VCC - Vol Circulaire Contrôlé

GOLDBERG · Posté le: 10/05/2013 12:09 Sujet du message:

Bonjour Jean Claude,

J'y étais déjà aussi. Ils ont un grand choix.

Lieven

DR400 · Posté le: 14/05/2013 13:15 Sujet du message:

Bonjour à tous,

Lieven, ce qui compte c'est de voler avec ta JR Satan.
Et tu vas bien toucher le sol pour atterrir, voir avant, c'est normal quand on débute. Confused

Alors une finition miroir, comme sur une carrosserie automobile te prendra beaucoup de temps et ne servira à rien. [non]

Tu trouves encore en magasin de bricolage des peintures et vernis polyurétane qui passés au pinceau sont parfaits.
Un ami, Vernon Hunt, un passionné de vintage Anglais procède de la sorte sur ses modèles équipés d'Oliver Tiger, sans problèmes.
Cher Jean-Claude, je fais aussi voler des modèles anciens qui ont plusieurs décennies et sur lesquels le carburant, glow ou diesel n'a pas pas fait de dégats.

Jean-Luc

GOLDBERG · Posté le: 15/05/2013 22:28 Sujet du message:

Bonsoir Jean Luc et Jean Claude,

Merci pour les conseils.

En ce moment, je suis en déplacement professionnel à Vienne en Isère. Ca n'arrête pas de pleuvoir. Ca ne change rien de la Normandie. Bientôt dodo Zzz

et demain matin au boulot.

Lieven

GOLDBERG · Posté le: 22/05/2013 14:13 Sujet du message:

Bonjour,

Voici l'avion des pages 6-7 à vendre:

http://www.leboncoin.fr/jeux_jouets/478156171.htm?ca=11_s

C'est comme vendre une 2CV pour 10.000 EUR!

Lieven

funstyx · Posté le: 22/05/2013 20:05 Sujet du message:

Bonjour,
ben oui c'est le mien Wink

Il a un Micron 10cc quasi neuf de 1954 et il n'a jamais volé.
C'est le moteur qui fait monter le prix que j'en demande.

Franck.

AGGERY Jean-Claude · Posté le: 29/05/2013 11:50 Sujet du message:

Bonjour,

ce n'est pas un scoop, le Balsa est cher!!Et lorsque l'on pratique le VCC acro et ses profils d'aile épais...on ne sort pas beaucoup de nervures dans une planche! Alors pourquoi ne pas essayer le ®Depron , et non le Déprimon, comme l'appellaient certains farceurs!!!Pour quelques Euros vous avez au moins un à deux m2? ça existe en 30/10, 60/10 , et 100/10 seulement ce sacré ®Depron il faut le coller sur le Balsa, et bien le coller. sur Internet,on trouve des cartouches divers suivant le matériau de fond j'ai préfèré faire qelques éprouvettes avec nos colles à nous.Si vous collez un bout de Balsa contre le flan d'une planche de ®Depron... ça va c'est du moins l'impression que vous avez, mais avec une simple pichnette avec la pointe de votre cutter, hop , c'est décollé!! Alors , j'ai pris la loupe familiale pour mieux voir cette fameuse tranche, et oui, mais c'est bien sur, on ne fait pas de la légèreté sans faire de trous, cette tranche de ®Depron comporte plein de petits trous... dans lesquelles la colle s'accroche. Mais alors, si l'on faisait en plus un précollage ce serait encote mieux...cequi fut dit fut fait, très bon résultat. Sachant que certains modélistes sont allergiques a la Vinylique... J'ai fait quelques éprouvettes avec nos colles habituelles.Va très bien: Cyanos: Auchan fluide; cyano épaisse Weymuller ref:04540003 bouchon rouge. Epoxy:Araldite rapide, araldite lente, Araldite 90s , Sader rapide, Uhu +; Enduit de rebouchage Toupret. Ne va pas du tout: Colle extra forte Scotch, et bien sur la cellulosique.J'ai donc construit un bout d'aile de 350m/m de long, bien entendu, avec les nervures en ®Depron, il ne peut s'agir que d'une aile coffrée+chapeaux de nervures, ou du tout coffrée. On peut voir la photo, page 2 du forum VCC. Toute la partie structure a été faite à la colle vinylique aliphatique A 2 pro, c'est une colle extra, pub gratuite.Pour l'entoilage j'ai procédé comme d'habitude, tout au Nitro. le danger vient surtout lorsque l'on passe l'enduit pour tendre; pemière couche fine, le pinceau très couché. Je pense qu'il est plus prudent de ne pas enduire les deux faces en même temps, les espacer d'une demie heure. Après entoilage et tension totale, j'ai désentoilé afin de voir si il y avait des dégats....et bien non...seule une petite coulure sur une nervure avait creusé un léger sillon.Dans le cas d'un entoilage soie, il serait préfèrable de passer une bonne couche de gélatine à confiture, mais tout dépend de la trame de votre soie. Autre avantage du ®Depron, lors du ponçage de votre bloc de nervures, aucune poussière ne vole. Voila c'est le menu du jour, ça marche et j'y crois. Bon vent . JceAy

