......
I am not old, I am young for longer than you .....
"C'est impossible, dit la Fierté; c'est risqué, dit l'Expérience; c'est sans issue, dit la Raison; mais essayons, murmure le coeur » W.A.Ward |
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
Âge: 70
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Posté le: 10/08/2017 19:26 Sujet du message: |
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Euro champs fin pour aujourd'hui.
Igor est remonté à la première place des éliminatoires...
Alexandre et Philippe Gauthier, ainsi que Nicolas Chapoulaud sont qualifiés pour les Fly Off de demain...
Il reste donc 15 pilotes qui ont toutes leurs chances de devenir champion d'Europe de F2b. Les compteurs étant remis à zéro.
Mais bon, ne nous leurrons pas, Les trois premiers des éliminatoires ont toutes les chances de se retrouver sur le podium demain... mais on ne sait jamais... croisons les doigts...
Allez, on va penser fort à eux, et demain, je vous donnerai les nouvelles grâce au posteur du CMBL qui envoie régulièrement les photos des feuilles de notes.
Merci à lui....
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
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Posté le: 11/08/2017 14:45 Sujet du message: |
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Euro Champs suite...
Et bien les amis çà bouge ! çà bouge !
Igor Impérial semble indétrônable, MAIS ..... derrière çà bouge, çà bouge,
Un polonais double Vejmola.... et prend la troisième place....
Nicolas, remonte, remonte, et se retrouve le premier français, profitant d'une petite baisse de Alexandre... petite, toute relative baisse ... quelques points les séparent...
Quel suspense !!!!
Philippe
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Philippe26 Psycho Posteur
Inscrit le: 10 Fév 2015
Localisation: Allan près de Montélimar
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Posté le: 11/08/2017 19:24 Sujet du message: |
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Et voilà, les championnats d'Europe de vol circulaire sont terminés.
Magnifique, quels rebondissements !
Puisque vous êtes si nombreux à réagir, je vous laisse à vos nombreux commentaires...
Bravo à nos petits français...
Du très bon et beau spectacle...
Philippe
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