Polecat · Posté le: 29/05/2013 20:22 Sujet du message:

Merci pour le partage de cette expérience, [clap]

Polecat · Posté le: 30/05/2013 20:33 Sujet du message:

Pendant que Jc essaye le ®Depron, je colle quelques bouts de balsa...

Je présente George, le plan a été trouvé sur le net, imprimé et monté :

Entoilage papier bien sur...

Un moteur Cox à l'avant,

Et .... "what else ???"

GOLDBERG · Posté le: 03/06/2013 20:30 Sujet du message:

Bonsoir Rémy,

Un beau projet. Ca ressemble à un Li'l Satan. C'est pour quel type de Cox, un .049? L'envergure mesure combien?

Lieven

Polecat · Posté le: 03/06/2013 21:17 Sujet du message:

Bonjour,

Il est vrai que ça ressemble à une Lil Satan.

Le plan n'est pas à l'échelle, alors j'ai bricolé un agrandissement pour avoir, 20" d'une nervure à l'autre, 50 cm de la nervure la plus à droite à la nervure la plus à gauche, ce qui donne 54 cm avec les bords marginaux, la corde est de 5" soit 12.5 cm...
La motorisation sera avec un BEE, ou du moins un dérivé, un Cox à hanche vibrante. Reste à voir quel combiné chemise piston et quelle culasse me donneront le fonctionnement recherché (régime et régularité).

La suite dès que j'ai le temps de l'entoiler, de "décorer" et d'assembler le moteur et le cables.

Polecat · Posté le: 21/06/2013 21:09 Sujet du message:

Avec le beau temps, George prend des couleurs,

La suite est à venir,

GOLDBERG · Posté le: 23/06/2013 20:42 Sujet du message:

Bonjour Rémy,

George avance bien et il est super. Tu vas très vite ou c'est moi qui est plutôt lent.

Je pense que les Américains seront intéressé aussi, surtout avec le moteur Cox...

Bon courage.

Lieven

Polecat · Posté le: 23/06/2013 20:50 Sujet du message:

Bonjour Lieven,

Je ne vais pas vite du tout... Je suis plutôt lent sur cette affaire (trop de choses à faire, entre le boulot et les autres loisirs...). Bon, pour entoiler une petite aile au papier, passer quelques couches d'enduit et un peu de vernis, il ne faut pas un mois de travail.

Actuellement je dois vernir l'aile, je pense essayer de faire tout ça au pistolet, deux couches doivent être suffisantes, ensuite faudra fixer le volet de profondeur et terminer avec la finition des cordes à piano, commandes et raccord des cables.

La suite le plus tôt possible.

Pour le CEF je présenterai une photo quand tout ceci sera terminé..

A+

Polecat · Posté le: 14/07/2013 15:21 Sujet du message:

Et voilà, c'est prêt pour prendre l'air....

raduga · Posté le: 14/07/2013 17:36 Sujet du message:

Si le vol est à l'image du ramage, voila de bons moments de plaisirs en vue.